高層5室，實用面積192方呎，開放式間隔，以218萬元成交，實呎11,345元。 原業主2017年底114.3萬元購入上述單位，轉手獲利103.7萬元。 上一期期最平為青富苑 B 座 1 樓 27 室，售價 $81.77 萬；而「樓王」則屬長沙灣麗翠苑重售單位第 2 座 18 樓 13 室，面積約 452 呎，兩房售 $341.5 萬。 連同重售單位在內，共有 856 個單位實用面積少於 200 呎，佔總數約 23%，大部分為 187 或 189 呎開放式單位。 申請者需要於獲安排的揀樓時段前15分鐘到綠置居銷售小組辦事處進行登記。 如申請者於獲安排的揀樓時段遲到，而正式的揀樓程序已經開始的話，其揀樓次序會被較後次序的其他申請者補上，並會被安排在下一節可行的揀樓時段揀樓。
至於發展區內三幢歷史建築，即「機槍堡」、「前皇家空軍飛機庫」，日後會重置於「活水公園」的西面。 至於另一幢歷史建築、已故影星喬宏的故居「石寓」，原名為「大觀園」，日後也會用於公園重建之用。 以至樓盤以南的正前方，就是現存在「四美街公共交通交匯處」。 由於日後「四美街公共交通交匯處」會重置在「啟翔苑」以西，即毗鄰「孔廟」旁的用地，現有交匯處搬走後，騰空用地會興建八層高社福設施。
啟鑽苑地鐵出口: 考慮5: 交通便捷
由於裝設減音窗的外牆需要較厚，在計算實用面積時會有分別。 例如有減音窗的激細開放式單位，外牆面積比無減音窗單位多大約70mm x 2500mm，即1.9平方呎，但客廳內籠呎吋同樣都是4000mm x 2350mm，相信在售樓說明書上，有減音窗單位的會有較大實用面積的錯覺。 另外，無減音窗單位的冷氣機放在客廳正面大窗上，會遮擋部份視線，而有減音窗單位的冷氣機位放在側邊的固定窗上(正面大窗是橫盪式的減音窗)，視野不受影響。 有固定窗或減音窗的單位，意味著會面向馬路，由於啟鑽苑單位不是面向馬路就是樓望樓的內園景，望向馬路會有較受交通噪音影響但景觀會較開揚，買家需要作出取捨。
- 蝶翠苑及青富苑的尾貨，平均呎價較首次銷售時高0.4%，還是俗稱「蚊型」的細單位，早前已有房委會委員認為售價缺乏吸引力。
- 原業主2017年底114.3萬元購入上述單位，轉手獲利103.7萬元。
- 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
- 根據房委會的文件公布，「啟鑽苑」共由三座住宅組成，分別為「第3座」(啟池閣)、「第4座」(啟濤閣)及「第5座」(啟湖閣)，住宅樓層全為39層高，合共提供2,112個單位。
- 但由於車站正前方會會有車站通風口，故低層單位也可能會受廢氣困擾。
- 添味財經是免費財經資訊平台，由阿法牛傳媒有限公司創辦。
- 根據規劃意向，「綜合發展區」內將會興建一條隧道，連接社福設施及屯馬線鑽石山站地底車站大堂，在隧道地面包括「文化園境大道」、「公屋」附近也會設有升降機及扶手電梯接駁至隧道內。
- 有關工程現已停工，屋宇署指會連同港鐵公司，要求負責該發展項目的註冊建築專業人士制訂緩解措施，採取減少影響鐵路設施的施工方法。
至於約800個「租置計劃」回收單位，將沿用出售「租置計劃」單位予現有租戶的現行機制定價。 現居於秀茂坪的黃先生於早上8時半到場，雖稱未有心水單位，但又直言「非啟鑽苑不買，其他單位太廢」。 首次抽綠置居的賴先生則形容啟鑽苑是「萬眾期待」，主要想買大單位，認為地點方便，有不同交通工具及商場等，非常滿意，但擔心會超額認購，未必可抽中心水單位。 也有網民指，位於沙田區的乙明邨應上榜，雖然樓齡逾40年，但勝在景色宜人，背山面河，而且交通便利，鄰近沙田圍地鐵站，亦能夠步行短時間至市中心。
啟鑽苑地鐵出口: 車站票務
