因此，有不少学者及地产商人批评政府的公屋计划是一种干预自由市场的运作，令政府背负太多的财政负担之余，亦使地产商无利可图。 不过，持相反意见者认为，香港过去数十年来正是因为地产商透过不断抬高地产物业的售价来增加自己的收入，已经使香港的物业超过一般人可以承担的范围。 坪石邨 后来，政府不断加建学校，天台小学被淘汰，共改建为社区中心等公共设施。 现时，彩虹站通风口上盖为商场汇八坊、住宅清水湾道8号、彩虹泊车转乘公众停车场及坪石公共运输交汇处，于地库设有A3出口连接彩虹站。
而九龍東潮人聯會會長楊育城接受《大公報》採訪表示該會負責掛旗活動，並獲得房屋署批准。 房委會建築小組在2010年通過斥資1.3億元進行活化工程，包括增加適合長者使用的設施、在露天廣場加建有蓋表演場地，並為住戶在室內加設扶手及改裝晾衣架等，滿足長者及殘疾住戶的需要。 2013年，坪石邨各大廈外牆進行翻新工程，所有工程於2013年11月完成。 坪石邨 坪石邨 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
坪石邨: 坪石邨|建筑美学，天方之说
由於近舊啟德機場，所以屋邨有高度限制，最多得28層樓高。 另一方面，由於彩雲邨地勢高，雖然樓層唔多，但係都可以出到佢巍峨矗立高低起伏樓態，同埋高過嗰陣九龍嘅同類屋邨，景緻優美，遠眺維港，東九龍盡收眼下。 彩雲邨最大特色係喺商場中心地面種咗一棵兩旁附有對聯嘅大榕樹，呢棵樹喺屋邨初起好之前已經喺到。 1960年代至1970年代，政府因為公屋嘅需求大，所以起大規模嘅公共房屋。 喺牛池灣同埋清水灣道一帶起一系列屋邨，有彩虹邨、坪石邨、順利邨等。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
坪石邨: 坪石邨翠石樓評論
「這條隧道長而深，以前光線不充足，入夜後已不敢進入，常有傳聞會聽到奇怪的二胡音樂，有說是一位伯伯生前常在隧道拉二胡，但死後仍未有離開」。 从宝珮苑 约步行231.0米到和乐邨， 乘坐九巴13p路经过5站，在丽晶花园下车； 约步行138.0米便到达终点坪石邨翠石楼。 2019年8月24日：有示威者陸續進入彩虹港鐵站，站內擠滿示威者。 有示威者推門走向控制室，被駐防的數名警員持噴劑驅趕。
東啟德體育館位於九龍新蒲崗六合街30號，毗鄰采頤花園，於1973年3月1日啟用。 竹園體育館位於九龍黃大仙竹園道竹園北邨，於1986年10月1日啟用。 坪石公共運輸交匯處一樓平台交匯處專綫小巴總站在8月10日上午十時起啟用，除了16B線總站遷往該交匯處平台外，其餘各條小巴路線並未受影響，仍舊於紅石樓和鑽石樓外上落客。 另一方面，清水灣道路旁坪石邨紅石樓外，設有停車灣供所有車輛上落客，628線在清水灣電視城仍運作時曾以該處為總站。 不過，總站面積細小而路線繁多，輪候靠站的巴士、小巴往往導致該處出現交通擠塞的情況。 鑽石樓旁的「清水灣道8號」住宅基座的坪石公共運輸交匯處一樓平台亦設專綫小巴總站，可經由匯八坊商場前往，詳情請參閱該條目。
坪石邨: 香港公共屋邨户政策
月台幕門1996年，地鐵已開始着手研究在地底車站安裝月台幕門，並在本站中央月台加設第一代的月台幕門，於1997年完成安裝。 2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 地鐵公司於2001年重新在此站中央路軌進行加建月台幕門的研究，其後再於2號及3號月台加建月台幕門。 此站1號及4號月台的月台幕門於2005年完成安裝。
