乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 46X線是大圍和荔景山唯一一條全日城門隧道巴士路線，繁忙時間經常頂閘，長年客量供不應求。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 沙田區的大圍@中原樓市片區，區內共18,126個私人住宅單位，涉及人口共183,378人。 另外，區內主要屋苑包括 名城,柏傲莊,金獅花園,豐盛苑,顯徑邨。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,580，年齡中位數為 44.7歲。 顯徑邨位於大圍車公廟路69號（中原樓市片區：大圍）。
大圍顯徑: 服務時間及班次
街市內有逾60檔商戶，其中美食街有11間熟食店，有掃街小食、東南亞風味、傳統甜點和台灣茶飲等等。 關於這頁：這裡是由「升學天地」網站製作，匯集及陳述關於迦密愛禮信小學的資訊。 這裡並不是該校的官方網站，如發現這網頁有任何不準確的地方或有改善之處，請讓我們知道。 學校報導及相關影片，部分由搜索器自動提供，因此內容可能跟學校不太相關。 大圍顯徑 如果想移除某些連結，請把詳情電郵到： 或使用這表格：回報問題。 以下列出過去數年的派位數據（自行分配學額及暫定統一派位學額是教育局公布的數字，小一派位總學額是推算出來的）。
全港有大約 540 間小學，當中有 65% 以中文為教學語言，9% 以英文為教學語言，26% 中英並重，雙語教學。 有 25% 的學校會使用普通話教學，他們當中大部分同時是中英並重。 香港有 423 間資助小學，佔整體約 81%；香港有 496 間男女小學，佔整體約 94%；香港有 181 間基督教小學，佔整體約 34%。
大圍顯徑: 大圍顯徑邨單位遭縱火 (13:
當時顯徑邨一帶的人口只有3萬多人，低於設立車站所需的5萬人。 在原先的計劃，顯徑站不會在沙田至中環綫興建時設立，而是會作出預留，以供日後建站。 然而沙田區的居民組織公民力量在2008年2月8日表示，顯徑站可以緩解大圍站轉車站的壓力，建議分階段興建沙中綫，並先行興建大圍至鑽石山一段，當中包括顯徑站。 1980 年代的新市鎮規劃將大圍的發展集中於谷地兩邊，現已發展為大型為住宅區，區內有多個屋苑商場。
救護員趕抵現場，女事主由救護車送往沙田威爾斯親王醫院救治。 沙田顯徑邨地盤昨發生嚴重意外 機械散工飛墮十八樓右手被撞斷傷重身亡 荃灣柴灣角及青衣島亦分別發生工傷事故.《大公報》，1987年3月28日. 顯徑邨二三期工程 房委會再招標承建 包括四座Y厦商場及行人天橋 八八年完工可容萬二千人居住.《大公報》，1986年5月10日. 2017年，顯徑商場及街市出現倒閉潮，街市的空置率達4成，唯一的超級市場亦於2017年7月結業，到2018年重開。 而街市在2019年6月起翻新，到2020年1月完成，並設美食街。
大圍顯徑: 收費資料
在2015年7月7日，沙田區議會亦通過興建連接顯徑商場接駁顯徑站行人天橋的動議。 2009年1月13日，政府表示將會在沙田至中環綫加設顯徑站。 而為了興建車站，港鐵需要遷移顯田遊樂場部分休憩設施、沙田植物檢疫站及漁農自然護理署新界南動物管理中心等。 而在開始訂定沙田至中環綫方案之時，興建顯徑站再次被放上議程。