港鐵公司要求該項目承建商委任的註冊建築專業人士提供有效緩解進一步沉降的施工方法，同時加密監測次數，以便港鐵監察相關數據。 港鐵公司知悉相關政府部門已接納註冊建築專業人士提出的復工申請，當中預設停工指標會由20毫米修訂為29毫米。 經謹慎審視及評估對鐵路系統的影響後，港鐵公司亦同意使用新的停工指標，讓工程復工；並會持續監察，確保鐵路營運安全。 東西綫列車喺鑽石山站嘅行駛方向會以而家馬鞍山綫嘅左落右上排列，直至宋皇臺站同土瓜灣站兩個車站嘅雙層側式月台後，喺何文田站回復以左上右落排列。 根據兩鐵合併初期嘅方案，鑽石山站大堂會用東九龍綫預留部份嘅大堂進行擴建，月台部份亦會用東九龍綫預留結構，包括而家行車綫兩側嘅預留月台，向南北方向起兩個島式月台。
周邊也有多條巴士綫，往返香港九龍，附近的大水坑村有食肆。 房委會新一期綠置居計劃今早(21日)8時開始派發申請表，位於觀塘的綠置居售樓處陸續有市民到場領取表格，但人流稀疏未見踴躍。 有市民形容今次鑽石山啟鑽苑是「萬眾期待」，認為接近沙中線，近地鐵站子女上班也方便，更親身到現場視察過，希望購入啟鑽苑的大單位；亦有市民表示今日是為租置房屋而來，近市區為佳。 荷里活廣場位於九龍黃大仙區大磡，由鳳德道、龍蟠街、大磡道及上元街所包圍，鄰近港鐵鑽石山站，旁邊的龍翔道及大老山隧道為香港其中一條主要幹道。
啟鑽苑地鐵出口: 車站用途
房委會已於「綠置居2022」申請期開始前，以書面形式通知有關申請者，其「居屋2022」的申請已獲得保留至「綠置居2022」，以及其「綠置居2022」的申請編號。 啟鑽苑地鐵出口 若屬網上申請，有關通知亦已經通過電子郵件發送給申請者。 如申請者再次遞交「綠置居2022」申請，會被視作重複申請。
隨着發展區内其他公營房屋、活水公園、文化園境大道等設施的落成，鑽石山綜合發展區將會為該社區添加精彩的生活動力。 為配合觀塘綫延綫（觀塘綫）竣工，荷里活廣場第二期的優化計劃預計於2014年展開，2015年完成，並進一步增加商戶數目及轉換商戶組合：包括時裝及飲食，與及增加翻新工程項目。 商場四樓的酒樓舖位進行結構改動，原本連接商場三樓至四樓的唯一扶手電梯及樓梯已被拆除，取而代之四樓將會有兩條全新的扶手電梯連接三樓中庭。 至於配合啟德新發展區及屯馬綫的第三期優化計劃，已於2018年完成。
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如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 根據九廣鐵路公司2005年提交嘅沙中線最終方案擬稿，九鐵鑽石山站將會以一條轉乘通道接駁地鐵（觀塘綫）鑽石山站。 隨住兩鐵合併，運輸及房屋局喺2007年7月提出將鑽石山站發展成綜合轉車站，擴建原有車站，容納觀塘綫同沙田至中環綫。 鑽石山綜合發展區前身為大磡村，是近年市區較罕有的大型綜合發展項目，當中包括啟鑽苑第一期的公共租住屋邨、啟鑽苑第二期的綠表置居計劃和啟翔苑的居者有其屋計劃。 綜合發展區內亦會提供活水公園、文化園境大道、公共運輸交匯處及宗教設施等。 香港房屋委員會（房委會）一直致力為有住屋需要的低收入家庭提供可負擔的公共租住房屋（公屋）。
「綠置居」「3座」、「4座」及「5座」一部份單位會向北。 向北的單位在冬天時會比較寒冷一點，但低層會望日後的文化園景大道。 根據規劃，日後會有打造出一條「林蔭大道」、「中央草坪」，還會舉辦一些手工藝流動攤擋，但都要留意低層可能會較近鑽石山站的通風口，但比起高層..樓開始會望較大比較龍翔道，低層景觀可能也算舒服的。
啟鑽苑地鐵出口: 出口數目
因應東九龍有不少商業大廈落成，區內行政人員數量不斷增長，為了與2011年開業的新蒲崗（近啟德）Mikiki競爭，會德豐於2010年斥資5,000萬元進行第1期優化工程，將1樓打造成國際時裝專屬樓層，吸引白領。 新組合吸引更多年輕白領到場消費，白領營業額比例由以往佔20%上升至30%，而5月及6月商場營業額較去年同期上升40%。 第1期其他優化工程更包括包括翻新電梯大堂及正門裝潢、商場外牆、戶外招牌、走廊天花、重新優化客戶服務中心、停車場指示及冷氣系統等各項工程。 招牌及場內照明亦轉用環保LED燈，慳電量每年可達到17萬度電，節省約35萬電費，場內優化面積達70%。 ）是香港九龍鑽石山一所購物商場，位於大磡龍蟠街1至3號，上蓋為星河明居，為九龍倉置業旗下物業，由美国Brennan Beer Gorman策划及设计。
