商場各層均設有開放的中庭，以透視感設計加強場內空間感。 大圍站上蓋物業發展建議道路工程將永久封閉並拆除舊大圍車站巴士總站，有蓋行人天橋北端的天橋部分等設施。 新校舍位於大圍站，毗鄰兩條主要幹線的交匯處大圍站，交通便利，其他公共交通工具包括巴士及小巴亦可直達，校舍總面積為15,000平方米，屆時可容納3,300 名學生。 香港伍貢倫學院致力為學生提供現代化的教學空間和最先進的設施。 經過學院籌備多年，九龍城沙埔道校舍於2021年9月啟用。
談判超過4小時後終達成共識，工人可於12月13日提取金錢。 基座將設有佔地65萬平方呎，樓高4層，設150間商戶的商場，命名為「The Wai 圍方」，由港鐵獨資營運，興建和管理，在2023年夏天開業，落成後將成為新界東第二大商場。 商場1樓將設有1.3萬方呎單車停車場，提供330個單車停車位，為全港最大。 值得留意，上述最新公布的關鍵日期，未計算日後惡劣天氣等因素，故預計關鍵日期有機會再作修訂。 2011年6月，屋宇署批出港鐵大圍站上蓋項目新申請圖則，由於項目在實施新發水限制的4月1日前申請，故趕及「發水尾班車」。
大圍站上蓋: 項目背景
有份入標的新地，其集團執行董事雷霆表示，對於流標不感到失望，他說：「相信港鐵就大圍站項目會捲土重來。」雷氏指出，日後港鐵重新推出項目，集團仍然會積極研究入標可能性。 財團圖「執死雞價」競投 資深測量師陳東岳指出，流標的最主要原因是項目總投資額太大，門檻高，入標少且發展商態度保守，共同促進了這次流標。 項目涉及金額高，令很多「有心無力」的中小型財團被拒之門外，且歐債危機影響下，全球經濟環境較差，後市展望不明朗，發展商也趨於保守。 宏昌測量師行董事陳昌傑估計，發展商圖以低價競投項目，但卻未能順利投得，而此次流標對港鐵其他項目的影響不大，因為大圍站項目較複雜，除公用設施外，中標財團還需要修建專上學院，且港鐵公司擁有商場管理權及一般商場業權。
新世界執行董事兼聯席總經理鄭志剛認為，大圍站項目位置優越，日後沙中線更將貫通羅湖至金鐘，具發展潛力。 大圍站上蓋 市場稱，大圍站項目為新世界旗下最大規模的獨資發展項目，計劃主打提供兩、三房戶中小型單位。 2021年8月7號凌晨，警方機動部隊喺大圍站進行內部保安同反恐演習，演習模擬恐怖分子喺站內月台發動「孤狼式」襲擊，斬傷多名乘客，同時喺售票大堂脅持人質。 機動部隊、刑事應變小隊同鐵路應變部隊等人員喺現場設立事件指揮中心，同港鐵人員進行協調及疏散工作。 2020年8月4號下晝5點幾，大圍站近D出口大堂發生搶劫案。 一名47歲男工程師原本約買家交收一隻值27萬港元勞力士Daytona手錶時，突然被兩個身全穿黑衫，戴口罩，手持40厘米長牛肉刀及伸縮警棍男子施襲，事主身體多處中刀浴血，而賊人向海福花園天橋方向，登上私家車逃去。
大圍站上蓋: 車站周邊
新世界發展指出，前日與港鐵檢查時發現輕微沉降，已即日向屋宇署通報，強調有定期監察比鄰大圍站沉降情況。 有工程師認為，一旦大圍站路軌也沉降、或導致列車出軌，認為港鐵及發展商需正視問題，盡快制定補救方案。 到2022年3月中，港鐵表示預租率達15%，商場會在2023年分兩期開幕，視乎上蓋住宅項目柏傲莊III重建進度而定。 ），是香港一座港鐵公司旗下的商場，佔地達65萬平方呎，位於新界沙田區大圍車公廟路18號，柏傲莊基座，最快將於2023年秋天開業。 2019年10月2日反修例運動期間，有示威者在站內進行抗議活動，期間示威者破壞於B出口的兩部閘機、D出口的閘機及售票機、增值機以及近東鐵綫月台的玻璃幕牆，大堂更遭投擲汽油彈。
