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九龍坑山全程只有8km，需時3小時左右，適合相約友人一起去散散步。 九龍坑山是鄰近市區行山路線，太和站A出口入太和廣場，左轉再右轉落電梯。 巴士總站左轉沿寶雅路到十字路口，過左邊紅綠燈後，越右邊紅綠燈順大埔公路大窩段前行。 經公廁後左轉，紅磚屋前為登九龍坑山天梯的入口。 大埔頭到九龍坑山頂，中途經過最少5個涼亭，不用急於登頂。
大埔九龍坑: 馬鞍山上昂平
74D線投入服務初期更須私牌返回大埔中心報到，然後再抽調巴士到此站開出。 到帝欣苑右轉至大埔頭徑（於大埔墟南盛街乘21A到此亦可）。 直走便見指示牌（衛奕信徑第八段），沿鋪設美觀的山徑而上。 先左走至沙羅洞村一走，後返回剛才路口直往馬路。 沿路而走不多久右踏水泥梯級至鳳園（沿馬路亦可不經鳳園直達汀角路，時間相約），再循車路直出汀角路。
東行落山，可以到九龍坑老圍、九龍坑新圍同元嶺。 西行，經大埔郊野步行徑，落到山中谷地沙螺洞，東去八仙嶺，或者轉南而行，落到山腳鳳園。 尾段還可參觀大埔鳳園，一睹香港多樣的蝴蝶品種，是一條非常適合初行者作「升級挑戰」的進階行山徑。
大埔九龍坑: 九龍巴士96線
李叔叔說，每年的二月初八與十二月初八都是村中的大日子，為一年作願和還神。 一九六幾年，當他還是小孩的時候，在廟外吃客家盆菜的村民足有數十圍，擺到上山仔，「沙頭角、元朗、大埔有好多善信過來。我們吃葷的，盆菜就是鹹菜仔豆腐卜炆豬肉」，仙女誕他們更會整晚在廟裏過夜，載歌載舞。 踏上位於斜坡上的古廟坡道旁，有水花飛濺的激動小河，由短小的石橋連接另一端。 陳村長告知，在從前水流更洶湧的時候，石橋還沒興建，人們要涉水步行才能到達彼方，騎馬的人也要下馬走過去。
他們真的很可能連在山下租一小塊田地的錢財也沒有，但更不甘心不情願跟地主官府打交道，嚮往自立自足的生活，不管貧困隔絕到何程度。 在帶領我們前往古廟的路上，陳村長說，有一名日籍婦人每天風雨不改地前來參拜上香。 我們經過有大榕樹盤踞於中心的休憩公園，據知村中的燈花會每年的正月十五都會在此舉行。 客家話中「丁」與「燈」同音，添丁的村民從前會在這一天帶一盞燈掛到樹枝上，向村中宗親報喜，舞麒麟隨後會臨到他們的家門前道賀。 後來儀式簡化，同樣在每年的正月十五，添丁的村民會把一整隻雞帶來榕樹下，四分之三在樹下讓其他村民分食，餘下的四分之一（通常是一隻雞腿）就會帶回家中，寓意吉祥。
大埔九龍坑: 九龍坑老圍
民系之間的分界開始模糊，香港人身分比民系身分更獲認同。 香港村名中最富詩意者，一為春花落，一為雲山下。 詩意總不敵浮華，這兩條山村早已湮沒，不似芒角變形旺角興盛。 有心人找到春花落遺址在青衣島南灣角附近，在谷歌地圖重生；雲山下雖沒標出，但石板古道、頹垣荒田和古墓，都有迹可尋，就在流水響郊遊徑營地以南。 十七世紀末遷海令撤銷後，朝廷招募客家人來新安縣拓殖，彼等多避開廣府大族勢力範圍，選東部無人荒野海濱落籍。 客家人不畏艱困，拓荒地的崎嶇荒蕪，如雲山下者，往往令人不可思議。
