穗莞深城際鐵路全長約76公里，全線共設15個車站，建成後將實現公交化運營，全程運行時間1小時。 屆時穗莞深城際鐵路與機場、國家鐵路以及城市地鐵無縫接駁，成爲溝通廣州、東莞、深圳三市的快速交通通道。 據了解，該線路全線高架橋樑工程預計下個月貫通，今年年底線路將具備驗收條件，明年上半年鐵路部門將啓動聯調聯式。 地鐵通車 1979年9月30日，時任港督麥理浩主持通車儀式，翌日正式載客。
大環線采取分段建設和開通方式，第一標段於2018年2月通車。 地鐵通車 莫斯科地鐵大環線項目於2011年啟動，第一標段於2018年2月通車，2022年完成全線建設工作。 全線包含31個站點，當天大環線最後9個車站投入運營，標誌著大環線的全線開通。 莫斯科地鐵大環線全長70公里，是目前全球最長的地鐵環線。 地鐵大環線全線通車是莫斯科市城市交通發展史上的重要事件，將大幅提高市民通勤的便捷性。 青島地鐵集團有限公司第一建設分公司工程處副處長倪向陽介紹，當天幕展開時，能夠將基坑上方遮擋嚴實，把傳統露天作業變為“室內作業”；回縮后又能完全無礙，方便吊卸材料入坑。
地鐵通車: 最初只有4卡 興建香港地鐵絕不輕鬆
這次事故延誤超過2小時，按機制港鐵被罰300萬元。 港鐵表示將會在2018年透過票價優惠計劃回饋乘客。 另外，調景嶺站以東及觀塘站以東的掉頭側線裝有無人自動調頭系統（調景嶺站只限繁忙時間使用，觀塘站除突發事故外不使用），另有列車自動保障裝置（ATP）。 」一名則是在1982年5月10日荃灣綫通車時，將原有修正早期系統（中環至觀塘）由油麻地至中環一段撥歸荃灣綫後的剩餘路段更名而成。 荃灣綫全長約10.5公里，由太子站經深水埗、長沙灣、荔枝角、美孚、荔景、葵芳、葵興、大窩囗至荃灣站，將地下鐵路之路綫增至超過26公里。
整個鰂魚涌站轉綫通道紓緩工程於2001年9月27日落成啟用。 1989年10月，當時香港總督衛奕信爵士落實將位於九龍半島的香港國際機場遷往遠離市區的赤鱲角，並提出了機場核心計劃，興建機場鐵路連接。 然而，因為中國政府與英國政府在造價問題出現分歧，故這條路綫拖延至1994年11月才開始興建。 4、13號線也有新進展地鐵3號線三期 地鐵3號線三期南延線起於既有3號線益田站，終點設福保站，線路長1.5公里，設站1座，全部爲地下線。 8月27日，由深圳市市政工程質量監督總站全程監督，採取抽樣檢查方式對4號線北延進行人防工程政府專項驗收。
地鐵通車: 地鐵主要功能
（圖片來源：Getty）當年香港地鐵只有4個車卡，最低票價為港幣1元，相對巴士票價僅兩角，於普羅市民說，票價實在偏高。 當時亦只有觀塘線，石硤尾站開往觀塘站，所以乘客不算多。 1979年9月30日，香港地鐵舉行通車儀式，為香港鐵路發展史揭新一頁。 當時港督麥理浩主持典禮，第一架地鐵列車衝破綵帶，由石硤尾站開往觀塘站，第二天、即1979年10月1日正式通車載客。 港鐵公司批出北環綫設計顧問合約予奧雅納艾奕康聯營公司。 我們除了會建造大家較為熟悉的鐵路設施如車站、隧道和列車路軌外，亦會按法定要求、營運需要和鐵路發展計劃，在沿綫附近區域規劃、設計及建造新鐵路附屬設施、擴建現有鐵路設施及進行相關的備置工程。
由於年內口岸持續關閉，港鐵的高速鐵路（香港段）和過境服務於2021年在過境業務的市場佔有率為0%。 公司在往返機場交通工具市場的佔有率為21.6%，而去年同期為16.3%。 地鐵通車 兩鐵合併後，政府按照與港鐵公司在2007年簽訂的《營運協議》，先後進行五個新鐵路項目，包括西港島綫、廣深港高速鐵路（香港段）、南港島綫（東段）、觀塘綫延綫，以及沙田至 中環綫。 2007年兩鐵合併時，原有分別適用於前地鐵公司及九廣鐵路公司重鐵系統的附例已合併成為現時的《香港鐵路附例》（第556B章）。
