上蓋設有坑口站公共運輸交匯處，由港鐵公司負責興建，費用則由政府支付。 ）是一個位於香港新界西貢區將軍澳坑口培成路與常寧路地底，屬於港鐵將軍澳綫的鐵路車站，於2002年8月18日正式啟用。 行人可經醫院主座大樓前的過路處或巴士總站入站位旁的行人隧道橫過寶寧路。 明德邨、明德商場、西貢將軍澳政府綜合大樓（暨坑口體育館）及將軍澳寶寧路健康中心在總站對面；穿過西貢將軍澳政府綜合大樓或明德邨通道，也可前往培成里及厚德邨東面一帶。 安寧花園於1991入伙，91M線遷移總站至該處，九巴為識別兩個同樣位處坑口的巴士總站，按照官方慣例將安寧花園的巴士總站命名為「坑口（安寧花園）」。
將軍澳新市鎮發展以前，只能從清水灣道和坑口道前往坑口，故坑口道一帶仍是新界的士可駛入的途經地方（只供前往坑口站）。 區內首條巴士路線為1976年4月1日開辦的九龍巴士91A線，前往黃大仙（1979年改為91M線，總站改為鑽石山站）。 大坑口村交通 直到寶琳北路伸延至坑口後，才有另一條前往觀塘的98A線。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用6輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。 坑口站是整個將軍澳新市鎮唯一可供新界的士駛入的港鐵站，周邊街道亦獲放寬供新界的士上落客。
大坑口村交通: 西貢行山好去處2. 萬宜水庫東壩 香港最大水塘
位於西貢的萬宜水庫，是香港最大的水塘，水庫有兩條石壩，當中位於東面的萬宜水庫東壩更被列入了香港聯合國教科文組織世界地質公園的重要景點之一！ 在萬宜地質步道途中，有多款不同的岩柱，更可以看到破邊洲。 九巴報站系統廣播此站時，會顯示及播放「坑口北總站」（Hang Hau Terminus），與實際站名不同。
中巴在1994年與九巴聯合開辦過海隧巴691線，雖然該線之總站在官方路線牌和路線圖跟隨九巴稱為坑口（北），但中巴一直只在巴士目的地牌布上顯示「坑口」和「Hang Hau」。 乘客可沿巴士站前方的龍蝦灣路前往湛山寺、大坑口村、清水灣騎術學校及教育中心等，亦可沿清水灣前行至清水灣郊野公園遊客中心及打嶺峒。 〈運輸署就SKDC文件第210/20號 「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。 坑口村（Hang Hau Village）小巴總站，位於新界西貢區將軍澳坑口庭和里坑口村停車場內，坑口村4號對開，近坑口村鄉公所，乃設於路邊停車灣的專綫小巴總站。 登上尖風山及葵坳山，請用行人天橋橫過清水灣道，沿監獄旁／石屋間的小路登山。 先登上尖風山346米之巔峰，由此張望，可回望剛才上過的鷓鴣山，同時眺望白沙灣一帶海岸風貌。
大坑口村交通: 坑口村 位置地圖
在沙灘後方接廢田間的小徑續行，橫過小溪後，再接上石砌古道，步出南圍路。 居屋2022｜將軍澳昭明苑位於坑口昭信路，背靠山景，距離坑口站約10分鐘路程。 西貢行山路線之一的「北潭涌家樂徑」全程坡度平緩，路寬易走，風光如畫，十分適合一家大小暢遊。 自停車場側起步，先登上小山丘，然後再進入蔥蘢幽谷。 穿越山谷後，可在小山坡上舉目展望，附近的翠綠山嶺和樹林盡入眼簾。 「家樂徑」末段經過三數村屋和果園，再越過一小石橋，便到終點所在的北潭路。
自康城站通車後，將軍澳綫往返北角站至寶琳站的列車於繁忙時段內由每小時22班縮減至每小時18班，導致坑口站的擁擠情況雪上加霜，更經常出現乘客無法登車的情況。 因此，民主黨曾兩度抗議班次調整的安排，同時亦有部分將軍澳居民對班次調整安排感到相當不滿及擾民。 地鐵（今港鐵）將軍澳綫在2002年8月通車後，坑口的交通更為便利，亦成為西貢鄉郊繼彩虹站搭乘地鐵的轉車站。 坑口站建有坑口站公共運輸交匯處，上蓋為私人屋苑蔚藍灣畔，約半小時即可抵達中、上環商業區，另一巴士總站坑口（北）公共運輸交匯處則位於將軍澳醫院旁。 以坑口（北）為總站的巴士路線和專綫小巴路線因新市鎮擴展而不斷增加，加上將軍澳醫院於1999年12月啟用，令坑口（北）巴士總站成為將軍澳新市鎮最主要的巴士總站之一。
