筲箕灣（陰平、陰平、陰平）和淺水灣（陰上、陰上、陰平）不用變。 銅鑼「彎」（陽平、陽平、陰平）也有人讀，比長沙「彎」更可接受，不過遠不及銅鑼「環」（陽平、陽平、陽平）多。 本土研究社成員陳劍青指，「預先批地」模式下住戶形同「釘子戶」，「周圍拆緊起緊，會好唔安心，效果似逼遷，造成威嚇作用」， 擔心會激化居民更加不願意遷走，今人反感，可能本末倒置。 由森美、小儀和孔慶慇（Marco）主持嘅商台電台節目《早霸王》一直受聽眾喜愛，開咪約3年，三人笑料百出並養成默契，不過Marco日前決定辭職，另有新發展。
單位租客為一對夫婦，丈夫當時身處客廳，他接受《星島申訴王》訪問時憶述事發經過，指昨晚約11時半察覺到天花忽然移動約一至兩分鐘，未幾便大幅倒塌。 中大商學院高級講師李兆波亦指，土瓜灣舊區有不少地積比未用盡，而屯馬線的確帶來便利，預料當區租值上升。 惟他認為，暫時不用太悲觀，整區重建需時長，未來將走向灣仔囍帖街的舊路，抑或如深水埗般保留舊區形式的重建，仍有待觀察。 該局早前公開邀請發展商就項目提交合作發展意向書，其後邀請33家符合要求的發展商及財團，入標競投合作發展，在8月23日截標時，接獲共6份標書。 市建局土瓜灣庇利街 / 榮光街發展項目，剛揭曉招標結果，由恒基以81.89億投得是次項目發展權，以可建總樓面71.75萬方呎計，每方呎樓面地價約11414元，屬市場估值下限。 這也常被人形容為，隱藏在市區裏的「隱形炸彈」數量正變得越來越多，其「威力」也變得越來越大。
土瓜灣十三街重建: 相關推薦
民建聯與工聯會兩大政團昨日聯手舉行記者會，除民建聯主席李慧琼、工聯會理事長黃國外，還找來已退休的工聯會元老陳婉嫻出山，主題是講土瓜灣「十三街」及「五街」重建事宜。 但當然，若你希望借取「新按保」則需要選用「建築期付款」，其折扣額會比起即供少一點，最高折扣額5%。 在簽約時先支付樓價5%，待30日後再支付5%，餘額90%則在入伙時才找清，屆時便可以借取「新按保」上會。 由於其折扣額跟「即供」相差不多，若放眼「雨後」的準買家也值得採用。 選擇即供可獲取最高折扣6%，在簽臨約時先支付樓價5%，待30日後再支付5%，餘額90%則90天內支付。
一房共分三類開則，362呎(C、D室)、371呎(K室)及372呎(B室、L室、M室、N室)，高低有大約十呎差異，其實主要反映在客飯廳，實情入屋感受應該沒有大大分別，故還是建議揀細不揀大。 土瓜灣十三街重建 「雨後」共提供355個單位，看得出發展商在開則及內櫳裝置有參考大型發展商，如在洗手間內設置了面盆下方的踢櫃、以及晾衫空間等，就是參考了新世界大圍柏傲莊的設計。 另外，據發展商所指，地下鋪砌複合木地板前刻意在下方加添隔音物料，來加強層與層之間的隔音效果。
土瓜灣十三街重建: 附近設施及景物
市建局回覆，九龍城內有12個重建項目，8個位於土瓜灣、4個項目位於九龍城，而其中7個位於土瓜灣的項目，市建局已完成收購逾95%物業的業權，土地亦已正式歸政府。 九龍城舊區有不少大型舊樓群，地區居民和持份者多年來希望透過舊區更新，改善交通、地區設施和居住環境。 市建局將居民的訴求，深化為小區規劃的願景，並透過市區更新不同的工作模式，進行更新。 市建局透過開展大規模的地區規劃研究，全面審視舊區的土地規劃及更新機遇，為推動這類舊樓群的更新、改善已建設環境，創造條件。 在公營房屋方面，由於市區土地資源有限，很多地方已進行了發展。 另外，我們亦積極推展三個位於市區並適合作高密度房屋發展的寮屋區（即茶果嶺村、牛池灣村和竹園聯合村），這三個重建項目目前進展理想，現時估計共可提供約8 700個公營房屋單位，由二○二九年起分階段落成。
