香港在1863年至1899年間,供水系統依賴薄扶林水塘為主,而大潭水塘群組成東區供水系統,成為港島食水供應的骨幹,工程技術亦優於薄扶林水塘。 隨着食水供應系統得到改善,香港市區範圍也逐漸延伸至港島東部,亦促進了水務設施的技術發展,改善了維多利亞城的衞生情況,推動香港的城市發展。 否則,大潭篤水塘能早於1968年竣工的船灣淡水湖,成為香港及世界首個建於海上的水塘。 水壩由總工程師謝斐(Daniel Jaffe)負責設計和監建,當時此壩屬劃時代設計,被譽為「亞洲第一壩」。 因香港島缺乏可供發展成集水區的土地,政府決定擴建大潭谷的供水系統,落實派斯提出的大潭計劃的第二期工程,興建大潭副水塘,以收集從大潭上水塘溢出的食水。 工程由大潭水塘興建計劃的常駐工程師柯寧(James Orange)設計,儲水量為2,240萬加侖(10萬立方米)。
香港首個水塘薄扶林水塘在1869年落成,供水需求仍不足供應市民使用。 計劃中的水塘容量136萬立方米,本來造價達35萬英鎊,後修改方案後減省至12.26萬英鎊。 不過,因當時經濟不景氣,加上1874年發生嚴重風災後需要賑災,令興建水塘計畫被逼擱置。 逢星期日及公眾假期所有班次,於 石礦場 後,將直往 石澳道四號。 如需查詢繞經鶴咀的班次資料,請於「路線方向」一欄向上拉往正線班次查閱。
大潭道33號: 香港特别行政区邮编区号大全
此外,流動式的傷殘人士洗手間衛生欠佳,不宜坐著使用。 大潭道33號 鑑於香港人口急增,薄扶林水塘的儲水量不敷應用,當局於1883年動工興建大潭水塘,第一期工程於1888完成。 1894年,香港爆發鼠疫,市民對清潔食水需求殷切。
現在,大潭篤水塘堤壩上的一段大潭道對於現在的汽車而言頗為狹窄,路面闊度只能容納兩台小汽車並排駛過,如有巴士或貨車等重型車輛駛過則難以讓對方通行。 更有部分駕駛技術稍為欠佳的司機,在對面有巴士駛過時,由於無法令車輛從巴士旁駛過,造成嚴重交通擠塞。 建築物名稱照片建築年份地址備註參考寶雲輸水道21孔拱券段1885年至1887年灣仔寶雲道為了將大潭水塘食水輸到中環,政府在半山區興建了一條輸水管,輸水管道以英式橋墩支撐,稱為寶雲渠或寶雲輸水道。 大潭道33號 大潭副水塘工人宿舍1904年大潭副水塘1994年列為三級歷史建築;2010年1月22日確定為三級歷史建築。
大潭道33號: 香港樓宇目錄
14線早年長期使用佳牌阿拉伯五型(LS、LX)雙層巴士,直至1996年底LX全數退役前,才全線改用利蘭勝利二型(LV)(當時派車4輛)。 於中巴時期,平日早上一輛262線的丹尼士飛鏢(DC或CX)會柯打此路線一單,由西灣河碼頭開往赤柱炮台,收取普通巴士車資,為此路線正式加冷前唯一的空調班次。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式,將只可享有與其他城巴/新巴獨營路線或聯營線城巴/新巴班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 鴨脷洲 (海怡半島除外)、中環及上環(酒店除外)、堅道以北及般咸道至海濱。