- 從香港影壇起家的華裔女星楊紫瓊，最早是在1997年007電影《新鐵金剛之明日帝國》中飾演龐德女郎一角，才終於正式叩關荷里活，隨後又以《臥虎藏龍》打響了動作女星的名號，同時也風靡了全球無數觀眾。
- 此柱雖有梗廚，但由於單位向橫擺，而向東將會興建第一座，按照此單位向西的座向推斷，早上與中午的日光將被第一座遮擋，飯廳及玄關長時間沒有日光照射，顯得陰陰沉沉，但黃昏時間就會有西斜問題，居住起來不太舒適。
- 但當然數字僅反映入則時的面貌，且屋宇署對「實用面積」的定義也跟《一手條例》有不同，屋宇署的面積並不包括廚廁，故只能作初步參考。
- 潘永祥又指，除增加土地供應外，新政府也揚言會增加公營房屋數目，也為發展商傾向審慎的主因之一。
- 之後就去到遠東的珀玥，在大圍街市旁，這個盤在2018年開售，呎價21,400元，創大圍區新高，但交樓質素奇差，我們驗樓時只得30分，是我們有記錄中最低。
- 項目原址為「大圍歡樂城」，位處大圍站上蓋之餘，經屯馬線一期往鑽石山站、啟德站等市區地方，車程約10餘分鐘，交通配套完善，加上項目為區內近十年首個大型住宅項目，屬市場矚目的新盤。
抗議亦吸引大批市民到場，對港鐵執法不一表示不滿，認為港鐵放生水貨客，部分更指罵港鐵職員，有人更在大堂地下寫上港鐵「擾亂民生 打壓藝術」紅色大字，亦有人揮動港英旗，稱寧要「港英年代的地鐵」。 到接近晚上7時，有樂手各自在大堂不同地方拿起樂器演奏，吹奏出《龍的傳人》和《鳳凰花鼓》，贏到不少掌聲及喝采，成為全場焦點，直到晚上8時許人群才陸續散去。 隨着2004年12月馬鞍山鐵路通車，餘下的大堂部分及月台轉乘通道啟用。
大圍站上蓋: 商場
但如果你看景觀，就會選擇3B座A室，次選2A座C室；但如果你關注間隔是否黑厠，就會相反了。 今次推出的第一期為項目的第2及第3座，提供一房至四房單位，撇除底層及頂層的特色戶，實則上提供一房至三房單位，當中以三房為主，享有的景觀也是最好。 我們亦覺得，第一期的「則王」，也在於供應最多的三房戶型之中。 現時屋苑平均呎價約17,000元，最細單位入場價也要470萬元。 大圍站上蓋 根據2017年6月的「動工同意書」，馬鐵大圍站上蓋面積多樣化，當中以297呎的單位佔多，合共提供1,209個單位；395呎的單位也有886個、488呎的單位也有357個。
項目第一期在2020年9月30日正式公佈中英文名稱。 據發展商表示，中文名稱中的「柏傲」代表新世界集團匠心打造的PAVILIA COLLECTION住宅建築系列，「莊」則意指廣闊田莊及綠意盎然園林，靈感來自項目獨特設計。 大圍站上蓋發展項目的地段屬沙田市地段第520號，地盤面積約521,117平方呎，曾在2012年5月進行招標，不過最終流標收場。 港鐵其後降低項目近兩成補地價，以及承諾提供巨額地價補貼後，在2014年9月再作招標，最後由發展商新世界發展投得發展權。 項目是由新世界發展及香港鐵路合作發展的分層住宅樓盤，位於新界沙田區大圍車公廟路18號，於2022年12月交樓。
大圍站上蓋: 香港伍倫貢學院圖書資源
