到接近7點，有樂手各自喺大堂唔同地方用樂器演奏，吹奏《龍的傳人》同《鳳凰花鼓》，贏到唔少掌聲同喝采，成為全場焦點。 2015年9月29號，有網民發現大圍站月台見到有懷疑視障人士擺著一支杖求助，高叫「都冇人嚟幫我嘅」，其後先有一名女職員問係咪要搭車。 不過女職員入去月台室之後，一名男職員話呢支杖需要短過130厘米先最好，之後就擺出軟尺度。
之後呢張相喺網上瘋傳，網民紛紛「洗版式」抨擊港鐵處理乘客攜帶大型物件嘅條例有「雙重標準」同「執法不公」。 網民以水貨客事件作比較，指港鐵對水貨客寬容，但就唔畀乘客攜帶大型樂器上車。 當中有唔少音樂愛好者表示「身同感受」，要求港鐵檢討現行條例。 有網民亦隨即喺facebook上載多張喺港鐵車廂相片，相中見到乘客帶住洗衣機甚至關刀、長槍等上車都無職員阻止，有網民質疑港鐵雙重標準，欺善怕惡。 大圍銅鑼灣山 1986年4月23號，位於臨時站以南（而家富嘉花園對開位置）嘅大圍站啟用，當時車站只有兩個相對嘅出入口（而家嘅D出口同客務中心所在位置）。
大圍銅鑼灣山: 銅鑼灣餐廳
壹號雲頂共有3期， 9座， 洋房17間，提供538個單位。 坐落銅鑼灣山路及美田路的壹號雲頂樓齡介乎五至七年，乃該帶最年輕的豪宅屋苑， 項目分三期發展， 規模大，提供分層戶及洋房。 首期壹號雲頂有8座物業，主攻分層單位， 間隔由兩房至五房不等，實用面積介乎500餘至逾1,900方呎，另複式戶更超過3,000方呎。 ）位於香港新界沙田大圍銅鑼灣山，是嘉華地產發展的低密度住宅項目。
SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏，又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。 「smartME 智能地產平台」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。 據天文台資料所述，大帽山雷達站屹立香港第一高峰，四面八方不受任何地形阻擋，亦可接收大老山雷達的數據，然後顯示綜合雷達圖像，並計算香港不同高度的風力和風向。 屋苑被群山綠樹包圍，又有充裕車位，是愛靜人士的心頭好。 屋苑設有住客會所， 設施多樣化， 包括泳池、網球場、壁球場、健身室、桌球室及燒烤場等，消閒娛樂不假外求。 另備有接駁巴士，方便住戶往港鐵大圍站一帶購物消費。
大圍銅鑼灣山: 車站大堂
位在銅鑼灣山上的嘉御山正正擁有這個揚名四海的好風水，三座樓以中空形式設計，符合了中國傳統四合院的建築設計，有中空納氣之效，其坐向全部都是東、西向，向東的單位亦即C和D單位，可說是整個屋苑最佳的坐向。 李丞責博士指出，銅鑼其實有揚名立萬、聲名顯赫之意，位於銅鑼灣山上的樓盤嘉御山，正是得到這個風水好處的沙田樓王。 香港的地名各有特色，而且不少都有奇異的傳說來源。 就以銅鑼灣為例，起名就因為從前該處的地形恍如一個銅鑼。 不說不知，原來在沙田大圍附近，亦有一座山名為銅鑼灣山，亦是因為山形似一個銅鑼而得。 大圍銅鑼灣山 2020年8月4號下晝5點幾，大圍站近D出口大堂發生搶劫案。
運輸署曾於2005年4月22日公開招標5組共8條專綫小巴新路線，其中包括一條循環往返大圍站（村南道）及銅鑼灣山的路線，惟無人問津。 至2006年4月14日，進智公交將原有來往沙田市中心及荃灣市中心的專綫小巴481A線，分拆出一條往來大圍的481B線，順帶以銅鑼灣山為總站，銅鑼灣山路居民終於享有公共運輸服務。 至2008年，區內另一住宅壹號雲頂落成，人口上升，需求增加。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 大圍銅鑼灣山 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 壹號雲頂位於沙田美田路/銅鑼灣山道（中原樓市片區：沙田）。
