大埔區內有香港的著名內港——吐露港,位於大埔新市鎮的東面、沙田的東北面,海港呈西南-東北走向,其出口為大赤門,之後海水便流進大鵬灣。 1672年鄧氏族人建立大步墟(即今大埔舊墟);1892年以泰亨文氏為首的大埔七約創建太和市(即今大埔墟),其後一度成為新界東第一大墟市。 大埔亦成為區內水上交通樞紐,有客船來往多個地點,甚至遠至潮州及汕頭。 媚川都由於採珠業發達,媚川都內採珠的水域又稱「媚珠池」,而當地漁民則稱呼它為「珍珠江」,當時的採珠業遠近馳名。 大埔的採珠事業一直持續至明朝中葉才日漸式微,可能是因為珠蚌已在前代採盡。 明朝洪武七年,曾因為採珠五個月僅得半斤,官方認為產珠已盡,決定放棄,並遷往合浦。
大埔區的中心是大埔新市鎮,包括舊區大埔墟,以及新區大埔中心一帶。 大埔區較著名的高山有北邊的八仙嶺,這個山嶺亦是大埔區和北區的天然分界,而附近九龍坑山山頂則設有數個發射站。 大埔區位處新界東部,南起大埔滘大埔尾坑及中文大學地界線,北至八仙嶺,西瀕大刀屻,東跨吐露港,包括對岸西貢北的十四鄉、黃竹塱及離島塔門、平洲、赤洲等。 去年八月有市民曾向海事處及地政處投訴,不滿部門未有積極跟進大埔有船廠「霸海」的問題。
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2014年1月,香港政府將大埔區8幅土地全部改劃為住宅用途,預計可興建15,410個公營及2360個私人住宅。。 漁農業是昔日大埔的主要經濟活動,居民主要以務農或捕魚為生。 1950年代成立協助農業發展的嘉道理農場座落大埔的白牛石。
在這項房屋計劃下,超過一半的房屋會在沙田、荃灣和屯門新市鎮興建,而計劃於大埔興建的公共房屋,預計只會容納約33,000人。 大埔新市鎮由原來的大埔舊墟(最初的大埔墟)、大埔墟(太和市),以及主要由填海而成的新區(今日汀角路沿線東南邊的廣闊土地,包括大元邨、大埔中心、廣福邨、富善邨、新興花園和大埔工業邨等)組成。 興建在林村河上的主要橋樑有寶鄉橋、廣福橋、太和橋、錦和橋與錦石橋。
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大埔墟超人氣老字號茶餐廳,24小時營業,年中無休,是大埔街坊早午晚餐及下午茶常到的食肆。 又設自家餅房,港式麵包、西餅、蛋糕、曲奇等等,全部都有,沒一遺漏。 蛋撻也左右逢源,酥皮及曲奇皮皆有供應,上下格放在門外專櫃,酥皮薄而酥化,曲奇香口鬆脆,梗有一款啱你口味。 森林咖啡顧名思義,位處在大埔林木之間,深受駕車人士歡迎。 白色木屋座落在曠闊空地上,佈置溫馨可愛,聽着黑膠唱片播放的音樂,氣氛輕鬆悠閒。
- 以往的耕地部分改為種植蔬菜、花卉及養魚之用,但亦有很多耕地被荒廢。
- 相反,有投資者則專選這類舊樓,希望待大廈維修後升值,伺機沽貨獲利。
- 1974年當局決定在大埔興建全港第一個創新園。
- 大尾篤有眾多遊玩設施,包括燒烤場、單車租借及水上活動中心等等。
- 另外,買家宜考慮有參與房協「樓宇更新大行動」的維修屋苑,該計劃為未滿60歲的自住業主資助八成維修費用,每個單位上限四萬元,而年滿60歲的業主可獲資助五萬元。
- 區域發展特色大埔中心、富亨及富蝶新市鎮發展之初(1970年代初),第一個發展項目為大元邨。
- 自從呢間漁屋開咗之後,大埔嘅居民想食放題可以話多咗個選擇。
餐廳走田園風格,由一對素食夫婦主理,太太愛研發純素蛋糕,而丈夫則曾在英國任廚師,現主理餐廳大部分菜式。 咖啡師是女店主的妹妹,精通日本文化,更會設計部分日式菜式。 大埔漁屋 菜式貴精不貴多,簡單卻有心思,又不時轉換餐牌給客人新鮮感。 豆腐芝士蛋糕的綿密香甜,還有檸檬羅勒長通粉的清新香滑不油膩同樣叫人難忘。