大坑口村交通: 方向
2018年11月11日：下午一時許，一輛往清水灣方向的第七代豐田Coaster在寶邑路近將軍澳廣場失控衝上路邊石壆，小巴司機受傷。 7月：於五塊田實地視察往將軍澳站方向之服務，平日上午7時至9時平均載客率約為95%，下午5時至7時則約為60%。 現時此路線與新界103及104線合共使用18輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括11輛16座位小巴及7輛19座位小巴。
香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署回應西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議與小巴相關的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會轄下西貢區巴士及小巴路線工作小組文件第1/21號。 在鷓鴣山山頂稍事休息後，落山路是通往壁屋碧翠路方向，此路段比剛才上山為短，不消15分鐘便到達車路，與「民居」接觸。 壁屋有超級市場可作糧水補給，亦因此處有巴士往市區／將軍澳，如不欲繼續行程，可選擇乘巴士離開。 山野間的路線正好就是可讓行友中途離開或加入，長短難易皆宜。
大坑口村交通: 新界專綫小巴103M線
1960年代後期，居民獲美國經濟援助協會資助於坑口道下的山坡建村。 1989年政府發展坑口一帶，制定新規劃，坑口村逐被遷至寓安里現址重建，入口處建有「坑口村」牌坊。 在1960年代至1980年代間，坑口曾是拆卸大型船隻的地方。 〈運輸署就西貢區議會大會「要求正視清水灣居民於泳季的交通問題」動議的回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第250/21號。
布袋澳為香港僅有的漁村，為客家原居民村，地處偏僻，該帶基本上未被開發，因此仍保留漁村特色，村內的洪聖古廟，已有超過300年歷史。 由於該帶極少甚至沒有發展，所以其水質非常乾淨，故一直都維持著漁村風情，因此布袋澳的海鮮一直都十分出名，村內另有售賣海產雜貨和自製糕點、及出租小艇的小商戶。 不少名人都會慕名到此吃海鮮，但知名度相比西貢及鯉魚門一帶為低，因為交通工具一直都十分缺乏，在本路線開辦前，除私家車及的士外，只能在清水灣泳灘步行半小時以上才能到達。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 大坑口村交通 西貢區的坑口@中原樓市片區，區內共10,816個私人住宅單位，涉及人口共86,785人。
大坑口村交通: 九巴命名
因為鴨仔山、鷓鴣山一帶山麓並非郊野公園範圍，由民政事務署及區議會管理的行山路徑或有些分別，但如遇路口都有路牌指示，不太擔心迷路問題。 離開鴨仔山，經過魷魚灣村後山，就踏進登上鷓鴣山之途。 但約半小時，即可抵達432米之巔峰，為本路線最高點。
- 折回教育徑起點後，沿木橋進入尾段，可在蝴蝶谷裏認識不同的蝴蝶寄主，而在春夏之際更可見多種蝴蝶翩翩飛舞。
- 山野間的路線正好就是可讓行友中途離開或加入，長短難易皆宜。
- 嘉靖四十一年，因被人陷为“严党”而先后两次入狱，嘉靖四十四年死于狱中，隆庆六年（1572）得以昭雪，并录平倭功勋。
- 【西貢好去處】【香港行山路線】 清水灣大坳門位於清水灣郊野公園內，大家常常說到大坳門放風箏，但其實真正放風箏的地點是大坑墩，只是因為通常在大坳門下車，所以誤會了。
- 亦因為將軍澳英文前名為Junk Bay（junk可譯為帆船或垃圾），而其後又發生填海地面沉降的事件，致使市民盛傳政府是以垃圾來填海。
- 由於坑口站採用對向式月台設計，故車站大堂較其他將軍澳綫車站大堂稍為寬敞。