地鐵通車: 1980’s 荃灣綫
香港的地鐵開始引入月台幕門，由1998年6月東涌綫及機場快綫通車起，在車站安裝月台幕門，其他新建車站在落成時亦裝設了月台幕門。 地鐵又於1996年為現有的地底車站展開加裝月台幕門展開研究，並於2001年進行有關工程，，整個加裝月台幕門於2006年3月全部完成。 地鐵通車 而東涌綫、機場快綫及將軍澳綫的新建車站在落成時均已裝設了月台幕門。 1998年7月6日，即香港國際機場啟用當日，機場快綫通車，成為香港第一條來回機場至市區的鐵路，當時由機場往返中環商业区只需23分鐘。
除營運本港鐵路服務外，港鐵近年也積極拓展海外業務，目前在內地、澳洲、瑞典與英國倫敦均有營運地鐵路線，以及經營於2019年12月10日通車的澳門輕軌氹仔線，而港鐵總部位於香港九龍灣總部大樓。 至於社會上普遍使用的「港鐵」，是指「香港鐵路有限公司」營運的重型鐵路系統（即市區綫及機場快綫）。 港鐵是由地鐵和九鐵合併而成，2007年兩鐵合併前稱為「地鐵有限公司」，於2000年10月15日上市，至今政府仍是最大單一股東。 政府官員以港鐵公司董事身份參與董事局會議，並不時在董事局內反映市民大眾對鐵路服務及票價方面的意見及訴求，力求在商業考慮與公衆利益之間取得適當平衡。 1973年3月，香港政府曾於屬早期系統沿線的港島舊海軍船塢、尖沙咀半島酒店、荔枝角及樂富的地底興建隧道以試驗地質。 1970年，顧問公司完成對興建地下鐵路系統的進一步研究，發表《集體運輸計劃總報告書》，具體提出建造鐵路的建議。
地鐵通車: 將軍澳支線第一期
移動天幕投入使用后，施工過程中產生的揚塵和電焊作業產生的弧光也被“關進棚子里”，大大減少對周邊居民的影響。 地鐵通車 同時，在天幕上安裝照明系統（可實現全天候施工）、監控系統，實現智慧化工地建設。 項目還在施工現場設置了揚塵監控儀、除塵霧炮機，以及自動噴淋、雜訊分貝監測系統，全方位打造綠色平安樣板工地，“關起門”來搞施工，把揚塵噪音“請進屋”，讓施工車輛清爽出門，助力綠色工程品質提升。
一般路綫嘅成人單程收費由港幣3個8至23個1不等。 2005年8月1號，來往欣澳同埋迪士尼站嘅無人駕駛鐵路迪士尼綫開始投入服務。 市民紛紛趁住暑假周末，帶埋仔女去試搭新車，同埋參觀迪士尼站同附近嘅迪欣湖等等嘅設施。 由於路綫係起喺全世界人口最稠密嘅地區之一，起嘅時候遇上咗好多困難。
地鐵通車: 港鐵貨運
研究指出1986年香港人口將達至6,868,000人，故此香港有必要興建集體運輸系統，以解決人口增長所出現的交通問題。 車站鄰近只有住宅、辦公室同社區綜合大樓，鄰近並無大型購物商場同百貨公司。 因此，服務對象主要係居住於鄰近嘅堅尼地城居民同上班人士。 所以，除咗上下班嘅繁忙時間外，整體嘅出入閘人流較少。 因此呢個站係港鐵港島綫17個車站當中其中一個人流較少嘅車站。 不過，有部分往返南區西部或者瑪麗醫院嘅市民亦會選擇使用呢個站轉乘其他交通工具，故此本站仍然有一定人流支持。
一九七四年，日本集團簽署了承投工程的意向書，但在同年十一月退出。 香港明報 – 地鐵昨日載客量創新高 年12月23日 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2007年01月21日，. 此外，每個地鐵站亦設有收費電話、自動售賣機及自動照相機。