- 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
- 申請者只可選擇其中一種途徑申請，如在網上已成功遞交申請，申請者及或名列申請表上的家庭成員，不用須再郵寄或親身遞交申請表，反之亦然。
- 另外，因為中央路軌由東九龍綫同觀塘綫共用，亦有助兩綫開出聯合特別班次。
- 政府專家顧問孔繁毅就建議政府，整個「公共衞生緊急狀態」都可以取消。
而一名藍衣中年男子因說「黑警買白粉就無問題，我哋唱歌點解有問題？」而被警員包圍。 到晚上近10時半，有兩男一女疑被便衣認出，在商場近龍蟠苑出入口被截查，其中一人被搜出「光復香港」旗幟，警員抄下資料後放行。 被截查男女獲放行後表示，懷疑他們為活動組織者，不排除根據資料稍後作「限聚令」票控。
啟鑽苑地鐵出口: 鑽石山站
「綠置居」向南位置，前方就是「彩虹道」，一路隔就是新蒲崗工業區。 啟鑽苑地鐵出口 工業區十幾層高，但實情前方都有地盤正在重建，我們嘗試把航拍機飛到上100米高，大約30多層高，也只剛好可避過前方工業大廈，但再遠一點的工廈則避不過。 申請者須填妥網上表格及網上以申請者或其他人持有的有效信用卡（VISA、MasterCard、JCB 或UnionPay銀聯）即時繳付申請費港幣250元正。
房委會位於黃大仙彩虹道鑽石山綜合發展區的啟鑽苑第一期公共租住屋邨最近落成，居民已經開始陸續入伙。 同時，受惠逐一開通的沙中線，故此為不少市民的「心水盤」。 啟鑽苑有5座，將提供2,112伙，各單位面積介乎184至481呎，售價由118萬元至385萬，預計於2024年第一季落成。 今期「啟翔苑」如此矚目，除了是唯一一個市區居屋盤之外，也因為項目具備雙鐵路優勢。 除了項目有港鐵「鑽石山站」的優勢外，自從屯馬線第一期開通後，在鑽石山站月台的擴建下，這個站就成為沙田及大圍接駁出來，轉乘港鐵線的另一個轉線站，對馬鞍山居民來便捷。 而且，過去「啟德」居民也可乘搭「屯馬線」接駁至「鑽石山站」前往市區其他地方。
啟鑽苑地鐵出口: 香港公屋｜牛頭角下邨最「屈機」
前方的工廈，包括彩虹道與五芳街間的工業帶，一共有八座工業大廈，如「永顯工廠大廈」、「永濟工業大廈」、「緯綸工業大廈」等。 根據《工業用地檢討報告》，這區的用地仍保留在「其他指定用途(商貿)」，最高可用12倍地積比率發展。 在啟翔苑東南方是一座4層高的宗教設施，教堂的樓層高度許多時都有4米以上，假如當作5米高計，4層高就等於啟翔苑的8層高。 連同樓頂的設施或裝飾等，啟翔苑B座向東或東南單位，高10樓才有機會望到較遠景觀。 不過在宗教設施後其實是觀塘繞道天橋，上接大老山隧道，如果怕噪音影響的話，選擇低層向宗教設施也未嘗不是好選擇。 該區衣食住行樣樣齊，休憩設施充足，附近有籃球場、足球場、運動場、遊樂場和游泳池，市民能隨時享受做運動的樂趣。
2021年6月27日屯馬綫全綫通車後，此站自此成為屯馬綫中途站。 位於柴灣的蝶翠苑，跟青富苑同期出售，也是港島區首個綠置居項目。 項目鬥身為舊柴灣邨的一部份，房委會在1999年拆卸曾改苗圃場地，因政府要增加公營房屋供應，該用地就再作公營房屋發展，並在2019年3月劃作綠置居推售。 這個位於青衣路18號的項目，附近就是私樓及酒店項目「藍澄灣」，也距離佳明住宅項目「明翹匯」的不遠處。
啟鑽苑地鐵出口: 方向
