1919年，香港电灯公司关闭位于湾仔的发电厂，于北角兴建全新发电厂，以应付需求大增的电力需求。 1921年，当地开始兴建糖厂，然而因省港大罢工影响，其后改为发展住宅区，[1-2]春秧街一带。 1935年，英皇道通车，带旺该区的发展，使北角成为新兴工业区。
经济繁荣在20世纪20年代随着纺织业迁往南部各州而结束。 尽管二战期间的军事订单增加了大量短期就业机会，然而城市经济在战后旋即再次陷入长期低迷。 1966年美国颁布《国家历史保护法案（National Historic Preservation Act）》后，洛厄尔编制了以文化遗产为主题的城市更新计划。 计划提出创建历史公园，把整个城市营造成一个生动的博物馆。 通过保护并修复一系列重要的历史建筑来诠释城市发展史，优美的自然风光串联起不同时间的遗产，构建起强有力的历史场所感。 1972年市议会正式批准了这一计划，1974年成立州立公园，1978年升级为国家历史公园。
城市中心北角: 香港－南區
这项计划不仅涉及当地的20位文化艺术家，当地的居民也被鼓励去发展一些和文化相关的领域，以此来提高生活质量，例如参加一些工艺品的制作或售卖。 计划分两个部分进行：街道和墙面的装饰艺术与应用艺术，以及地标性公共艺术和标志性门户项目。 1999年，标志性作品霓虹灯塔、大号角完成；2010年，由独立工艺品店（Fred Aldous）资助的外屋（Outhouse MCR）艺术项目启动；2016年，希望之城（Cities of Hope）项目带来了又一批优秀的公共艺术作品（见图8）。 公共艺术介入旧城更新也存在绅士化、过度商业化和特征丧失的潜在风险。
1972年新都城大廈開幕，成為香港島最大的百貨公司之一。 城規會把北角近半以上的土地設為可由發展商決定用途的住宅／商業混用區，此外還有單獨強制的商業區，住宅區以及政府部門區（多在北角地價較低的東部海旁），包括政府合署、海關及廉政公署等重要政府部門。 香港也有不少祖籍福建的中產後代加入政府，如廉政公署最高負責人廉政專員白韞六亦是祖籍福建的香港人，但商人後代很少會加入政府。 城市中心北角 郭雙麒及其寡嫂陳卿雲於1952年初，向高等法院要求收束禎祥公司，郭家大哥郭雙鰲反對收束公司，雙方無法庭外和解，於是破產聆訊於1952年11月在高院破產庭展開。
城市中心北角: 北角
其中B2出口連接樂嘉中心地庫的麥當勞餐廳；而A3出口直接通往國賓商場地庫，由於該商場地庫以單一商舖形式出租，故該出口是否開放取決於該店舖的營業時間；早於九十年代中期該舖位已空置，引致A3出口一度無限期關閉。 （今將軍澳綫）使用，設有四條與三條筆直的轉車通道，讓乘客便捷地往對面港島綫相同方向月台。 由於港島綫月台位處英皇道地底，而將軍澳綫下行和上行月台分別建於七姊妹道（並向西伸延至新都城大廈地底）及其南側樓宇地底，兩綫月台之間距離較遠，轉車乘客需要步行一段距離才能到達對面月台，但仍遠較鰂魚涌站轉車方便。 北角站（North Point Station）是港鐵設於港島東區北角的一個車站，地處介乎糖水道與琴行街間之英皇道及其以南地段之地底，是港島綫的中途站及將軍澳綫的總站。