首期連同律師釐印支出就大約要273.5萬才可以入場。 第三點，針對大單位，如果你選用發展商提供的420天付款計劃，或者建築期付款計劃，在第二期PAYMENT的時間，發展商會提供多一點彈性。 一般細單位的買家，你在簽約當日交低5%訂金，之後在簽臨約後的30天要再加訂5%。 如果你選420天付款計劃，就420天之後即14個月後才找90%；而建築期付款計劃的話，則入伙時找90%。 但大單位，在第二期PAYMENT就會有多一點彈性，發展商容許你第二期5%訂金，在簽臨約6個月後才繳交第二期訂金5%，變相你可以多一些時間賣舊樓去套現金額。
有關技術正於一些私人建築及工務工程項目中試用，視乎有關經驗及數據，屋宇署擬於明年初與業界進一步探討該技術並提供詳細指引。 新世界強調，早前已完成檢測柏傲莊I及II的建築結構，檢測結果顯示，兩期共5座樓宇（第2、3、5、6及7座）的結構安全均合乎相關法例及法定標準，有關檢測報告已呈交相關政府部門審閱。 為令柏傲莊I及II的買家安心，近日再主動委託獨立第三方機構進行覆檢，至今全部達標。 新世界發展作為具規模及實力和信譽優良的發展商，曾與港鐵合作發展車公廟站「溱岸8號」、柯士甸站項目及荃灣西站六區等項目，其中已完成的「溱岸8號」、THE AUSTIN及GRAND AUSTIN成為全城矚目的熱銷項目。
大圍站上蓋: 設施
折扣最少的建築期付款辦法，去到正式入伙時才借新按保上會。 當然所指是樓價低於1,000萬的物業才符合條件，首張價單中只有78個單位符合這個條件。 跟馬鐵站大圍站最能直接比較的，一定非長實跟港鐵發展的「名城」莫屬。
2019年8月5號三罷行動，大量戴口罩嘅市民喺朝早返工時間阻住列車閂門，引起部分無參與罷工市民不滿。 其後列車未開出，唔少人坐喺車廂地面等候，亦有人喺月台舉牌。 大圍站以南設有一個大型公共運輸交匯處，乘客可利用地面行人通道進出車站。
大圍站上蓋: 大圍站上蓋柏傲莊I嶄新綠色建築 活現都市莊園生活
全數向南單位要安裝之外，部份向東的單位也要安裝，包括「5A座ABC室」、「5B座AB室」、「6A座AB室」、「6B座A室」、「7A座AB室」及「7B座ABC室」都需安裝相關裝置。 「柏傲莊二期」由三座組成，分別為樓盤的5、6、7座，跟上次一期相似地方，就是樓盤主要分南北景觀。 如果有興趣重溫「柏傲莊一期」的概況，以及想了解整個馬鐵站大圍站上蓋的發展、以及周邊的二手市場，可以按這裡跳往重溫。 我們團隊也整理了一系列新盤、二手樓的置業及按揭流程供大家參考，可以按下方的橙色鍵跳往。
- 單位露台22呎，加上玄關11呎，兩部份面積等於33呎，已佔了單位330呎的10%，樓價計等於80萬元，除非其他地方空間寬敞，否則把此面積攤分在室內會更理想。
- 是次項目的土地面積為521,107平方呎，可建住宅面積2,050,327平方呎，將會興建不少於2,900個住宅單位。
- 本港對上一個伙數逾3,000伙的大型發展項目，為新地（00016）及港鐵（00066）合作發展的南昌站鐵路上蓋樓盤匯璽，該項目共提供3,414伙，也分3期發展。
- 交通方面，從錦上路站坐西鐵至尖東約30分鐘車程，前往市區十分便利；同時也有交通專線直達深圳，方便需要往來內地香港的住戶。
- 項目關鍵日期為2023年1月，意味樓花期長達32個月。