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由於公共房屋政策作出重大修訂,大埔發展區的目標人口總數為22萬。 大埔漁屋 1979年1月大埔獲列為新市鎮,1980年12月12日大埔分區計劃大綱草圖編號LTP/47於憲報公布。 1990年代中期,三百多公頃的土地已經由填海闢拓而成。 這些土地用作發展一個基本上自給自足的社區,具備完善的工商業和社區設施,為約30萬人服務。 而明華大廈第一期(重建)樓宇(第1及第2座)的單位並不包括在本計劃內。
2) 港鐵朗屏站E出口,轉乘巴士K68號,往元朗工業邨方向,於有生鉛水(熱浸鋅)站落車。 環顧本港一些已發展多年的舊區,如土瓜灣、深水埗、北角及筲箕灣等,總會看到一些外觀殘舊、甚至日久失修的大廈。 除了收樓重建外,要改善舊區環境,便是為這些舊樓進行復修。 自兇案發生後,鬧鬼事件不絕於耳,即使多番轉租,但住客均在未滿一個月之際便急急搬離。
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此外,宋明期間,大埔碗窰亦成為陶瓷工業的中心。 根據大埔舊墟(又名大埔墟、大步墟、大步頭墟)的歷史,該墟市在清代初期建墟,故不可能是因為該墟市而令該地域命名為大埔(大步),因為「大步」比該墟市起源更早。 但大埔舊墟連同後起的大埔新墟(即現今大埔墟富善街,古稱太和市)兩個地方被納入大埔新市鎮的建立之中,大埔墟並成為市鎮中心之一,故此亦可說現今的地名大埔,以大埔墟而命名。 交通路線列表港鐵早於1910年大埔已有鐵路,即九廣鐵路英段,當時只設大埔墟車站,後在1989上半年增設太和站,鐵路南達九龍尖沙咀,往北直通廣州。
除了上述商住項目外,有部分用地亦被用作發展工廈項目,而附近亦保留了不少的原居民村落,例如是南坑村。 區域發展特色大埔中心、富亨及富蝶新市鎮發展之初(1970年代初),第一個發展項目為大元邨。 該地原為吐露港海旁,後來被政府進行填海工程,於1980年落成陸續入伙。
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有環團批評,住屋和保育從不對立,惟這個項目卻偏與保育「對着幹」;區議員亦指出,不少居民擔心該處如興建過渡性房屋,將再度加重該處的交通負擔,又批評相關項目沒有諮詢區議會,昨日(2日)已向城規會遞交反對意見。 到了1990年代中期,三百多公頃的土地已經由填海闢拓而成。 這些土地會用作發展一個基本上自給自足的社區,具備完善的工商業和社區設施,為約30萬人服務。 其後於1980年代初,位於大元邨南部的填海地一帶開始大興土木,落成的發展項目包括於1985年-1987年分階段入伙,包括新鴻基地產發展的大型發展項目大埔中心、私人參建居屋屋苑大埔廣場等。
位於大埔區的北約理民府管理的地域包括了今日的大埔區、北區、元朗區、屯門區及沙田區,但不包括九龍水塘以西的地域及西貢北(當時屬南約)。 1948年元朗區從北約分拆;到後來1970年代,沙田區在政府發展沙田新市鎮之時自立成為單獨一區;最後是北區於1980年獨立成區。 大埔墟站及山塘屬新市鎮較後期發展的地帶,包括1991年落成的運頭塘邨,是市鎮內第六個公共屋邨。 至於大埔墟站鄰近的屋苑及商場亦在90年代陸續落成。 包括私人參建居屋富雅花園於1990年入伙;新達廣場亦於1991年入伙,其商場亦於同年開幕,為附近居民提供了購物的地方。 不過這些商場始終不及大埔中心的購物中心集中和方便,相當部分大埔居民的消費購物仍選擇大埔中心。