2002年11月11日:逢星期一至六增設由西灣河(太安街)開往馬坑(赤柱廣場)的晨早特別班次,同時由馬坑開出的特別班次加至三班。 1999年2月8日:正式增設空調服務,用車為丹尼士飛鏢單層巴士,初期只在星期一至六提供服務,假日維持全線使用利蘭勝利二型。 曼克頓花園(The Manhattan)巴士站,位於港島南區大潭道33號曼克頓花園外,是一個路邊北行單向分站。
大潭道33號: 路線全長
港島市區巴士路線14,由新巴營辦,來往嘉亨灣[註 2]及赤柱炮台(閘口),途經筲箕灣、大潭水塘、紅山半島及赤柱市集,是唯一一條全日來回途經整段大潭道的公共交通服務。 登 臨 高 五 百 三 十 二 米 的 大潭道33號 柏 大潭道33號 架 山 山 頂 , 可 眺 望 維 港 兩 岸 風 光 。 由 於 鄰 近 鰂 魚 涌 及 西 灣 河 , 公 園 深 受 港 島 東 區 的 居 民 歡 迎 , 是 進 行 各 類 晨 運 及 康 樂 活 動 的 熱 點 。 被綠意盎然的大潭郊野公園包圍著,前臨南區海灣景致,為住客及會員提供別樹一幟的多元生活體驗,成就優雅極致的享受。 陽明山莊的完善設施,包括全港最佳的私人健體中心、室內及室外泳池、互動遊樂室、高級餐廳,以及悉心設計及裝潢佈置的服務式住宅等,全面迎合及體貼每一位住客的需要。 不論是短期一個月留港公幹或度假,或長達兩年的租約,入住陽明山莊即可體驗真正的舒適豪華生活。
水塘其後改建為全港第一個水上公園,並於1986年開發予公眾使用。 公園提供水上單車及划艇等水上活動設施,並為市民免費提供救生衣。 公園內的小食亭並供應多款美食,包括零食、麵食及三文治等。 2009年,大潭水塘聯同薄扶林水塘、黃泥涌水塘、九龍水塘、城門水塘及香港仔水塘等5個建於第二次世界大戰前的水務設施,被列為香港法定古蹟,水塘內21項列為法定古蹟的水務歷史建築群,連成大潭水務文物徑。 )是香港座落於南區及東區一組水塘,位於港島東南部的大潭郊野公園之內,毗連畢拿山、渣甸山、紫羅蘭山及柏架山。
大潭道33號: 巴士
沿途所設的無障礙設施大致良好,唯獨洗手間的衛生情況太也惡劣,亟待改善;而水塘的上下車地點也對輪椅使用者甚為不便。 大潭道33號 電動輪椅使用者Terry:今次試行的大潭水塘的路段相當平坦,對輪椅使用者的挑戰不大,配上英式古橋建築,沿途景色宜人。 這路段途經多個二次大戰時的軍事遺跡,實在難以想像這裡當年曾發生激烈的戰事。
及後見到二人背著三個背囊,形跡可疑,幸此時已到達車輛甚多的大潭水塘道。 在油站旁的梯級上走至大潭水塘道,往上行不久,再橫過馬路便是黃泥涌水塘。 近起點處的分支路靠右繼續前行(左方山徑可登紫羅蘭山),沿引水道行走,往後接泥路小徑抵達一個十字路口。 在此應右轉下走至淺水灣坳 (續前行往大潭水塘、左攀紫羅蘭山)。 橫過短小的紫崗橋後,左走(直走可登上孖崗山至赤柱峽道;右轉可往淺水灣道) 塘邊小徑,直往大潭水塘道。
大潭道33號: 路線資訊