2013年8月16日：受顯徑街渠務工程影響，往顯徑方向臨時改經車公廟路，取消「下徑口村」及「顯田村」分站，改停「顯徑邨顯揚樓」及「顯徑商場」分站。 2008年8月1日：配合青沙公路T3主幹道工程，美林邨美楓樓對開一段大埔公路永久封閉，往美孚方向駛至美田路北行後直接右轉大圍道，不再繞經美田路北行支路及香粉寮街，取消「美林邨」站，增設大圍道「大圍道」站。 2005年初：配合青沙公路T3主幹道工程，往美孚方向不再停靠大埔公路「美林」站，改為繞經美田路北行支路（今美輝街）及香粉寮街，再折返美田路南行及大埔公路，並於美田路南行臨時增停「美林邨」站。 1995年3月31日：早上繁忙時間往顯徑之班次繞經葵涌交匯處及荔景山路，以配合46P線取消上午往顯徑之班次。 運輸署於2021年3月20日宣佈，城巴投得上述兩線，其中往返大圍站及西灣河（太安街）的路線編號定為686，並增至來回各開四班車。
大圍顯徑: 八達通轉乘優惠
80年代盛極一時的滾軸溜冰，時至現今雖仍受不少人喜愛，卻並非任何地方都適合玩。 有市民昨日(5日)在社交平台貼出一張圖片，只見一名父親雙手牽着兩名踩着滾軸溜冰鞋的子女，在尖沙咀香港文化博物館外的梳士巴利道步行，且3人緊隨着前方一輛雙層巴士後，情況相當危險，更引來網民熱議。 Getty Images 周日（3月5日）開幕的中國全國人民代表大會，將是習近平史詩般權力爭奪高潮的一個象徵。 這位領導人徹底改革了中國共產黨，把自己置於核心位置，沒有人有機會挑戰他。
- 除此以外，大圍內還有火化場和寶福山，方便居民悼念先人。
- 2001年改為全空調服務時，用車以丹尼士巨龍11、12米（AD、3AD，已撤離）及利蘭奧林比安11米（AL）為主。
- 大家不用再擔心日曬雨淋，而且人流相對較少，不用擔心與人擠逼，到這裡來參加游泳班可以舒舒服服學習游泳。
- 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
- 2020年2月14日，顯徑站連同鑽石山站擴建部分以及啟德站一同對外開放；從首次提擬興建此站至正式啟用，歷時約23年。
- 2020年1月31日：凌晨4時許，一輛無載客的此路線巴士行經大圍車公廟路秦石邨對開，司機發現有5名身穿黑衣的戴口罩青年以膠欄、雪糕筒及卡板等雜物，在4條往九龍方向的行車線上堵路，又於手推車上放置紙皮等雜物點火燃燒。
- 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
而顯田遊樂場喪失之遊樂設施則重置於石門安睦街花園，康文署已在2015年1月12日接管有關設施。 2020年1月31日：凌晨4時許，一輛無載客的此路線巴士行經大圍車公廟路秦石邨對開，司機發現有5名身穿黑衣的戴口罩青年以膠欄、雪糕筒及卡板等雜物，在4條往九龍方向的行車線上堵路，又於手推車上放置紙皮等雜物點火燃燒。 警方接報後到場，分別截獲四人，並以縱火罪名拘捕被告。 大圍顯徑 2020年12月18日：法庭審理案件，辯方求情指，被告於案發時年僅15歲，沒有案底，現承認控罪，並對事件有悔意，希望法庭索取感化及社會服務令報告再作判刑，又指同案三名被告早前亦獲判感化令。 裁判官黃國輝下令先為被告索取感化、更生、勞教、教導所及青少年罪犯委員會報告，再作判刑。 2014年8月2日：凌晨零時許，一輛往顯徑方向的丹尼士三叉戟（ATR83／HY5883）在葵芳鐵路站停站時失控撞毀鐵欄，車上一名男乘客及一名男途人受傷送院。
大圍顯徑: 巴士
時任沙田（顯嘉）公民力量區議員林松茵認為增設車站後，當區居民可節省往大圍站轉車到市區的時間及金錢，同時可以吸引沙田區居民使用顯徑區內的體育館及游泳池。 2009年1月13日，政府正式表示將會在沙中綫加設顯徑站。 因為顯徑邨一帶有足夠的人口及社區設施，而且額外興建顯徑站的成本不高。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 乘客如使用九巴月票轉乘，如第二程車無須補付車費，將不會計算合資格車程；需在轉車時補付車費之車程，會視作一程合資格車程。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
