目前共有工業企業300餘家,個體工商門店500餘間,種養場4個,外來安置區2個,… 跨越龍翔道的FB1天橋接駁荷里活廣場及24小時通道以及FB2天橋接駁上元街取代現有的鋼橋（路政署結構編號：KF19），預計於2024年落成。 而FB3天橋通往黃大仙以及SB1隧道由鑽石山站至采頤花園預計於2025年落成。 文化園景大道位於鑽石山站屯馬綫部分上蓋，預計於2023年落成；活水公園位於項目西部，預計於2024年落成。
- 钻石山综合发展区前身为大磡村，是近年市区较罕有的大型综合发展项目，当中包括启钻苑第一期的公共租住屋邨、启钻苑第二期的绿表置居计划和启翔苑的居者有其屋计划。
- 現為自由撰稿人，並為多個文教團體擔任顧問、導師和導賞員。
- 因村后山有一块五六十米高、色泽乌黑的巨型石壁,方圆数里都称此处为乌石壁;后因村子处于比较典型的丘陵地带，四面环山，中间是块陷下去的大坝，根据地形取名为大冚;后又改为大嵌;1990年更名为大磡，一直沿用。
- 於日本無條件投降後復員，由於全村被毀，朱氏未能夠在原址重建家園。
- 從 前 村 內 還 有 許 多 小 型 或 家 庭 式 的 工 業 ， 如 鑄 鐵 廠 和 膠 花 工 場 。
中国最早一批、定制衣柜品牌公司之一，深圳市艾美亚家居有限公司旗下品牌“艾美亚家居” 坐落在美丽的南国乡村–深圳市南山区西丽湖。 艾美亚家居集设计、研发、生产、销售为一体，定制家居产品生产线，产品包括… 燕清溪工程建设明渠（1.65千米）和盖板沟（长度950米），再通过沁园路向南建设约1.14千米顶管隧洞和710米箱涵，传输片区截流雨水，最后汇入大沙河。 大磡村 其中，隧洞段采用“竖井+顶管”施工工艺，顶管管径均3米，管长共1139.4米，隧洞主要工程内容包括：河道防洪、绿化工程及其他配套工程。 前大磡村用地原来规划为车厂，现已港铁把车厂改为设在红磡站旁红磡货场，地盘交回政府发展。 【双层巴士】香港的巴士服务始于1920年代，首条巴士路线于香港街道上投入服务。
大磡村: 荃灣昇柏山2房戶 735萬元獲承接
现村于20世纪70年代末至90年代中期在原地重建。 1941年冬日軍攻佔香港後，沿今彩虹道興建石水渠，一來擴大啟德機場的面積，二來使機場免受洪水的侵襲。 換言之，在當時石水渠以內的土地，就是新機場的範圍。
這是香港現存唯一的戰時飛機庫，雖然結構簡單，但深具價值，古諮會將之列為三級歷史建築。 機槍堡是市區少數保留下來的軍事遺跡，列為二級歷史建築。 喬宏住過的四號屋是唯一尚存的大觀園石屋，本來獲專家建議評為三級歷史建築，但到古諮會討論時卻不予評級。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
大磡村: 大觀園石屋
除了海灣沿岸地區外，「牛頭角」主要有兩座山－佐敦谷及鱷魚山。 大磡村 政府在1950年代已開始發展「牛頭角」為新市鎮及工業區，其西南沿海「茜草灣」一帶早已被闢劃為垃圾堆填區，進行大規模填海取地；50年代末，「觀塘」已發展為繁盛的「觀塘工業區」，多層工廈林立。 當時「牛頭角」工業區的重工業有拆船、修船、造船、冶鐵等廠房，而輕工業就有當時香港最大規模的淘大豉油生產工場等。 1953年時，海旁建有「牛頭角碼頭」（位於現時偉業街近「九倉電訊廣場」），提供往來港島「灣仔」的「渡輪」航線及往來港島「北角」的「電船」航線。
此石屋已有近70年歷史，雖然沒有什麼建築特色，但它的出現見證了鑽石山採礦業的發展，同時讓人得知大觀園住宅區的真實位置。 著名電影業人士李翰祥、喬宏和其他演員住過大觀園和大磡村，可反映這區在戰後是片場的集中地，扮演過電影夢工場的角色。 大磡村寮屋區在2001年完成清拆後，留下三座歷史建築，包括機槍堡、前皇家空軍飛機庫及大觀園四號石屋，合稱「大磡村三寶」。 這塊地皮擱置了十多年，近年港鐵開始動工興建沙中綫鑽石山站，但其中獲得評級的「兩寶」在2013年悄悄地被拆去移走，現今只剩下已故影星喬宏住過的石屋。
大磡村: 香港最大寮屋區
