其中Mark VA（331型）繼續使用裝有8挺點303勃朗寧機槍的A型翼，20800英尺（約合6300米）時最高速度為375邁（約合603千米/小時），並能在7.1分鐘內爬升至20000英尺（約合6100米）。 1930年，英國航空部根據國際形勢和航空技術的進步，發布了新的研製戰鬥機規範F7/30，要求研製高飛行速度、高巡航速度、高爬升率、大航程戰鬥機，並從作戰角度著眼將飛機火力增加一倍。 這個檔案改變過去的保守狀況，使英國戰鬥機研製進入一個新時期，對戰鬥機設計是一場全新的挑戰。 為了達到規定的速度，單翼機是首選方案，但穩定性好又要選擇雙翼機。
1944年初，噴IX安裝了新型的Mk II陀螺儀瞄具，這種瞄具能計算開火前置量有活動光網。 1942年RAF諾斯霍特基地(位於南斯利普，距離大倫敦市外倫敦西部的希靈登區阿克斯布里奇市2英里)成立了高空戰鬥小隊以應對德國的Ju 86R高空轟炸機。 兩架由噴VC改裝的噴IX去除了裝甲、.303機槍和其他裝備並重新噴塗了照相偵察機的藍色塗裝，其中一架在40,000英尺的高空截擊了一架Ju 86R。 噴火戰鬥機在柏林 採用的加長的翼尖為尖形的C型翼型，翼展足足有40英尺2英寸(約合12.2米)，不過由於預想中的德國高空轟炸機並沒有被實物化，很多噴VII後來也換成了一般尺寸翼尖為傳統圓形的機翼。
噴火戰鬥機在柏林: 經典賽開打倒數 台灣經典小吃被大聯盟退貨
Mk Vb和Vb熱帶型（349和352型）：Vb以灰背隼45和B型機翼為標準成為了噴火V系列的主力。 1941年初，圓形排氣口被要求改為魚尾型，這樣可以改進排氣推力。 所以後期生產的Vb和Vc都安裝了一邊六個短排氣口，同樣的設計也出現在噴火Mk IX和海火Mk III上。
每一次演繹，都會有數十架性能良好的噴火戰機嚴陣以待，但是如今（不會像七十年前那樣），它們所有的飛行航線都只為了傳遞和平。 進入二十一世紀的第二個十年，這款完美無瑕的飛機仍舊會讓所有人傾倒，無論長幼，也不分背景與種族，而且這種喜愛還將代代傳承，薪火不斷。 樹林上空的一個陡然俯衝過後，一架輕盈敏捷、造型精緻的戰機便伴著隆隆的轟鳴，沿著長柄鐮刀式的路線呼嘯著飛過頭頂。
噴火戰鬥機在柏林: 德國ME-110戰鬥機
12月，換裝了格里風61並改裝成為第一架噴火21原型機。 它從海平面爬升到20,000英尺（約6,100米）只需要5分鐘，在25,400英尺上最高速度為446英里/小時（即7,700米718 km/h）。 由於五葉槳的氣流更強，尾部採用了更高更大的尾翼和更大面積的尾舵。 第一架PR噴火XI生產於1942年11月，從1944年4月到同年12月和PR噴火XIX同時生產，此後PR噴火XI被PR噴火XIX取代而除役。
- 埋頭於設計而在定名後才得知消息的米契爾頗感不滿地回應道：「這正是他們會選擇的那種蠢到極點的命名。」本名稱極可能是延用抄襲米契爾稍早的F.7/30 Type 224設計之名。
- Mk VIII是非增壓艙版的Mk VII，由於當時的噴IX臨時改裝型足以應付皇家空軍的需求，噴VIII並沒有被布羅姆維奇堡的影子工廠（噴火的主要生產工廠）所生產，噴VIII全部是超級馬林工廠自產。
- 這兩架飛機改裝完成後進行了多種項目的實驗，這為以後海噴火的設計和改造積累了相當多的經驗。
- 經歷近四個月的惡戰，德國始終無法摧毀皇家空軍的戰力、贏得制空權之戰，最後迫使希特勒決定放棄征服英國。
