的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 嘉田苑交通 由2017年7月1日至2023年6月30日，乘客於180分鐘內，以同一張成人八達通或「學生身分」個人八達通連續乘搭本線及九巴／九巴及本線，第二程將享有車費優惠。 溫馨提示：本網站所展示的信息中有一部份來源於本網站之外的互聯網公開信息，本網站僅對相關數據信息進行採集與展示，請瀏覽者慎重查閱相關數據信息的來源或參考相關政府部門的登記備案信息。
我們現正應沙田區議會的要求，覆檢區內的最新發展、相關的交通數據和車站的接駁安排，稍後會向沙田區議會匯報結果。 〈【收費堅離地】大埔往沙田新小巴線 運輸署建議最高收費$19.8〉，《香港01》，2018年12月25日。 交通方面，由嘉田苑步行至顯徑港鐵站約 7 分鐘，附近設有 803、803K、804 等等的小巴路線，往來不同地區。
嘉田苑交通: 路線全長
而大圍區內來往各屋邨及大型屋苑與港鐵站之間則以的士及專線小巴連接。 （一）及（二）在規劃沙田至中環線（沙中線）時，政府相關部門已審視將來沙中線顯徑站和附近地區的行人通道安排。 由於顯徑站外的車公廟路並非主要幹道，汽車流量不多，因此，只需擴闊現有的過路設施並調校有關的交通燈號，已足以應付日後車站落成後的人流和車流，讓乘客能安全和便捷地使用地面過路設施橫過車公廟路往來顯徑站。 我o係嘉田苑住左9年, 廳窗對出係山, 因位於山腰而沒有建築物阻擋, 望出去都算開揚, 交通雖然要一程五分鐘小巴- 803K 出大圍火車站, 但盡算交通方便, 幾分鐘出到旺角.
沙田社區配套發展成熟，生活多元化，令唔少年青人想係呢度安居置業！ 如果想喺度搵私樓，又有啲乜嘢好介紹？ 大埔交通 Transport in Tai Po，〈【#大埔小巴事】 開辦啱啱滿一個月嘅 806A 及 806B 嘉田苑交通 小巴今早有幾架小巴車窗被硬物打爛〉［Facebook帖子］，2020年4月4日。 該5LS2原車牌為MB2939，原為紅小坪荃線及元佐線用車，後於2018年轉至紅小9號線行走並更換車牌為VL2892，2020年改為偉文發展新界26線用車並於2021年再度更換車牌為DV1716。 該5DL原為棉記汽車新界308A／308M線用車，期間曾短暫行走偉文發展新界26線，後於2011年轉至好景專線小巴行走，直至2019年3月退役。
嘉田苑交通: 九龍區居民巴士路線
第4336號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）–新界、九龍及港島的公共小巴（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第23卷第27期，2019年7月5日。 香港特別行政區政府運輸署，〈建議開辦大埔運頭塘邨-沙田黃泥頭新界專線小巴路線〉，2018年12月21日。 新界專綫小巴路線806A，由偉程實業有限公司（客運營業證編號18376C）營辦，來往黃泥頭及運頭塘，途經沙田第一城、濱景花園、馬料水、白石角（香港科學園）、大埔墟及大埔超級城。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 呢度四周有綠化小樹林，又有一大片嘅晴天，向下望少少，就係我哋今日要介紹嘅顯徑邨。 位於沙田車公廟路69號嘅顯徑邨，屬於租置屋計劃下嘅公屋盤。 屋苑由八座Y字型大廈組成，提供近5900個單位，大約300幾至500幾呎左右，間隔四正，方便住戶裝修設計。
嘉田苑交通: 香港樓宇目錄
