另外，商場設有5000方呎表演場地以及1.5萬方呎單車停車場，提供330個單車停泊位。 地鐵九龍站建成初期上蓋只有漾日居，商場部份沒有商戶進駐，潘迪生旗下的迪生創建與地鐵公司達成協議，曾於2000年9月在地鐵九龍站開設迪生數碼世界，當時佔地70,000呎，為首間在地鐵站內的大型購物中心。 不過，迪士尼數碼世界位處九龍站大堂和大堂下方的空間，而圓方則在九龍站上方，因此迪士尼數碼世界與圓方完全無關。 早在2010年物業發展前，時任沙田區議員梁永雄、沙田居民權益會代表李世鴻及環保觸覺均質疑規劃令港鐵增加商場租金收入。
港鐵（0066）物業及國際業務總監鄧智輝今日（15日）表示，「第五波疫情嚟得好快」，就港鐵的車務客運、商場人流，以及商戶生意上，均反映疫情相當嚴峻。 圍方發展商 他指，港鐵自今年1月底開始已提供減租安排，並承諾在疫情下會為商戶提供支援。 至於黃竹坑站港島南岸商場，港鐵投資物業總經理陳宛冰表示，樓高5層的THE SOUTHSIDE ，料於2023年第三季開幕，提供約150個商戶，設230車位，場內將提供大型超市、戲院及設有表現場地。
圍方發展商: 商戶重組
Rex促保留原有的樓梯與扶手電梯，又引述有不少街坊均質疑為何接駁「圍方」與原先的天橋地面接駁不能並存。 他指當年港鐵於區議會提出有關方案後，有沙田地區組織曾收集了5,000名市民聯署反對項目，但最終未能阻止。 重推的東涌牽引配電站項目本月28日截標，鄧智輝表示項目早前流標，因其非常複雜，公司做了許多前期設計、勘探工作及地基工程，相信今次招標反應理想。 2012年8月，物業總監鄧智輝表示計劃正檢討大圍站發展組合計劃，但只會與發展商溝通，可見上蓋規劃完全不公義，缺乏公眾諮詢。 2020年2月，因應COVID-19，發展商為保障員工安全，地盤在2月5日起停工兩星期。 到同年7月24日，一名在第5座地盤工作的外判扎鐵工匠初步確診，承建商協盛建築表示地盤會進行大範圍消毒，而涉事的第5座亦會停工。
最近Facebook專頁「香港規劃情報」上載一張圖片，指港鐵將大圍站上蓋商場註冊了「圍方」這個名稱，不少網民都指名字及其標誌設計又娘又核突！ 香港有不少商場名稱都相當特別，令人「黑人問號」，也難以記下，以下是8個經典騎呢商場名。 最方便就是會連接大圍區內單車徑，以及全港最大、約13,000呎室內單車停車場，提供約330個單車泊位，還有一系列單車友善配套設施，入口連接區內單車徑，大家在大圍踩單車，或想踩去遠一點地方想要補給都方便得多。 商場室內停車場同時也會提供約390個車位及39個電單車位供顧客使用。 圍方The Wai將會是大圍區內唯一大型商場，設4層商舖樓層。
圍方發展商: 香港地產
港鐵提到，隨着今年社會逐步復常，落馬洲站、高速鐵路(香港段)，以及羅湖站相繼重新投入服務。 本地客流已回升至疫情前九成多的水平；今年二月跨境鐵路服務及高速鐵路(香港段)每日平均載客量已重回疫情前約五成。 隨着外遊及訪客人數陸續回升，機場快線乘客量於去年底亦開始回升。
- 本公司於7月6 日主動向港鐵及屋宇署通報，決定拆卸重建並向公眾交代事件。
- 同時首次提供4房單位，有31伙，實用面積974至977平方呎。
- 公立醫院會優先安排檢查風險較高的設施，包括所有懸掛在兩米或以上高度的裝置；曾有剝落紀錄的地點、病房等高風險區域、滲水地點、受工程震動影響的區域、有破損跡象的地點；以及醫院外牆和構件。
- 消息一出即引起網上熱議，有網民表示歡迎，指大圍終於有大型商場，「唔使下下出沙田」，但亦擔心會造成交通更擠塞。
- 而位於圍方The Wai 2樓的中庭，就有約5,000平方呎的表演場地，用來舉辦不同展覽或表演活動。
- 公司新一年計劃推出3個項目招標，共可提供4,500伙住宅。
