事實上，鐵路盤本身已有地利優勢，加上東鐵綫過海段已正式於今年5月通車，進一步縮短該區與中區、啟德核心商業區之間距離，以會展為例，車程僅15分鐘，至於金鐘車程只有17分鐘、中環車程則為23分鐘。 鐵路盤一向搶手，其中新世界（0017）大圍站上蓋柏傲莊THE PAVILIA FARM，於過去兩年疫情時開賣，亦能寫下新盤票王紀錄，可想而知鐵路上蓋單位長期渴市。 今年12月，柏傲莊 I 已獲批滿意紙交樓，市傳售出的774伙總值約86億元。
- 大圍站公共運輸交匯處將計劃擴建，附近亦有多條巴士和小巴路線來往港、九、新界，並設過境巴士線直達深圳、廣東省多個大城市和澳門。
- 兩個盤現時平均呎價分別是16,750元及18,250元呎。
- 當中更有不少音樂愛好者坦言「身同感受」，促港鐵檢討現行條例。
- 由於大堂水浸，港鐵一度需封閉大圍站C出口，至早上9時35分始重開。
- 其間大量濃煙湧出，令樓上月台、路軌、快餐店內外，同埋美田路都煙霧瀰漫。
如果以全場最平單位為例，選擇「建期」後搭配「新按保」上會，第一筆資金可以壓縮至98萬元已可進駐這個上蓋。 店內食客慌忙捧著餐盤走出店外，在對開空地趕吃未完的早餐；月台的乘客一度誤以為又有列車事故，紛紛掩鼻走避；列車駛至時，車上乘客亦大吃一驚，但列車服務未受影響。 入屋見長型客飯廳後，轉入走廊會設有兩間睡房，方位做到廳房同向，包括「1A座8-61樓E室」( 呎)、「8A座8-61樓F室」（473呎）及「8B座8-61樓D室」(472呎)均屬這一類。 1房單位之中，最大是8B座8至61樓F室，約359平方呎，玄關位大，以致室內空間感小。 而2房連開放式廚房戶型之中，最細的單位是左右分佈睡房，廳區位處中間，例如1B座8至50樓D室，面積456平方呎。 大圍站上蓋平面圖 至於「1A座8-29樓C室」(527呎)及「1B座8-50樓C室」(534呎)，方位上均位於兩柱單邊，需承受較大比例主力牆身，兩單位均設有對流窗可加強通風，且睡房牆身不是主力牆，增加日後拆牆改間隔彈性。
大圍站上蓋平面圖: 車站用途
尤其是著重景觀的買家，你一定會選擇向東南單位，要25樓以上才可以避過前方新翠邨，望遠獅子山方向。 而20樓左右的單位，更加會正望新翠邨公屋的發射器，這一點自已要特別注意。 名城溱岸8號三房一套1100萬1200萬元三房一套連工人房/儲物室1200萬1560萬元問題是，點揀法? 剛剛說過，三房一套的範圍好大，但個RANGE咁大，因為三房一套的面積上有700幾及600幾呎。 至於位於大圍街市旁的「珀玥」，同樣是政府推出招標的用地。
在2001年至2002年時，沙田區議會及地區人士表示大圍站上蓋發展項目規模過大，因此要求降低發展項目的最大地積比率及限制最高建築物高度。 並要求在擬議的發展項目內提供各種設施，包括室內運動場，體育館、社區會堂、郵政局及圖書館等。 不過九鐵及城規會以該規劃已為建築物的設計作出改善和規劃理想為理由，不批准有關申請。 到了2007年、2009年及2011年，沙田區議會以及地區人士再次對大圍站上蓋發展項規模及有關配套工程表示不滿，認為有關項目屏風樓效應嚴重、對工程的資料毫不知情，並且沒有就工程及上蓋規劃進行諮詢。 大圍站上蓋平面圖 第3期由2幢住宅大樓組成（第1座和第8座），提供892伙單位，戶型涵蓋1至4房。 第1A座55至61樓A室更採用大宅設計，佔地1676平方呎，附設123平方呎露台，只有7伙。
大圍站上蓋平面圖: 【多圖．直撃】新世界柏傲莊 I 開放3個交樓標準單位
