根據運輸及房屋局於當年對沙田至中環綫的原建議，東鐵綫將接駁第四條過海鐵路到達港島區的灣仔北，最終以中環南部為終點站；而北港島綫「交匯」方案中，北港島綫將由北角站延長至銅鑼灣北站、會展站及添馬站。 換言之，此站屆時會成為東鐵綫與北港島綫的中途站及轉車站，而北港島綫和東鐵綫月台將以上下兩組島式月台分佈，但不會提供跨月台轉乘。 不過，根據港鐵在2009年6月公佈的方案，會展站將會採用跨月台轉乘設計，而在啟用時港鐵會先把北港島綫預留月台部分以圍板分隔。 另外，車站的出入口亦會連接灣仔北行人天橋系統。
，名為《戰爭遺跡》；而站內的北側牆身亦設有香港藝術家梁志和創作的車站藝術品《水記憶》，由約1,200幅於不同時間拍攝的維多利亞港水面的照片組成。 关于位於灣仔軒尼詩道地底的港鐵港島綫車站，请见「灣仔站」。 發展項目的商場收益，將由市建局與發展商按四六之比攤分。 信和置業聯手煤氣公司合作，於利東街內設仿照19世紀街燈式樣的15盞煤氣燈，全部均5.2米高，為全港最高，煤氣公司希望突出歷史意味、配襯周圍古跡之餘，亦不至於讓市民感到太壓迫。 同時，百米步行街每隔約10米就一支燈的布置，也是全港最密集的。
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）位於香港灣仔區皇后大道東200號，發展商為信和置業、合和實業和市區重建局。 囍匯 項目前身為利東街，現發展包括4幢住宅樓面面積約731,000平方呎，合共提供1,275伙單位，並分2期推出。 第1期涉項目其中1座，2期由其餘3座組成，整個項目由呂元祥建築師事務所設計，料於2015年落成。
而店舖門外亦已貼上了市建局的告示，寫著「此乃市區重建局物業（This is an Urban Renewal Authority 囍匯 property）」。 另一方面，有市民爭取在重建計劃中保留囍帖街的特色。 ），俗稱喜帖街（囍帖街）或印刷街，是香港一條已消失的街道，位於香港島灣仔區，昔日是香港的著名印刷品製作及門市集中地，尤其以印刷喜帖著名。
囍匯: 囍滙1期 The Avenue – Phase 1 物業出租
發展商信和解釋，「囍」字有喜事成雙的意思，象徵中式婚禮；「歡」代表「歡欣」，「里」則意味着鄉里及老家的情懷。 另地盤範圍內被評為三級歷史建築物的三幢唐樓，亦會保育作為文化館及商舖等。 商場中央亦會設計成一條200米長、9米闊的步行街，24小時開放；並設立中央休憩廣場及佔地1.2萬呎天台花園。 香港歌手謝安琪於2008年中的歌曲《囍帖街》便是以此街重建事件作為歌曲主題，該歌曲更於同年獲得多個音樂獎項。 2015年10月21日，韓國人氣歌手 IU 舉行 Showcase《2015 I&U in HongKong》期間，以廣東話唱出謝安琪的《囍帖街》，引起全場掌聲。
座落於灣仔的囍匯，共分兩期發展，合共提供1,275個住宅單位，並有多個不同戶型設計供選擇。 2010年2月25日，利東街被永久封閉，納入市區重建地盤的範圍內。 自此車輛若從莊士敦道往皇后大道東，須改經太和街及灣仔道。 2004年初，香港政府計劃重新開發此區，項目代號H15。 此舉引起了部分居民的反對，他們聲稱要求保留這段歷史意義濃厚的囍帖街。 2005年11月5日，政府正式回收利東街的業權，大部份樓宇已經重門深鎖，十室九空。
囍匯: 置業手冊
