譚校友的第一個轉變，是2008年參加香港立法會選舉，由功能組別進身議事堂出任立法會議員，代表資訊科技界向政府發聲。 譚校友表示選擇從政源於自己一直都有參與社區服務，希望通過進身議事堂為社會、為香港作出更大貢獻。 由商界走入政壇，譚校友坦言議員工作較預期更具挑戰，在任4年，他積極推動政府牽頭發展創新科技，最大的成就是動議政府成立創新科技局。 因為他深信香港過往太依重地產和金融，發展創新科技是另一條出路。
到了2020年4月14日，路勁（01098.HK）發佈公告，單偉豹將辭任公司執行董事，並於2021年1月1日正式生效。 告別地產圈的風起雲湧，“豹哥”選擇歸園田居，“採菊東籬下，悠然見南山”。 不過，面對香港基建工程買少見少，單偉彪不諱言，有需要為未來籌謀，他自己最近亦多了到東南亞國家物色商機，但是他依然擔心「後生不願捱」，又擔心香港同事過往受惠於香港大量工程而「養壞晒」，不願向外打拚，到數年後工程數目減少時吃苦頭。 截至2019年6月30日止6個月，路勁的物業銷售包括已簽訂合同額人民幣195.78億元(上年同期為人民幣151.48億元)，較上年同期上升約29%。 年報披露的資料顯示，截至2017年12月底，路勁土地儲備面積大約657萬平方米（不含產業部分），其中長三角土地儲備面積佔比40%左右，渤海灣土地儲備面積佔比25%左右，整體銷售均價目前在16500元/平方米。
單偉豹: 單偉彪將調任為路勁( 主席
單偉豹（70崇基物理）是3家企業的董事局主席，當年他接受本刊訪問時已經是惠記集團有限公司的領導人，之後分別創辦路勁基建有限公司和勁投國際控股有限公司。 單偉豹 單校友早年專注經營公路基建業務，在內地投資興建收費公路，因而得到「公路王」的美譽。 雖然年屆70，卻從未言休，今天仍然敢於接受新挑戰，尋找新發展。 長期投資內地市場，令單校友對內地市場環境有更透徹的了解，他發現投資公路雖然回報穩定，但回報期長，相對於發展蓬勃的房地產市場，吸引力稍為遜色。 2007年，單校友透過收購內地房地產開發公司，進軍內地房地產市場。 集團目前在全國34個城市，有40多個地產項目，每年收入高達500億人民幣，按綜合實力計，在內地房地產市場排名第33位；若以投資額計算，集團更是投資額最高的港資企業，成績斐然。
美聯住宅部行政總裁布少明表示，近月市場憧憬一旦中港通關帶動樓市，令豪宅交投量明確增加。 又指今年首5個月錄得52宗逾億元新盤「大刁」個案，按年急增達1倍。
單偉豹: 單偉豹人物經歷
【明報專訊】單偉豹、單偉彪兩兄弟主理的惠記（0610）、路勁（1098）及利基（0240）上市多年，今年已屆65歲的單偉彪笑稱，哥哥也說過退休，但其實每天也照常回公司「坐鎮」。 他不諱言，需要尋找接班人接手生意，並且因應下一個經濟周期，他們近期需要頻頻走訪東南亞尋找發展機會。 單偉豹 事實上，這家在內地房地產行業起家的企業，如今也已經回到香港拿地，與老牌港資開發商和其他進入的內資房企一較高下。 他乘勢而上，從香港“公路王”跨界進入地產，他收購順馳，創下當時“中國房地產業有史以來最大併購案”，一時間風頭無兩。
- 該盤2015年4月發出首張價單，A洋房當時定價5.5億，之後曾多次調整定價，去年4月定價為4.38億，每呎售價40018元。
- 慶鈴汽車股份發盈警，預期截至2022年12月31日止年度錄得除稅前虧損約為3500萬元至4500萬元人民幣。
- 經過二十多年的發展，1994年，惠記集團與AIG(美國國際集團)聯手創立路勁基建，主要開拓大陸的收費公路業務，其中單偉豹擔任董事局主席，其弟單偉彪擔任執行董事。
- 單校友是一位出色的生意人，不但營商有道，而且眼光準確，善於把握市場機遇，過去20多年來在拓展公司業務方面作出不少壯舉。