但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 有關車程將收取小童八達通車費或額外費。 從大圍出發可以到訪位於獅子山郊野公園內的鷹巢山自然教育徑及紅梅谷自然教育徑和位於金山郊野公園內的金山家樂徑、金山樹木研習徑及環繞九龍接收水塘及石梨貝水塘的緩跑徑。 而麥理浩徑及衛奕信徑的第五、第六段均經過大圍山腰的沙田坳、大埔道、九龍水塘及城門水塘一帶，沿路可觀賞猴子活動，難度屬入門級，適合各類行山人士。 在發展過程中，大圍規劃長期受到非議。
運動方面，如果你係熱愛踩單車嘅人士，呢度附近就有好多單車舖，相信一定搵到你心頭好。 如果喜愛跑步，沿着車公廟路一路跑到去城門河，可以一邊欣賞河景，一邊慢慢段練身心。 至於交通方面，大圍站距離屋苑大概只係3分鐘左右嘅路程，車站貫通南北東西，無論想去邊，都非常方便。 沿着顯徑邨行入少少，就見到另一個推介居屋屋苑，嘉田苑！ 嘉田苑交通 嘉田苑交通 六座彈性十字型設計嘅大樓，提供1680個單位，面積大約400至五百幾呎左右，主打兩房設計。
嘉田苑交通: 沙田 愉田苑
顯徑邨是香港政府在吸收了沙田第一批公共屋邨（沙角邨、乙明邨等）的經驗之後所興建的公共屋邨，與同區屋邨新翠邨、隆亨邨等同期。 在沙田區規劃大綱圖中，本邨土地稱為「沙田第2B區」。 在二○一○年十一月沙中線的工程方案根據《鐵路條例》刊登憲報後，我們收到由嘉田苑業主立案法團就工程方案提出的反對意見，以及要求興建一條行人天橋連接顯徑站和附近的顯徑商場，以方便附近居民使用沙中線的建議。 就此，我們已在當時會見有關人士聽取他們的意見，並作出書面回應，解釋未能接納有關建議的原因。 屯門區，樓價門檻低，屋苑質素普遍高，以上種種成為唔少上車人士嘅睇樓第一站。 今集，我地就一齊睇下三個屯門不同地段嘅上車屋苑，有冇邊個啱你心水！
早在1996年12月，路政署曾就包括馬鞍山鐵路在內的東鐵延線計劃委聘顧問公司進行研究，並初步建議將馬鞍山鐵路的南端終點站定於此站。 但是，在最後的興建方案中，則取消建造顯徑站。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 車站大堂位於地面，月台設於大堂之上。
嘉田苑交通: 車站佈置
沙田人傑地靈，居住旺中帶靜，空氣清新風景怡人，絕對適合家庭居住。 不過搬去沙田住，小朋友嘅校網分配又會係點？ 人生不同階段都有各自追求，買樓亦都係一樣！ 不過，對生活嘅享受，每個階段都唔可以輕易錯過。 沙田交通關注組 Shatin 嘉田苑交通 Transport，〈10月29日起，806A額外新增兩班特快車，原有班次不受影響。
- 呢度四周有绿化小树林，又有一大片嘅晴天，向下望少少，就系我哋今日要介绍嘅显径邨。
- 政府化驗師搜證及消防以儀器探測後未有發現任何助燃物品，調查後相信由電線短路引起火警，且不排除睡房首先起火。
- 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
- 領展則在店舖外貼出告示，2017年8月至12月間將進行優化工程，重新間隔酒樓及超市的舖位，並會翻新廁所及外牆。
- 位于沙田车公庙路69号嘅显径邨，属于租置屋计划下嘅公屋盘。
- 該5DL原為棉記汽車新界308A／308M線用車，期間曾短暫行走偉文發展新界26線，後於2011年轉至好景專線小巴行走，直至2019年3月退役。
免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 地理上大圍位處香港正中心，對外交通主要靠港鐵聯繫，大圍站是東鐵綫和屯馬綫的轉車站。 嘉田苑交通 公共巴士配套相當完善，遠至機場、中環及九龍各區，近至沙田本區都有巴士接駁。