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大坑口村交通: 清水灣 Tai Hang Hau, Lung Ha Wan / Lobster Bay 龍蝦灣大坑口村屋出售及出租-獨立, 海景, 花園出租單位
鷓鴣山山頂向東景觀開揚，能飽覽西貢牛尾海諸島星羅棋佈的怡人風景，甚至遠至萬宜水庫、蚺蛇尖等地標盡收眼底。 鷓鴣山英文名為Razor Hill，意譯是剃刀山，或許從坑口方向望往鷓鴣山很尖銳，因而英國人有這樣的命名。 本路線於坑口港鐵站出發，穿過明德邨、富寧花園、坑口村，橫過影業路，登山路口就在保良局甲子何玉清中學對面。 大坑口村交通 不消一會，便登上本線第一峰──鴨仔山121米之巔。 市區或新市鎮邊陲除了郊野公園外，不乏引人入勝的行山路線。
沿途路線不長，山峰不高，但景觀開揚，有海景也有城景，讓大家可以輕鬆上山，俯瞰山城美景，全程約9公里，約需兩個半小時，十分適合新手體驗。 坑口（北）巴士總站三面為將軍澳醫院所包圍，病人及訪客可沿總站東面的入口進出醫院主座大樓。 沿寶寧路西行，可前往富寧花園，向東行則可達半見村和田下灣村。
大坑口村交通: 位置資訊
區內以住宅為主，人口達81,238（2016年數據），屋苑多建於從原坑口村對出的鴨仔灣填海而得之土地上。 坑口的公共設施有將軍澳醫院、寶寧路健康中心、西貢將軍澳政府綜合大樓、5個公園、6間小學和3間中學。 大坑口村交通 如今坑口已佈滿公營房屋和私人樓宇，較少有休憩地方，因而經常被人批評該區樓宇密度過高，並指部分屋苑是「屏風樓」，使得其他屋苑的景觀和空氣流通甚差。
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 從前孟公屋村附近有一條大水坑，其澗水源源不絕，並經今半見村及明德邨流進大海，該水坑的下游因而稱為「坑口」。
大坑口村交通: 交通
區內主要屋苑包括 新寶城,蔚藍灣畔,東港城,南豐廣場,清水灣半島。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 33,000，年齡中位數為 44.7歲。 〈運輸署回應交通及運輸委員會二零二一年第五次會議與其他公共交通服務相關的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第251/21號。 〈運輸署回應交通及運輸委員會二○一九年第五次會議與與其他公共交通服務相關的議題的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第80/20號。 由於坑口站至將軍澳站之間的路段全為彎曲路軌，列車駛經時噪音嚴重，是整條將軍澳綫中噪音最高的一段。 2003年民建聯在乘搭英製列車駛經此段時，在車廂內測得噪音高達100.2分貝 。
大坑口村交通: 九巴地點代號
而16這個編號，已是第二次使用，第一代16線於1986年8月起投入服務，往來石湖墟（新成路）至唐公嶺／蕉徑，1988年1月起配合北區專線小巴重組改稱57K，現在再重用。 【西貢好去處】【香港行山路線】 清水灣大坳門位於清水灣郊野公園內，大家常常說到大坳門放風箏，但其實真正放風箏的地點是大坑墩，只是因為通常在大坳門下車，所以誤會了。 無論叫咩名，清水灣郊野公園是一個觀星、賞月、放風箏的熱門勝地，大天空再加上大草地，仲有燒烤場，郊遊樂之選。
大坑口村交通: 清水灣半島
北面為寶寧路，通往鄰近的寶林及西貢清水灣；東面為昭信路，連接坑口道及環保大道迴旋處，可沿路駛到將軍澳南、將軍澳市中心或經將軍澳隧道往市區；南面是環保大道，而西面則是寶順路，與寶林接壤。 坑口的公共設施有將軍澳醫院、寶寧路健康中心、西貢將軍澳政府綜合大樓、多個公園和多所學校。 區內佈滿公營房屋和私人樓宇，卻缺乏休憩用地，經常被人批評區內樓宇密度過高，並指部分屋苑是屏風樓，影響其他屋苑景觀和空氣流通。 坑口（Hang Hau）現在通常是指新界西貢區將軍澳新市鎮的八個分區之一，位於將軍澳市中心東北面、寶林以南。
