這兩柱單位較偏向東面，朝向公屋新翠邨、車公廟一帶，也能酌量望到少量城門河景觀，屬於「三房一套連儲物室」的第二選擇。 「1B座8-50樓A室」跟「1B座8-50樓B室」剛好是打平排而放，方位上分別不大，應主力衡量其內部間隔作排序。 純粹比較間隔，首選應該是面積較大的「1B座8-50樓B室」，原因有二。
用Plan A180天現金優惠付款計劃，享最高20%折扣，造5成按揭，折後售1801.6萬元，折後呎價27173.6元，代理連律師費19萬元，首期900.8萬元，印花稅67.5萬元，月供35592元。 馬鐵「大圍站」上蓋共由七座合共提供3,090個單位組成，項目分三期推售。 根據港鐵在2010年向「城規會」遞交的佈局圖來看，項目擺位呈L形佈局在上蓋伸展。 雖然其後發展商有作出修改，但第一期783個單位的位置上卻沒有改變，共由兩座組成，夾在二、三期之間。 大圍栢傲莊 其中一邊景觀會面向「車公廟路」，低層或會有車聲困擾，但影響性應該有限，因為基座也被鐵路上蓋所墊高。 港鐵於2012年5月首次推出招標，項目批出補地價金額高達130億元，雖然港鐵提出支付40億元的補價金額；但以總樓面接近290萬呎，就算剔除免補地價的專上教育學院後，要補價的商住樓面也接近272萬方呎，每呎樓面補價約4,673元。
大圍栢傲莊: 付款辦法
新世界發展執行副主席兼行政總裁鄭志剛表示，項目在疫情下能夠創造佳績，反映市場對優質樓盤非常渴求。 另外，有一房特色戶以以1043萬元，實呎逾3萬元售出，創新界區一房呎價新高。 2014年9月10日，港鐵再次就項目招收發展意向書，並於9月15日截止。 資料顯示，項目總樓面面積約為270.2萬方呎，提供約2900個住宅單位，另設約800個車位。
大圍站上蓋發展項目原址為青龍水上樂園，因興建港鐵馬鞍山綫（前稱馬鐵）的關係，在2001年正式關閉。 該址現為港鐵屯馬綫大圍站及大圍站公共運輸交匯處，於2004年年底落成啟用，巴士站初時維持不變，與毗鄰新的公共運輸交匯處一同使用，但隨後亦在2005至2006年間關閉，一直空置至2015年。 屋宇署於六月十八日收到該發展項目的註冊結構工程師通知，指根據於第八座七樓至八樓部分鋼筋混凝土支柱取樣的抗壓測試結果，發現所用混凝土的強度低於屋宇署批准圖則的指明等級強度，已暫停該座的相關上蓋建造工程，並作進一步測試。 七月六日，屋宇署再接獲通知，指第八座的鋼筋混凝土承力牆及第一座部分鋼筋混凝土支柱及承力牆亦出現類似情況，而第一座的相關上蓋建造工程亦因此暫停。
大圍栢傲莊: 第一次招標截收意向書
期望在滿足樓宇需求的同時，為住客積極締造良好的居住環境。 發展商開出了二期的首張價單，首批337個單位，扣除即供最高兩成折扣額後，平均呎價為19,839元，較一期的首張價單18,922元高半成，但就較一期加推單位低一點，相信又是透過「先低後高」的手法來起動樓盤。 更重要的是，二期首張價單有推出首次見的開放式單位、以及兩房一套連儲物室的間隔。 最後說付款辦法，今次發展商的付款辦法不算多樣化，都是即供及建築期付款。 第一，選用即供折扣額最高去到20%，但你要很快就要上會。
- 由2021年8月中至2022年2月20日為止，過去半年累積錄約160宗取消交易個案，佔已售出單位總數845伙19%，涉及銷售金額逾26.3億元。
- 而涉事兩座樓宇的建造工程現已暫停，有待發展商全面調查事件，及盡快落實妥善補救方案，確保達到政府監管部門的要求及通過審批，港鐵亦要求發展商確認項目其他座數樓宇的施工質量。
- 奇怪的是，署方要在本星期收到第二次通知後才真正派員視察（註），亦即6月中的首次通知根本未有引起屋宇署的注意。
- 但向下望就是「車公廟路」，會受車輛飛馳噪音所影響，故需做最高級別的噪音緩解措施，就是安裝固定窗戶。
