952C線往屯門方向只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X往屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952／962線往屯門的免費轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠；亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。 沙中綫九龍城段，即此站及宋皇臺站的車站及隧道土木工程合約於2012年8月1日批予「三星—新昌合營」。 新昌營造集團有限公司負責建造兩個鐵路車站和全長1.6公里的鐵路隧道工程，車站主體結構於2016年12月大致完成。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於馬頭圍道近土瓜灣街市設置名為「土瓜灣」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
此站原計劃名為「馬頭圍站」，2010年11月，政府憲報刊登嘅沙田至中環線鐵路方案中，則繼續顯示其原稱馬頭圍站。 以其所在的馬頭圍道而得名，唯車站實際上遠離馬頭圍邨，加上鄰接嘅宋皇臺站更接近馬頭圍邨，以馬頭圍作為車站名稱並唔能達至指向作用，更被區內人士指出將會誤導乘客同公眾，引起爭議。 與此同時，九巴開辦多條巴士線往返荃灣站公共運輸交匯處以接駁港鐵，在2003年九廣西鐵通車之前，更是連接新界西北（屯門及元朗）的交通樞紐。 同時，原有設於大堂鐵箱建成的商舖，由混凝土建成的商舖取而代之，而舖位數目增加至13間；售票處改善經後移至乘客最便捷的位置，以配合車站人流及為乘客提供更優質服務；此外亦安裝自動櫃員機，以輔助恒生銀行的服務。 另外，站內亦安裝空調設備，使溫度控制至攝氏28度以下。 在2009年7月沙田至中環綫公眾諮詢大會的投影片，已經提及有地區人士和居民關注車站及出入口遠離九龍城舊區，故他們要求走綫更靠近九龍城舊區。
土瓜湾地铁站: 車站命名
土瓜灣曾是宋端宗「着草」的中途站，現在也是交通中轉站，是過海巴士離開紅隧進入九龍東一帶的必經之路；工程改道的這數年間，早上繁忙時間土瓜灣特別多交通意外，經常塞車。 乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 乘客於90分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第61X號線及第263號線總站遷往西鐵屯門站公共交通交匯處〉［交通通告］。 2019年1月8日：下午五時許，一輛往屯門市中心方向的Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU76／UE6172）駛至馬頭角道「欣榮花園」站時，懷疑有乘客未有排隊上車，繼而與巴士車長爭執。 車長把巴士駛往馬頭涌道「馬頭角道」站後停車報警，警員到場了解後涉事乘客已離去。
車站新面貌與中環站相似，利用玻璃及不鏽鋼物料，配搭銀白色主調使車站更亮麗。 翻新工程亦改善了大堂和月台照明系統，以及更換部分地板。 另外，由車站啟用當日（2021年6月27日）至翌年1月1日期間，於土瓜灣站使用八達通出入閘的乘客每程亦可享港幣1元（成人）或0.5元（包括小童、長者、殘疾人士及學生）的車費扣減。 土瓜湾地铁站 2017年9月，港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖上，車站獲標示為土瓜灣站，唯港鐵回覆查詢指出有關資料僅是港鐵用作內部參考用途，未能作實。 然而直至同年11月，政府宣布車站定名為土瓜灣站，讓車站名稱更符合其所在位置及地理環境。
土瓜湾地铁站: 馬頭角十三街
1993年6月1日：為配合輕鐵專區法例修改，屯門區內的所有巴士站均可上落，增設由豐景園往屯門市中心之分段收費。 受道路工程影響，於2022年10月18日至2023年4月18日期間，61X線往九龍城碼頭方向不停木廠街「譚公道」站，改停木廠街「北帝街」站。 為配合屯馬線全線通車，紅磡站已加建兩層全新月台，並將在屯馬線全線通車前一個星期（6月20日），安排西鐵線率先使用靠站，當日起並會實施新轉線安排。 土瓜湾地铁站 東鐵線乘客屆時須由現時東鐵線月台，步行至屯馬線新月台轉車。