由于北角缺乏大型公共空间，人行道铺装和一些墙壁的装饰物也是北角常见的艺术形式之一。 曼彻斯特大学校长、作家莱曼•西塞（Lemn Sissay）为这座城市写的一系列诗歌作为北角公共艺术计划的一部分，以马赛克拼贴的形式被镶嵌在北角的人行道中（见图9）。 此外，建筑物上装饰性的陶瓷鹦鹉、街道上的小型铸铁三角形艺术作品、商场墙壁上装饰的反映城市名人的马赛克作品都彰显着城市的历史和文化，并且已经成为北角的标志物。 低成本的装置艺术作品证明创造吸引力的是艺术性而不是投资额。 城市中心北角 北角最大的装置艺术作品是位于蒂布街停车场红色塔楼顶部高达27.43m的霓虹灯塔，由艺术家彼得•弗里曼创作于1999年，由艺术委员会资助，仅耗资35000英镑（见图9）。 艺术家使用绚丽的霓虹色来反映这个快速发展的地区的活力，其主要创作灵感来自北角酒吧和俱乐部色彩缤纷的装饰灯。
城市中心北角: 北角城中心的交通站點
公共艺术带动了旧工业区的服务业与创意产业的发展，但越来越多的市民开始担心拆除历史建筑的再开发会对遗产环境产生不利影响，导致过于商业化而失去原本的特色。 回顾北角的改造历程可以发现，适宜的公共政策是以公共艺术推动旧城工业区的行动基础。 正是划定保护区、设立文化区与公共艺术改造计划等一系列公共政策推动了公共艺术的蓬勃发展。 公共艺术计划的在地主题和公众参与带来了持续的活动和关注，上下结合的低成本艺术创作克服了资金不足的困难，也塑造了北角独特的文化形象。 持续创作的公共艺术作品又进一步吸引民间资本投入闲置工业建筑的再利用。 随着越来越多的工业建筑被改造，公共文化推动旧工业区更新实现了良性循环。
- 以一九五八年為例，當年首映的廈語片中，港產廈語片竟多達七十部，而當年的港產國語片只有五十七部。
- 1966年美国颁布《国家历史保护法案（National Historic Preservation Act）》后，洛厄尔编制了以文化遗产为主题的城市更新计划。
- 最后，除大规模改造或拆除再开发，旧城工业区缺少适宜的更新手段。
- 1972年市议会正式批准了这一计划，1974年成立州立公园，1978年升级为国家历史公园。
北角位處香港島，北臨維多利亞港，西起油街、東至英皇道及民新街交界。 炮台山則是北角一小山丘，該處一帶自古亦隸屬北角區內。 電照街以東的北角東部，即七姊妹及鰂魚涌西北部，早年曾被稱為麗池，但現時只有老一輩居民才會使用此稱呼。 北角西邊盡頭為北角道，英皇道油街交界以東屬北角，包括天后廟道一部份地方，而天后廟道近銅鑼灣天后廟一帶則屬銅鑼灣和炮台山，而海裕街、渣華道及英皇道交界以東為鰂魚涌區。
城市中心北角: “北角城市花園”的搜尋結果
但北角區總體來說大多為私樓區，區內貧窮的人口不少是東區的公屋區閩籍人口來北角販賣物品。 城市中心北角 近三十年的親屬移民潮人口仍遠高偷渡潮抵港的閩籍人口。 香港開埠時，北角只有很少的人口，現今的土地大多是為賣地而填海得來。 香港島在1881年的建成區只在維多利亞城，而經濟中心集中於中環，九龍的人口與港島區相若，而新界則絕大多數為農村，此時香港大多為流動人口，廣東人在香港打工後便回到廣州（如省港大罷工）以及江門（四邑），而福建人則經香港作為和南洋的中轉站，因為香港以勞動人口為主，所以香港很多人口來自廣州以及四邑，油尖旺區絕大多數為廣東人。 城市中心北角 香港島亦有不少為閩籍商家，集中在中上環以及灣仔（下環），但這些地區亦有為數不少的廣東人。
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- 北角出現區內人口老化情況，近30年內福建籍在港出生成長的年輕一輩都不少搬入鰂魚涌的太古一帶居住，亦以廣州話為日常用語，很多都不能說，什至聽不懂閩南話，生活文化又和年老一輩有些不同。
- 雖然北角被稱為小福建，但北角站一帶實為數個族群的混居地，反而北角西部以及銅鑼灣、鰂魚涌一帶為福建人的密集區，很多老一輩的福建人，如東區區議會主席，鰂魚涌居民協會會長黃建彬，因長期生活在福建人為主的區份，日常生活更多的使用閩南話，至今的廣州話仍帶有很重的福建口音。