- 本地客流已回升至疫情前九成多的水平；今年二月跨境鐵路服務及高速鐵路(香港段)每日平均載客量已重回疫情前約五成。
客運服務總監楊美珍稱，整體載客量在3月上升中，而廣告收入開始慢慢好轉。 圍方發展商 根據批地文件，發展商需要重置約610個車位和45個電單車車位的車站停車場，以及公共運輸交匯處，而屋苑外圍設24小時通道。 由於商場於2007年開業初時主要客源於九龍站上蓋住客，但內地客量按年增長，由最初佔10%升至現時逾40%。
圍方發展商: 新商場2023｜盤點今年開幕5大新商場 面積最大380萬平方呎/最大室內單車停車場/4D動感飛行影院
大廈玻璃窗及露台亦採用IGU雙層玻璃設計，發展商稱有更好的隔音和隔熱效果。 而截至4月26日開售前勁收1.35萬票，以首輪388伙計，超額認購33倍，並在一天內全數售罄，套現35億。 項目6日內速沽710伙，合共套現逾66億元，成為自2018年以來市場銷售速度最快的新盤。 圍方發展商 THE SOUTHSIDE設計主打高雅及大自然柔和色系，採用特別的燈光設計以及高透視度，可以加強場內空間感。 另外，更設有1.4萬平方呎的公共休憩空間和不少於3000平方呎的表演場地，預計會於2023年落成。
港鐵公司行政總裁金澤培今日出席業績會時表示，未來3年，現有鐵路資產更新需要每年平均投放過百億港元(下同)的資本性開支，每年經常性維修亦超過50億元。 而未來10年，港鐵公司會投資超過1000億元，推動《鐵路發展策略2014》中的新鐵路項目及小蠔灣項目。 東涌線延線、東鐵綫古洞站、小蠔灣站及屯門南延線項目預計於今年動工。 公司亦會配合政府有關《北部都會區發展策略》，以及2022年施政報告中的三條策略性鐵路，進一步擴展鐵路網絡，推動城市可持續發展。 「圍方The wai」原定預計將於2023年上半年開幕，但日前記者親自到訪時，現場所見商場暫時局部開放，為供市民前往港鐵站之用，因此未能看到商場全貌，但沿途經過此路段時，可見連接著八爪魚天橋的花園平台及少部分的商場裝潢。
圍方發展商: 大圍全新商場「圍方The wai」預計或於2023下半年開幕！約65萬方呎/逾150間商戶進駐 網民預測或開DONKI！
港鐵表示為促進香港的可持續發展及建設更佳生活環境，港鐵公司檢視了大圍站物業發展項目的規劃及設計，決定依據可持續建築設計指引實施該項目。 ）位於香港新界沙田區車公廟路18號，為港鐵大圍站上蓋發展項目。 按港鐵於2009年已獲批的規劃，可建8幢樓高40至49層住宅樓宇，提供約2,900個單位（最後增至3,090伙），共190,480平方米，另有一座三層高會所，62,000平方米作商業用途及建設佔地15,000平方米的專上學院。 另外，港鐵投資物業總經理陳宛冰表示，黃竹坑站港島南岸商場 THE SOUTHSIDE將於2023年第三季開幕，提供約150間商戶及約230個車位，計劃引入包括娛樂及大型超市等商戶。 港鐵投資物業總經理龍子豪稱，圍方商場計劃引入不同類型的商戶，包括零售、餐飲、娛樂及大型超市等。 他續稱，商場各層分別設有開放的中庭，以透視感設計加強場內空間感，另預留1.5萬方呎提供330個單車泊車位。
2019年12月12日，18名地盤工人在地盤外拉起橫額抗議，指地盤承辦商「三判」鋒記工程有限公司、鎂燦科技工程有限公司及（大判）協盛建築拖欠代通知金及年假酬勞等，涉款40萬元。 有工人表示在完全沒有通知的情況下將他們解僱，其後更拖欠代通知金，認為不能接受。 圍方發展商 談判超過4小時後終達成共識，工人可於12月13日提取金錢。 不過到2022年8月中，發展商指項目將會延期入伙，到同年12月5日獲批滿意紙。 2012年6月22日，截標前只收到3份標書，包括長實、新地及恒地3家財團，反應略遜於預期。
