此站的接駁巴士上落客點設於清水灣道，可用，或依職員指示前往。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 坪石邨特色 彩虹站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。
- 每逢早上和下午繁忙時間，都有由車廠開出的列車利用此月台上客，疏導人潮。
- 在顶层设有天台小学，方便住在徙置区的儿童上学。
- 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
- 房屋及規劃地政局局長發表聲明，為政府的房屋政策重新定位；其目標在於維持公平和穩定的環境，讓私營物業市場可以持續健康發展，同時為沒有能力租住私營房屋的人士提供資助公共房屋。
- 走进彩虹邨内的小店，恍如回到过去，四周都充满历史痕迹。
- 佢特色一层四月台，站有三轨道，四月台，并排而行。
經修訂的「富戶政策」於2017年10月的申報周期開始實施。 重建後的石硤尾邨舉行啟用儀式，成為首個廣泛採用「通用設計」的公共屋邨；該設計理念是讓長者可以原區安老。 房委會將180項零售和停車場設施售予領匯房地產投資信託基金；隨著後者在香港交易所上市，業務分拆出售計劃終告完成。 推行「租者置其屋計劃」(租置計劃)，讓租戶可以廉宜的價格，購買其自住的公屋單位；第一期率先推售六個屋邨的單位。 隨著「屋邨管理諮詢委員會」計劃在前一年試驗成功，房委會決定在轄下所有公共屋邨全面推行該計劃，擴大住戶參與屋邨的管理事宜。
坪石邨特色: 彩虹有條彩虹邨、點解沙田叫瀝源？ 公屋改名要有三大準則
第三，以前居民鄰里關係較和睦互相多為認識，邨內發生的事件容易口耳相傳。 以往筆者多接觸到有關如華富邨丶友愛邨丶秀茂坪及順利邨等之靈異事，原來位於彩虹邨則的坪石邨一樣傳聞多多，只是一直被忽略。 1966年6月，屋宇建設委員會收到了平石「塔型大廈計劃」的地基、構築物和其他合同的招標書。 該方案構想了五座多邊形塔型大廈，高416英尺，每座樓高50層和48層並設有16個7人單位。 這些，再加上一個傳統的七層樓高的大廈，將能夠容納29,500人。 招標顯示，根據每人的建築成本並考慮擬議「滑移式」的建造方法的建造速度，這些塔型大廈具有優於傳統建築的經濟優勢，因此屋建會決定繼續採用該計劃。
當局面臨的問題是，他們是否應該等待塔型大廈並冒著進一步拖延的風險，或者是否應該採用常規的建築計劃，在場地平整完成後就可以立即開始工作。 經過非常詳細的討論後，屋建會在1967年2月根據建築委員會的建議，應放棄在坪石工地使用塔式計劃。 然後，建築師受委託進行常規的建築方案，該方案基於與塔式方案相似的佈局，包括五座主要建築物，每座高28層，均設有一個寬敞的中央開放廣場。 1960年代至1970年代，政府因為公屋嘅需求大，所以起大規模嘅公共房屋。
坪石邨特色: 香港8大小众特色屋邨打卡攻略（简明版）
且讓我們追溯由當年至今日，香港公共房屋發展的歷史。 資助房屋小組委員會於2021年3月通過把約800個租者置其屋計劃屋邨回收單位，於「出售綠表置居計劃單位2020/21」同期發售。 香港公共屋邨（音：cūn，亦作「屋村」，「邨」乃「村」的异体字），简称公屋。 是由香港房屋委员会或香港房屋协会兴建的公共房屋，惟以前者占大多数，本文亦针对由香港房屋委员会或其前身兴建的公屋。 香港约有三分一居民、即200多万人居于房委会的67万个，及房协的15万个出租公屋单位。 现时，彩虹站通风口上盖为商场汇八坊、住宅清水湾道8号、彩虹泊车转乘公众停车场及坪石公共运输交汇处，于地库设有A3出口连接彩虹站。
• 編輯泊車轉乘乘客於下列停車場泊車並轉乘港鐵可享泊車優惠：停車場名稱地址優惠泊車費彩虹泊車轉乘公眾停車場九龍清水灣道8號2樓至10樓$10/小時使用方法： 1. 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