而第二階段的社會影響評估報告亦擬於2021年4月21日或之前提交城規會。 有關資料將由城規會安排的日期起，存放於指定的規劃資料查詢處，供公眾查閱。 上述資料亦會在城規會安排的日子同時刊載於市建局網頁（）、存放於市建局總辦事處及市建局九龍城地區辦事處，供公眾查閱，直至城規會審批有關發展計劃圖。 如城規會經考慮後根據《城市規劃條例》認為發展計劃圖的草圖適宜公布，城規會將展示予公眾查閱，為期兩個月。 發展計劃圖的草圖連同所有申述須經由城規會呈交行政長官會同行政會議核准。 區議員潘國華在九龍城區議會房屋及發展規劃委員會中指出，土瓜灣「五街」和「十三街」重建已討論多年，區內舊樓林立，大廈衛生狀況欠佳，建議優先重建改劃該地區。
土瓜灣十三街重建: 土瓜灣蛻變 市區重建重鎮
不過，對於參與門檻、參與模式等，鍾稱現時尚在研究，日後將會適時公布。 楊永杰表示土瓜灣「五街」的地段優越，鄰近郵輪碼頭及啟德體育園，相信是有利潤的住宅發展項目。 楊永杰希望透過土瓜灣「五街」的重建計畫，推動「十三街」重建，他指「十三街」業權複雜，建議將該區拆散收購及將強制拍賣門檻降低至7成。
- 市建局續指，會重新規劃玉成街、部份鴻福街和啟明街，提供更多地面空間予行人享用及舉辦活動，成為社區聚腳點。
- 一個地區組織發起一項全港性愛心行動，為18區獨居長者和殘疾人士免費更換家居中的燈泡，減輕他們的負擔，並希望燃亮家居，讓他們感到社會的關愛，未…
- 甯漢豪則指，已有專責部門負責公屋，若市建局一方面要負擔舊區重建，一方面又要發展公屋，很難做到「自負盈虧」。
- 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的龍圖街和鹿鳴街，地下店鋪多見車房，街尾可見牛棚藝術村一角。
- 事發單位由兩名租客承租至今有九個月，當時兩人正在屋內，事發時其中一人在塌天花最嚴重的客廳位置，情況相當驚險。
- 屯馬線將於周日（27日）全線通車，在新設的土瓜灣站附近，市區重建局早在13年前已在區內布局，在土瓜灣及九龍城陸續展開12個重建計劃，有已落成的新樓盤項目呎價高達近3萬元，透過市區更新，舊區即將搖身一變成為鐵路沿線的中產社區。
(綜合報道)(星島日報報道)位於土瓜灣馬頭角一帶的「十三街」和「五街」舊樓，由於日久失修，居民一直要求重建。 九龍城市區更新地區諮詢平台經研究後，提出將現屬「綜合發展區」的「十三街」，拆細成三個地段進行重建，而「五街」則可分拆為「南北」用地，並建議將南面用地的地積比率由五倍增至六點五倍，以增加重建誘因及動力。 九龍城市區更新地區諮詢平台去年八月就市區更新的初步方案諮詢市民意見後，所聘請的顧問公司在參考所收集的意見、社會影響評估的結果，以及與相關部門或機構商討後，調整了地區重建的初步方案。
土瓜灣十三街重建: 土瓜灣「五街」「十三街」 重建難度高
另一方面，市區重建局會在適當的重建項目提供具津貼成分的港人首次置業單位，其發展項目煥然懿居便提供近500個首置單位，而毗鄰的重建項目也訂為另一個首置項目，可提供約260個首置單位，預計在2023至24年度推出。 另一邊廂，仲量聯行大中華研究部主管黃志輝表示，土瓜灣屬早期發展的舊區，新鐵路支綫將進一步釋放土瓜灣的重建潛力，增加吸引力。 據了解，土瓜灣區舊樓群更曾爆發收購戰，像環字八街西側，市建局就曾經與財團爭持不下，最後由市建局完成收購，上月並已完成招標程序，仍待公布花落誰家。 該行資料，歷年來每當政府公布新鐵路綫項目的興建計劃，將受惠新基建的地區的樓價表現一般會超越大市，並會於正式啟用後顯著上升。 以觀塘綫延綫為例，自2009年政府將項目刊憲後，黃埔樓價升幅已略為領先大市。