圍方發展商: 大圍柏傲莊 「The wai圍方」商場 預計2023年落成
此外，該區域內包括5間1樓及2樓相通的複式零售店舖，每間店舖均有獨立樓梯，店舖包括Burberry、Lanvin、Bally、Mulberry及Tiffany & Co.。 區域內其他店舖包括Givenchy、PRADA、Gucci、Cartier、Alexander McQueen 、I.T、Fendi等。 位於商場2樓的主中庭，則預留約5,000平方呎的表演場地，舉辦不同展覽或表演活動。 另外，商場連接新界東西的單車徑網絡，特別設有全港最大、約13,000 平方呎室內單車停車場，提供約330個單車泊位及一系列單車友善配套設施。 問到旗下出租情況，鄧智輝指出，目前日出康城商場出租率升至90%。
- 而浴室設方便小朋友使用的面盆櫃小平台和三合一多功能洗乾熨組合。
- 新世界發展(“本公司”)及港鐵公司合作發展大圍站上蓋物業項目柏傲莊III，本公司於7月3日收到承建商協盛建築集團匯報，在同日的檢測中，發現其中部分位於第1座及第8座的牆身底座混凝土於強度測試中未達獲批設計的要求。
- 過去一年，港鐵公司從未停止租金減免及援助，希望可協助中小企。
- 不過政府及港鐵多年來一直沒有理會沙田區議會、地區組織及居民訴求，主要原因是城規會早在2001年時已決定不再接納針對這些意見而作出修訂，而且發展項目已進入落實階段及未能善用最大整體總樓面面積為理由，因此反對民間訴求。
- 他續稱，商場各層分別設有開放的中庭，以透視感設計加強場內空間感，另預留1.5萬方呎提供330個單車泊車位。
- 而場內裝修由巴馬丹拿集團（P&T Group）負責設計，以白色為主調，設計元素與新城市廣場第三期相近。
有街坊投訴新設計帶來麻煩：「拆嚟做咩？呢邊咁方便點解要拆？要兜個大圈真係激死人。」有地區關注組促請保留；港鐵則表示，早於2010年諮詢沙田區議會，將按刊憲內容及地契條款，於期限內拆卸上述行人天橋部分。 圍方發展商 鄧智輝表示，港鐵旗下商場出租率逾99%，續租工作順利，公司也有因應疫情，對受影響的商戶進行租金減免或豁免。 AIRSIDE位於啟德發展區，預料年內開幕，項目佔地190萬平方呎，為多用途商業空間，結合逾30層甲級寫字樓及高達70萬平方呎的多層購物商場，兼連接地下購物街及啟德港鐵站。 AIRSIDE早前於聖誕期間已於地下舉辦聖誕市集，吸引不少人流。 為配合大圍站上蓋發展項目發展，港鐵向路政署建議將區內的「八爪魚天橋」北翼拆除，直接接駁天橋至商場第二層。
圍方發展商: 港鐵金澤培：極端情況關閉人流少的車站【下一頁】
項目地盤面積約44.9萬平方呎，規定作私人住宅用途，可建樓面約123.7萬平方呎，規定設不少於1,652伙單位，當中661伙單位實用面積須小於538平方呎，限呎比例約40%，預期於2025年竣工。 而條款提到若項目建築費超過80億元以上（即每方呎建築費約6,469元），公司即可獲分紅。 港島南岸商場THE SOUTHSIDE位於黃竹坑站上蓋，屬港鐵旗下MTR MALL，面積約51萬平方呎，樓高5層。
項目在10月17日開售時，以大手買家為主，斥2,000至3,000萬元購入三伙或以上單位。 最大手買家更涉資5,748.8萬元，一口氣掃入四伙三房單位。 2014年10月13日，新世界發展以28.56億補地價投得港鐵大圍站上蓋發展住宅項目發展權，港鐵則支付餘下的75億元投得65萬方呎樓面的商場，合共補地價總金額達103.56億元。 圍方發展商 新世界指項目主力發展2至3房單位，平均單位實用面積約600方呎，不過相信發展商亦會按市場需要提供一定比例的小型單位。 2014年9月10日，港鐵再次就項目招收發展意向書，並於9月15日截止。