大潭副水塘由兩條水壩組成,主壩是一座混凝土重力壩,副壩則在主壩左邊不遠處。 1882年,英軍投訴中國人聚居地區衞生情況惡劣,英國殖民地部派出的衞生專員查維克(Osbert Chadwick)提交多份評估報告,促請香港政府展開大潭水務設施的工程,加上香港在1880年代初財政狀況改善,令大潭水塘興建計畫重新啟動。 首期工程在1888年完成後的大潭水塘,可儲存3億加侖(136萬立方米)食水,儲水量是薄扶林水塘的4倍,其後為識別而更名為大潭上水塘。 路線的終點是沒有梯級、可供輪椅進入的燒烤區。 雖然能與同行的健全朋友入內一起進餐,但該處並沒設置涼亭供遮蔭,「好天曬,落雨淋」,實為美中不足。 交通方面也是一個問題,現時輪椅使用者必須乘坐巴士才能到達水塘入口,但上車和下車站的行人道約有半級標準樓梯那麼高,是否能越過需視乎輪椅重量而定。
14線巴士車長與9號線巴士上兩名女乘客受傷。 14線平日雖受專綫小巴16M及16X線競爭,但小巴只往柴灣站,對此路線影響有限;每逢週末及假日,更會有大量遊客乘搭此路線,頂閘情況頻繁,大潭郊野公園候車的乘客往往難以登車。 (另有指明的特別班次除外);回程繞經赤柱廣場時段乘客可以留在車上繼續前往赤柱廣場,詳見下列回程走線解說。 星期一至五非繁忙時間,以及週六與假日早上繁忙時間過後改為循環運作,以赤柱炮台(閘口)為循環點,並於回程繞經赤柱廣場(馬坑)。
大潭道33號: 班次
大坑道、渣甸山及畢拿山、北角、筲箕灣、柴灣、石澳、紅山、龜背山及大潭。 大潭道至赤柱峽道交匯處,以及赤柱村道(包括曼克頓花園)、輝百閣、碧濤閣、Blue Waters及大潭花園。 曼克頓花園屋苑內有室內外游泳池、網球場、壁球室、健身室、桑拿及蒸氣浴室。 屋苑設室外全海景泳池、室內暖水泳池、桑拿及蒸氣浴室、餐廳、高爾夫球練習場、兒童遊樂室、宴會廳、健身室、壁球場、網球場、壁球室等,並提供餐飲服務,可外賣送到住戶單位內。 運輸署宣佈,因水管爆裂,大潭道(來回方向)近美國會所的全線現已封閉,受影響巴士路線須改道行駛,目前交通繁忙。
- 交通方面也是一個問題,現時輪椅使用者必須乘坐巴士才能到達水塘入口,但上車和下車站的行人道約有半級標準樓梯那麼高,是否能越過需視乎輪椅重量而定。
- 2002年11月11日:逢星期一至六增設由西灣河(太安街)開往馬坑(赤柱廣場)的晨早特別班次,同時由馬坑開出的特別班次加至三班。
- 工程由大潭水塘興建計劃的常駐工程師柯寧(James Orange)設計,儲水量為2,240萬加侖(10萬立方米)。
- 2001年8月27日:赤柱總站由赤柱軍營內遷往赤柱炮台(閘口),除特定日子(如軍營開放日、體育比賽)外,巴士不會再駛入軍營禁區範圍掉頭;同時加強繞經東頭灣道的特別班次服務。
- 大潭副水塘由兩條水壩組成,主壩是一座混凝土重力壩,副壩則在主壩左邊不遠處。
而該生活圈也是公共設施最齊全之路段,像是財政部中區國稅局分所,以及區公所、戶政事務所、地政事務所等,學區也相當豐富,包含國立中興大學及其附屬高中,大里高中、光榮國中、爽文國中、大里國小等等,從學齡前教育,到高中、大學都可就近完成。 此外,生活圈附近的十五期重劃區,同時也是未來大里區新行政中心,加上捷運機場線等大型建設規劃,集結行政、交通、公園三大優勢的地段價值,未來區域發展備受矚目。 國道公路警察局第一公路警察大隊勤務指揮中心昨日深夜接獲通報指出,國道1號北向6.8公里五堵路段有行人,立即通報線上巡邏車前往查看,2分鐘後即接到民眾報案行人被車輛撞擊,即刻通知119派救護車,並通知緩撞車到場。 沙田及新界 (西貢除外)、清水灣道(參閱英皇佐治五世學校)、龍翔道以北地區、琵琶山、廣播道及筆架山 (屬英皇佐治五世學校校區的筆架山地區除外)、荃灣 (屬港島中學校區的美孚至屯門地區除外 )。