- 可以在新界西北(即荃湾以北)及东北(即沙田以北)地区行走，并可沿指定路线前往香港国际机场、香港迪士尼乐园、港铁青衣站、荃湾站、坑口站、观塘顺利邨、将军澳医院急症室、沙田威尔斯亲王医院、沙田马场及港珠澳大桥香港口岸公共运输交汇处。
- 同時，原有設於大堂鐵箱建成的商舖，由混凝土建成的商舖取而代之，而舖位數目增加至13間；售票處改善經後移至乘客最便捷的位置，以配合車站人流及為乘客提供更優質服務；此外亦安裝自動櫃員機，以輔助恒生銀行的服務。
- 若驾驶人士在出境香港前须使用加油站或加气设施，可前往位于香港国际机场或东涌市内的加油站或加气站，车程距离香港口岸为7至15分钟。
- 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有提及此站，其中1970年的此站以西還設有荃灣西站。
A出口除設四個分支出口外，本身亦是一獨立出口，連接車站南面之行人天橋，通往B出口、大河道行人天橋及大河道北「荃灣站」巴士站。 車站行人天橋西端近A3出口處，另有一接駁口直通荃灣行人天橋網絡西北段，通往白田壩（荃錦公路）、中染大廈（「8咪半」商場）及愉景新城（柴灣角）等地，但並不獲編配出口編號。 D出口、E出口列車從大窩口入站後會於1號月台清客，繼而駛進此站以西一段雙綫路軌，再調頭經渡綫切換至相反方向軌道後，駛進2號月台上客往中環方向。 馬頭圍選區前議員曾健超指出車站的連接設施不足，四個出入口都只設有上行扶手電梯而未有下行扶手電梯，並且只有A、C－D出入口才有升降機，故對長者行動不便；而B出口更要步行80多級樓梯才能到達大堂。 車站大堂設有智能客務中心，並設多個輕觸式屏幕，可供乘客查詢行程及車站資訊。 而大堂內近A、B出口之間的位置設有5間商店；而C出口旁亦設有7-11便利店。
土瓜湾地铁站: 全球最繁忙国际航线 香港—台北败给了新加坡—吉隆坡
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 土瓜湾地铁站 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
往荃灣乘客可於差館里(觀音街)及下鄉道(天后廟)免費乘搭本線到土瓜灣終點站，再轉車往荃灣。 #香港公共圖書館可因應公共衞生考慮或其他特殊情況，在有需要時更改和修訂學生自修室的開放時間或入座安排，請留意公共圖書館的最新公布。 如上述第項載列的日子適逢星期日或公眾假期，香港中央圖書館開放至下午五時；其餘公共圖書館按其星期日或公眾假期的開放時間開放。 1978年5月12日，香港政府宣布收回荃灣西樓角七幢樓宇，以便興建荃灣站及荃灣車廠。
土瓜湾地铁站: 月台類型
港铁诞生后，把原地铁网络的商业模式引入原九铁网络，车站商店大增。 而早在两铁合并仍在酝酿之际，地铁公司已开始“走出去”，先于2004年取得深圳地铁龙华线的经营权，继而在“地铁之乡”伦敦投得伦敦地上铁（London Overground）的经营权，从2007年一直经营至2016年。 港铁、承建商与分包商在施工弊端中应负起哪些责任，目前尚待独立委员会与警方加以调查，但梁国权星期四主持中期业绩发布会时多次向记者强调，沙中线是政府工程，港铁是根据委托协议监督工程进行。 林郑月娥表示，港府将委托独立专家评估涉事站台建筑结构是否安全，同时已有至少三名建筑、工程相关部门的退休首长应邀加入顾问团进驻港铁。 在西九龙站“一地两检”安排引发政治争端之际，石岗侧线4月份发生列车轻微脱轨事故——港铁称之为“偏离路轨”——西九龙站与靠近香港与深圳边界的米埔段地下隧道也被曝光渗水问题。
路线3从土瓜湾道到坚尼地城总站大概路程9.13公里，全程约需38分钟,途经12个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴14路→过海隧巴971路。 路线4从土瓜湾道到坚尼地城总站大概路程10.55公里，全程约需41分钟,途经11个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有107路→港岛线。 路线5从土瓜湾道到坚尼地城总站大概路程11.05公里，全程约需42分钟,途经12个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有116路→港岛线。