為了順利通車，警方在同月13日晚上派出多名身穿防暴裝、隸屬新界南總區的警員，以及鐵路應變部隊在顯徑站外戒備。 直至車站啟用當日早上仍見有數名防暴警員在不同出入口駐守。 大圍顯徑 出入口設於地面大堂，並設有上落客區方便乘客進出，以及運送機械及貨物到商舖，及維修物料至大圍車廠越位軌道。 另外，顯徑站月台雖採用自然通風設計（實際上月台頂部仍裝設小型風扇組，在夏天開啟以加強空氣流動），但裝設月台幕門，而港鐵其餘採用自然通風車站月台均僅安裝月台閘門或不設月台幕門／閘門。
大圍顯徑: 新界區各順豐站地址
街市翻新後，食街有逾十間熟食店進駐，由早上7時營業至晚上10時，早餐或宵夜時間都可以搵食。 大圍顯徑 2018年3月8日：晚上八時許，一輛往顯徑方向的富豪B9TL（AVBW44／MM2801）沿荔景山路上斜，駛至近清麗商場時，車長聞到燒焦味後立刻將車停在巴士站查看，發現車尾冒煙，隨即疏散車上乘客及報警求助。 消防到場後開喉將火救熄，車長取出滅火筒時，不慎被玻璃割傷手指，由救護車送院治理。 大圍道$6.2大圍街市起$5.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
顯徑商場位於大圍車公廟路69號，分為A、B兩翼，樓面面積95,699呎。 A翼1樓有百佳超級市場、大昌食品、759-阿信屋、萬寧、顯徑街市、中西藥房等；2樓有日本城、順豐速運、四季餐廳、文具店、零食店、麵包店、髮廊、補習社、多間診所及顯徑郵政局；3樓有囍慶酒家及麥當勞，4樓是天台花園。 B翼有7-Eleven便利店、香港賽馬會投注站、大家樂、體育館、匯豐日夜理財中心和兩間小食店。 ）是香港公共屋邨，位於香港新界沙田區徑口車公廟路69號，共有八幢住宅樓宇，是少數有齊Y2、Y3及Y4型大廈建築設計的公共屋邨，此邨於1986年開始入伙，但已列入擴展市區配屋區。 香港房屋委員會其後於2000年把顯徑邨納入租者置其屋計劃（第3期），允許租戶購買所租住的單位，現已成立業主立案法團；截至2020年中，此邨的93%單位經已出售，是按住宅單位計出售比率最高的租置屋邨。
大圍顯徑: 車站位置
本站大堂的「智能客務中心」外圍貼紙上印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站，但月台上並沒有印上書法字。 大圍顯徑 大圍顯田游泳池於今早(6日)8時28分，有一名65歲女子在室內暖水池內游泳期間，懷疑遇溺。 救生員發現將她救起，並隨即為她進行心外壓急救，並報警求助。 惟女事主被救起時，已無呼吸脈搏，及後被送往沙田威爾斯親王醫院搶救，警方正調查事件。
- 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 九龍塘站開經：沙福道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、顯徑巴士總站、車公廟路、沙田頭路及新田圍邨通道。
- 2009年1月13日，政府正式表示將會在沙中綫加設顯徑站。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 大圍顯徑 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 大圍顯徑 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
