另外，也推薦大家可以到明洞換錢，幾乎是首爾最好的匯率。 韓劇《鬼怪》也有在光化門取景，粉絲們如果到首爾別忘了來朝聖一下。 而光化門每天會有兩個時段的守衛交接儀式，也是許多人會慕名前往的活動。 探險王國在室內，設施比較適合親子、走溫和路線；而魔幻島則在室外，設施比較刺激，會較適合熱愛雲霄飛車類的人～魔幻島共有17種設施、探險王國則有32種設施，兩座樂園二樓相連，以「魔法城」為中心營造出中世紀的歐洲樣貌。
當然各種IC卡在互相兼容下，可以方便各位用來支付部份自動販賣機，商店和餐館等等。 第一次購買IC卡通常要付500日圓的可退還押金（若要拿回您的500日圓押金，可以帶著您的卡到鐵路站賣票櫃台）。 IC卡其實是智能卡的簡稱，香港的八達通，台灣的悠遊卡都是IC卡。 而日本就有多種IC卡，最普遍使用和為人熟識的是SUICA卡、PASMO和ICOCA卡，他們分別有不同的交通機構發行。 旅客用到的可能只是某幾條熱門路的路線，只要了解你要用到的路線的停車站和列車班次，再配合智能手機程式App，基本上去日本坐火車也不會有壓力。
地鐵路線建議: 倫敦必買的5個英國本土品牌盤點
◆由於「都營地鐵淺草線」的列車行駛模式眾多，請懶蟲們搭車前務必用 Google 地圖查詢會停靠橫濱車站的班次，再前往月台候車。 另外，在「京急本線」內有「特急」列車行駛，但「特急」列車只差在停靠站數較少，車廂內裝與其它非特急列車完全相同，所以不用劃位也無須加價，請懶蟲們放心搭乘。 ◆從澀谷、新宿、池袋搭乘「JR 湘南新宿線」到橫濱車站的單程票價為 400～650 日圓，行駛時間約 24～35 分鐘，約 5～15 分鐘一班。 ◆從上述各站搭乘「JR 京濱東北線」、「JR 上野東京線」、「JR 東海道線」、「JR 橫須賀線」到橫濱車站的單程票價為 300～570 日圓，行駛時間約 16～32 分鐘，約 5～10 分鐘一班。 ◆都營地鐵「淺草線」和京急電鐵的「京急本線」直通運轉，兩家業者的路線分別連接東京市區、羽田機場及橫濱。
◆由於開往橫濱的列車才會停靠橫濱車站，開往元町‧中華街的列車則會在停靠橫濱車站後直通運轉「港未來線」。 所以進站後，請依站內指標及列車資訊看板，到第 3、4 月台搭乘往橫濱或元町‧中華街方向的列車。 ◆要注意的是，開往橫濱的列車會行駛至橫濱車站，開往元町‧中華街的列車也會停靠橫濱車站並直通運轉「港未來線」，但其餘方向的列車一概不會進入橫濱市區。 所以進站後，請依站內指標及列車資訊看板到正確月台搭乘往橫濱或元町‧中華街的列車。
地鐵路線建議: 美食體驗
所以如果有重要的活動必須搭交通工具，建議可以先到倫敦交通局官網查詢罷工時間和路段，避開那段交通癱瘓時間，或是找備案抵達。 就會找到出口，不然你可能又轉著轉著轉到其他地鐵路線的月台喔！ 倫敦地鐵很複雜，但指標標示的相當清楚，照著指標走就對了。 抵達倫敦後最快可以購買牡蠣卡的地點在希斯洛機場的遊客中心Visitor Centres，牡蠣卡一張押金￡5英鎊，押金在離開倫敦前是可以申請退還的，退還牡蠣卡的方式請看：倫敦的牡蠣卡Oyster card怎麼買？ 地鐵的付費方式和zone十分相關，若旅客都只在zone1內搭地鐵，那票價會比較便宜，一旦橫跨的zone區越多，則票價越貴。
◆東京地鐵有樂町線是和光市到新木場的地鐵路線，並在終點「新木場站」與 JR 京葉線交會。 旅客可在新木場站轉乘 JR 京葉線到東京迪士尼旁的「舞濱站」。 ◆從淺草搭乘都營地鐵淺草線到人形町站、再轉乘東京地鐵日比谷線到八丁堀站，再轉乘 JR 京葉線到東京迪士尼旁的舞濱站，全程約 30～35 分鐘。 ◆搭乘東京地鐵日比谷線以及 JR 京葉線，需要購買地鐵和 JR 的普通車票，或是刷 IC 卡直接搭乘。 上野站到八丁堀站的東京地鐵日比谷線普通車票為 170 日圓，八丁堀站到舞濱站的 JR 普通車票為 220 日圓，合計共 390 日圓，兒童（6～12 歲）半價。