- 長實集團發言人指出，公司今次以獨資方式，入標競投大圍站項目，另新地及恒地亦分別指出，今次以獨資方式參與。
首批價單折後平均呎價不足1.9萬元，為18921元。 近年新世界住宅項目均有提供集團旗下的專利發明，包括門鎖、廚房磁性配件、多功能鏡櫃、面盆櫃小平台、三合一多功能洗乾熨組合等。 新世界發展有限公司執行副主席兼行政總裁鄭志剛拍片表示，「柏傲莊」為旗下品牌PAVILIA COLLECTION住宅建築系列，以「環保生態」、「科學智慧」與「莊園美學」為理念。
大圍栢傲莊: 發展商提供以下優惠:
「溱岸8號」現時平均呎價15,200元，兩房面積介乎507呎至511呎，平均呎價也貼近一千萬元；而三房單位則也要千一萬元起步。 新世界在大圍本身也有發展經驗，對上一個推售的樓盤就是「溱岸8號」，屬於馬鐵線「車公廟站」的招標項目，由4座36-46層高的住宅組成，合共提供981個單位，主打兩房及三房類別，分層單位面積由507呎-1,405呎不等。 四座物業呈呈V形布局，當中各座的「A-C室」都可以望得到城門河景緻，而「D-G室」則以內園景及車公廟站上蓋為主。 港鐵在2014年9月重新推出招標，補地價金額回落至103.56億，較2012年時招標時減價18.5%，每呎補地價金額回落至3,832元。
項目在10月17日開售時，以大手買家為主，斥2,000至3,000萬元購入三伙或以上單位。 最大手買家更涉資5,748.8萬元，一口氣掃入四伙三房單位。 項目首批單位極速沽清後迅即加推，並只用了4天便沽清。 2014年10月13日，新世界發展以28.56億補地價投得港鐵大圍站上蓋發展住宅項目發展權，港鐵則支付餘下的75億元投得65萬方呎樓面的商場，合共補地價總金額達103.56億元。 新世界指項目主力發展2至3房單位，平均單位實用面積約600方呎，不過相信發展商亦會按市場需要提供一定比例的小型單位。
大圍栢傲莊: 柏傲莊I、II、III價單 + 景觀 + 配套一覽
例如睡房地腳線及門柄都有油漆，地板有輕微崩花及有隙，鋪得不平均。 雖然部份地板的隙不超過執修標準可以放過它，但部份則能攝得下卡片，故需要執修。 「柏傲莊」七組物業、合共3,090個單位，二期位於較挨近「名城」方向的第5、6、7座，合共提供1,415個單位，今期會首度提供開放戶型，但仍以兩三房為主打。
當中柏傲莊I由新世界及港鐵發展，設有2座，提供783伙，實用面積278至1,383平方呎，間隔由1房、2房、3房連套房、3房連套房及儲物室、4房連雙套房及工人套房。 柏傲莊位於大圍車公廟路18號，分為3期發展，共7座住宅大廈，共涉3,090伙。 事實上，整個大圍區已有多年沒有大型全新屋苑應市，對上一個新盤已是美田路28號項目珀玥，為單棟物業，僅提供118伙，當中116個為1房戶，另有2伙頂層2房戶，實用面積由201至404平方呎，明顯是針對上車客市場。 不過，項目於2018年7月開始一手銷售，至今未夠三年SSD鬆綁期，故暫時未有買賣盤源，租盤亦不多。
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這個合共由三期巨無霸項目、合共由12座物業組成，共提供4,264個單位。 整個屋苑的布局以一字型排向，清一色都是一層八個單位，但卻會按前後景觀分開南北翼，藉以淡化密度。 但無論是南北翼，總之樓盤的「A及B室」都以望向城門郊野公園方向為主；而「C及D室」則望向獅子山方向。 大圍栢傲莊 大圍栢傲莊 根據2017年6月的「動工同意書」，馬鐵大圍站上蓋面積多樣化，當中以297呎的單位佔多，合共提供1,209個單位；395呎的單位也有886個、488呎的單位也有357個。