但是隨着時日變遷，古道人迹漸稀，廟宇故趨沉寂，幸好近年在村民及善信努力下，成立重修委員會，古廟重拾靈光。 相對於新界其他原居民鄉村來說，九龍坑村的立村較遲，約在清朝咸豐同治年間，當時祖輩已落籍新界的村民，有李、陳、彭、徐、王等姓氏，先後遷到這裏。 其中陳氏是從九龍坑村後山的流水響雲山下古村遷來，他們祖籍五華大嶺背，由於雲山下水源和耕地貧瘠，他們再遷現址，與李姓等共建圍村。 未幾英國租借新界，新安縣部分成為維城腹地，政府承認客家人地權，提供平等向上流動機會，提供農業輔助，建鄉村小學，提供到市區升中學額，客家人的才華，不再局限在打石、磨刀、織竹器、養豬、打功夫，進至工商文教政治。 圍村婦女紮腳不出閨門，客家女生天足走天下，頭頂半邊天，更是客家族群發展一大優勢。 大埔九龍坑 客家男兒出國拼搏，帶金條歸來，向地主購地建宅，再植根和苗，勝那舊家鄉。
大埔九龍坑: 位置資訊
山間有食神，皆因下一站是活古村的根據地沙螺洞。 一片山谷之中，有張屋及李屋兩條客家村，是擁有400多年歷史的客家村，部分古村雖已人去樓空，卻是香港的二級歷史建築；張氏後人更懂得保留傳統，供應傳統客家私房菜及山水豆腐花，是行山客的理想加油站。 大埔九龍坑 各位生態粉絲，別忘了沙螺洞有「蜻蜓天堂」之稱，記得帶定大炮 （長鏡） 打龍去。
繼續前行，不遠處有一個蝴蝶山莊，據知場主自資興建打理，曾請來台灣的保育學者提供經驗，為保育蝴蝶用心經營。 場地維持有限度開放，需預約，我們便沒進內打擾。 九龍坑村公所旁邊，是已廢置的九龍坑公立育賢學校，校舍仍在原址保留，香港現已全面禁止使用的石棉瓦仍然鋪砌完好。 沈思好奇村中有否出過秀才，村公所主席李叔叔與陳村長異口同聲：「我們耕田咋！」、「識寫自己個名已經好好喇！」我們同坐在村公所的方形大桌旁，說起前人的遷徙歷史。
大埔九龍坑: 九龍坑山景點2︰九龍坑山芒草
在1899年輔政司駱克的接收新界報告中，登記了這村共有130名客籍村民。 九龍坑村在大埔區北，背枕九龍坑山（俗稱雲山）的西北山麓，據說因村後有九條山澗分流而下，故有九龍坑之稱。 英政府改派金文泰接任，金督按兵不動，靜待國民政府，由依循孫中山聯俄容共政策，逆轉為清黨。 果然，在1926年10月，國民政府解除香港封鎖，罷工結束。
- 運輸署在2022年12月下旬的早上及傍晚時段在藍田交匯處及偉樂街進行實地調查，指出96線最繁忙一小時載客率為65%。
- 它位於大埔，又名雲山（Cloudy Hill）。
- 上山至約100米處可俯瞰康樂園，沿途經過「傻人樂園」，即由市民自建的晨運園地，內有避雨亭、椅子等供人晨操，但其合法性存有灰色地帶。
- 沙螺洞是香港罕見的山谷淡水濕地，位處大埔九龍坑山與黃嶺之間，佔地約五十六公頃，海拔約百多米，溪流匯聚其中，水量終年充沛，土壤肥沃，四周有山嶺擋風，形成了生態豐饒的山谷盆地。
資料顯示鳳園出現155種蝴蝶，有興趣可參觀鳳園保育區。 ，乘客使用此付款方式不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 該土地位於大埔九龍坑，面積約1,207 平方米，將會容納 7 幢構築物，總面積約為 134 平方米。 根據城規會網站，該地段的規劃用途為「農地」，如要經營動物寄養所，需要向城規會申請並得到批准。 前段山徑都是以梯級為主，間中有平路，行一段路之後都會有涼亭。
大埔九龍坑: 衛奕信徑八段｜經大埔頭至九龍坑山 連綿梯級少樹蔭具挑戰性