另外，區內主要屋苑包括 縉庭山,上葵涌村,和宜合村,河背村,油麻磡村。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,000，年齡中位數為 47.6歲。 钻石山综合发展区前身为大磡村，是近年市区较罕有的大型综合发展项目，当中包括启钻苑第一期的公共租住屋邨、启钻苑第二期的绿表置居计划和启翔苑的居者有其屋计划。
1933年 9月，英国政府实施专利权制度，作为英国殖民地的香港跟随实行。 大磡村 香港政府正式招标承办专利巴士服务，并宣布将会把全港的公共巴士服务经营权取消，重新邀请巴士公司按新的专营权条款经营。 【公营房屋】香港公共房屋(公营房屋)是港府、非牟利机构、公营机构兴建的公共房屋，服务于低收入市民。
大磡村: 寮屋區
第二次世界大戰後，更有上海人、山東人、潮州人等遷入，故雜姓更多。 志蓮淨苑於公元二千年重建完畢，其亭內樓閣的風景，吸引不少遊人前往參觀；最近該苑附近闢建了由港府興建的「南蓮園池」。 至於大磡村另外兩寶，已於2013年6月和11月被移走了。 大磡村 港鐵指出，鑽石山站的建造工程對該「兩寶」構成影響，前皇家空軍飛機庫的結構狀況並不理想，而且有石棉材料，故無法原物原樣重置。
另外一個方案則顧及市場對資助房屋的需求，取消服務式住宅和其中一座私人住宅，改為興建3座34至38層的居屋，提供860個單位，私人住宅單位則因而較方案一的1128伙減少約36%，至718伙。 大磡村 而地盤北面將會設有一座2至3層的特色建築，以配合地區對文化、電影和創意產業等的需求；東面則可以作為宗教、教育或者文化等用途。 由於房屋署認為黃大仙區區內的零售設施充足，故此建議闢設地下購物街以連接日後落成的鑽石山站，沿彩虹道設置一排街舖。 大磡村 四美街巴士站將會重置在發展區東面，以騰出土地興建6層高的聯用樓宇，作為社會福利設施及創意工業用途。 另外，規劃署建議孔教學院發展位置改作綜合發展區區內，西部位置預留作為黃大仙祠日後擴建用途。
大磡村: 深圳南山，500元就能租到房的城中村，长什么样？
近日，房委会位于黄大仙彩虹道钻石山综合发展区的启钻苑第一期公共租住屋邨最近落成，居民已经开始陆续入伙。 大觀園四號石屋 大磡村內的大觀園曾為高尚住宅區，大部分居民是於1950年代從北京和上海抵港的富有人家，全村只有廿二戶，每戶設有花園，環境幽雅。 前香港大學教授劉少卿一家居此數十年，直到清拆才搬出。
沙埔鄉民是雜姓聚居，其中吳氏居民與衙前圍吳氏族人同一宗祠，另大磡村朱氏在沙埔鄉也置有土地，這幅土地後來租給冠珍醬園，每年租金撥歸蒸嘗，作春秋二祭的經費。 該道路設有一條商業貿易街直至沙埔道尾段終止，俗稱「打鐵街」，非常熱鬧。 1880年樂善堂在打鐵街32號建立，與沙埔鄉隔鄰。 它是一個民間慈善組織，贈醫施藥，開辦學校，以及提供殮葬幫助服務。
大磡村: 大磡村僅存之寶
60年代初，大規模填海工程把九龍灣海岸線拉直，這使渡輪碼頭遷往新填成的觀塘海旁，最後易名為「觀塘碼頭」（位於現時海濱道）。 九龍十三鄉──沙埔、衙前圍、竹園、大磡、元嶺、沙地園、坪頂、牛池灣、坪石、牛頭角、茜草灣、茶果嶺、鯉魚門，即九龍城賈炳達道以東至鯉魚門一帶，即現今部份九龍城，與黃大仙及觀塘區。 據族譜等記載，早在宋代已有村民在這一帶定居，陸續發展成大大小小許多原住村落。 大磡村 在一九五七年，政府開始以幾近無償手段強制徵收村民土地興建公屋，引發官民沖突。
- 「茜草灣」在十九世紀時是九龍灣水道東面一海灣，灘長水淺，西北望「牛頭角」，東南鄰接「茶果嶺」及「鯉魚門」。
- 本来黄大仙区有很多机会摆脱成为公营房屋区的命运，无奈几乎每块稍具规模的发展土地均不作私人发展，包括彩虹军营转作居屋、蒲岗村道转作学校村、嘉禾片场转作居屋、上元岭村转作寺院等。
- 40年代，村中最早的茶居叫「樂華園」及「明昌居」，除提供客家傳統飽點給村民外，還用小艇把飽點外賣給停泊在酒灣一帶的船艇。
- 衙前圍南側原設有菜欄，是鄰近村落以至西貢一帶鄉村的蔬菜集散地，每天清晨人頭湧湧，算盤聲、報秤報價聲響個不停。