- 近年来我国的文化创意产业也迅速崛起，公共艺术主要被运用在老厂房的改造和老城区的更新中。
- 當時的香港人亦不知道原因，只知他曾從事不受英國政府歡迎或不合法的交易麗池夜總會原址位於現時北角官立小學對面。
北角在70年代之前更常以閩南話中的泉州晉江話 作通用語，和閩南人的漳州話以及潮州話已經有點不同，但一如廣東的廣州人經常把廣州人稱作廣東人，和把廣州話稱作廣東話一樣，泉州人把泉州話稱作福建話以及稱自己為福建人。 中共建政後遷入的上海人也為北角帶來上海的語言和文化。 部份年輕只懂閩語而不懂粵語廣州話的人，多為福建新娘和新郎。 七、八十年代有天后區、炮台山區一帶有很多新樓落成，不少銅鑼灣區、跑馬地區、大坑區較富有唐樓住客以及子女遷入，銅鑼灣、跑馬地、大坑一帶是以閩籍人口為大多數，而換樓客亦有來自區份已經非常老化的灣仔廣東以及福建籍人口，但北角人口仍以福建籍為主要多數。 北角區在七、八十年代因為舊樓老化，有很多換樓需求，有很多新樓落成，直到現今北角亦比北角以東的呎價高出很多。 北角一帶的人口主要是來自南洋、福建、台灣的閩籍人口互相通婚，但廣府人、上海人、潮州人與福建人通婚的亦不在少數。
城市中心北角: 北角會議室
至於發現懷疑個案的診所已停診，昨晚商場派員到場徹底消毒及清潔。 北角于第二次世界大战前人口不多，但战后随着大批来自上海的新移民涌入，人口开始变得愈来愈多。 新移民的人口主要集中在春秧街、渣华道、马宝道等地，多居住于高级的新型楼宇。 1950年代，根据当时健力士世界纪录大全记载，北角区为全球人口最稠密的地区。 (现时纪录的保持者为香港的旺角区。) 此外，当时北角也有一个“小上海”的称号。
在上世紀四十年代末至六十年代中，香港拍攝了超過兩百部的廈語電影，主要發行到南洋的菲律賓、馬來亞、新加坡、印尼、泰國、越南、緬甸等地和台灣,在中國大陸則只在閩南地區以及上海、香港的閩南社區中播影。 以一九五八年為例，當年首映的廈語片中，港產廈語片竟多達七十部，而當年的港產國語片只有五十七部。 六七暴動後香港化運動後，香港各個方言都遭到大力禁止，包括新界的客家話、圍頭話，港九的潮州話、閩南話、閩東話、四邑話、順德話、東莞話等，所有廈語片都停止製作，香港有很多知名的廈語電影員，如莊雪芳、凌波、鷺紅和鷺芬等。
城市中心北角: 人口
這些大廈包括明苑中心、康威大廈、新都城大廈、錦明園、美輪大廈、樂嘉中心、昌輝閣、昌明洋樓、幸福大樓、東發大廈、昌苑、雅利閣、兆景大廈、寶城閣、富家閣、愛琴軒和建明閣。 其中7幢大廈的住戶更另行向政府提交申訴，指稱地鐵工程對其樓宇造成結構性損毀。 北角站早在1967年發表的《香港集體運輸研究》已見諸地鐵港島綫之規劃當中，該計劃以及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》提議興建的北角站，位置皆與現今的北角站相近，在介乎糖水道與書局街間之英皇道地底。
例如，霍尔等人认为，公共艺术可以缓解城市和社会问题这一论断很大程度上并未得到检验和证实，所以其可行性是受到质疑的。 夏普等人认为，将注意力放在公共艺术的标志性作用上是不恰当的，融入正常的城市空间和日常生活的作品才能发挥其作用；在城市再生过程中使用文化元素也会带来一定的隐患，即当这些地区成为更有吸引力的居住和工作场所时，它们会经历绅士化。 近年来我国的文化创意产业也迅速崛起，公共艺术主要被运用在老厂房的改造和老城区的更新中。 时洁芳和李聪认为由于制度的缺陷和信仰底线的破坏，一些艺术改造面临着过度商业化、文化创意产业不足的难题，张新宇和马骏认为公共艺术随着时代的变化需要展现出新的意境和形象，打上时代的印记。 城市中心北角 北美城市更新的成功使公众认识到公共艺术在旧城更新中产生的影响，它的应用似乎可以帮助确立城市形象并带来经济效益。