期間場面一度混亂，有乘客亦因而跌倒，而現場更遺下一隻鞋子。 在等候列車開出以及在車廂內，不少鐵路迷合唱港鐵最新宣傳歌曲《東鐵過海真的很興奮》。 鐵路迷羅哲琛亦有現身，並被數名港鐵職員跟隨護送，吸引不少鐵路迷包圍並要求合照。 亦有鐵路迷穿上暴龍裝到場，引來不少乘客與其合照。 港鐵車務總監李家潤表示當日有逾2,000名乘客乘搭特別班列車。 另外，有記者乘扶手電梯往月台期間，扶手電梯一度突然停下。
租客類型上，發展商曾聲稱，項目為保留昔日嫁囍用品集中地喜帖街特色，故會招攬與婚嫁相關的租戶如中式餐飲、花店及珠寶店等，並會搜尋暫未在香港開店的外國品牌，以增加新鮮感。 商場佔75%為零售，主要為與婚嫁有關的店舖，餘下25%主要作餐飲業。 可是現在的租戶絕幾乎全部與婚嫁無關，完全無法保留昔日特色。 囍匯位於利東街，由市建局/合和/信置發展，於 起陸續入伙。 當中囍匯分為2期，4座，合共提供1275個單位。 囍匯屬於12(小學校網)及灣仔區(中學校網)。
囍匯: 囍匯 #2567497 租盤樓盤詳細資料
由於整條街道有很多印刷店可供選擇，因此成為了很多香港人採購印刷品的首選之地，甚至吸引到不少外地遊客慕名而來，購買一些富有中國特色的印刷品留為紀念。 囍匯 囍匯 囍匯前身為利東街，2006年，市區重建局向灣仔區議會提交發展藍圖，為避免形成「屏風」效應，將樓高20至40層的4座新住宅大樓，分布在利東街南北兩端入口。 而囍匯範圍內共有3個共3.2萬平方呎的休憩廣場，改善區內綠化和通風。
—–項目分2個地盤，共提供1,299伙，其中A地盤提供3座高29至39層的商住大廈，另外B地盤提供1座30層的商住大廈。 2014年12月，信置與理大合作，研發第2代大廈水力發電系統，產電量較第一代多6倍，該公司旗下灣仔囍匯，將成全球首個採用大廈水力發電系統的樓盤。 於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。 本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。 若大家有留意，近期數個新盤，發展商場高調強調，這樣又有折扣，那樣又有折扣，所以買家真正付出的，並沒有反映在成交價之上，以前甚至有買單位送車位。
囍匯: 住宅
而這些小店逐漸發展各種型式的印刷品，例如信封、信紙和名片。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 囍匯 灣仔區的灣仔@中原樓市片區，區內共25,537個私人住宅單位，涉及人口共53,589人。 主要街道包括軒尼詩道(灣仔段)、駱克道(灣仔段)、謝斐道(灣仔段)、告士打道(灣仔段)。
會展站大堂設於車站L2層，而大堂內提供8間商店供乘客購物或進食，另外亦設有自助服務設施以及洗手間與育嬰室。 當年發展商表明，希望商場以婚慶為主題，並富有香港特色，有半數是與婚嫁有關的如中式食肆、花店、婚紗及珠寶等，亦會引入新來港進駐的海外商戶。 不過市場消息透露，已落實的租戶多為售賣悠閒時裝、化妝品等，另有超過兩成租戶為餐飲，但多為外國特色食肆，並非以香港特色餐廳為主打。 2015年10月26日，發展商之一，合和實業透露將放棄囍歡里此名稱，起用回原名利東街，但無解釋改名原因，預料2015年底至2016年初陸續開店。
囍匯: 物業編號: 200352 (代理提供)
其中2期率先於2013年11月末開售，發展商推出首張價單，涉及220伙，平均實用呎價22,738，最低售價為610.3萬。 囍滙位於灣仔皇后大道東和莊士敦道之間，為信和置業、合和實業和市區重建局共同發展項目。 整個屋苑由四座組成，分別於2014年和2015年分兩期推出，提供的單位由不預設間格的小型單位到寬敞的三房單位不等，實用面積從329至2319平方呎。 大多數單位均設有開放式廚房和露台，讓您可以欣賞灣仔的美景。