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前往龍尾泳灘,可以在港鐵大埔墟站乘 75K、275R 巴士或 20C 綠色專線小巴到蘆慈田站下車,再步行數分鐘便可到達泳,這裏也有約70輛私家車和100個單車停泊位的公眾停車場,方便自駕人士泊車。 位於船灣郊野公園東北岸的印洲塘景觀十分優美,四面環山,波瀾不興,水面如鏡。 氣候乾燥,雨水不多,故小溪緩緩而流,恬靜怡人。 印洲塘遠離人煙,生態環境不受破壞,以最原始的面貌示人。 這裏有不同的有趣地貌,加上豐富的想像力,被詮釋成「印塘六寶」:黃幌山是羅傘,白沙頭咀是筆,筆架州是筆架,印州是玉璽、石排是墨水,波平如鏡的水面是畫紙。
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以往的耕地部分改為種植蔬菜、花卉及養魚之用,但亦有很多耕地被荒廢。 務農人士由於綠色產品成為時尚,有機耕作乘時而起,於「大埔農墟」直銷有機蔬菜。 「大埔農墟」原為「七約農產品擺賣場」,是當年太和市(大埔新墟)的一部份,由七約鄉公所管理,作為批發議價的公秤手,後因新市鎮發展和農地減少而式微。 大埔區議會是香港的區議會之一,共有21個議席,包括19個民選議席及2個當然議席(大埔及西貢北鄉事委員會主席)。 大埔區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜,向政府反映意見。 第六屆大埔區議會有19名民選議員及2位當然議員,現時大埔區議會主席為毛家俊先生,副主席是劉勇威先生。
- 鄉郊地區保育得宜,無論身處慈山寺、印洲塘海岸公園還是大埔滘自然護理區,都有人在桃花源之錯覺;區內首個泳灘龍尾泳灘,也是街坊的熱門好去處!
- 香港政府首先改善新界的陸路交通,連接大埔和九龍的大埔道(現分為大埔道及大埔公路)於1902年通車。
- 下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考,並不代表所有公屋樓宇類型。
- 大埔墟站及山塘屬新市鎮較後期發展的地帶,包括1991年落成的運頭塘邨,是市鎮內第六個公共屋邨。
「未補價資助出售房屋—出租計劃」(下稱「出租計劃」)容許房協及香港房屋委員會(房委會)轄下適用的資助出售單位的合資格業主,將其未補價的單位/睡房出租予正在輪候公屋的合資格人士,作為「暫租住屋」。 計劃旨在善用現有的房屋資源,為正在輪候公屋的基層人士提供改善生活環境的過渡性住屋選擇。 大埔漁屋 商場在1980年代曾經設滾軸溜冰場和設有二間影院的「銀星戲院」。 2樓外圍通道設天橋連接大埔中心、大元邨、昌運中心、翠屏花園和大埔中心巴士總站。
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2005年世界衛生組織確認大埔為安全社區,是全球第90個安全社區,也是香港第3個安全社區(第1是屯門區,第2是葵青區)。 大埔漁屋 該處同月十六日再收到地政處指另外三間船廠的浮動構築物亦超出短期租約範圍的水域,隨即依法跟進個案,因已進入檢控程序,詳情不便透露。 除鄉郊地區,市區行劫案亦見猖獗,上月長沙灣更有女子被扑頭搶金鏈後死亡。 彩虹邨社區主任莫健榮指,近期邨內治安有惡化迹象,近月發生數宗入屋行劫案。 有女子傍晚歸家時,遭蒙面匪徒箍頸拖至梯間,以尼龍繩勒頸及(界刂)刀指嚇行劫,事主呼叫驚動街坊,匪徒終事敗逃去。