這幾位「智能見習生」尚在學習階段，其軟件及功能均需持續測試及調校，公司希望透過測試了解機械人可以如何協助提升車站服務，同時聆聽乘客對機械人提供服務的反應。 啟德站建造工程合約於2013年4月25日批予「基利俊和聯營公司」，車站結構建造工程在翌年第一季展開，並於2015年7月16日舉行平頂儀式，成為屯馬綫第二個平頂的車站，隨即展開軌道鋪設工程、機電工程及其他後期裝修工程。 啟鑽苑地鐵出口 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
啟鑽苑地鐵出口: 車站歷史
還有兩類就是持有房屋署有效《保證書》的房屋署系內人員、以及房委會「長者租金津貼計劃」的受惠者均可申請。 另外，因為中央路軌由東九龍綫同觀塘綫共用，亦有助兩綫開出聯合特別班次。 當往油麻地方向嘅觀塘綫列車駛入鑽石山站中央路軌後，可掉頭駛入東九龍綫嘅主綫前往港島林士站。 現時，有關中央路軌用作觀塘綫往黃埔方向路軌，而月台島亦闊過正常。 根據「修正早期系統」嘅資料東九龍綫有路軌直接前往九龍灣車廠，用嚟調度列車。 啟鑽苑地鐵出口 因此鑽石山站除咗四條主綫路軌，亦有一條中央路軌，由東九龍綫同觀塘綫共用，為東九龍綫供應列車，亦有助列車轉綫之用。
啟鑽苑地鐵出口: 選址「鑽石山綜合發展區」
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此外，黃大仙廟、志蓮淨苑和南蓮園池也在步行距離之內，這些設施都屬當區居民的「後花園」，吃飽飯後作散步休憩一流。 「綠置居2020／21」的申請費為250元，當局將於5月接受市民申請，7或８月進行攪珠，並於９或１０月讓合資格申請者挑選單位，預計最快2024年第一季入伙。 力寶中心（Lippo Centre）巴士站，位於港島中西區金鐘紅棉路（又稱「紅棉路支路」）南行力寶中心第二座外、金鐘（西）總站出口旁，乃一路邊中途站。 後來由於預期人口數字有所下調，在1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》中，沙田綫的沙田新市鎮路段被取消；同時路綫由尖沙咀（即馬連拿站）跨越維多利亞港，延伸至中西區林士站（現為上環站一部份），並更名為「東九龍綫」。 另外，原本設計是不設焗漆板，而在通車前夕才在原有紙皮石牆身上鋪設焗漆板書法大字，以與其他屯馬綫新建車站看齊。
啟鑽苑地鐵出口: 巴士路線數目
全盤共由12座組成，共提供3,000個單位，屋苑每層十單位，面積由 呎之間，屋苑早年也成立了業主立案法團。 始終位處市區，步行約五分鐘左右已可前往港鐵鑽石山站，樓價尚算硬淨。 截至2020年6月止，現時一個400多呎的單位，市值也高達565萬元，而部份面積達500呎，市值也高見於 萬元。 2021年8月10日：傍晚5時許，本站屯馬綫3號月台（往屯門方向）第6卡位置有一幅1米乘3米的金屬製假天花突然鬆脫墜下，未有人受傷。
啟鑽苑地鐵出口: 黃大仙區
此外，在住宅大樓地下大堂的裝飾牆也將會展示畫家對昔日大磡村的印象創作，喚起居民的集體回憶。 新落成的啟鑽苑第一期（包括商場）的設計亦已考慮了微氣候研究及環境評估報告的建議，住宅大樓以平行的方式布置，讓樓宇之間形成通風廊，提高空氣自然流通效果。 據美聯物業房地產數據及研究中心綜合土地註冊處資料顯示，5月份純車位註冊量錄954宗，較4月份453宗按月急升逾1.1倍，創今年新高。 租戶包括中國銀行，大快活，天仁茗茶，多間地產代理，旅行社和7-11便利店。 而靠近港鐵站出口在1997年至2002年為繽紛樂園，公司倒閉後由美國冒險樂園接手，到2009年結業。
商場於1997年落成啟用，商場包括地下共有五層，提供超過220個舖位，當中包括大型超級市場、酒樓及多間時裝店等，為東九龍其中一所大型商場。 啟鑽苑地鐵出口 商場自開業以來一直有較大的電影院，唯2022年百老匯戲院結業後由洲立影藝接手，已於2022年第三季開幕。 將有行人天橋網接駁連繫黃大仙、鑽石山及新蒲崗 (資料來源：區議會文件)第三條天橋則是在論述「現崇山」時有提及的天橋，會由「香港聖公會護老院」旁，一直橫跨「彩虹道」，變相加強了跟「黃大仙」的連繫。