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 部分班次為加快返回坪石起載，會以此站為終點，並安排乘客免費轉乘前後車前往四順；其餘班次若無乘客要求於四順一帶下車，亦會以此站為終點，不會繞經四順。 之間的景福街，而此路線亦於即日上午10時起，當小巴駛至四美街後繞經七寶街和三祝街，然後進入景褔街並返回原本路線，不再於駛至四美街後直接右轉進入景褔街。 位於大坑的勵德邨亦榜上有名，除了因為勵德邨交通方便，有巴士及小巴直到，又鄰近銅鑼灣，更重要的是屋邨附近幾乎都是豪宅。
坪石邨: 車站位置
筆者一見到該女士，她劈頭便說：「坪石邨是香港五大跳樓屋邨之一」。 原來據她所說，街坊中流傳，這個井字設計有令地府的鬼魂誤以為可直衝上天到天堂的念頭，但衝了之後才知道不可能，唯有回歸地上找替身，故令跳樓的事不斷重複進行。 坪石 邨，不是旅游景点，是公共屋邨，进入居民楼拍摄参观，须保持安静，低调行事，不要打扰这里居民的生活。 若是碰到 坪石 邨物业，很可能会被请走，所以一定要低调低调。 坪石 邨的最佳机位是在居民楼的内部，仰拍是在居民的公共区，俯拍则需要进入居民楼的顶楼。 我们是跟随居民进入，但这里的楼梯分两种，一种是只到中间楼层，一种是中间楼层到顶楼，换乘需要爬楼梯。
- 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
- 餐廳包括金華茶餐廳、彬記粥麵美食、麥當勞、大快活和爭鮮迴轉壽司。
- 彩虹站（Choi Hung Station）是港鐵觀塘綫的地底中途站之一，位於九龍黃大仙區牛池灣牛池灣村及牛池灣市政大廈地底。
- 此外，站内亦设有香港邮政信箱方便乘客在车站内投寄邮件及“会员服务站”，供乘客登记为港铁友礼会会员、查阅奖分及换领奖赏。
- 坪石公共運輸交匯處一樓平台交匯處專綫小巴總站在8月10日上午十時起啟用，除了16B線總站遷往該交匯處平台外，其餘各條小巴路線並未受影響，仍舊於紅石樓和鑽石樓外上落客。
彩虹邨的外墙被粉刷成彩虹的颜色，每一行都是统一颜色，布局整齐，邨内的七条街道以彩虹七色作为首字，创意独特至极，曾获得过香港建筑师学会银牌奖。 觀塘區議會 從 40 個民選議席減至 16 個。 為執行區議會職能，區議會可委出委員會，並可將區議會的任何職能轉授任何委員會。 另外，區議會及委員會也可委出工作小組，協助執行其職權範圍內的指定工作。
坪石邨: 坪石邨男子堕楼 当场死亡
與一般的公屋不同，乙明邨樓與樓之間有一定的距離，位置更是背山面河。 屋邨內的基本設施一應俱全，大部分單位都設有浴缸。 临近香港七一回归25周年，观塘坪石邨的天井日前挂满中国国旗和香港区旗，令大厦变成一片旗海，惟连日来国旗及区旗被偷走或涂污。 互助委员会因担心国旗及区旗再次被人涂污及偷窃，故昨晚派员到场将旗帜全部收起。
亦有香港科技大学公共交通经彩虹站，故此喺返学放学时间，好多科技大学师生会取道彩虹站转巴士或小巴往返科技大学。 坪石邨 坪石邨 另外，四顺区居民亦会喺彩虹站，转由彩虹站开出嘅专线小巴往四顺区。 彩虹道羽毛球中心位於黃大仙彩虹道150號，即前啟德遊樂場舊址，鄰近黃大仙警署及新蒲崗雙喜街，由港鐵黃大仙站步行前往約需10分鐘。 體育館於1988年6月1日啟用，提供康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 此外，羽毛球中心每月均舉辦康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 公共小巴站方面，政府在2015年把鑽石樓對開停車灣延長及移除了路旁欄杆，方便小巴上落客，以使該段清水灣道西行交通更為暢順。
坪石邨: 坪 石 邨