大潭道33號: 服務時間
(圖片來源:秋之風景寫真站網站圖片)在第四座石橋旁邊, 燒烤區四號場有一排十數棵楓香樹(紅葉), 在秋冬季節,樹葉會轉成紅色, 這裡是香港觀賞紅葉的景點之一。 繼續沿岸邊路一直走, 前往大潭篤水塘水壩,別錯過沿途欣賞大潭灣的美麗景色。 在行車道的盡頭轉入小路,走進去約2~3分鐘,可到達大潭篤水塘水壩。
而只需5分鐘車程即達南區港鐵站,15分鐘車程即達中環商業中心,住客便可從繁華喧鬧的中環商業區,頃刻投入寧靜閒逸的翠綠環境,成就「家以外的家」。 在大潭郊野公園站下車後,沿著行人道往大潭童軍中心方向稍稍下降,在行人道落差較低處走回馬路。 越過閘口,沿著大潭水塘道先後經過四道古橋,走至大潭中水塘水壩對面的大潭篤水塘燒烤區四號場,最後沿路折返。 最後在終點巴士站前方行人道落差較低處返回行人道乘車。
大潭道33號: 中環新店 首個餐車主題概念店+新店優惠
陽明山莊的設計理念是要為住客提供一個綜合性的高尚生活空間,集豪華住宅、無與倫比的餐飲、娛樂及消閒設施於一身。 1981年,僑福企業向政府購入大潭郊野公園地皮,動工興建陽明山莊。 屋苑的住宅單位、會所、以及各項休閒及度假設施分階段完工,及至1988年秋天,陽明山莊迎來首批住客。
大潭道33號: 香港島
駕駛人士請盡量忍讓,市民請留意電台/電視廣播的最新交通情況。 這裡既是主題樂園、海洋館、海洋哺乳類動物公園及動物世界,集娛樂、教育及保育於一體,包羅萬有。 坐擁南區如詩如畫美景的海洋公園,依山而建,主要分為高峰樂園及海濱樂園,以纜車和海洋列車連接。 大潭郊野公園覆蓋港島南部一帶連綿山嶺,由北面的渣甸山,伸延至南面的赤柱峽道。 公園佔地約為整個香港島 面積的五分之一,分別設有景致優美的遠足路徑,包括港島徑及衛奕信徑等。
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大潭水塘行山路線|今次介紹大潭水塘(又名大潭篤水塘)的大潭水務文物徑給大家,有超美水塘景、壯觀水壩和百年石橋 ,景點勁多,夠大家影相玩足一日! 〈昨在大潭道斜路突翻側 大潭道33號 雙層巴士險墮水塘 阻於樹叢未肇大禍 廿三乘客受傷其中十人留醫〉,《大公報》,1982年10月28日。 香港特別行政區政府運輸署,〈服務調整 城巴旅遊路線第314號線 小西灣(藍灣半島)至赤柱(循環線)〉[交通通告],2013年10月20日。
對於我們來說,遠足旅行的考慮點是,山路步行要不太難,沿途要空氣清新、風景如畫,山光水色一望收。 對此,這條由鰂魚涌至大潭道的大潭水塘郊遊徑,包括了柏架山道自然徑及大潭水塘道。 沿途雖是車路,但除了郊野公園的政府車輛以外,其他車都不能進入,所以污染較少,空氣清新。 雖然有上有落,但不太傾斜,容易行走,所以這條郊遊徑能符合上述條件,是一般遊人的理想遠足勝地。 ,分別往返中環(中途站:中環愛丁堡廣場、灣仔華潤大廈、銅鑼灣開平道),讓您在隱秘的綠洲中休閒的同時,亦能掌握城市脈搏。 大潭水塘是按照百多年前的標準來設計,包括交通規格亦是如此。
大潭道33號: 香港資訊