地鐵路線建議: 機場鐵路及迪士尼綫列車
◆不過，東京地鐵副都心線、東急東橫線、港未來線在週末假日會有全車指定席（對號座）列車「S-Train」行駛，必須加購指定席券才能乘坐。 所以當列車資訊看板或車廂外側標有「S-Train」的列車進站時，請不要上車，否則會被加收指定席費用。 建議搭乘「JR 京濱東北線」、「JR 上野東京線」、「JR 東海道線」、「JR 橫須賀線」前往橫濱。 港鐵公司批出東鐵綫古洞站的設計顧問合約予奧雅納工程顧問有限公司。 顧問服務範圍包括就計劃制定工程設計，擬備建造時間表、刊憲圖則和項目成本估算，以及與政府部門及其他持份者聯絡。 港鐵公司批出北環綫設計顧問合約予奧雅納艾奕康聯營公司。
- 用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。
- 1.京成 Skyliner 特快車：只要約 41 分鐘就能抵達大站上野車站，優點是車上均為對號座，不怕沒位置；車內有插座，座位舒適。
- 當時需克服地底的不同地質以及較高的地下水位，部份路段亦曾出現地陷等情況，但依然沒有超出預算。
- 成條綫有10個車站，包括6個地底車站、1個地面車站同埋3個架空車站。
- ◆從成田機場搭乘 Access 特急到東松戶站，再轉乘 JR 武藏野線直通運轉 JR 京葉線的列車到東京迪士尼旁的舞濱站，全程約 60～70 分鐘。
東京的地鐵系統由「東京地鐵」（東京 Metro）與「都營地鐵」 兩家業者經營，並分別擁有 9 條及 4 條路線，構成的路網已覆蓋東京絕大部分地區和景點。 而且只要購買超划算的「Tokyo Subway Ticket」，就能不限次數搭乘兩家地鐵業者的所有路線！ 但東京地鐵該怎麼購票和搭乘，又有什麼划算的優惠票券呢？
地鐵路線建議: 東京必吃拉麵｜女生都會愛的AFURI阿夫利柚子鹽拉麵，超清爽的無負擔口感（含各門市資訊）
洪水橋接駁前海的港深西部鐵路，走線料在廈村及流浮山設中途站，並探討在前海實施「一地兩檢」 安排。 《發展策略》中指出，港深雙方可共同研究港深西部鐵路的走線及口岸站點位置，並探討融資及營運模式。 北環線亦另設支線跨境到皇崗，消息人士指出，支線將由北環線新田站開始，向北面在洲頭及未來落馬洲河套區的港深創科園設站，並跨境前往深圳皇崗「一地兩檢」。 ＝ 乘車料金：是必需的基本車費，價錢視乎距離，可以購買單程 （日文：片道）或來回 （日文：往復）；各站的乘車料金多數會顯示在車站售票機上方的地圖中。 而【新幹線】雖然最快而且最昂貴，但它只停「新大阪站」，不停「大阪站」，因此需要轉車反而有些不方便。
與此同時，為咗適應更多傷殘人士搭地鐵，地鐵亦都做咗多項改善措拖，包括車廂裡面嘅輪椅專用位置、盲人導向地板同埋加闊入閘機等等。 但係，有別於世界各大地鐵系統，香港地鐵基於衛生理由，大部份車站都冇洗手間設施，只有機場快綫同埋迪士尼綫先至有。 地鐵路線建議 南港島綫 (西段)：興建新鐵路線建接港島綫香港大學站及南港島綫（東段）黃竹坑站，為南港島綫的另一部份。
地鐵路線建議: 地鐵 (香港)
另外，許多地鐵路線在地圖上看似交會於同一站，站名也相同，但其實月台間距離非常遙遠，換車時可能要上下樓梯外加走個數百公尺才能抵達。 所以您如果不想耗費太多體力，或是方向感不好，那請在轉乘前先查詢車站地圖，確認各路線月台間的距離，再考慮是否要在該站換車。 若持上述票券搭乘臨海線列車以及 JR 京葉線列車，除了需要在新木場站轉乘 JR 京葉線時另補大崎站～新木場站的臨海線車資 400 日圓，還得要在舞濱站出站時另補 JR 京葉線葛西臨海公園站～舞濱站車資 140 日圓。 ◆Access 特急是京成電鐵推出的成田機場快速列車。 該列車從成田機場出發後，會經由千葉郊區開往東京市區。