坪石邨特色: 香港公共屋邨批评
每逢早上和下午繁忙時間，都有由車廠開出的列車利用此月台上客，疏導人潮。 坪石邨特色 地鐵後來更改規劃，建造一幢住宅連商場與多層停車場，即今「清水灣道8號」）。 工程在2001年年底至2006年3月施工期間，彩虹地鐵站巴士總站內外上落客的各條小巴路線上落客點西移至坪石邨鑽石樓外。 1953年圣诞夜深水埗发生石硖尾寮屋区大火，令53,000名灾民无家可归。 当时香港政府为了尽快为灾民提供安身之所，便火速在原址附近兴建徙置大厦（俗称七层大厦）。
此后，政府又在港岛及九龙各处兴建黄大仙、老虎岩、长沙湾李郑屋等徙置区以吸引居所简陋，卫生环境较差的木屋居民入住，自此开始香港政府大量建造公营房屋。 前三张都是大力躺在地上，我探出身子伸手出来拍的效果。 但是这里不会有很多人，都是摄影建筑爱好者才会来。 拍照的时候不要大声吆喧哗，虽然这个机位是公屋的公共空间里拍摄，但是一定要保持安静哦。 地址：坪石邨，从彩虹站出来以后过一个地下通道就到了。 坪石 邨，与 彩虹邨 一样都是 香港 早期的公共屋邨。
坪石邨特色: 使用情況
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 後來東九龍綫計劃擱置，彩虹站中間路軌自此只供觀塘綫在特殊情況下使用（尾班車清客、繁忙時間前夕預備出車）。 除了一般常見的回廠「清客」列車外（列車停在中間路軌，要求所有乘客轉乘下一班車，以便列車回廠）。
- 彩虹邨的外墙被粉刷成彩虹的颜色，每一行都是统一颜色，布局整齐，邨内的七条街道以彩虹七色作为首字，创意独特至极，曾获得过香港建筑师学会银牌奖。
- 所以石頭、恐龍化石、城堡、飛龍等等都是園內可找到的元素，非常有趣，足可媲美日本的大型戶外公園規劃。
- 建筑内部的黑暗和天空的强光形成强烈的光线对比。
- 那為什麼沙田第一條屋邨，不叫沙田邨，而是瀝源邨？
- 而家庭入息超过指定的入息限额的住户，便须按情况缴交倍半或双倍净额租金/暂准证费另加差饷。
- 為與站名呼應，此站月台柱身亦以紅、橙、黃、綠、藍、紫紙皮石砌成長條型彩虹圖案。
- 大楼内部的三角形楼梯也是一大摄影点之一，这栋以三角形和圆形构成，真是个有意思的建筑。
- 屋邨命名學第二個準則便是取自地方歷史，如蘇屋邨源自一條蘇氏的小村，坪石邨建成前，也確實有條坪石小村於此，故政府便沿用舊名。
在1960年代以前，坪石為香港新九龍的十三個規模較大的鄉村—九龍十三鄉之一，位於平山，原是坪石村及白屋仔村寮屋區，於1963年中被政府收回，並曾引發村民不滿。 1965年，屋宇建設委員會宣佈興建坪石邨，並於1970年至1971年建成，由港督戴麟趾爵士揭幕。 这次巴士遊的最后一站──乐华，有个隐藏在停车场天台的打卡位：一排排外方内圆的天蓝色水泥墙，有如时光隧道般。 这裏色彩简洁，又有几何构图，令拍出的照片很有特色，整齐排好的墙身，无论从高处、侧面还是正面看过去都有不同的感觉，不少文青会前来拍艺术照。 走进彩虹邨内的小店，恍如回到过去，四周都充满历史痕迹。 临近坪石邨的彩虹邨也是早期公共房屋，而屋邨内仍保留着不少古旧的港式店舖。
坪石邨特色: 香港大廈搜尋
雨後，海面折射陽光，便會浮現出又大又圓的彩虹，設計師刻意把彩虹邨樓宇設計成不同顏色，彩虹邨一名便是這樣來。 再來一條新邨，建於彩虹邨之上，雲在虹上，便是彩雲邨；天水圍天晴邨，其位置日照充足，故物業管理總經理梁世智表示，屋邨名「天晴」取其天朗氣清、充滿朝氣的意思。 文化考察專家徐振邦指，最早期的屋邨，全以地方名直接命名，只因早期的公屋屋邨屬於大型建設，規模龐大。 那為什麼沙田第一條屋邨，不叫沙田邨，而是瀝源邨？