大坑口村交通: 公共屋邨
經過富寧花園的商場時，可在商場正門後面的地鐵優惠機，拍一拍卡，以享受兩元的即日優惠，經測試後，即使拍卡之後乘坐了一程小巴，優惠也沒受影響，惟要在坑口站入閂方可。 如略嫌釣魚翁郊遊徑不夠長，或想節省前往五塊田的車費，可由坑口地鐵站步出，經將軍澳醫院及孟公屋村前往五塊田，額外需時約30分鐘，並需要多行約2.8公里。 在港鐵坑口站出口，經Ａ出口由常寧路走向影業路，登山入口便在保良局甲子何玉清中學對面。 〈運輸署新界運輸管理部回應西貢區議會交通及運輸委員會二○一二年第七次會議會議記錄及討論事項的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第3/13號。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
大坑口村交通: 車站興建及啟用
舊村原位於現將軍澳醫院一帶之位置，立於17世紀末，根據當地村民的記述，坑口村為將軍澳最早有居民定居的村落。 村民多是雜姓，以黃、張兩姓人士居多，居民沿海聚居，多以漁農為業。 1989年香港政府發展將軍澳新市鎮，並展開填海工程，以致該區從新規劃，坑口村逐遷至填海區上的寓安里現址重建，入口處建有「坑口村」牌坊。 坑口村（Hang Hau Village）是香港新界將軍澳的一條鄉村，位於西貢區將軍澳坑口鴨仔山旁的寓安里。
大坑口村交通: 西貢行山好去處8. 北潭郊遊徑 – 眺望離岸別致景色
將軍澳區的幼稚園經常會直接建於屋苑當中，在昭信路居屋項目附近的「煜明苑」和「和明苑」內均設有幼稚園，分別是香港華人基督會煜明幼稚園和青衣商會將軍澳幼稚園。 「北潭郊遊徑」位於「西貢東郊野公園」，為昔日的鄉村古道，平坦易走，適合一家大小同遊。 穿過樹林，路徑四面環山，由此可遠眺右方牛耳石山及嶂上群山峻嶺。 於郊野公園北潭凹管理站沿小徑緩步下山，可見大枕蓋及牌額山在左方聳立，亦可眺望多個景色優美的離岸島嶼。 終點設於北潭路鯽魚湖怡庭，此處是一個露營地點，以一道石砌拱牆為入口。
除另行註明外，本條目中所指的「清水灣半島」當為地理上的清水灣半島（Clear Water Bay Peninsula），而非指坑口南面的私人屋苑清水灣半島（Oscar by the Sea）。 港府於八十年代將填平鴨仔灣，用以興建公營及私營房屋。 坑口墟業戶與政府經多次談判，在1989年7月就遷拆賠償問題達成共識，坑口墟不久後清拆，居民遷入原址西北的坑口村重置村，舊墟原址丟空多年後興建將軍澳醫院。 廣義上的「坑口」，可指坑口鄉事委員會管轄範圍，遠至井欄樹、大埔仔及大環頭；在將軍澳新市鎮發展後，此定義已鮮為人所知。 大坑口村交通 九巴91A線在1979年地鐵觀塘綫通車後改為91M線前往鑽石山站，在1983年至1997年間曾縮短至彩虹站。 發展至今，坑口還包括有另一個公共屋邨明德邨，居者有其屋包括有頌明苑、裕明苑、顯明苑、煜明苑、和明苑。
大坳門（Tai Au Mun）巴士站，位於新界西貢區清水灣清水灣道近大坳門路迴旋處，是一個東行單向中途站。 清水灣郊野公園有一個「放風箏地點」，在大坳門下車後步行20分鐘就到達大坑墩，那裡有大片草地，風勢急勁，最適合放風箏。 黃永豪，〈從坑口墟到將軍澳新市鎮〉，載《西貢歷史與風物》（香港：西貢區議會，2011年3月新版），第56頁。 坑口首個屋苑，乃1990年落成的私人參建居屋屋苑富寧花園。
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大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 大坑口村交通 蔡子傑，〈百年小鎮夷平地，坑口繁華一夢消〉，載《西貢風貌》（香港：西貢區議會，1995年1月），第32-33頁。 當年西貢墟村民若赴港九市區，多會選擇從西貢乘船前往小清水（即今銀線灣），其後徒步跨過現時坑口道一帶的山丘到坑口村一帶，再轉乘街渡往港島。