京成本線從東京市區的上野站開始，向東行經日暮里站後就會抵達青砥站，並與京成押上線、成田 Sky Access 線交會。 京成本線之後繼續經京成津田沼站開往成田機場，成田 Sky Access 線則經千葉新城站開往成田機場。 東京大部分地鐵車站設站年代久遠，電扶梯及電梯直到近年才陸續增設，數量較為稀少。 如果您攜帶大件行李、推嬰兒車或輪椅，請事先上網查詢各車站的電扶梯及電梯位置，或注意站內看板相關標示。 東京各鐵路路線在平常日早上 6 點到 8 點及晚上的 地鐵路線建議 5 點到 7 點極為擁擠，擠到猶如人肉沙丁魚，上車得要站務人員幫忙「硬塞」才能進到車廂內，下車也得穿越重重人牆。
地鐵路線建議: 倫敦黑色計程車
喺1985年嘅5月31號，港島綫「金鐘至柴灣段」通車。 因為起行車管道嗰陣時出錯咗引致延誤，上環站需要等到1986年5月23號先至啟用。 「荔灣站」改做「美孚站」，中環站（Chater→Central)、旺角站（Argyle→Mong Kok）同埋油麻地站（Waterloo→Yau Ma Tei）嘅英文名稱亦都做咗啲修改。 地鐵路線建議 喺1980年12月，香港政府正式批准起港島綫，並且喺1982年嘅10月開始動工。
翻翻你的信用卡，若信用卡卡面有個很像wifi訊號的感應標誌，那他就是感應信用卡！ 它能搭乘交通工具的範圍比牡蠣卡多更多，例如牡蠣卡不能用來支付計程車、共享單車的車費。 黃色路線從東北方的皇后區往南貫穿曼哈頓中心精華鬧區的時代廣場一帶，經過中南邊的小義大利、中國城後進入布魯克林。 都電荒川線的兌幣機接受各式硬幣，但只收 1000 日圓紙鈔；若想使用 IC 卡付費卻餘額不足時，可請司機幫忙加值，但也只接受 1000 日圓紙鈔。 付費完成後，請找位子坐或抓好扶手，車廂前方螢幕或跑馬燈會顯示列車停靠資訊及下站名稱，請隨時注意。 都電荒川線的單程票價不分遠近，一律為 170 日圓，刷 Suica、PASMO 等 IC 卡為 168 日圓。
地鐵路線建議: 東京交通票券購票建議
2018年的每天平均客運量達282萬人次，是東京大都會圈交通網的主要組成部分。 大江戶線的行車路線環繞東京一周，淺草線則與其他鐵路直接連通，可通往成田機場或羽田機場。 無庸置疑，這是日本規模最大的地鐵營運公司，鐵路長達195公里，範圍從東京西北部郊外橫跨隅田川至東部地區，共有9條路線179座車站，可抵達許多熱門景點，每2~3分鐘就有一個班次，某些路線還可以跟其他鐵路連通，貼心便利。 日本鐵路 攻略匯集2023年，整理交通路線App、買Pass通票、訂位方法！ 基本知識攻略、列車時刻表App、鐵路通票、查交通和訂座位方法。
另外，在博愛座（優先席）附近禁止使用手機，請將手機關機，或是改站到其它地方。 大部分日本人搭地鐵都非常安靜，就算聊天也會盡量壓低音量，所以請各位懶蟲避免在電車內交談，甚至大聲喧嘩。 這個網站採用 Google reCAPTCHA 保護機制，這項服務遵循 Google 隱私權政策及服務條款。 我們正全力推展的北環綫項目包括在東鐵綫上建造古洞站；以及在古洞站與錦上路站之間興建北環綫，連接東鐵綫及屯馬綫，並於新田、牛潭尾及凹頭興建三個中途站。 每個月台兩端均有壓力感應器，一旦有人經月台兩端的樓梯步行到路軌，感應器便會傳送信號到站長室，通知職員。
地鐵路線建議: 機場快線+港鐵3日旅遊票
紅色路線貫穿曼哈頓西邊，由北邊中央公園西部的上西城、至42街一帶時代廣場周邊的中城西，往中南到新興景點Vessel 巨型蜂巢+高架公園、雀兒喜市場一帶，往南來到世貿中心、搭乘自由女神的渡輪口結束。 渡輪：曼哈頓區目前在下城區有兩條渡輪路線：史泰登島渡輪站和埃利斯島的自由女神。 其中史泰登島渡輪是連接紐約市曼哈頓砲台公園的南碼頭與史泰登島的聖喬治渡輪碼頭，是免費的交通船，每日24小時都行駛。 雖然《鐵路發展策略2014》文件中建議東九龍線於二零一九至二零二五年落實興建，唯確實的時間則視乎多方面因素影響。 從登戶站向西走，會在相模大野站與連接江之島的小田急江之島線交會。 再往西走，會在新松田站與連接御殿場的 JR 御殿場線交會。