土瓜湾地铁站: 車站票務
撤职令颁下了几天，港铁高管星期四（8月9日）发布2018年中期业绩时，在再次就沙中线问题致歉之余，不忘强调其99.9%的列车准点率。 然而在港铁艳羡中外大城市之际，在老家香港发生的系列丑闻下，市民对它的不满早已不止于票价上涨、班次不足这类问题。 免责声明 – 香港特区政府在本网页所载的资料祗供参考之用。 虽然香港特区政府已尽力确保本网页的资料准确，但香港特区政府不会明示或隐含保证或担保该等资料均准确无误。 为避免遇上人潮，旅客在起程之前，应预早计划行程及透过不同渠道(例如网站及查询热线)了解最新的交通及公共运输服务情况。
到了2012年，香港的一些大部门开始对BIM的应用提出明确要求。 本次介绍的香港地铁沙中线正是BIM应用于地铁中的典型项目之一。 土瓜湾地铁站 香港地铁公司为了解决项目过于复杂所带来的种种挑战，采用BIM技术，让设计图纸可行、可建，并模拟整个工程的实际效果和所需工序以指导实际施工。 工程人员可根据步骤完成，减少了不必要的错误和浪费，同时降低了成本并节省了时间。 下面就让我们来看看，香港地铁沙中线的BIM应用具体有哪些。
土瓜湾地铁站: 街道圖
香港行政长官林郑月娥一天后表态说，港铁问题将得到全面追查与善后，但若要让领导层同时失去主席与行政总裁，将严重冲击港铁运营。 此外，一些正在或即将完成建设的铁路沿线住宅项目引起铁路线、轻铁站台沉降，以及港铁工程主管考试涉嫌有作弊行为的消息，也在这个时候被陆续曝光。 土瓜湾位于中国香港九龙城区的南部，位置为红磡以北，马头围以南，主要以住宅区及轻型工业区为主，另外此区沿漆咸道北至马头围道一带亦聚集了不少家具商铺。
- 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。
- 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
- 2007年9月14日：早上八時許，一輛往九龍城碼頭方向的丹尼士巨龍（AD207／GM2543）在屯門公路遭尾隨的一輛客貨車、一輛私家車及一輛貨櫃車撞及車尾，4人受傷。
- 例如可以加入时间参数，成为4D模型，给每个施工阶段都加入工期，做成施工模拟，这样就能够系统地控制工期，还有5D（算量模型）等也是发展趋势。
- 沙田（大围）至红磡段（俗称”沙红线”）：由现马鞍山线向南伸延，穿过大老山到达东九龙，再经过启德新发展区、土瓜湾和马头围到达红磡站与现西铁线贯通，成为东西走廊。
- D出口、E出口列車從大窩口入站後會於1號月台清客，繼而駛進此站以西一段雙綫路軌，再調頭經渡綫切換至相反方向軌道後，駛進2號月台上客往中環方向。
- 九巴於1984年提議開辦新路線往返屯門市中心及九龍城碼頭，為九龍市區遠離地下鐵路網絡的地區提供遠郊接駁服務，亦方便屯門區乘客往返黃大仙與新蒲崗。
- 2004年2月8日：屯門總站遷往屯門西鐵站，以紓緩屯門市中心總站的擠迫情況，同時把服務範圍擴展至新墟一帶。
其中香港元興電機織染廠就是其中一例，另外是製造燈塔牌手電筒的香港捷和製造廠（1947）有限公司、專業漂染各種布匹的禎昌染布廠、製造火水燈的立泰製造廠有限公司和製造機器的新聯機器廠等等。 如果到觀塘將軍澳等九龍東地區、沙田及大埔等新界北地區、或港島所有地區，可到「上路」搭小巴巴士。 如果到油尖旺深水埗等九龍西各區、或荃灣葵涌等新界西地區，則可到「下路」搭車。 土瓜湾地铁站 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴屯元天分段優惠再擴展 土瓜湾地铁站 增17路線18拍卡點〉［新聞稿］，2021年3月20日。
土瓜湾地铁站: 月台
关于前稱土瓜灣站的港鐵沙田至中環綫的車站，请见「宋皇臺站」。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如網站及查詢熱線) 了解最新的交通及公共運輸服務情況。 市區的士和新界的士都可以在深圳灣口岸 (港方口岸區) 的公共運輸交匯處提供服務。