圍方發展商: 網民熱議
沙田大圍站上蓋物業發展柏傲莊III近日獲批預售文件，項目基座商場亦有新公布，港鐵公司（00066）指出，商場命名為「圍方The Wai」，預計於2023年中正式開幕。 港鐵於2010年開始發展大圍站上蓋項目柏傲莊，項目包括港鐵商場「圍方」。 港鐵向路政署建議拆除八爪魚天橋北端有蓋行人天橋、自動扶手電梯、樓梯、單車徑、行人斜路及單車斜道等，並於2010年11月向沙田區議會提交文件。 THE SOUTHSIDE為黃竹坑站上蓋的新商場，預計年內落成，商場總樓面面積近51萬平方呎，合共有5層商舖樓層，主要配合柔和色系色調，並結合自然光，預計可納入150間商戶，並提供約235個停車場車位。 同時設有1.4萬平方呎的公共休憩空間，以及不少於3,000平方呎的表演場地。 2015年8月，港鐵向城規會申請，就項目進行修改，包括停車場由地庫2層加深至地庫4層、原本停車場位置改作專上院校、近城門河位置的商場戶外廣場亦取消和更改緊急行車通道佈局。
內房萊蒙國際（3688）新近就已獲批建50幢洋房的粉嶺馬適路項目，向城規會申請改作分層發展，將地積比率由原先的0.8倍大增至5倍，擬建5幢住宅大廈、共1707伙，住宅數目大增1657伙或33倍，總樓面約73.95萬方呎。 恒基早年提出發展南生圍，經3度修改後成2015年的南生圍「雙生共融、平衡發展與保育」項目，擬建單位由1,600個增至2,531個，包括140間3層高獨立屋。 發展區面積由40公頃減至11.6公頃，濕地保育區由28.1公頃增至155.8公頃，當時計劃會先改善濕地，減少在施工期間對濕地雀鳥影響。 11 SKIES位於赤鱲角航天城，總樓面面積達到380萬平方呎，將是全港最大型的一站式零售餐飲娛樂商業區。 元朗YOHO MIX元點屬於YOHO MALL形點商場的擴建部分，總面積達10.7萬呎，設有冷氣行人天橋網絡，將連接YOHO各期商場兼元朗港鐵站，項目預料年內落成。 不過到2021年7月6日，新世界發展向港鐵及屋宇署通報，第1及8座部分牆身結構的混凝土未達標，最後需要拆卸重建，多個業主取消交易。
圍方發展商: 新聞稿
場內以亮白色為主調，配合時尚感的線條及鐵路軌跡為意念的燈光設計，2至4樓設有合共約8萬方呎綠化休憩空間，2樓主中庭預留約5,000方呎的表演場地，舉辦不同展覽或表演活動。 停車場設有390個車位和39個電單車位，商場1樓設有1.3萬方呎單車停車場，提供330個單車停車位，為全港最大。 被問及近月零售市況，鄧智輝認為，今年首數個月，整體經濟開始出現復甦，穩步上揚，預計下半年的表現會較上半年佳。 過去一年，港鐵公司從未停止租金減免及援助，希望可協助中小企。 他又認為，由於目前仍未通關，旅遊業未必能恢復，零售業仍需要依靠本地消費。 據城規會文件顯示，上述項目位於元朗南生圍榮基村丈量約份第104約多個地段和毗連政府土地，鄰近榮基村，目前屬「其他指定用途」註明「綜合發展包括濕地修復區」地帶，申請改劃為 「其他指定用途」註明「綜合發展包括濕地修復區 1」地帶。
圍方發展商: 港鐵( 料今年兩個新商場開業 小蠔灣項目第1期及第2期將招標
2011年起開設多間鐘錶店、Red Versace及DOLCE & GABBANA2012年尾則開設曼谷星級食肆Mango Tree，佔地逾6,000平方呎。 第2期設天際100觀景台入口及一個於2013年增設的女洗手間。 由新世界及港鐵合作發展的大圍站柏傲莊III，由於第1及8座的牆身底座混凝土於強度測試中未達要求，為確保樓宇質量，發展商決定主動拆卸重建。
圍方發展商: 港鐵表示難拆細標售