地鐵路線建議: 日本國內的機場、車站、家電量販店等也能購買
2012年10月18日，杭州市政府公佈地鐵票價採用距離分段計價，起步價2元可乘4公里，4至12公里每1元可乘4公里，12至24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。 杭州地鐵單程最長距離為96.7公里，為16號線九州街站至8號線新灣路站。 杭州地鐵大多數車站的車站大廳層設置有便利店和自動售貨機。
地鐵路線建議: 首爾地鐵攻略：3號線美食/景點
以下簡單示範使用「Tokyo Subway ticket」48小時券的2日推薦行程。 於WAmazing網站購買「Tokyo Subway Ticket」後，只要於東京各個地下鐵車站找到附有QR碼掃描功能的自動售票機，就能輕鬆領取票券。 以下實際走一趟東京的地下鐵車站，為大家示範領取票券的詳細步驟。 東京Metro地鐵與都營地鐵也有許多路線與其他鐵路公司相連共用，因此搭車時無須轉車就能直達地下鐵範圍外的目的地。
由於時間緊迫且訂貨量小，因此地鐵只以市區線韓製列車為藍本，向南韓Rotem訂購增強型韓製列車。 但由於地鐵所訂購的巴士數量有限，加上市民大多只會在早上和黃昏的繁忙時間乘搭巴士，不然有其他非繁忙時間，很多接駁巴士大多不會行駛，皆因人流太少，遇著下雨，巴士班次頻率更會間隔得多。 故此，地鐵曾要求向運輸署增加車輛行走，但被否決，主要原因還是因為巴士班次不平均，很難說是巴士不足的問題。 結果，中巴和九巴也分別加價，乘坐M線巴士的人數減少，最終九巴的40M線於1984年2月被取消；而九巴的5M線則於1985年2月16日因客量大跌被取消。
地鐵路線建議: 旅客票
注意：本文中提及到的東九龍線項目，是指於二零一四年提出，連接鑽石山，東九龍半山與及將軍澳的鐵路線。 地鐵路線建議 而非費爾文霍士組合顧問工程公司於一九七零年提出，連接鑽石山至上環的鐵路線。 東武鐵道營運的東武伊勢崎線（東武晴空塔線）、東武日光線、東武鬼怒川線、東武東上線是連接東京與日光、鬼怒川溫泉、川越的鐵路路線。 京急本線從泉岳寺站開始，向北會與都營地鐵淺草線直通運轉，向南會先行經品川站，再於京急蒲田站和京急空港線會合。 部分列車會直通運轉京急空港線到羽田機場，其餘列車則從京急蒲田站繼續向南行駛至橫濱車站。
雖然所有私鐵路線皆未穿過東京市區，但大多數都有和東京地鐵系統實施「直通運轉」。 意思就是，這些私鐵路線會跟東京地鐵或都營地鐵的軌道直接連通，讓私鐵列車駛入地鐵軌道並停靠地鐵車站，以增加服務範圍，地鐵列車也能駛入私鐵軌道並停靠私鐵車站。 換句話說，若您的行程需要搭乘私鐵，可以先查詢該私鐵路線是否有和地鐵直通運轉，有的話，您就可以在地鐵車站搭乘開往私鐵路線的列車，或在私鐵車站搭乘開往地鐵路線的列車。 JR 在日本依地區分成六家：「JR 北海道」、「JR 東日本」、「JR 西日本」、「JR 東海」、「JR 四國」、「JR 九州」。
地鐵路線建議: 地鐵安全
JR N’EX 特快車：搭乘時間稍久，約 60 分鐘抵達大站東京車站，好處是可直達東京市區的一些大站，諸如：澀谷、東京、新宿、池袋，如果飯店就在這些站點附近，可以考慮搭乘。 地鐵三日券則另外至 Bic Camera 購買即可。 特價後的來回票總價為 4000 Yen ，單程為 2000 Yen ，合台幣 510 元左右，兒童票價為大人的一半，購票資訊可看這邊。 1.京成 Skyliner 特快車：只要約 41 分鐘就能抵達大站上野車站，優點是車上均為對號座，不怕沒位置；車內有插座，座位舒適。 以前因為票價昂貴乏人問津，最近推出了與地鐵三日票合購的方案，搭乘費用一口氣降低。