柏傲莊系列至今累售3,028伙，佔整個項目約98%。 新世界發展行政總裁鄭志剛表示，市場對優質樓盤非常渴求，造就柏傲莊價量兼備的銷售佳績，至今套現逾373億元。 如果景觀不是你首要考慮，開則上「1A座31-61樓C室」的可取之處，則在於洗手間終於不是黑廁，無論客廁及主人廁均附設通風窗。 不過，雖然整體單位開則方正，沒有多餘玄關，面積比起「8A座8-39樓B室」為大，但我們量度內櫳卻發現空間，大了的地方只反映在客飯廳及客房，買家需自行作出取捨。 「柏傲莊三期」以兩三房佔多，三房細分「三房一套」及「三房一套連儲物室」。 「三房一套」只有兩柱提供，分別為「1A座31-61樓C室」(746呎)及「8A座8-39樓B室」(697呎)。
大圍栢傲莊: 少量單位可運用「按揭保險」上會
港鐵大圍站發展項目的總樓面面積約2,702,541平方呎，住宅樓面面積約2,050,327平方呎，將分為三期發展，合共提供3,090伙單位。 其中第一期設783伙；第二期設1,415伙；第三期設892伙。 現時新世界的「柏傲莊」第一及二期，均已取得預售樓花同意書，集團將會參考市況及銷情，考慮將兩期緊接推出，估計第4季可於區內提供逾2000伙。
- 另外區內不乏社區設施，其中面積達6,200平方米的車公廟體育館（沙田頭路10號）投入服務，提供兩個籃球場、兩個排球場或8個羽毛球場的大型空間、舞蹈室、健身室、乒乓球室及兒童遊戲室等設施，讓居民享受康樂活動。
- 當日檢驗的項目，除了洗手間氣窗漏螺絲、工作平台門不能開啟，其餘大部份地方都過關，並獲取96分的優異成績。
- 一房方面，不少都有西斜問題，其中3B座F室面向第8座，較少自然山景，此項目宜選至少25樓以上單位才可享有較開揚的景致。
- 而《胡‧說樓市》編輯部最不喜歡的，就是2A座C室。
- 根據港鐵在2010年向「城規會」遞交的佈局圖來看，項目擺位呈L形佈局在上蓋伸展。
至於根據2B座18樓C室搭建的兩房戶，實用面積523方呎，廚房屬傳統獨立「梗廚」，長方形大廳設有面積22方呎露台，工作平台面積16方呎則位於主人房內。 【一手買樓】大圍新盤第2期推出價單 可享有即供最大折扣+按保8成… 大圍新盤柏傲莊第1期熱賣，第2期近日正式推出價單，由於今次有單位入場費折實後低至五百多萬起，使用按揭方法更為靈活，只需要懂得計數，便能同時享… 如果參考同區，而最能直接與大圍站上蓋項目比較的，一定是隔離的名城。
大圍栢傲莊: (A 建築期付款 (照售價)
談判超過4小時後終達成共識，工人可於12月13日提取金錢。 為配合大圍站上蓋發展項目發展，港鐵向路政署建議將區內的「八爪魚天橋」北翼拆除，直接接駁天橋至商場第二層。 沙田區議員梁永雄、沙田居民權益會代表李世鴻及環保觸覺均質疑當中牽涉「官商勾結」，工程完成之後市民必須經過港鐵商場才可到達大圍站，令港鐵增加商場租金收入。 基座將設有佔地65萬平方呎，樓高4層，設150間商戶的商場，命名為「The 大圍栢傲莊 Wai 圍方」，由港鐵獨資營運，興建和管理，在2023年夏天開業，落成後將成為新界東第二大商場。
而梗廚設計的2房單位則集中5A座及5B座D室、6B座C室等，部分向北、西北，也是黑廁設計。 其中5B座D室大門旁有氣窗，可增加對流，而且廚房牆身可打通，方便裝修改間隔。 一房單位最細為324平方尺，間隔類似開放式單位，望西北針山山景，也是黑廁設計。 而7A座F室及7B座C室主人房窗外設冷氣機平台，日後要維修會比較方便。 柏傲莊 樓面平面圖第1期鄰近城門河和車公廟路，第2期較近另一屋苑名城，第3期近城門河和大圍村。 項目主打3房單位，景觀對比其他戶型亦是較佳，例如2A座A室，東望河景，而且寬闊少遮擋，面積達835尺，亦是僅有1伙的3房1套(連士多房)單位。