港鐵擬派末期息每股0.89元，全年股息1.31元，按年增加3.1%。 港鐵表示，期內經常性業務的整體利潤約1.6億元，按年大跌91.3%。 物業發展利潤為105億元，同比增加12.2%，主要來自日出康城LP10、黃竹坑站晉環及揚海。
港鐵物業及國際業務總監鄧智輝表示，上述商場租戶包括英皇戲院及大型超市，食肆比例亦高。 而大圍柏傲莊1、2期及商場部分料可短期內獲批入伙紙，住宅將今年內入伙，而該盤3期工程進度要待發展商稍後公布。 公司昨公布去年業績，期內收入478.12億元，按年增1.3%；年內公司股東應佔淨利潤為98.27億元增2.9%。 公司新一年計劃推出3個項目招標，共可提供4,500伙住宅。 港鐵行政總裁金澤培昨表示，過去三年「可加可減」票價調整機制產生了實際效用，三年未有上調車費，這有賴於「鐵路加物業」發展模式，惟票務收入大幅下跌，目前正就票價調整機制進行檢討，預計今年上半年完成檢討。 港鐵為旗下將軍澳PopCorn商場舉辦十周年慶祝活動，港鐵物業及國際業務總監鄧智輝表示，明年有兩個商場開幕，大圍港鐵站上蓋「圍方」明年夏天開幕，一半樓面已租出，設有室內單車停車場，提供約330個泊位。
另外將推動於港深創新及科技園建立智慧算力中心、數據交易中心等數字經濟基礎設施。 旗下黃竹坑站上蓋港島南岸商場「THE SOUTHSIDE」，總樓面面積近51萬方呎，招租工作亦進行中，預租樓面已超過30%。 香港文匯報訊（記者 費小燁）公立醫院天花石屎剝落事故持續擴大。
65萬方呎，目前已租出一半樓面，以民生需要為主，商戶組位包括戲院、大型超市、藥房、銀行等，透露食肆的比例較高，而室外設有單車停泊地方及寵物公園。 【on.cc東網專訊】南生圍發展一直備受爭議，周旋於發展商與環保團體之間。 由恒基地產與傅老榕家族在2015年提出的南生圍發展項目，早年在城市規劃委員會闖關失敗，後來恒基上訴，城規會上訴委員今(6日)公布，在去年12月31日重新檢視方案後，以大比數通過項目。 恒基將會向承擔區內逾140公頃濕地的保育開支，又會保留綠化用地。
圍方佔地65萬平方呎，設有4層樓面，提供150個商戶，將設大型超市、餐飲及娛樂商戶，預計明年可取得入伙紙，預計2023年投入服務，預料將成為新界東第二大的商場，僅次於沙田的新城市廣場。 港鐵投資物業總經理龍子豪表示，圍方為雙鐵交匯點，設有4層樓面，提供150個商戶，將設大型超市、餐飲及娛樂商戶。 大圍站上蓋住宅項目柏傲莊 III 早前取得預售文件，料本周五將公布新銷售部署，而基座的全新商場今日（20日）亦正式命名為「圍方」，英文名字為The Wai。 港鐵（0066）物業及國際業務總監鄧智輝稱，商場佔地65萬平方呎，預計明年可取得入伙紙，預計2023年投入服務。 南生圍發展有限公司歡迎城市規劃上訴委員團的最新判決，「雙生共融」發言人、註冊測量師温文儀表示，「雙生共融」發展與保育計劃，所提出的濕地保育方案，開支將由發展商一力承擔，可以即時為濕地進行保育，節省政府開發北部都會區的開支。 同時，項目中2,500個住宅單位，當中部份將成為政府資助房屋單位或青年宿社。
圍方發展商: 大圍站新商場命名「圍方The wai」 網民創意改名：點解唔叫圍呀
區內的光線及規劃佈局亦做成強烈的破壞大圍站項目建成後，將與已建成、共12座的名城及盛薈形成兩公里長的屏風圍牆。 到2019年1月4日，政府發言人表示屋宇署接納港鐵將停工指標放寬一倍至40毫米後，樁柱工程獲恢復進行。 2018年7月13日，受地盤打樁影響，東鐵綫大圍站2號月台末端位置沉降21毫米，港鐵要求新世界地產即時停止項目的地基工程。 到8月2日，屋宇署證實未有因為地盤停工而改善，同一測量位置月台的沉降已增至23毫米，該範圍地盤未能復工。