大圍銅鑼灣山: 新界區專線小巴481B線
這裡多是廢船，殘破不堪，白天如同廢墟，晚上漆黑一片。 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 ，是香港華人基督教聯會轄下的一個墳場，位於香港島薄扶林道 119 號至 125 號，範圍約為域多利道近沙灣東華義莊以東，… 在香港及國內支持興辦教育無不悉力以赴，如香港大學之創立、廣州中山大學之遷建、五華紫金山學校肇始。 其後人捐款以他之名創建建九龍婦女福利會李炳紀念學校及聖公會李炳紀念中學。
- 曉翠山莊：由新鴻基地產及崇基學院合作興建，於1995年入伙，有14座8-10層樓宇，合共提供498個單位。
- 夜晚9點47分，D出入口暫時關閉，乘客需要用C出入口。
- 香港的地名各有特色，而且不少都有奇異的傳說來源。
- 本香港地鐵地圖/路線圖可查詢觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、東涌綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫的車費。
- 屋苑被群山綠樹包圍，又有充裕車位，是愛靜人士的心頭好。
而樓盤距離港鐵東鐵線大圍站或沙田站約數分鐘車程。 另外在銅鑼灣山路及銅鑼灣山路有多條巴士及小巴路線，來往新界及九龍多個地方。 嘉御山位於沙田銅鑼灣山路8號（中原樓市片區：沙田）。 嘉御山共有3座， 洋房8間，提供122個單位。 自1983年以來，曉翠山莊是區內唯一落成的住宅發展，只有居民巴士NR809線往返大圍站。
大圍銅鑼灣山: 車站結構
2003年12月24號，大圍站擴建部份局部啟用，當中只有非馬鐵主體建築部份啟用，而家嘅A、B、C出入口亦啟用。 原有大堂同日封閉進行改建工程，並將車站主題顏色由黃色變成深藍色。 2004年12月21號隨住馬鐵通車，剩低嘅大堂部份同埋月台轉乘通道啟用。 2005年4月，新起嘅大圍站公共運輸交匯處啟用，B出入口重開。
- SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏，又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。
- 項目獨立屋共有8幢，全屬三層式設計，樓底高度為3.25至4.5米，實用面積為3,230或4,611平方呎；建築面積為4,380或6,030平方呎。
- 至2006年4月14日，進智公交將原有來往沙田市中心及荃灣市中心的專綫小巴481A線，分拆出一條往來大圍的481B線，順帶以銅鑼灣山為總站，銅鑼灣山路居民終於享有公共運輸服務。
- 李丞責博士指出，銅鑼其實有揚名立萬、聲名顯赫之意，位於銅鑼灣山上的樓盤嘉御山，正是得到這個風水好處的沙田樓王。
針山及道風山的行山旅程，不論是地理、心理及生理高低起伏大，充滿驚喜又期待。 方面，項目設有面積約20,051平方呎住客會所，提供包括100呎泳池 、桑拿浴室、健身室、卡拉 OK室、電腦室、鋼琴室及宴會廳等10多項設施。 另有佔地約4,066平方呎綠化空間/平台花園。 單位的實用面積介乎1,387至2,602平方呎，建築面積由1,830至3,426平方呎，樓底高度由3至4.7米，間隔包括三及四房。