楊議員亦關心土瓜灣十三街及九龍城區重建，有關項目的情況，其實從歷史上可以追溯至二○一二至一四年經社區廣泛討論的《九龍城市區更新計劃》。 基於市場敏感性和保密原則，市建局只會在其啟動個別具體項目時，透過刊憲等方式對外公布項目細節。 事實上，除九龍城區外，市建局亦在黃大仙區進行某些項目的初步可行性研究，物色一些市區更新機會。
土瓜灣十三街重建: 項目背景
局方預計未來5年的現金支出約840億元，當中未計及營運成本。 土瓜灣十三街重建 樓市升溫，嘉里、信和及港鐵合作發展的黃竹坑港島南岸2期揚海，已部署新春後推盤事宜，落實下月初推出104伙發售，當中包括價單上的59伙，折實入場費約1004萬，另推出45伙以招標方式發售。 單位租客為一對夫婦，丈夫當時身處客廳，他接受《星島申訴王》訪問時憶述事發經過，指當晚約11時半察覺到天花忽然移動約一至兩分鐘，未幾便大幅倒塌。 他慶幸天花塌下位置在自己身旁，僅擦損手腳，而太太當時則在房間休息。 此外，黃開基拍賣行本周三推拍約21項物業，其中，油麻地上海街127號低層連平台戶，實用面積約380方呎，連租約開價300萬元翻拍，減價20萬元。 忠誠拍賣同日推出約16項物業，大埔林村大陽輋路7B號中層銀主盤，減價100萬元，以250萬元翻拍。
市區重建局（市建局）今天（2022年10月7日）啟動土瓜灣區兩個重建項目的法定規劃程序。 市建局貫徹「規劃主導、地區為本」的市區更新模式，重整及重新規劃該區的土地資源和用途佈局，改善居住在舊區樓宇居民的生活環境；另一方面，亦以一體化的規劃及設計，提升土瓜灣舊區和啟德發展區的連接，優化海濱空間，為舊區帶來更大的規劃裨益。 至於議員關注的九龍城「十三街」及「五街」重建，發展局指其包涵在更新計劃內。
土瓜灣十三街重建: 建築學學生設計 十三街重建構想圖
運房局續表示，重建公共屋邨長遠而言或可增加公共租住房屋（公屋）供應，但短期會即時減少可供編配的公屋單位數量。 在目前公屋需求殷切的情況下，大規模重建計劃會凍結大量本來可編配予更有迫切住屋需要的輪候人士（例如劏房住戶）的公屋單位，對輪候公屋的家庭造成負面影響。 房委會一直按四個基本原則，即樓宇的結構狀況、修葺工程的成本效益、重建屋邨附近是否有合適的遷置資源，以及原址重建的潛力，按實際情況審慎考慮是否重建個別屋邨。
大部份公司都已經成立了七年以上，並容納2,659個就業機會。 原女士稱，區內業主一直爭取市區重建局推動該區重建，惟項目至今亦未有進展。 土瓜灣十三街重建 她又指，如此殘舊樓宇已到「修無可修」的地步，稱今次意外證明單靠強制驗樓難保障住客安全。 《星島申訴王》收到讀者獨家報料，指馬頭角「十三街」內鴻運街一個唐樓頂層單位，前晚（5日）發生天花倒塌意外。 事發單位由兩名租客承租至今有九個月，當時兩人正在屋內，事發時其中一人在塌天花最嚴重的客廳位置，情況相當驚險。
土瓜灣十三街重建: 土瓜灣「五街」「十三街」重建無期 市建局指技術複雜