大圍顯徑: 沙田寶源五金
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 當晚警方緊急封鎖現場調查，疏散現場附近100米範圍的人士，爆炸品處理課拆彈專家身穿保護衣，出動拆彈車夾起膠袋，將膠袋內物品倒出。 經初步檢驗，發生爆炸的紅色環保袋，袋內載有燒鴨皮，而燒鴨皮包裹着若雞蛋大小的可疑物體，估計是化學物品，真正性質有待檢驗。 案件由新界南總區重案組接手，警方根據義工提供的車牌資料追查，其後在屯門福亨村拘捕一名涉案男子，其後再到元朗拘捕另一名涉案男子，兩人分別55和53歲，報稱從事建築和無業。
大圍顯徑: 城門河
在1996年12月，路政署曾就包括馬鞍山鐵路在內的東鐵延線計劃委聘顧問公司進行研究，並初步建議將馬鞍山鐵路的南端終點站定於此站。 但是，在最後的興建方案中，則取消建造顯徑站，僅在此處預留較長越位軌道作日後擴展之用。 顯徑站樓高2層，樓面面積約為9,200平方米，是沙中綫項目中唯一的架空車站。 車站大堂位於地面，而月台設於大堂之上，而與車站相連的獅子山鐵路隧道亦設有通風設施。 為了配合相連遊樂場的景觀，車站設計並採用大自然概念，包括首次以循環再造的木屑及塑膠廢料製成的「再用塑料木材」建造木色外牆遮陽板，垂直與車站頂部綠化。
大圍顯徑: 九龍巴士281M線
早在1996年12月，路政署曾就包括馬鞍山鐵路在內的東鐵延線計劃委聘顧問公司進行研究，並初步建議將馬鞍山鐵路的南端終點站定於此站。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 據了解，顯田游泳池現場有3個救生員瞭望台，據在場目擊泳客表示，留意到事主在中線水中維持同一姿勢，浸了幾近10分鐘，當時不以為意，因泳池不少人喜歡鍾意「玩水」，事後方知對方原來遇溺。 事主被救起時已無反應，救生員為她施行心肺復甦法，及使用自動心臟除顫器。 顯徑街市合集屯馬綫開通後，探索沙田大圍區美食更方便，全新顯徑站出口對面就有全新食街，方便大家邊吃邊遊樂。
城巴有限公司，〈城巴成功投得四條新路線 開拓服務新版圖 全新繁忙時段過海隧道路線686、933、976及989號線 快捷往返大圍／荃灣／元朗新田／火炭及港島東區 更與超過100條新巴城巴路線設轉乘優惠〉［新聞稿］，2021年4月19日。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相不設優惠。 此路線的前身主要服務大圍居民往來九龍塘站轉乘鐵路，唯隨着各條對外路線相繼投入服務，居民可以使用其他交通工具，不用在於九龍塘站轉乘，因此本線客量逐年下跌。 其後屯馬線一期通車，顯徑亦擁有鐵路服務，此路線最繁忙半小時載客率由通車前的56.3%大跌至19.7%，連繁忙時間亦不能坐滿一輛單層巴士，以至本路線原本班次已很疏落的情況下，班次仍再度被削減，但雖如此，惟至今仍有少量區內客支持。 九龍巴士281M線是香港的一條巴士路線，來往新田圍及九龍塘站，提供新田圍邨、秦石邨、大圍、田心圍、顯徑邨及隆亨邨來往九龍塘的接駁港鐵巴士服務，只於星期一至五繁忙時間提供單向服務。
九龍塘站開經：沙福道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、顯徑巴士總站、車公廟路、沙田頭路及新田圍邨通道。 另外，政府昨晚表示，在大埔和元朗的污水檢測對新冠病毒呈陽性，17個地點亦納入公告。 而在深水埗、觀塘、沙田、元朗及青衣的污水檢測對新冠病毒呈陽性，政府將向相關住戶、清潔工及物業管理員工派發快速測試套裝。 由農曆新年開始顯徑商場出現倒閉潮，不少涉及民生店舖，5間茶餐廳相繼有3間倒閉，當中包括陪伴邨民30年的冬菇亭，近日更蔓延至唯一的酒樓及超市，續約條件如同逼遷，而店舖交吉後亦無重開計劃。 領展則在店舖外貼出告示，2017年8月至12月間將進行優化工程，重新間隔酒樓及超市的舖位，並會翻新廁所及外牆。