整条2A线途经11个旧公共屋邨，若跟记者的足迹玩Buscation，基本上需要走上巴士4次，车资合共为24.8元，有兴趣在城市寻踪的市民，更可以到其他屋邨游历，欣赏香港屋邨的特色。 从美孚登上2A巴士线，首个抵埗的屋邨是在60年代初落成、长沙湾的苏屋邨。 苏屋邨在2010年重建，为保留历史痕迹，房屋署保育了「苏屋三宝」，即金漆大门牌、昔日用作售卖火水的小白屋，以及「燕子亭」。
坪石邨特色: 附近設施
資助房屋小組委員會決定將公屋長者寬敞戶的計劃恆常化，讓所有家庭成員均年屆七十歲或以上的公屋寬敞戶調遷至面積合適的單位後可享全免租金。 蘇屋邨最後三幢大廈於2019年2月入伙，標誌着蘇屋邨重建計劃圓滿結束。 新蘇屋邨有14幢住宅大廈，合共提供6 985個公屋單位，為約19 500人提供居所。 房屋及規劃地政局局長發表聲明，為政府的房屋政策重新定位；其目標在於維持公平和穩定的環境，讓私營物業市場可以持續健康發展，同時為沒有能力租住私營房屋的人士提供資助公共房屋。 推行「長者租金津貼」試驗計劃，提供租金津貼予合資格高齡申請人，讓他們租住私人樓宇，以代替公屋單位編配。 随著时代变迁，公屋类型推陈出新，楼层也越来越高。
公園內設有數個石林和石洞，石洞還內藏化石圖案，地上亦有恐龍頭骨、肋骨、恐龍蛋等化石，打卡影相位眾多。 穿過韆鞦和第一重石林，就會去到遊樂場的核心地帶，有兩座城堡，一座高一座矮，供不同年齡的孩子玩耍。 高的城堡有多種攀爬方式可以上去，還設有如古代城堡城門河上的吊橋，滑梯還有飛龍圖案，令小朋友可以全情投入當小騎士的角色！ 高的城堡有項設施全日都大排長龍，就是單人玩的升降台。 不過來玩的人數眾多，這項設施每次都要排大約5至8分鐘。 坪石兒童遊樂場整體可以分為三個部分，從坪石邨上去的入口，首先會見到韆鞦、音管等玩意，還有奇形怪狀的石頭佈置，包括大大隻石蚌，還有山洞一樣的位置設有長椅供家長休息。
坪石邨特色: 香港留学
近日有團體舉辦屋邨導賞團，以都市傳說、靈異事件作引子，帶大眾窺探落成近50年的坪石邨。 麥浚龍執導的《殭屍》，戲中過氣明星錢小豪隱居屋村。 據知影片原計劃於蘇屋村拍攝，但未獲許可，故部分場面須搭景，但參考自舊式長屋邨設計，至於外景，於落成於70年代的觀塘坪石村拍攝，當中井字型的外觀，最為經典，也是拍友的至愛。 由于建筑的高耸入云，因为坪石邨内部显得比较黑暗，从天井往上看，跟天空的强光形成一种强烈的明暗对比，就像层层叠叠的正方形上面出现了一个神秘的隧道一样。 坪石邨特色 励德邨已经有三十多年的历史了，大厦是圆柱体的构造，因此在内部拍摄会呈现成一个蓝白色的圆圈，重复叠起的圆圈有一股时空穿梭的味道，让人有一种看不到尽头的视觉效果。 大楼内部的三角形楼梯也是一大摄影点之一，这栋以三角形和圆形构成，真是个有意思的建筑。
為加快居屋計劃的進度，政府邀請私人機構參與興建居屋單位，是為「私人機構參建居屋計劃」(私人參建計劃)。 房委会在1987年起实施“公屋住户资助政策”（俗称“富户政策”），向不再需要资助的住户减少房屋资助，以鼓励富户迁出公屋单位，确保公屋资源合理分配。 租住公屋的住户（包括中转房屋住户）住满十年或以上，便需要每两年向房委会申报家庭入息。 不申报的住户须要缴交双倍净额租金/暂准证费另加差饷。
坪石邨特色: 彩虹站列车班次
彩虹站同钻石山站一样，基於东九龙线喺钻石山站要有路轨直接前往九龙湾车厂，故此喺彩虹站设计上特别加设中央路轨，以便东九龙线列车供应畅顺，同时唔影响观塘线运作。 坪石邨是上世纪70年代在香港建造的公屋，坪石邨和彩虹邨的距离很近，距离上也就一公里左右。 去看了彩虹邨，大家可以顺便去看一下坪石邨，直接步行即可。 ▲站在底下向上看，其如同一个巨大的天井，抬头仰望自己仿佛井底之蛙一般。
坪石邨特色: 車站象徵