1950年代初土瓜灣仍較為荒蕪，區內主要為工廠，直至六十年代才漸漸發展起來。 商舖主要集中在土瓜灣道，工廠大廈和住宅式工場則於九龍城道與馬頭圍道，後因工業轉營，工廠慢慢搬遷，部份工廠大廈演變成現在內地旅行團購物的地方。 在英國租借新界之後，1920年代開始，土瓜灣不少村落被清拆，政府把新土地拍賣，在土瓜灣大規模發展工廠。 土瓜灣十三街重建 如今十三街的整個地皮，在1924年出現第一間繩纜廠，至二戰後，改建為南洋紗廠。 1959年，在人口暴漲、住屋需求大增的時候，地主把土地轉為興建唐樓，就是我們現在看見的十三街唐樓群。
- 此外，市區重建局又聯絡香港房屋協會及房屋委員會等協助安置十三街的天台住戶，希望促成十三街重建。
- 1950年代初土瓜灣仍較為荒蕪，區內主要為工廠，直至六十年代才漸漸發展起來。
- 這些工作包括「全面結構勘察計劃」、「屋邨改善計劃」、「全方位維修計劃」、「日常家居維修服務」，以及更換或加裝升降機等。
- 市建局計劃「土瓜灣道／馬頭角道」重建項目，容許工廈業主參與項目發展，楊永杰認為，工廈業權集中，免補地價有利業主參與重建，亦避免重新招標。
- 這群車房由於密度實在太高，故市區重建局仍需對重建十三街項目作更深入研究，並需予業主商討業權及賠償問題。
- 市建局行政總監韋志成日前指重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，市建局需要儲錢或借貸進行相關重建工作，未有交待任何實質時間表。
重建後，大樓會後移，以騰出地面空間，供政府進行由4線拓展至6線路段的工程。 市建局代表表示理解土瓜灣「五街」和「十三街」居民對所居樓宇日久失修的憂慮，並備悉他們要求盡快重建的訴求。 代表指在決定開展每個重建項目之前，局方均審視多方面的因素並作全面考慮。 除個別樓宇狀況及環境等因素外，亦會考慮有關重建項目能否透過重整土地用途及重新規劃，為社區帶來更大的裨益。
土瓜灣十三街重建: 重建非政府機構用地中介服務計劃
調查結果顯示，大部分人居住的單位及大廈有批盪剝落、外牆滲水、鋼筋外露等問題。 此外，42%的受訪者表示自己居住的大廈近10年有進行大維修工程，35%則表示沒有進行過大維修工程。 被問及是否願意參加爭取重建行動，有高達94%的受訪者表示願意參加。 另外，政府放寬了印花稅，除了四個三房單位不受惠外，其他單位均受惠於印花稅減免。
土瓜灣十三街重建: 市區重建局社區空間
九龍城市區更新地區諮詢平台於3月25日通過初稿後，將會於4月月底展開第二階段諮詢，期間會舉行社區工作坊、專題討論、公眾論壇、簡介會、巡迴及流動展覽等。 2009年，隨着《啟德發展計劃》啟動，多個香港政黨發起要求十三街的重建計劃重新啟動，惟市區重建局表示已經進行了多項復修計劃，至於會否重建暫時言之尚早。 「十三街」的80多幢舊樓近80%無業主立案法團；據知，收購十三街共逾2,000個單位成本逾100億港元，惟該處地積比率僅6倍，重建新樓面積與現時相若，利潤不高。 重建十三街多年來俱有熱烈的討論，地產商、居民、市區重建局及香港房屋協會等，一直對問題爭議不下。 由於區內多有夕陽行業，例如車房及少量殯儀業服務的店鋪，市區重建局曾經表示，整體重建十三街及鄰近的馬頭圍舊區有困難。 加上11條直街街道狹窄，每條只有大約10米闊，故此需要重建物業騰出地方，以改善環境的要求亦遇到阻力。
土瓜灣十三街重建: 市區更新探知館