中國地產領袖年會 單偉豹等國內領袖級的地產企業家,聯合各方知名經濟學家、金融企業家,共同探討2013年房地產走勢,推動中國地產行業進步,促進房地產行業回歸本源,助力中國房地產行業持久… 財報中，路勁將下滑原因歸結為“疫情導致免費通行期延長”，可是回顧2019年的數據，高速公路項目收入佔比還不足10%。 收費公路能夠提升路勁的資產規模，卻很難成為業績貢獻的主力，這也不像一條“後路”應有的模樣。 回想1996年，路勁落子內地市場，是以收費公路建設作為起點。
單偉豹: 六年未開齋 單偉豹趁市旺推售九龍塘4伙億元複式戶
不過據目前最新資料，該A2複式戶價單售價已降至2.08億元，即較2015年10月的定價略低5.45%。 翻查資料，喇沙滙早於2014年8月公布售樓說明書，並在2015年10月推出首張1號價單，當時4個複式單位的價單定價介乎1.92億至2.2億元。 單偉豹 單偉豹 喇沙滙已屆現樓，提供4伙複式單位，屬四套房及五套房設計，實用面積介乎4,801至5,295平方呎，售價由約1.66億至2.08億元，折合實用呎價約34,479元至39,285元。
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單偉豹: 上市公司主席校友 1/4世紀的故事
從2018年開始，收費公路業務的收入貢獻維持在每年30億元左右，一直沒有明顯增長，倒是2020年上半年營收突然下滑至8.37億元。 到最後，只有房地產開發還能提供7.74億元的收入，作為整個板塊的遮羞布——這可不像一條“後路”應有的模樣。 這是一筆不小的損失，路勁在財報中只提了一句——“期內投資物業之公允值因而降低”。 至於前期項目收益多少如，今公允降低多少，網上並沒有相關數據。 “第一個和第二個文旅項目，都有10%的投資回報率，這在商業領域還是不錯的。 ”早些時候接受媒體採訪時，單偉豹就曾表示，文旅商業務是路勁重點佈局的業務之一。
近年，譚校友活躍於天使投資，透過扶掖初創企業，矢志推動香港創新科技的發展。 回顧過去20多年，譚校友形容自己的人生經歷了兩次重大轉變，為其個人和事業帶來突破。 路勁前主席單偉豹私人持有的豪宅項目、九龍塘喇沙滙及皇廷滙昨上載新銷售安排，將兩個物業改以拍賣方式出售，並安排忠誠拍賣行2月2日開拍，底價分別為3.18億及3.68億。 經過二十多年的發展，1994年，惠記集團與AIG(美國國際集團)聯手創立路勁基建，主要開拓大陸的收費公路業務，其中單偉豹擔任董事局主席，其弟單偉彪擔任執行董事。 亨得利發盈警，預期截至2022年12月31日止年度錄得股東應佔虧損不低於8000萬元人民幣，2021年同期溢利約2628.2萬元人民幣。
單偉豹: 單偉豹 享受挑戰 從未言休
配合國家「一帶一路」策略，單校友近年再次活躍於收費公路業務，將目光放在東南亞，於區內多個國家投資興建多條收費公路，尋找發展機遇。 單校友是一位出色的生意人，不但營商有道，而且眼光準確，善於把握市場機遇，過去20多年來在拓展公司業務方面作出不少壯舉。 他是第一位投資內地收費公路業務的港商，1994年領導惠記集團夥拍美資公司AIG，聯手創立路勁基建，在內地投資興建收費公路。 他說，當年從未有港商投資內地收費公路，銀行不願意融資，所以最初生意發展並不順利。 2年後，路勁基建於香港上市，打破當時香港上市需要3年業績的紀錄，成為香港第一家申請豁免3年期獲批准，而不用3年業績上市的公司。 時至今天，路勁基建旗下有400公里的收費路段，遍及不同省市和地區。
“豹哥”1982年回內地投資，此後的20餘年裡，一直做著父親創辦香港惠記集團時傳下來的主營業務——道路橋樑等土木工程建設，並成為中國公路行業的主要投資商和發展商。 “豹哥”1982年回內地投資，此後的20餘年裏，一直做着父親創辦香港惠記集團時傳下來的主營業務——道路橋樑等土木工程建設，併成為中國公路行業的主要投資商和發展商。 集團主席 單偉豹 發行股本(股) 793M 面值幣種 港元 股票面值 0.1 行業分類 基建 公司業務 集團主要業務爲： 投資、發展、經營及管理收費公路及高速公路； 建築土木工程專案； 生産及銷售石礦產品。