九龍坑山頂雖然是第八段的終點，但是離開還是要經過鶴藪水塘，或沙羅洞，即是第九段的中段。 傍八仙嶺郊野公園指示牌的小徑下行，接馬路續走，不久會見到遠處的鶴藪水塘。 在桔仔山坳沿流水響郊遊徑離開，再乘52B小巴到粉嶺火車站。 本文介紹的是位於東鐵軌以東、新界專綫小巴25B線常規班次的九龍坑／元嶺總站及中途站：關於位於東鐵軌以西大窩西支路的「九龍坑」巴士站，詳見「九龍坑 (大窩西支路)」。
九巴為隆重其事，特意在開線當天於康盛花園公共運輸交匯處舉行首航活動，提供道具供乘客於當天與相關全車身廣告巴士拍照留念，並向乘客送出精美禮品。 有指登上九龍坑山的天梯約有1,500級，比屯門九逕山少一點，但於山腰仰望延綿上山的長梯倒氣勢更強，皆因此梯沿山脊綫走，無樹遮陰，晴朗天下注意防曬。 當日於山頂遇到幾個玩滑翔傘的人，看着他們自由於天上飛翔，很是興奮！ 原來這兒是香港唯一可駕車直達的滑翔飛行場地，可飛至沙螺洞、屏風山、黃嶺、八仙嶺等地方，但注意需由教練指導、訓練或陪同方可玩。 及後沿路下山，至分岔口右轉往「蝴蝶天堂」鳳園，可順道賞蝶才離開。 此站是三條繁忙時間路線（九巴74C、271P及273C）的起點，以及一條每天服務的九巴74D線之總站；該等路線車輛會在開出前停泊在和興路「和興村」站等候，待至接近編定時間再駛往此站載客。
大埔九龍坑: 九龍坑山行山路線｜三千級天梯賞芒草蝴蝶吐露港
這裏的山崗曾蘊藏豐富的瓷土礦，在民國以前出產了很多優質的陶瓷。 衛徑的入口隱藏在村屋內，不易發現，可以詢問村民所在地。 初段的泥路還保留了古道的石頭，但不久便會接著新鋪的柏油路，還可以看到兩段交接的位置，很有價值。 大埔九龍坑 【專案組報道】「浩然廬」對大部分港人來說，是一個十分陌生名字。 不過，當看到這古老住宅的照片或影片後，會否令人勾起一份熟悉感。 這座白色大宅位於大埔九龍坑，由於外形獨特，經常成為電視劇集甚至電影的取景場地，亦曾被列為三級古蹟。
初段左面可見許冠傑曾居住的低密度住宅康樂園及土炮製的傻人樂園。 山嘅西北部份，劃入咗八仙嶺郊野公園，山頂有牌指示，所以西發射站係郊野公園範圍，而東發射站就唔係。 香港政府亦開咗衞奕信徑，途經九龍坑山頂，頂南係第八段尾，頂北係第九段頭。 山頂可以去唔同地方，西南沿山脊隔火帶，可以去大埔頭，入大埔市區，同東南轉東而行，可入康樂園，轉西，就到大埔南坑。
大埔九龍坑: 九龍坑山 樓梯大作戰【晴報 | 香港山女】
沿西九龍快速公路行駛，途徑美青路、貨櫃碼頭南路、呈祥路、歌和老街，便可到達。 創新中心坐落於九龍塘核心地段，鄰近多間院校並與人氣購物中心又一城 Festival Walk 相連，乘搭港鐵由市中心前往只需19分鐘，由香港國際機場或深圳關口出發僅需45分鐘。 大埔九龍坑 到達大學站後，乘坐272K號巴士便可到達園區。 科學園地理位置便利，從市中心駕駛15分鐘或乘30分鐘巴士即可到達；與內地邊境及深圳亦只需半小時車程。
大埔九龍坑: A12 流水騰雲樂大埔
「九龍坑山」高海拔440米，舊名「合雲山」、「雲山」，英文名「Cloudy Hill」，位於大埔以北，流水響以南的一座高山。 山頂設有數碼電視廣播發射站，「九龍坑山」亦是衞奕信徑8段及9段的交接點。 至於「流水響水塘」，位於新界軍地，鶴藪水塘旁，也處於八仙嶺郊野公園範圍內，更有「香港小桂林」之稱。 路線2：於太和火車站乘火車離開，或巴士路線64K、71K、72、73、73A、74A、E41。