- 這些噴火被用來做過渡訓練，由於兩邊機翼各安裝了一挺.303白朗寧機槍，也可以用來訓練射術。
這一改進是由於飛行員反映不少噴火是被從後方視野盲區咬尾的敵機擊落的，而這改進可以讓飛行員有更好的視野。 這一改進在測試中顯示為飛行員提供了良好的全方位視角，並在若干修改改進之後推廣到後期的各種噴火上。 首先，這個時候的噴火不再使用A、B兩種翼型，只使用C、D和由C改進而來的E型機翼。 噴火VI使用的是考夫曼點火裝置，勞斯萊斯灰背隼47發動機和羅托新型四葉螺旋槳。 B型翼型，為了理順氣流，原本的標準圓形翼尖被改成了翼展40英尺2英寸（約合12.2米）的加長機翼。 噴火PR Mk I F型是在D型還未能服役的情況下的臨時「超長程」型，這種飛機相當有效以至於全部B和C型最終都被改造成了F型。
噴火戰鬥機在柏林: 戰爭片熱播
FR Mk 噴火戰鬥機在柏林 IX是一種攜帶左下斜置相機的標準武裝噴IX，這些戰機通常是為陸軍進行戰術偵查。 第二戰區空軍下屬第十六中隊使用淺粉色塗裝（能在雲層掩護下取得很好的隱蔽效果）的FR噴IX在「市場花園行動」（由蒙哥馬利提出實施的從荷蘭奪取萊茵河的橋梁後直取德國的作戰行動）前和中對安恆執行照相任務。 另一個使用FR噴IX的是駐紮在地中海的波蘭第381「格但斯克」戰鬥偵查中隊（二戰中歐洲德占區流亡部隊特別是波蘭人被安置在英軍編制中由英軍指揮，一般會在所屬後加上波蘭城市名以表明身份，例如波蘭第二裝甲師「華沙」）。
但優異的性能潛力和優美的氣動外形又令人難以割捨，因此被靈機一動的羅伯特強力推薦給軍方，亦獲得深有同感的設計組支持。 埋頭於設計而在定名後才得知消息的米契爾頗感不滿地回應道：「這正是他們會選擇的那種蠢到極點的命名。」本名稱極可能是延用抄襲米契爾稍早的F.7/30 Type 224設計之名。 同年秋季，為配合北非登陸作戰，第一次從甲板上起飛投入空戰。 年底，英國海軍已擁有6箇中隊的海噴火飛機，其中大多數為海噴火Mark IIC。 1940年8月15日，在不列顛空戰中，英軍出動974架戰鬥機與2000架敵機交戰，結果以少勝多，使德軍損失飛機數百架，損失率高達20%。 從8月24日起的12天內，德軍連續發起所謂的千機大轟炸，還是沒有佔到便宜，又被皇家空軍擊落飛機380餘架。
噴火戰鬥機在柏林: 戰爭片熱播排行
總體來講，早期型的海噴火在低強度作戰條件下使用還是合格的，但是其脆弱的結構制約了其能力的進一步發揮。 在上述計劃進行的同時，2架原屬於空軍的噴火Mark V型戰鬥機被送往工廠作了徹底的改進。 這兩架飛機改裝完成後進行了多種項目的實驗，這為以後海噴火的設計和改造積累了相當多的經驗。 從1942年初開始，英軍開始有組織性和計劃性的對德國進行夜間轟炸，由於當時德軍夜間戰鬥機數量不足，而且大多都沒有可以在夜空中有效對付敵機的設備，因此戰果不佳，因此德國空軍下令徵求有效對付盟軍夜間轟炸機的夜間戰鬥機。 噴火戰鬥機在柏林 首先出現的機型就是bf-110g和h兩個系列戰鬥機，bf-110由於機身空間大，因此可改裝空間頗大。 最初夜間戰鬥機型的BF-110在機首裝有fg212或fg220空用雷達和八木式天線，能夠在夜空中發現來襲的盟軍轟炸機。