此外,吳美綺指,項目鄰近不少歷史文化建築,如大館、中環街市、PMQ等,因此把地下大堂重新裝修,轉化為富有商業及文化藝術的共享空間Wyndham Social,讓不同藝術家作個人展覽。 又指項目最後一期優化工程將於今年第二季尾完成。 吳美綺表示,大廈地下至9樓食肆部分目前出租率100%,又指自去年政府放寬防疫措施後,食肆營業額已有明顯回升。 她預計,項目所有樓面租出後,料一年總租金收入可達約9,000萬元。 2013年12月下旬,聽說大潭中水塘的燒烤場有數棵楓香,特意再度行走此路線。 那幾棵楓香的確高大,但似乎已錯過紅葉時節,有點凋零呢。
大潭道33號: 巴士轉乘優惠
2021年:因應假日龐大客量,令新巴的短身巴士短缺,新巴需要向城巴借用部分Enviro400行走此路線。 發展計劃,為確保有充足的矮車身短陣雙層巴士應付往返山頂的需求,新巴曾向城巴租用部分Enviro400行走此路線和9號線。 2016年,隨着矮車身版的丹尼士三叉戟(33XX)車齡漸高,新巴訂購60輛車長10.4米,高度只有4.17米的Enviro400 Euro V(38XX)取代前者。 試路完畢後,3827於2017年4月28日首次服務此路線,並陸續成為主力。 1999年起平日改用丹尼士飛鏢(20XX)單層空調巴士,同年第三季改為全線空調服務,後來改用丹尼士三叉戟(33XX)。
大潭道33號: 路線資料
香港位處南中國海珠江三角洲口岸,既是亞洲的核心都會,更是通往神州大陸的大門。 雖屬彈丸之地,然而香港早已成為亞洲區內的國際商務、文化及經濟樞紐。 香港不但擁有高效率的公共交通系統、傲視同儕的先進機場,娛樂及飲食選擇更是多不勝數,聞名全球。 商業區林立的現代摩天大樓,映襯著閒適静谧的綠色公園、海灘及特色離島,深深的吸引著每一位來港的遊客。
大潭道33號: 服務時間及班次
文物徑全長5公里,設有10個資訊站,介紹古蹟功能和歷史意義。 其中大潭篤原水抽水站員工宿舍群於2022年6月被納入活化歷史建築伙伴計劃第六期,由護‧聯網慈善基金有限公司及海港學校基金會有限公司合作,活化爲「水圓地方」,預計2028年落成。 水塘建成後,被淹沒的鄉村全村獲賠償5800多港元,村民獲安置到筲箕灣和柴灣,因柴灣有土地供予村民建屋及種田。
大潭道33號: 巴士站位數目
(圖片來源:秋之風景寫真站網站圖片)在紅葉涼亭行約30分鐘,便到最後一個景點, 黃泥涌水塘是水務設施古蹟水塘,由黃泥涌水塘行不用10分鐘,即到達巴士站,可乘巴士到灣仔及中環。 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線14取消斜炮頂 (往赤柱炮台方向) 巴士站〉[乘客通告],2019年11月15日。 香港特別行政區政府運輸署,〈新巴路線第14號(赤柱炮台 — 西灣河)加開特別班次及新巴第63號線(北角碼頭—赤柱監獄)提前營運時間〉[交通通告]。 2001年8月27日:赤柱總站由赤柱軍營內遷往赤柱炮台(閘口),除特定日子(如軍營開放日、體育比賽)外,巴士不會再駛入軍營禁區範圍掉頭;同時加強繞經東頭灣道的特別班次服務。 逢星期一至五非繁忙時間,以及週六與假日早上繁忙時間過後,此路線會以循環線形式運作,回程時繞經赤柱廣場(馬坑)。