北港島綫的會展站的定址最初設在現時的灣仔碼頭巴士總站地下，後來又因應灣仔填海區的發展而北移至第三期填海區上。 自從灣仔第三期填海被否決後，至合併方案提出之前，車站的具體選址未有定案。 根據1994年發表的《鐵路發展策略》，北港島綫設於會展附近的車站乃一中型鐵路車站，名為會展中心站，並同時作為南港島綫的終站。 至2000年發表的《鐵路發展策略2000》，會展站的名稱和發展細節才與現時相似。
囍匯: 囍匯 2期 3座 皇后大道東200號
基座設商場部分，命名為利東街，商場共3層高，提供10萬平方呎樓面，包括地庫、地下及1樓，舖位面積由最細100平方呎，至約1萬平方呎，共設70間舖位，並設4間複式舖，以招攬品牌開設旗艦店。 商場的目標客群中，本地客將佔8成，遊客佔兩成，商場在2016年初正式開幕。 中原地產表示，灣你囍匯2月至今錄得5宗成交，平均實用呎價約30023元。 分行促成成交單位為囍匯3座高層F室，實用面積431平方呎，1房間隔，向東，望樓景。 業主1月放盤，叫價1350萬元，最終以1268萬元將單位交吉易手，折合平均實用呎價29420元。 住房和城鄉建設部部長倪虹表示，市場預期今年首兩個月，全國商品房銷售結束13個月的負增長，總體價格平穩，對房地產市場企穩回升充滿信心。
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- 利東街作為囍帖街或印刷街的主題，是香港其他地方找不到的。
- 北港島綫的會展站的定址最初設在現時的灣仔碼頭巴士總站地下，後來又因應灣仔填海區的發展而北移至第三期填海區上。
- 路政署稱經修訂後預設停工指標不會影響公眾安全。
- 期間場面一度混亂，有乘客亦因而跌倒，而現場更遺下一隻鞋子。
而今年五月市傳有城中望族以公司轉換型式蝕讓名鑄，兩個單位帳面共蝕200多萬，連同駛費計算的話，蝕的只會更多。 政府在2018年9月28日深夜出稿，公布在大幅放寬121個監測點的沉降上限，由原本10至25毫米，放寬至最高95毫米的前題下，同意港鐵在29日起恢復「會展站及西面連接隧道」挖掘工程。 路政署稱經修訂後預設停工指標不會影響公眾安全。 同月20日，港鐵工程總監黃唯銘在電台節目證實早在2016年中已發現事件，已向承建商發出不及格報告。 2018年6月17日，明報報道立法會議員田北辰表示接獲消息指，承建商「禮頓—中建聯營」在挖掘工程期間未有為垂直隔牆做足夠支撐，港鐵勒令暫停挖掘。 2022年5月14日，東鐵綫過海段通車儀式在會展站舉行，出席通車儀式的包括時任行政長官林鄭月娥、運房局局長陳帆、財經事務及庫務局局長許正宇、港鐵主席歐陽伯權以及港鐵行政總裁金澤培等。
囍匯: 灣仔區
這是繼坑口連理街後第二個以「街」字命名的香港商場，更是首個以真實街名命名的商場，唯英文名稱則使用”Avenue”，與原本利東街以”Street”為名的英文名稱不同，而重开的利東街是商場及行人通道的一部分。 2004年中，市區重建局曾舉行設計比賽，徵求利東街重建計劃的設計概念，但最後選出5個概念上有衝突的作品作為優勝者。 而於2004年底，灣仔利東街居民向城市規劃委員會遞交一個重建的方案，成為香港首個由居民設計的市區重建方案，著重保留舊區原貌，惟城市規劃委員會以方案不夠專業等理由，拒絕考慮這個方案。 囍匯 1期 5座 共有23層，提供179個單位。