由於上周五（3日）Marco最後一個工作日，森美仲喺日本旅行中，所以森美特意於啱啱過去嘅星期一（6日）邀請Marco回商台一齊做節目，同時宣布由梁嘉琪接任Marco嘅主持工作；但梁嘉琪首集嘅表現惹嚟唔少負評。 註五：華富（二）邨共有六座樓宇，當中四座樓宇（合共2 913個單位）於一九七○至一九七一年落成，而另外兩座則於一九七八年落成。 註四：模範邨共有七座樓宇，當中五座樓宇（合共245個單位）於一九五四年落成，另外兩座高樓層的樓宇於一九七九年落成。
市建局去年曾表示土瓜灣「十三街」及另一舊區「五街」的收購成本約四百億元，惟市建局資金大約只有二百六十億元，要「儲夠錢」才能進行上述項目。 2013年6月，市區重建局為了解決十三街逾200家車房成為重建最大阻力的問題，擬定於鄰近地區物色一幢工廠大廈，及將整幢大廈改裝成為汽車維修中心，及將全數受到影響的車房遷入經營，以避免車房結業而影響近千人的生計。 此外，市區重建局又聯絡香港房屋協會及房屋委員會等協助安置十三街的天台住戶，希望促成十三街重建。 2013年3月，九龍城市區更新地區諮詢平台經過研究後，提出將現有屬於「綜合發展區」的十三街分拆成為3個地段進行重建，而「五街」則可能分拆為「南北」用地，並且建議將南面用地的地積比率由5倍增至6.5倍，以增加重建的誘因及動力。
土瓜灣十三街重建: 項目發展資料
其中，土瓜灣及九龍城一帶早在14年前已由市建局着手規劃布局，至今有約12個重建計劃落成及展開，亦凸顯土瓜灣區的重建潛力。 民建聯及工聯會建議，市建局應盡快制訂「十三街」及「五街」重建時間表及搬遷方案。 民建聯及工聯會昨日舉行聯合發布會，公布針對土瓜灣「十三街」及「五街」進行的問卷調查結果。 調查結果顯示，接近九成的受訪者表示自己所住樓廈有批盪剝落，八成五表示有滲水問題，七成七表示有鋼筋外露，六成七表示無鐵閘或常壞，接近四成表示無樓梯燈。 民建聯及工聯會建議，市建局應盡快制訂「十三街」及「五街」重建時間表及搬遷方案；又指可提高重建密度，增地積比添誘因，增加居住人口，提高財務可行性。
甯指，市建局收樓需要很多成本，售樓後的收入主要用作補貼支出，及支持日後的重建工作。 恒基發言人表示，該公司很高興今次成功投得市建局庇利街/ 榮光街商住發展項目的合作發展合約，項目位處市區核心地段，集團對該區相當熟悉，包括旗下已發展的項目啟岸，以及區內數個舊樓重建項目，該公司對該區的發展潛力很有信心。 集團期待跟市建局攜手合作，為東九龍舊區帶來新氣象，推動可持續發展。 市建局職員今天起在項目範圍內的樓宇進行凍結人口調查，以確定受影響居民及用戶的數目和了解樓宇的使用狀況。 由於兩個項目位處策略性的海濱地點，市建局在為該地區進行規劃研究時，已將政府優化海濱環境的規劃願景，一併納入考慮。 民建聯主席李慧琼指出，該區未來發展潛力高，港鐵屯馬線全面通車後，已經接通了土瓜灣、啟德、九龍城一帶地區，令這些地區的市民在出行方面可以更加方便和快捷，亦大大增加這些地區的發展空間。
他指，該兩區未來五年的房屋供應約有16,000個單位，其中12,200個公營房屋單位來自啟德發展區新開發的土地。 鍾建強指，是次擬發展工廈有類似情況，所以市建局正研究邀請合資格業主參與發展，惟參與模式和門檻仍在研究，將適時公布。 ）為十三街街區南面外圍的主要道路，亦為馬頭角的最主要交通樞紐之一，西起馬頭圍邨，為一條雙線單程的掘頭路，終望維港。 想起 「軸物行者」網站的自我介紹：「我們以『社駒營造』為理念」，這隻兩個轆的 「社駒」，的確不及時代巨輪走那麼快，但卻已在土瓜灣快如洪水的重建來臨之前，載街坊走了愉快的一程。 他們亦不時到各間大學分享用單車來作社區營造的經驗，也常要創作單車來參加不同比賽，非常忙碌。