新世界發展及港鐵公司合作發展大圍站上蓋物業項目「柏傲莊III」，第1座及第8座的牆身底座混凝土於強度測試中未達獲批設計的要求，將拆卸重建，預計兩幢大樓將延期9個月入伙。 新世界將向受影響的846戶買家買家提出補償方案及質素保證，並已即時撤換地盤監督團隊，責成承建商徹查事件。 港鐵旗下大圍站上蓋商場於命名為「圍方The Wai」，總樓面約65萬方呎，項目由4樓層組成，涉約150個商鋪，並設430個車位，料明年商場可獲批入伙紙，料2023年推出，該項目最快於今年底招租。
大圍站上蓋: 港鐵表示難拆細標售
新世界稱，公司一向高度重視其物業發展項目的質量，並秉持開誠布公、具高透明度的態度處理是次事件，務求令買家安心。 是次事件只涉及柏傲莊III正興建中的兩幢樓宇（第1座及第8座），至於柏傲莊I及II的建築質量則安全，並符合相關法例及法定要求。 屋宇署知悉項目發展商擬拆卸兩幢大廈受影響樓層的決定，會與有關認可人士及註冊結構工程師跟進拆卸及補救工程細節，確保工程及建築物安全並符合法規要求。
大圍站基座設有小巴總站，同時車公廟路設有多條巴士線接駁九龍及港島一帶。 港鐵物業及國際業務總監鄧智輝表示，現時圍方已經預租出15%樓面，已落實的租客包括超市、大型酒樓、戲院以及大型零售店舖，商場以民生需要為定位，餐飲方面則會提供更多不同菜式。 柏傲莊基座港鐵大圍站的新商場圍方The Wai將於2023年開幕，面積約65萬平方呎。 據香港經濟日報報導，圍方將分為兩期在明年陸續開幕，第一期會於2023年上半年開幕。
大圍站上蓋: 景觀
如果真的以價錢行先，600幾呎的單位中，清一色集中在「2B座A及B室」、「3A座A及B室」又應該怎樣選擇? 面積清一色663呎，清一色向南望獅子山方向，清一色樓下為車公廟路或有噪音，表面上沒有太大分別，但原來只有夾在中間的「2B座B室」及「3A座A室」並非黑廁類，所以在四柱之中，這兩柱的間隔上是最吸引的。 名城溱岸8號三房一套1100萬1200萬元三房一套連工人房/儲物室1200萬1560萬元問題是，點揀法? 剛剛說過，三房一套的範圍好大，但個RANGE咁大，因為三房一套的面積上有700幾及600幾呎。
大圍站上蓋: 【新盤懶人包】人氣鼎沸 鐵路大圍站上蓋最後一期！
反觀餘下兩柱，包括3B座C室(723呎)、3B座E室(701呎)，雖然間隔上較靈活一點，但景觀上就向西北望針山方向，而且兩個洗手間全屬黑廁。 以首張價單共推出180個單位，以即供折扣最高20%去計算，平均呎價18,922元呎，我們要看貴定平，因為我們都想知究竟水位有幾多? 這一區在一手新例後，實情就推出了兩個新盤，包括已經入伙的薈蕎，大圍半山，比較捱近寶福山，在2017年開售時，平均呎價18198元，我們驗樓結果不差，有90分。 之後就去到遠東的珀玥，在大圍街市旁，這個盤在2018年開售，呎價21,400元，創大圍區新高，但交樓質素奇差，我們驗樓時只得30分，是我們有記錄中最低。 所以純粹看面價去計，呢口價就大致貼近薈蕎，比起珀玥平一點。 此柱雖有梗廚，但由於單位向橫擺，而向東將會興建第一座，按照此單位向西的座向推斷，早上與中午的日光將被第一座遮擋，飯廳及玄關長時間沒有日光照射，顯得陰陰沉沉，但黃昏時間就會有西斜問題，居住起來不太舒適。
大圍站上蓋: 新聞稿