另一方面，由於彩雲邨地勢高，雖然樓層唔多，但係都可以出到佢巍峨矗立高低起伏樓態，同埋高過嗰陣九龍嘅同類屋邨，景緻優美，遠眺維港，東九龍盡收眼下。 彩雲邨最大特色係喺商場中心地面種咗一棵兩旁附有對聯嘅大榕樹，呢棵樹喺屋邨初起好之前已經喺到。 该站设有3条路轨，4个月台，左右2侧的路轨是观塘线路轨，而中间的路轨则通往位于九龙湾的港铁车厂，当观塘线尾班车到达后会在该路轨清客，然后返回车厂。 由于中央路轨是为九龙湾车厂直接前往钻石山站而设，因此在九龙湾站是不能直接驶进中央路轨。 坪石邨特色 另外，彩虹站中央路轨早已直接连接钻石山站中央路轨（即现时观塘线往油麻地方向的路轨），因此九龙湾车厂的列车可以即时供应东九龙线延伸至慈云山的客量。
坪石邨特色: 九龙巴士遊/搭2A巴士 寻屋邨新旧色彩
邨附近有坪石公園、坪石公園遊樂場同埋牛池灣公園，坪石公園舊址係坪石臨時房屋區，而牛池灣公園以前係牛池灣垃圾堆填區。 ）係香港嘅一個公共屋邨，喺黃大仙區嘅牛池灣村同埋佐敦谷中間，喺飛鵝山山腳，係嗰陣香港屋宇建設委員會（而家叫香港房屋委員會）嚮1970年代起嘅大型公共房屋。 这种楼宇设计在香港已较为少见，抬头向上望，呈现出几何图案，在小小方格中凝望天空，很有空间感。
坪石邨特色: 月台
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 香港公共屋邨的“邨”字，是“村”的异体字，两字发音相同，而每一个屋邨的名称，大部分以“邨”字为后缀（北角健康村、马头围真善美村等少数是例外），惟坊间有时也会将之写成“村”字。 浸会大学视觉艺术院举行「第六届艺游邻里计划：石头都会笑」展览，通过画作、立体装置和音乐装置，呈现坪石邨的建筑特色、事物、人情，展期至11月27日。 一座奇特的小庙，坐落於香港九龙之坪石邨，祂所祭祀之主神為三山国王，該三山為广东潮州之三山，是山中之山神，是随着昔年潮人南移而建庙於此的，已有过百年之歴史，歷世滄桑，香火亦頗盛。 整个 坪石 邨，分钻 石楼 、玉 石楼 、金 石楼 、蓝 石楼 、黄 石楼 、红 石楼 、翠 石楼 等，这里的取名有点意思。 2019年8月24日：有示威者陸續進入彩虹港鐵站，站內擠滿示威者。
不過，總站面積細小而路線繁多，輪候靠站的巴士、小巴往往導致該處出現交通擠塞的情況。 鑽石樓旁的「清水灣道8號」住宅基座的坪石公共運輸交匯處一樓平台亦設專綫小巴總站，可經由匯八坊商場前往，詳情請參閱該條目。 2022年6月24日，邨內藍石樓及金石樓的大天井圍欄掛滿國旗及區旗，變成一片旗海，吸引不少市民打卡，不過記者發現部分區旗倒掛。
彩虹站附近有多个公共屋邨，并有多间中小学，因此人流一直稳定。 另外来往西贡及清水湾嘅公共交通好似巴士、小巴等，都以彩虹站做总站或经呢个站，故此有唔少西贡居民，或假日去清水湾游览嘅市民，都会喺呢个站落车转其他公共交通。 坪石邨特色 亦有香港科技大学公共交通经彩虹站，故此喺返学放学时间，好多科技大学师生会取道彩虹站转巴士或小巴往返科技大学。
坪石邨特色: 出口數目
橙橙黄黄的颜色、方方正正的几何对称构图，彷如一幅现代艺术画。 不過，房委會仍無意重建華富邨和坪石邨，發言人表示，早年已為兩邨全面結構勘察，結果指樓宇結構安全，只需修葺就可保存十五年以上，重申無意重建。 另外，建於一九七○年的坪石邨，雖未有華富邨般嚴重，但亦有剝落、外牆「撲」起、鋼筋外露等問題。 坪石邨特色 同樣設有鋼架的華康樓，在掃描儀下，大廈主力牆呈一大片「紅海」，紅色代表潛在石屎剝落危機，共有十個兩米乘三米的高危石屎剝落位置。 走到華康樓底層，發現牆與牆間有闊達兩厘米隙縫，敲打牆身「仆仆」聲。
坪石邨特色: 坪石邨 (清水灣道) 總站
政府在1955年把李郑屋开拓成徙置区，平整地盘期间，在原拟兴建C、D座的位置，发现一座东汉时期的砖室古墓，出土58件明器，包括陶製器皿及青铜器物。 之間的景福街，而此路線亦於即日上午10時起，當小巴駛至四美街後繞經七寶街和三祝街，然後進入景褔街並返回原本路線，不再於駛至四美街後直接右轉進入景褔街。 坪石邨是九龍(觀塘)區老牌屋邨之一，建邨於1970年，今年已有45年歷史，屋邨因為隣近舊啓德機場，所以建邨時有高度限制。