1967 年，香港政府邀請顧問公司提交營造地下鐵路系統的研究報告，翌年報告提交到立法局作多方面研究及討論。 直至 1970 年，顧問公司發表了《集體運輸計畫總報告書》，興建地下鐵路的計劃更具體化；建議的路線長約 52.7 公里，主要分三條路線及兩條支線，總共有 50 個車站。 牛池灣體育館位於九龍清水灣道11號牛池灣市政大廈1樓，毗鄰牛池灣街市，埸館於1987年4月23日啟用。 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 摩士公園體育館位於九龍黃大仙鳳舞街40號(毗鄰港鐵樂富站)，於1978年啟用。
彩虹站於首份提議香港興建地鐵的報告《香港集體運輸研究》（1967年發表）中已建議設置，其後於1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》亦有提及。 坪石邨 彩虹站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 随著时代变迁，公屋类型推陈出新，楼层也越来越高。 在1960年代兴建的公共屋村大多都只有16层，近年落成的公共屋邨楼宇大约有30、40层。
坪石邨: 彩虹站基本介绍
為配合安達臣道石礦場發展計劃，政府建議進一步延長小巴站的可行性，把小巴落客點向前遷移，使該路段交通更暢順。 坪石邨（Ping Shek Estate）小巴總站，位於九龍觀塘區牛池灣清水灣道2號坪石邨紅石樓及鑽石樓外，鄰近龍翔道交界處，是一個設有獨立於主行車道車坑的專綫小巴暨公共小巴總站。 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。
平日繁忙時間前，由車廠開出的列車會於中間路軌起載；而觀塘綫往彩虹的尾班車亦會在中間路軌清客，然後返回車廠。 彩虹站（Choi Hung Station）是港鐵觀塘綫的地底中途站之一，位於九龍黃大仙區牛池灣牛池灣村及牛池灣市政大廈地底。 1953年圣诞夜深水埗发生石硖尾寮屋区大火，令53,000名灾民无家可归。 当时香港政府为了尽快为灾民提供安身之所，便火速在原址附近兴建徙置大厦（俗称七层大厦）。 此后，政府又在港岛及九龙各处兴建黄大仙、老虎岩、长沙湾李郑屋等徙置区以吸引居所简陋，卫生环境较差的木屋居民入住，自此开始香港政府大量建造公营房屋。
坪石邨: 公共小巴坪石至荃灣線
彩雲邨嚮規劃嗰陣原本叫牛池灣邨，起好之後，政府為分開重喺到嘅牛池灣村同埋彩雲邨，所以先用咗彩雲邨呢個名。 呢個名係由彩虹邨而嚟嘅，因為彩雲邨喺彩虹邨上面，虹上面係雲，所以叫彩雲邨。 ）係香港嘅一個公共屋邨，喺黃大仙區嘅牛池灣村同埋佐敦谷中間，喺飛鵝山山腳，係嗰陣香港屋宇建設委員會（而家叫香港房屋委員會）嚮1970年代起嘅大型公共房屋。 坪石 邨，与 彩虹邨 一样都是 香港 早期的公共屋邨。 对于像我一样喜欢建筑美学的人， 坪石 邨也是不可错过的打卡地。
坪石邨: 新冠肺炎｜坪石邨過百人排隊候檢測 居民封排水口：拎個兜沖涼
城巴機場快線班次頻密、車費相宜，比較其他交通工具便宜高達一半。 彩虹站附近有多个公共屋邨，并有多间中小学，因此人流一直稳定。 坪石邨 另外来往西贡及清水湾嘅公共交通好似巴士、小巴等，都以彩虹站做总站或经呢个站，故此有唔少西贡居民，或假日去清水湾游览嘅市民，都会喺呢个站落车转其他公共交通。
坪石邨: 班次
由於中央路轨系为九龙湾车厂直接前往钻石山站而设，因此由九龙湾站唔可以直接驶入中央路轨。 另外，彩虹站中央路轨早已直接连接钻石山站中央路轨（即现时观塘线往黄埔方向路轨），因此九龙湾车厂嘅列车可以即时供应东九龙线延伸至慈云山嘅客量。 彩虹站同钻石山站一样，基於东九龙线喺钻石山站要有路轨直接前往九龙湾车厂，故此喺彩虹站设计上特别加设中央路轨，以便东九龙线列车供应畅顺，同时唔影响观塘线运作。 这是个 坪石 邨天主教小学，位于 坪石 邨里面。 在 香港 经常可以碰到以宗教取名的学校，这和 香港 有很强的包容性有关。