地鐵通車: s 港島綫
很多國家組織了交通營運聯合體，軌道交通系統與其他大眾運輸工具進行票證整合，軌道交通系統的車票在其他交通工具（如公共汽車或地區鐵路）上也能使用。 系統：部分較為先進的系統已開始引入列車自動操作系統。 倫敦、巴黎、新加坡、廣州、中國台灣和香港等地車長都毋需控制列車。 例如世界上最長的自動化LRT（light rapid transit system）系統—温哥華Skytrain，整個LRT所有的車站及列車均為“無人管理”。 廣州地鐵APM線與上海地鐵10號線均為無人駕駛，司機僅僅進行監控。
另外，由於1983年3月動工的上環站至中環站的隧道工程需要遷移受影響的消防處大樓及上環街市，因而中環站的港島綫月台及上環站較其他港島綫路段遲1年開放，有關路段於1986年5月23日啟用。 其中先興建的首4期共長20公里路綫，稱為「早期系統」，而其餘5期路綫連同早期系統首4期工程，則稱為「整個系統」。 基於1968年的補充報告 提及1986年的預期人口大幅減少，因此新的研究報告建議所興建的地下鐵路系統規模，遠小於較1967年的方案，其中沙田往返市區的路段更不在該建議中，但可於需要時由東九龍綫延伸。 中國鐵建中標承建莫斯科地鐵大環線西南段專案，標段全長5.4公里，包含阿明耶沃站、米丘林大街站、韋爾納茨基大街站3個車站和9條盾構隧道建設任務，這也是俄羅斯首次在地鐵施工領域引進中國企業。 莫斯科地鐵大環線是俄羅斯最大的地鐵建設專案，也是世界上最大的地鐵專案之一，由31個車站和3個電力車庫組成，總長為70公里。 大環線採取分段建設和開通方式，第一標段於2018年2月通車。
地鐵通車: 莫斯科地鐵大環線全線通車
車站A出口距離上院小區最近8.33米，主體基坑距小區30.2米。 東莞地鐵R1線是連接廣州、深圳的軌道線路，項目估算總投資329.39億元。 線路全長約57.99公里，全線共設有21座車站，其中高架車站8座，地下車站13座。
- 相關單位聯合開展科研攻關，優化施工方案，通過優化掘進參數，嚴格控制盾構施工對土層的擾動，成功攻克軟硬不均硬岩、孤石段，安全下穿機荷高速公路、高壓燃氣管道等重大風險區段。
- 現時所有港鐵路線（除輕鐵外），均是由青衣控制中心直接管理。
- 今日隨東鐵過海段通車，紅磡站亦不再為東鐵的終點站，角色轉變為兩條貫穿香港東西南北鐵路線的轉車交匯點。
- 香港的地鐵自通車以來的25年內，憑着其高度防火意識，甚少發生火警。
- 接觸網一般能提供25000伏特或以上的交流電，但第三軌系統最多隻能提供約1500伏特的直流電。
荃灣綫共有十個車站，其中三個架空、一個在地面、其餘均在地下。 興建修正早期系統的總費用為五十八億港元，其中建築及裝備地下鐵路的工程合約費用佔五十億港元。 為配合九廣西鐵及迪士尼綫通車，引致東涌綫載客量持續上升，地鐵增訂4列列車。 由於時間緊迫且訂貨量小，因此地鐵只以市區綫韓製列車為藍本，向南韓Rotem訂購增強型韓製列車。 香港地鐵列車嘅維修工作，目前由5個車廠負責，分別係九龍灣車廠、荃灣車廠、柴灣車廠、將軍澳車廠同埋小蠔灣車廠。
地鐵通車: 機場鐵路
如果由市區到福岡機場亦會更便捷，在博多站轉車坐2個站抵達。 2019年8月31日：晚上10時許，警方進入太子站並登上荃灣綫往中環列車拘捕示威者，觀塘綫列車只維持調景嶺站至石硤尾站，每八分鐘一班車。 因應示威者對多個港鐵車站造成破壞，港鐵晚上11時許宣布觀塘綫全綫暫停。 有架空電纜跳掣，令九龍灣站出現供電故障，九龍塘站來往觀塘站的之間列車服務一度暫停。