沿著跑徑，從獅子橋出發，除可欣賞城門河畔美景外，還有不少娛樂設施可供停下遊玩。 281M線與281線共獲派3輛富豪B7RLE 12米（AVC）單層巴士。 另外，本線亦有來自81K線的柯打，常見車型包括（但不限於）亞歷山大丹尼士Enviro 米（ATE）及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）。 大圍顯徑商場於屯馬綫顯徑站A出口對面，一出就見到，十分方便！
大圍顯徑: 九巴46X線
涉事27歲車長陳浩明其後被判不小心駕駛罪成，遭扣分及罰款$900。 大圍顯徑 陳氏後來於2018年2月10日駕駛一輛行走872線的富豪超級奧林比安12米雙層九巴（AVW78／LX9991），駛至大埔公路－大埔滘段近大埔尾巴士站時因高速駕駛失控翻側，釀成19死66傷慘劇，詳見2018年九巴872線巴士翻側事故。 2010年7月4日：晚上七時許，一輛往顯徑方向的利蘭奧林比安（AL116／FF1304）離開城門隧道後疑因腳掣失靈，以約時速90公里沿城門隧道公路高速俯衝落斜，至新城市廣場外方告停下，期間撞及兩輛私家車，兩名私家車司機輕傷。 46X線開辦初期，與同由48A線分拆而成的45X線一樣以利蘭勝利二型（G）為主要用車。 1991年城隧路線重組後，因成為整個大圍唯一往返城門隧道的路線，客量大幅上升，逐漸改以高載客量的利蘭奧林比安12米（3BL）行走，惟間中仍有兩軸巴士特見如利蘭奧林比安9.7米（BL）及丹尼士喝采（N）。
全新啟用的顯徑站與大圍站距離不遠，而兩站之間美食多籮籮，《香港01》飲食記者為大家搜尋了2站共14間食店，推介區內必食名物，如手撕雞腸粉、滑蛋吐司盒、即燒串燒、太極糖水等，總有一間合心意。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
大圍顯徑: 香港文化博物館
顯徑站大堂設於地面，而原先車站會設有客務中心，但於車站投入服務後則改為智能客服中心，不再有職員駐守，而其中一側並設有特大天氣顯示屏。 乘客須以視像對話機向位於金鐘站的港鐵職員查詢及處理車務。 同時因應反修例運動，站內加設特別保護措施，其中八達通讀卡機以防火厚膠板覆蓋，智能客務中心的牆身改以採用聚碳酸酯。 位於舊有漁農自然護理署新界南動物管理中心及沙田植物檢疫站，就近顯田遊樂場，附近的顯徑街是區內美食集中地，另外亦有距離遠少少的食店推介，以下7間全部都在步行10分鐘路程以內。 香港文化博物館位於沙田市中心，與新城市廣場僅一河之隔，在購物享用美食過後，可走入博物館認識千年歷史，感受沉厚文化和藝術氣息。 2021年10月11日：281M線改為只於星期一至五繁忙時間服務，來回各開1班，其餘時間由新田圍往返大圍站的新路線281線取代。
2021年2月5日：早上8時許，本站一名64歲姓曾女乘客，懷疑使用長者八達通出閘。 期間該名女乘客情緒激動，涉以手襲擊及言語恐嚇3名港鐵職員。 顯徑站選址大圍車廠發車軌道盡頭興建，地盤需佔用顯田遊樂場部分休憩設施、漁農自然護理署沙田植物檢疫站及新界南動物管理中心之用地。 當中發車軌道在興建時略為縮短，其後重置於此站北半部地面。 兩項漁護署設施則由港鐵出資於多石街重置，並於2013年11月移交漁護署。