尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
村民多是雜姓，以黃、張兩姓人士居多，居民多以漁農為業。 水邊村並非原居民村落，村民原為漁民。 1960年代後期，居民獲美國經濟援助協會資助於坑口道下的山坡建村。 1989年政府發展坑口一帶，制定新規劃，坑口村逐被遷至寓安里現址重建，入口處建有「坑口村」牌坊。 在1960年代至1980年代間，坑口曾是拆卸大型船隻的地方。 將軍澳昭明苑步行到坑口港鐵站大概需時10分鐘，由於屋苑正對昭信路馬路，當地居民如果想去地鐵站，須要經過在坑口花園附近的行人天橋跨越馬路。
坑口頌明苑: 車站位置
頌明苑共有5座，提供1750個單位。 坑口頌明苑 頌明苑位於坑口寶順路1號，由房委會發展，屬居者有其屋，入伙日期由08/1993開始。 頌明苑共有5座，提供1,750個單位，實用面積554呎。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
- 至於另一個屋苑則由恒基發展的「新寶城」，共由6座樓高46-49層住宅，分兩排排開，共有2,184個住宅單位。
- 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
- 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
- 一個400多呎單位居二價約422萬元，呎價9,770元，而500多呎則近500萬元，600呎單位則已經要五字過外。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 33,000，年齡中位數為 44.7歲。
- 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
- 坑口站是將軍澳綫的中途站，乘客可在此站乘搭寶琳方向或北角方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及港島北岸等地。
由於附近鄰近公屋商場，故也有足夠生活配套。 實用面積由 呎之間，由一至三房均有提供。 一個四百呎兩房單位，最新高見800萬元，呎價約18,900元。 東港城為坑口站的指標屋苑，由新地發展，共提供七座物業，合共2,184個住宅單位，實用面積由 呎不等，當中兩房佔全盤約70%，面積 呎；三房連套房則佔三成，面積 呎。 物業在1997年高峰期推售，收票量高達27,000張，成為歷來票王之一。 屋苑各座物業以U形排列，過半單位可望內園、部份單位可望銀線灣景，屋苑自設泳池、網球場及平台花園等。
坑口頌明苑: 將軍澳中年漢寶林邨墮樓 倒斃寶寧樓花槽
坑口站（Hang Hau Station）是港鐵將軍澳綫其中一個車站，位於新界西貢區將軍澳新市鎮坑口地區培成路15號，處於培成路、常寧路與名成街所包圍之地段，上蓋物業為蔚藍灣畔及連理街商場，是將軍澳綫唯一設置側式月台的地底車站。 地鐵（今港鐵）將軍澳綫在2002年8月通車後，坑口的交通更為便利，亦成為西貢鄉郊繼彩虹站搭乘地鐵的轉車站。 坑口站建有坑口站公共運輸交匯處，上蓋為私人屋苑蔚藍灣畔，約半小時即可抵達中、上環商業區，另一巴士總站坑口（北）公共運輸交匯處則位於將軍澳醫院旁。 起北角、紅磡及啟德幾個居屋盤，將軍澳「昭明苑」少了長遠概念，或較適合用家購入自住，但卻值得留意其景觀。
2019年9月5日：晚上時分，有大量市民包圍港鐵將軍澳綫寶琳站，期間寶琳站的車站設施遭到破壞，多部入閘機被撬開及被淋潑液體，同時閘門亦被打開，列車服務亦受阻；及後大批防暴警察封鎖寶琳站，寶琳站暫時關閉。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於常寧路的士站，可用，或依職員指示前往。 須使用同一張八達通進出停車場及泊車期間乘搭港鐵或機場快綫 (輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士除外)。
坑口頌明苑: 香港大廈搜尋
厚德邨和裕明苑位於常寧路（將軍澳第41區），設施包括多層停車場、商場（TKO Gateway）、籃球場、羽毛球場、排球場、足球場及多個兒童遊樂場。 其中露天劇場獲冠名為「馮朗庭紀念劇場」，但只限舉行活動才對外開放。 坑口站由羅麥莊馬香港有限公司與柏濤建築師有限公司合作設計，法國寶嘉（香港）建築有限公司承建，於1999年4月動工。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
位於昭信路南面田下灣村和佛頭洲村，原本分別位於清水灣半島南部田下山西面海濱和佛堂洲北岸，本為漁民聚居之地。 1990年代初，田下灣海濱進行填海，並與其東面之佛頭洲島連接，將平整後之土地作工業用途，該村遂被拆卸，並遷置今田洲路坑口天后古廟兩旁。 Yes, 以將軍澳來講, 坑口係係真係好住d, 方便d ge. 因為又無寶林站咁迫, 但又比起調景領 & 將軍澳站方便d.