城市中心北角: 北角中心大廈附近配套設施
銅鑼灣一帶的南洋華僑比北角多，但銅鑼灣一帶仍有不少開埠到民國時期的移民以及戰後移民。 銅鑼灣自開埠以來即閩籍人口聚集，比北角的小福建歷史更長。 因為銅鑼灣東角開發成各商家族群的商業區，只懂閩南話的南洋華僑不少來港時會到北角的酒店，但也有更多的南洋華僑的親屬在銅鑼灣、大坑一帶。 九龍塘以及何文田的舊區本來有不少逃港者（廣東籍富商密集的地區在以及各路富商雲集的山頂、南區．亦有很多在廣東人為主要大多數的深水埗區以及油尖旺區），負擔不起港島豪宅的閩籍南洋富商一般會買九龍塘以及何文田一帶的豪宅，使福建人聚居地深入九龍。 銅鑼灣、天后、大坑、跑馬地、渣甸山一帶至今仍以閩籍人口為大多數，區內較高價的單位亦是閩籍富商其中一個聚居地。 新界則除了葵青區以及荃灣區有亦有不少閩籍華人外，其他新界地區很少閩籍華人，但近年大量遷入西貢區。
建于1988年，酒店综合中国建筑的风格及现代化设施于一体。 地下鐵路公司，《地下鐵路港島綫首日通車紀念特刋》（香港：地下鐵路公司，1985年），第41-43頁。 1980年12月港督會同行政局批准興建的港島綫方案，將北角站略向東擴展，改為分上下兩層設兩個側式月台。 城市中心北角 北角站由李景勳建築師事務所設計，交由保華建築有限公司承建月台，車站大堂（第434號合約）和書局街行人隧道（第319號合約）則由禮頓建築（亞洲）有限公司負責。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
城市中心北角: 城市花園 位置地圖
2013年据曼彻斯特事务（Mancunian Matters）报道，街头艺术和涂鸦正在将曼彻斯特变成一个生机勃勃的艺术装置。 城市中心北角 在媒体和新闻的报道中，北角越来越多地被称为创意文化的聚集地，公共艺术帮助不适宜人居的北角成功转变成文化创意社区并受到了当地居民与外来游客的认可。 2010年11月北角被授予了英国和爱尔兰年度最佳社区奖。 1996年，在蒂布街（Tibstreet）实施的环境改善计划促成市政厅正式决定对北角开展公共艺术改造计划，主旨是创造出一些能够反映当地独特的文化特色的艺术品，通过这种方式增强该地区的多样性和创意性，并吸引资金改造利用闲置建筑。
城市中心北角: 香港的市中心是哪
工业革命推动曼彻斯特以惊人的速度扩张，人口由1750年的1.8万人迅速增加到1850年的30万人，到19世纪40年代已经成为纺织工业的世界之都（见图2）。 被市场、车站和运河围绕的北角在这一时期的城市经济发展中发挥了重要的作用，绝大部分的仓库与工厂都在此设立。 然而产业发展也造成了功能单一化的问题：北角作为工业区几乎全部由办公楼与仓库组成，除了巡逻警察之外，这里夜间空无一人。 一連六集路過北角影集《不知北角》中，香港藝術中心將聯乘各界高手，從多個細膩的角度尋探蘊藏在北角空間的風土人情。
城市中心北角: 北角城中心附近的大廈
北角的经历揭示了旧城工业区所面对的普遍困境：首先，地方政府着力于建设新的现代化城市中心，对工业区更新缺乏政策支持。 其次，旧工业区现状开发强度较高，无论是改造还是再开发都缺乏资金支持。 最后，除大规模改造或拆除再开发，旧城工业区缺少适宜的更新手段。