2011年時港鐵應政府要求，就其代理的西鐵沿線6個上蓋物業發展項目重新設計，以符合發水新限制，但港鐵擁有發展權的大圍站上蓋項目，則未有配合發水新制，於2011年4月1日前已向屋宇署申請建築圖則，以趕搭發水樓尾班車。 不過政府及港鐵多年來一直沒有理會沙田區議會、地區組織及居民訴求，主要原因是城規會早在2001年時已決定不再接納針對這些意見而作出修訂，而且發展項目已進入落實階段及未能善用最大整體總樓面面積為理由，因此反對民間訴求。 有關的規畫過程被居民及網民批評為黑箱作業，沒有了解市民感受。 項目設有面積約約28萬方呎住客會所「FARM PAVILION」，設有三大主題建築，分別為供住客進餐的Farm House、引入長幼共融概念的Sky House及提供運動設施的Well House。 會所設施由來自挪威的斯諾赫塔建築事務所設計、園境範圍由日本設計師Ohtori負責。 設施包括戶外25米泳池、約50米室內泳池、桑拿室、蒸氣室、大型兒童遊樂區、網球場、半邊籃球場地、天幕羽毛球場、健身室、水療中心、瑜伽觀景台和老人會所等設施。
大圍站上蓋: 大圍站上蓋資料
按港鐵大圍站上蓋發展項目於2009年已獲批的規劃，大圍站將進行多項改建工程。 工程包括在大圍站A出口、車站1、3－4號月台範圍加設扶手電梯連接其商場項目「圍方」的新出入口。 而目前相關工程只在車站3號月台加設扶手電梯，該工程預計於2023年底完成。 柏傲莊設3層15,000平方米物業，作專上學院用途。
大圍站上蓋: 車站出口
港鐵其後大幅降低項目補地價金額，並於2014年9月再作招標，最後由發展商新世界投得發展權，並只取得住宅擁有權，至於商場之業權及其產生的收入，則歸港鐵擁有。 大圍站上蓋 第1期為第2-3座，分別樓高47層及48層，每幢大廈再細分為A、B兩座，合共提供783伙單位，實用面積介乎278至1,383平方呎。 提供一至四房，包括1房1廳、2房2廳、3房2廳（連套房）、3房2廳（連套房）及多用途房、4房2廳（連雙套房）及工人套房加多用途房等。
這個合共由三期巨無霸項目、合共由12座物業組成，共提供4,264個單位。 整個屋苑的布局以一字型排向，清一色都是一層八個單位，但卻會按前後景觀分開南北翼，藉以淡化密度。 但無論是南北翼，總之樓盤的「A及B室」都以望向城門郊野公園方向為主；而「C及D室」則望向獅子山方向。 新世界在大圍本身也有發展經驗，對上一個推售的樓盤就是「溱岸8號」，屬於馬鐵線「車公廟站」的招標項目，由4座36-46層高的住宅組成，合共提供981個單位，主打兩房及三房類別，分層單位面積由507呎-1,405呎不等。 四座物業呈呈V形布局，當中各座的「A-C室」都可以望得到城門河景緻，而「D-G室」則以內園景及車公廟站上蓋為主。
另外沿著附近小商舖，在「大圍站」對面的「富嘉花園」下方設有多間小商舖，有很多小食及茶餐廳。 環繞「積富街」及「積富街」一帶也開設了不少特色小店，頗有文青氣息。 根據港鐵在2010年向城規會遞交的規劃許可申請文件，全盤只提供849個私家車車位、90個電單單車位、475個單車車位，當中不排除部份車位是屬於商場部份，變相住宅車位的數目更加少。 大圍站上蓋 至於第一期獲分配的住宅車位有120個，差不多6.5戶才獲分配一個車位。 大圍站上蓋 不過根據批地條款，這方面的單位需要進行噪音緩解措施，分為安裝固定玻璃窗或維修窗，不能直接開啟，需用鎖匙才能開啟。