在2010年11月刊憲的沙中綫鐵路方案中，曾建議在鑽石山前大磡村設置列車停放處，以配合沙中綫繁忙時間的發車班次。 但如果今次價單內選擇，不想介意價錢的話，不想黑厠及景觀都應該先選擇2A座B室；次選3B座C室。 如果真的以價錢行先，600幾呎的單位中，清一色集中在「2B座A及B室」、「3A座A及B室」又應該怎樣選擇? 面積清一色663呎，清一色向南望獅子山方向，清一色樓下為車公廟路或有噪音，表面上沒有太大分別，但原來只有夾在中間的「2B座B室」及「3A座A室」並非黑廁類，所以在四柱之中，這兩柱的間隔上是最吸引的。
兩個月台的出入口位置均設有客務中心，同樣2號月台亦設有失物／學生乘車優惠辦事處；而1號月台北面亦設有一部自動櫃員機。 是次項目的土地面積為521,107平方呎，可建住宅面積2,050,327平方呎，將會興建不少於2,900個住宅單位。 是次投得的發展項目規模龐大，將建成一個鐵路上蓋大型屋苑，前臨城門河，遠眺獅子山及吐露港景色。 【錯過柏傲莊】大圍現樓「名城」、「溱岸8號」、「金獅花園」逐格比… 大圍站上蓋項目日前公佈價單後，搶盡市場焦點，但入票登記的準買家數以萬票計算，將會有大批向隅買家出現，那麼，同區二手樓單位又有甚麼選擇呢?
大圍站上蓋平面圖: 港鐵商場
項目最大賣點就是其交通及位置，該新盤毗鄰港鐵東鐵線大圍站，屬兩條主要鐵路線，即東鐵線及屯馬線的交匯點，待日後沙中綫全面落成後，大圍往返各區都會更為方便。 對外其他交通方面，大圍站基座設有小巴總站，同時附近亦設有多條巴士及小巴路線，穿梭港九新界各地，可謂四通八達，相當便捷。 項目原址為「大圍歡樂城」，後因興建馬鐵而關閉，而面積約５２萬呎的上蓋用地則作住宅及商業發展。 有趣的是，雖然項目屬「萬人空巷」級別，極受市場歡迎，但原來港鐵於2012年5月首次推出招標曾流標收場，原因之一是項目補地價金額高達130億元之誇，有能力負擔的發展商僅屬少數。 新世界發展有限公司執行副主席兼行政總裁鄭志剛拍片表示，「柏傲莊」為旗下品牌PAVILIA COLLECTION住宅建築系列，以「環保生態」、「科學智慧」與「莊園美學」為理念。 港鐵於早上要求發展商暫停在東鐵線相關鐵路保護區內的地基工程，而發展商委任的註冊建築專業人士已向政府通報事件。
轉按是將按揭轉去另外一家銀行，有別於首置按揭，申請者本身在某間銀行已經申請了按揭，因各種理由，例如想賺銀行和轉介回贈，想再轉按來套現現金，節省利息和供款支出，或者想退回按揭保險費等。 九廣鐵路公司，〈從木頭站說起：大圍站〉，載《百載鐵道情》（香港：九廣鐵路公司，2006年12月），第 頁。 2019年1月4日，屋宇署確認車站結構安全，徵詢了港鐵意見後，大圍站上蓋的樁柱工程將於1月5日復工。 屯馬綫(沙 中綫大圍至紅磡段中的啟德站至紅磡站)全線通車後，本站及紅磡站均為東鐵綫及屯馬綫的轉車站。 另外，此站較車公廟站接近沙田車公廟，由九龍等其他區前往亦不需要多重轉車，因此在大型節日，此站客量較多而需要作人流管制。
大圍站上蓋平面圖: 規劃過程
2000年5月中，政府已批准九鐵擬於大圍車廠及毗鄰空地（前為大圍歡樂城）建近7,000個住宅單位的發展大計。 2021年8月7日凌晨，警方機動部隊於大圍站進行內部保安及反恐演習，演習模擬恐怖分子於站內月台發動「孤狼式」襲擊，斬傷多名乘客，並在售票大堂脅持人質。 2014年3月30日，受到黑色暴雨警告信號發出的影響，大圍站與黃大仙站、荃灣西站、九龍塘站同樣出現水浸，雨水湧進露天路軌。