大圍銅鑼灣山: 沙田全輝中心2房 以406萬元獲上車客承接
每登上一個山峰，再回望走過的延綿山路，滿足之餘又期待下一個挑戰，就是紫羅蘭山． 根據一手住宅物業銷售監管局資料顯示，發展商所持嘉御山的一手貨源已於2016年3月8日及之前悉數沽出。 大圍雖是沙田的一部分，不過其地形呈現蟹狀，蟹地就必出豪傑，以香港來說會是警界、政府高官等，只可惜大圍正中從前也是高樓不多，所以人丁始終不算強旺。 沙田自古以來更是一處盆地，又由於泥少沙多，所以種植較困難。 風水學上以盆地屬陰，皆因山靜為陰、水動為陽，沙田向來只得城門河的水，所以沙田從來都是較旺女性的地方。 雖然東鐵綫嘅2號月台同埋屯馬綫嘅3號月台都係側式月台，但兩個月台中間有斜道連接，乘客唔使繞經大堂轉車。
但是，由於通風設計欠奉，不太建議到場打籃球，純粹打卡會更好。 荃灣一帶的漁民在上世紀五十年代未填海發展前，都驟居於今天近仁濟醫院，即昔日關門口村對出河邊及葵涌。 另外亦有漁船集中於青衣門仔塘，即牙鷹洲與青衣東北的小港灣及今天青衣城的位置。
大圍銅鑼灣山: 車站出口
壹號雲頂：由新鴻基地產興建，於2008年入伙，有8座樓宇，合共提供412個單位。 雲頂峰：壹號雲頂第二期，於2010年入伙，提供約100個開放式1至2房標準單位，有5伙複式大宅及4座獨立洋房。 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。 初時小巴總站設於銅鑼灣山路北面近百樂徑迴旋處，2008年12月3日位於救世軍白普理慈愛長者之家外的新停車灣啟用，481B線總站亦遷往該處。 與銅鑼灣村籃球場一樣，被天橋所覆蓋的籃球場，與香港地少人多的特色很吻合，被石屎森林所包圍的籃球場。 球場微弱燈光和強烈的壓迫感令它享負盛名，更成港產警匪電影《殺破狼》其中一幕的取景。
本路線為銅鑼灣山路居民提供區內首項公共交通服務，更特別繞經港鐵大圍站，方便銅鑼灣山道居民接駁港鐵東鐵線及屯馬線一期，同時方便荃灣及大圍居民直接往返兩地，不需乘搭九巴46X線於城門隧道轉車站轉車。 隨著銅鑼灣山不斷有私人屋苑入伙，本路線客量亦穩步上揚。 方面，項目車位比例幾乎1：1，多數住戶可自置私家車出入。
大圍銅鑼灣山: 沙田河畔花園本月首宗成交 2房以380萬元獲年輕上車客承接
裁判官指案發地點唔喺示威現場，如果警員可以冷靜處理，衝突就會避免發生。 2015年9月16號，有人喺facebook「大圍聯盟」群組發表一張圖片，一名着校服嘅女學生，孭住一個同佢身高相若嘅古箏喺港鐵大圍站。 當時佢俾3個港鐵職員包圍，疑攜帶體積好大深啡色古箏盒，而被截停查問。 有網友話，事件發生喺傍晚6點幾，個女學生被指古箏太大，唔可以入月台。
之後去九龍灣港鐵總部大樓遞公開信，期間有職員以電話拍攝遞信過程。 程展緯批評港鐵只會向傳媒發放「車站清潔獎勵計劃」詳情，但唔會直接同工友或工會溝通。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用5輛16或19座位小巴提供服務。 運輸署於2005年4月22日公開招標5組共8條專綫小巴新路線，其中包括一條循環往返大圍站（村南道）及銅鑼灣山的路線，惟無人問津，最終由新界專綫小巴481A線分拆支線服務銅鑼灣山居民。 在沙田大圍附近的銅鑼灣山路入口，有一座被樹木遮蓋的古老建築。 沿屋下石圍牆旁的小路向上走，再踏上石級，便可看見門眉上有石鑿成「玉山艸堂」四字而重門深鎖的古老宅第。
大圍銅鑼灣山: 路線數目