1955年5月，皇家空軍淘汰了剩餘的F Mk22，在維克斯-阿姆斯壯工廠翻新之後出口到南羅德西亞、埃及和敘利亞。 噴火XIV一共製造了957架，其中430多架都是FR型號。 戰後這些二手飛機被出口到其他國家裝備空軍，132架給了比利時，70架給了印度，還有30架偵察型給了泰國。 獅鷲獸是勞斯萊斯繼灰背隼之後設計的新一代飛機發動機，取名依照勞斯萊斯的命名慣例取獅鷲獸（Griffon Vulture）之名命名為格里風發動機。 勞斯萊斯在二戰期間的幾個引擎名為：茶隼、灰背隼、游隼、禿鷹和獅鷲獸。
噴火戰鬥機在柏林: 這些人要注意了 得流感可能比得新冠肺炎更要命
“噴火”是英國第二次世界大戰期間最出色的戰鬥機，在不列顛之戰中立下了不朽功勳。 超級馬林305：使用了部分和博爾頓保羅無畏戰鬥機（博爾頓-保羅公司設計的一款單發雙人戰鬥機）和霍克莽漢戰鬥機（霍克公司生產的一款單發雙人戰鬥機，是無畏的競爭對手）一樣的部件。 使用了標準的噴火機翼和起落架，但是用了新型機身，這種機身可以為一名機槍手和一個電動遙控炮塔（標準武裝為四挺.303白朗寧機槍，後期改成路易士機槍）提供足夠的空間。
水上噴火由傑弗里•奎爾於1942年10月12日首飛，之後沃克斯過濾器被換成了和後來的灰背隼61驅動的噴火一樣的埃羅威過濾器，這是防止進水的步驟。 另外兩架噴VB EP751和EP754被弗蘭公司改裝成水上飛機，這三架水上飛機一起被運往埃及，於1943年10月運抵。 此時水上飛機計劃從多德卡尼斯群島（位於希臘）上的秘密基地出發，擾亂這個區域德軍前哨站的補給線，以使他們不得不依靠運輸機補給。 但是由於大量有著德國空軍支援的德國士兵占領了英國控制的科斯島和勒羅斯島（兩座島也位於希臘）而使計劃化為泡影。 於是從大苦湖（蘇伊士運河南部和北部之間的湖泊）起飛的水上噴火在埃及毫無用武之地。 早期的噴火作戰壽命很成問題，在15,000英尺（約4,572米）以上機槍很容易被凍結，這是因為槍管加熱裝置直到第61架噴火Mk I型K5054才被引入。
噴火戰鬥機在柏林: 噴火式戰鬥機建造沿革
在不列顛之役中，英國最多的戰鬥機其實不是噴火，而是由霍克（Hawker）公司製造、與噴火使用同一種引擎的颶風式（Hurricane）。 由於颶風的靈活度稍差，但是火力較強，因此皇家空軍主要是以噴火迎戰德軍的Bf109，以颶風攻擊德國轟炸機。 據統計，英國在不列顛之役擊落的2739架德國飛機，其中颶風與噴火各占55%與42%。 商品屬性 [片名] 噴火戰鬥機在柏林 Spitfire Over Berlin藍光25G 噴火戰鬥機在柏林 [格式] 藍光25G [片裝數] 1 [國家地區] 英國 噴火戰鬥機在柏林 [發音] 英語 [字幕] 中文繁體/簡體 1944 年 8 月。 隨著美國第八空軍準備空襲納粹德國，英國情報部門得知他們可能正在飛入一個致命的陷阱。
D型為無武裝的偵查型，機翼內藏有66.5英制加侖的油箱。 有的噴火式採用裁短翼來換取低空性能和滾轉能力，這些噴火有的會標註LF低空戰鬥機，而有的則沒有標註。 今年對於國內的航空迷與軍事迷而言，最大的盛宴就是因不列顛空戰（Battle of Britain）而聞名於世的噴火式戰鬥機（Supermarine Spitfire），於10月23日首度降落台灣。 這是由瑞士萬國錶公司（International Watch Co.）贊助，為了紀念英國皇家空軍（Royal Air Force）成軍100年所舉行的環球飛行任務，途中經過30個國家，飛行27,000英里。 它參加過無數次重要戰役，建立了不朽功績，成為世人公認的歐洲最優秀的活塞式戰鬥機和二戰名機。