2012年7月27日，反大圍站上蓋建屏風樓關注組在舉辨「大圍規劃聲音多 平衡發展何時來？」論壇，邀請了2012年參選立法會新界東選區的候選人參與論壇。 討論規劃過程是否存在缺陷，政令往往與居民主流的期望脫節。 到2019年1月4日，政府發言人表示屋宇署接納港鐵將停工指標放寬一倍至40毫米後，樁柱工程獲恢復進行。 2012年12月，政府消息指出，新政府正全面檢討六大產業政策，認為教育是事業而非產業，應優先照顧本地而非外地學生需要，加上香港土地短缺，故正在研究將大圍站上蓋及粉嶺皇后山軍營地皮改為興建公營房屋。 如各方同意，最快可在2013年1月特首梁振英的首份施政報告公布。 業界人士指出，港鐵大圍站上蓋原私立大學用地面積較小，但可較快推出改為興建公屋。
大圍站上蓋平面圖: 車站位置
單位的實用面積介乎278至1,383平方呎，樓底高度由2.65至3.85米，分別採用獨立式或開放式廚房設計，多數單位配置露台。 柏傲莊 I 屬港鐵大圍站發展項目第一期，建有兩幢住宅大廈(第2、3座)，分別樓高47層(第3座)及48層(第2座)，共配置五或六部升降機(當中一部為運貨電梯)。 2015年10月3號俟晚6點幾，超過100名市民喺大圍站大堂示威，抗議港鐵禁止攜帶大型樂器及縱容水貨客，當中幾十個係音樂人，分別㩦帶大提琴、結他、手風琴到場，成功入閘。 抗議亦吸引大批市民到場，對港鐵執法不一表示不滿，認為港鐵放生水貨客，部分更鬧港鐵職員，有人更喺大堂地下寫上港鐵「擾亂民生 打壓藝術」紅色大字，亦有人揮動港英旗，話想要「港英年代的地鐵」。 到接近7點，有樂手各自喺大堂唔同地方用樂器演奏，吹奏《龍的傳人》同《鳳凰花鼓》，贏到唔少掌聲同喝采，成為全場焦點。
到接近晚上7時，有樂手各自在大堂不同地方拿起樂器演奏，吹奏出《龍的傳人》和《鳳凰花鼓》，贏到不少掌聲及喝采，成為全場焦點，直到晚上8時許人群才陸續散去。 1993年，政府發佈《香港鐵路發展研究》報告，當中提及會倡議興建以大圍站為終點站的馬鞍山鐵路。 大圍站上蓋平面圖 隨後政府於翌年發佈《鐵路發展策略》中提及會優先興建該鐵路，並定位為與九廣鐵路－英段的支綫。 大圍站共設7個出入口，而於2003－2004年新設的出入口則共有5個，其中3個位於擴建後的大堂；另外2個則位於美田路以南連接車站1號月台（東鐵綫往羅湖／落馬洲）。 而原有位於美田路以南連接2號月台（東鐵綫往金鐘），以及位於村南道的出入口均被保留。 大圍站上蓋平面圖 東鐵綫1號月台南面設有E、G出口；而2號月台南面則設有F出口。
大圍站上蓋平面圖: 柏傲莊二期平面圖: 柏傲莊III 景觀
工程包括重新為各車站配主題色，並加入花的代表，為月台橫梁及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題花的圖案、車站附近／主題建築物／街道、車站名書法字的牆紙，加設／更新直立站牌、路線圖、指示牌、告示等等。 今次首批單位中，兩房梗廚推出了28個單位，唯獨沒有2B座C室，其餘一兩柱單位都有推出，包括2A座C室、及3B座A室。 所以你先排一排個人喜好，你較著重景觀座向、還是側重單位內是否黑廁、還是純粹看總價而定。 大圍站上蓋平面圖 但如果你看景觀，就會選擇3B座A室，次選2A座C室；但如果你關注間隔是否黑厠，就會相反了。 柏傲莊一期共有224個一房單位，分層面積由 呎之間，合共有六柱一房，首批就推出了兩柱，合共37個單位，用即供價去計算，訂價786.2萬-906.2萬，即供價629萬-725萬元。 所謂「則王」，就是2A座的A室，因為這柱單位享有全盤最好的景觀，就是城門河景，因為前方沒有遮檔，遠至沙田海都可以望到，而且單位向東，無論廳房都可以望城門河日出。