坑口頌明苑: 轉乘優惠
共由三座物業組成的「煜明苑」，樓高38層，合共提供1,824個住宅單位，面積由 呎。 一層十六個單位，開則上大致每四個單位集中一邊，有點像公屋般的格局。 最新居二價590萬元，平均呎價約為9,181元。
2019年9月1日：坑口站附近有數十名示威者聚集，示威者早前曾在站內破壞閘口等設施。 有多架警車到場，大批配備頭盔及盾牌的警員到場，他們在港鐵站附近截查市民並抽查身份證。 厚德商場（現TKO Gateway）曾有日本百貨公司八佰伴進駐，為當年將軍澳最熱鬧的購物商場。 八佰伴在1997年10月結業後，將軍澳最大購物商場的地位被其後落成的東港城、新都城中心等所取代。 東港城早期亦有吉之島進駐，不過到了2007年中，由於配合商場重組租戶及進行翻新工程，吉之島被迫遷走。
坑口頌明苑: 物業地圖
坑口站在2002年落成使用時，車站周圍已存在著較大型的屋苑及商場。 基於有基建概念及位置優勢，居屋2022之中，的七個屋苑中，北角「龭華苑」、馬頭角「啟欣苑」及啟德「啟欣苑」均會吸引首批中籤買家空群搶購，但這是否代表其他屋苑不屑一看呢? 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。
- 厚德邨有TKO街市（厚德街市）和停車場，鄰近港鐵坑口站，附近設有數個大型商場，包括TKO Gateway（厚德商場）、東港城、連理街和南豐廣場。
- 其後由Hening Investment Ltd.於同年落成的安寧花園，入伙後發生嚴重的土地沉降問題，曾使教育水平較低的居民恐慌認為坑口有陸沉的可能。
- 項目佔地48,008呎，地積比率6倍，可建樓面288,048呎，預計可建兩座物業，提供432個單位，物業高度130米，也就是說跟現時將軍澳「昭明苑」的高度相若。
- 除此以外，「魷魚灣村以西」一幅佔地317,544呎的用地也會改劃住宅，提供2,500個單位，雖然其位置較捱近「寶琳」，但正如之前所述，長遠會對將軍澳線構成負擔，尤其坑口本身並不是尾站。
- 匯晴坊由2010年10月1日起，為將軍澳北及西貢區居民、精神病康復者以及懷疑有精神健康問題人士，提供一站式社區支援、諮詢及康復服務，並致力提升社會人士對精神健康的認識和重視。
- 於1980年代，香港政府決定把將軍澳發展為新市鎮，首先發展的是寶琳路一帶，即翠林邨、康盛花園，其次到寶林邨、景林邨。
車站對面的「培成路」巴士站，亦是坑口區內主要巴士中途站之一。 政府規劃坑口時，將坑口站作為該區的中心點，鄰近的商場亦已預留接駁空間。 位於坑口站的「昭明苑」，周邊建有七個居屋項目，單計「昭信路」一路之隔，就已有三個居屋項目，包括「煜明苑」、「顯明苑」、以及「和明苑」等。
坑口頌明苑: 將軍澳凶宅
但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 坑口頌明苑 坑口頌明苑 有關車程將收取小童八達通車費或額外費。 坑口站是將軍澳綫的中途站，乘客可在此站乘搭寶琳方向或北角方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及港島北岸等地。
將軍澳區的幼稚園經常會直接建於屋苑當中，在昭信路居屋項目附近的「煜明苑」和「和明苑」內均設有幼稚園，分別是香港華人基督會煜明幼稚園和青衣商會將軍澳幼稚園。 除了考慮景觀及交通因素，一個地方是否適合用家，也要觀看其周邊配套。 起碼最近的消費地方，可以前往「蔚藍灣畔」基座的商場「連理街」佔地約60,000呎，設有54個商舖外，亦可考慮前往領展的「TKO Gateway」內的零售以及濕地街市，因此日常生活配套可說不缺。 樓盤以東南會扭向康城站方向，遠眺能望到清水灣郊野公園，以及日後百勝角路的超級公屋項目，相對地會較受保障，準買家也應該先選擇這方位的單位。 規模跟「煜明苑」相近的，還有「和明苑」，其位置夾在「東港城」與「煜明苑」之間，屬於1999年落成的居屋，由四座物業組成，當中A及B座屬於和諧式設計；而C及D座則屬於康和式，面積由 之間。 一個400多呎單位居二價約422萬元，呎價9,770元，而500多呎則近500萬元，600呎單位則已經要五字過外。
坑口頌明苑: 坑口昭信路居屋中學校網
使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 坑口頌明苑 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
樓盤現時的一線景觀，也就是向西南方向，可以遠眺「將軍澳運動場」，打側有機會望「藍塘海峽」，但樓盤的前方卻會被未來發展所影響。 坑口頌明苑 因為西南面正是港鐵持有的「百勝角通風大樓」，政府已計劃在2022年第一季推出招標。 項目佔地48,008呎，地積比率6倍，可建樓面288,048呎，預計可建兩座物業，提供432個單位，物業高度130米，也就是說跟現時將軍澳「昭明苑」的高度相若。 頌明苑位於坑口寶順路1號（中原樓市片區：坑口）。
坑口頌明苑: 中心服務時間
合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 將軍澳新市鎮發展以前，只能從清水灣道和坑口道前往坑口，故坑口道一帶仍是新界的士可駛入的途經地方（只供前往坑口站）。 區內首條巴士路線為1976年4月1日開辦的九龍巴士91A線，前往黃大仙（1979年改為91M線，總站改為鑽石山站）。