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大圍銅鑼灣山: 設施
世紀21奇豐物業高級分行經理李仕明表示，銅鑼灣山路的屋苑始終屬區內貴價物業，是對居住環境及質素有要求的買家所追捧，成交一向不多。 以壹號雲頂、嘉御山及曉翠山莊三個屋苑計，今年以來暫錄27宗買賣。 單位間隔四正，實用率高約八成半，備受用家青睞。 嘉御山配備住客會所，提供的設施包括戶外泳池、按摩池、兒童遊樂場、桑拿室、健身室及宴會廳等。 由於該屋苑較接近山腳，除了自行駕車外，亦可乘坐途經的專線小巴往港鐵大圍站，車程只需數分鐘。 第二期雲頂峰主力供應細單位，分層戶實用面積300餘至500餘方呎，開放式至兩房間隔都有，頂層為五個實用面積逾1,200方呎的複式戶。
大圍銅鑼灣山: 沙田 @中原樓市片區
戶戶採用獨立式廚房設計及配置48至54平方呎露台、16平方呎工作平台和41至68平方呎窗台。 2014年2月25號清晨6點幾，車站近美田路大快活快餐店嘅廚房，懷疑油煙槽油污滴落爐頭引起搶火，職員撲救無效慌忙報警。 其間大量濃煙湧出，令樓上月台、路軌、快餐店內外，同埋美田路都煙霧瀰漫。 餐廳食客慌忙走出店外，喺對開空地趕食未食完嘅早餐；月台乘客一度誤以為又有列車事故，紛紛掩鼻走避；列車駛至時候，車上乘客亦大吃一驚，但列車服務未有受影響。 消防員接報到場，食店天花灑水系統已經開咗，消防員開喉迅速將火撲熄，其間有10幾個員工同埋40名食客自行疏散，無人受傷。
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 大圍銅鑼灣山 現時481、481A、481B、481X及482線共使用28輛豐田Coaster石油氣小巴行走，其中26輛為19座小巴。 當局根據有關建議，於1982年擬備了修訂後的土地用途建議，城市規劃會於1983年1月通過經修訂的分區計劃大綱圖，其中收納了上述地帶修訂。
機動部隊、刑事應變小隊同鐵路應變部隊等人員喺現場設立事件指揮中心，同港鐵人員進行協調及疏散工作。 2014年3月30號，黑色暴雨警告信號發出期間，呢個站同黃大仙、荃灣西、九龍塘站一樣出現水浸，雨水湧入露天路軌。 夜晚9點47分，D出入口暫時關閉，乘客需要用C出入口。 當時東鐵綫要維持有限度服務，紅磡至大圍12分鐘一班，大圍至羅湖就8分鐘一班。 大圍站以南設有一個大型公共運輸交匯處，乘客可利用地面行人通道進出車站。 另有一條廿四小時全日開放嘅行人隧道，連接村南道同埋公共運輸交匯處。
該屋苑坐落地勢較高，四周環境倍見清幽，加上融入綠化設計，放眼可見青? 處處，屋苑內垂直綠化花園，面積近1.2萬方呎。 至於第三期頂峰別墅全是洋房，實用面積由逾2,500至逾3,200方呎，分為三房雙套和五房三套房間隔，乃同區罕有的戶型。 孖崗山的行山路線需跨過一個又一個的山頭，走過高山低谷後，體力和汗水換來優美景色。 孖崗山之旅以黃泥涌水塘作起點，登上紫羅蘭山，欣賞壯麗的水塘景緻，橫過「紫崗橋」，在孖崗山上遠眺鶴咀、南丫島及海洋公園，最後以赤柱作結。
大圍銅鑼灣山: 成交記錄
銅鑼灣山路另一組年輕豪宅屋苑為嘉御山，樓齡八年，同時提供分層及洋房。 其中分層住宅共3座，共114伙，洋房則有8座，當中約七成為特色單位， 包括複式戶，設計多樣化。 屋苑另一個特色是面積「大」， 其中分層戶實用面積由逾1,300至逾1,900方呎，三房至四房間隔，另有低層連平台複式及頂層連天台戶，實用面積最大逾2,500方呎。 另其餘5座洋房實用面積三、四千方呎，一律為四房間隔。