運輸署在2012年11月30日的觀塘區議會交通及運輸委員會會議中提出開辦此路線，為藍田居民提供前往土瓜灣及紅磡之直接巴士服務，作為215X線於繁忙時間不停曲街巴士站的交換條件。 由於位於前啟德機場高度限制圈內，大廈只有6-15層高，並於 啟旺樓 年間分3個階段落成；這些大廈大部分（除宏順樓、宏達樓外）位於重建前的橫頭磡邨，並且在樂富邨徙廈第22至23座（現今樂東樓位置）拆卸時，作為該等樓宇的安置屋邨。 因管理上需要，樂富廣場第一期上方本屬橫頭磡邨的六棟樓宇於1991年改屬本邨。 其後為了善用與更有效分配公屋資源，房委會為樂富邨 年樓宇內的士多房、改裝為住宅單位。 重建前的樂富邨為徙置區，落成時稱為老虎岩徙置區，用於接收因收地興建黃大仙徙置區而需安置的黃大仙木屋區居民，於1957年落成，前身是於1950年代發生多次火災的老虎岩木屋區。 徙置區擁有23座第一型及第二型徙置大廈當中第1至12座為第一型，第13至23座為第二型，第一型全採用單幢式設計，第二型則全採用分兩翼的「日」字型設計。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴於重陽節開辦14S特別線 多達十條路線增設轉乘優惠 連接港九新界〉［新聞稿］，2019年9月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴延長5A線至啟德 同時提供新的轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年2月12日。
啟旺樓: 和諧1A型大廈
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線第15A號（平田－慈雲山（北））服務修改〉［交通通告］，2017年8月11日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線第15A及15P號線服務調整〉［交通通告］，2013年7月19日。 直至此路線不再駛經觀塘工業區一段偉業街，九龍灣及觀塘工業區亦轉型為商貿區後，成功吸引來往MegaBox購物及消費的乘客，繁忙時間也因有上班人士選搭而使客量回復上升，惟非繁忙時間因該帶需求有限而客量仍較遜色。 啟旺樓 自3D線開辦後，迂迴的走線令此路線變成服務流水客為主，而九龍灣及觀塘工業區內街經常擠塞令此路線容易班次不穩，班次亦不斷減少。
由於有居民反映及投訴，「老虎岩」名稱帶有煞氣，因而要求改名，政府於1970年間曾按居民意見，徵集了24個建議名稱，包括「老富林」、「龍翔區」、「龍鳳區」、「老富區」、「獅子岩」、「紫薇新村」、「平安新邨」、「鑼鼓新區」、「荔枝園新區」等，最終選定於1971年3月22日改稱為「樂富新區」。 經過觀塘區議會交通及運輸委員會討論，巴士公司同意修改走線，往順利方向不入安田街，改為途經啟田道（南行）、迴旋處、啟田道（北行）返回藍田分科診所原有路線，往油塘方向則繞經翠屏道；而路線正式投入服務時，往油塘方向亦不再繞經安田街，改由德田街東行直接左轉連德道返回碧雲道原建議走線。 九龍市區巴士路線14H，由九巴營辦，循環來往油塘及順利，途經藍田（碧雲道、啟田道）、觀塘站（→）／翠屏（←）及觀塘半山（協和街）。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple 啟旺樓 Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。
啟旺樓: 香港房屋委員會及房屋署
有地區人士指出，藍田及油塘地區居民早上及中午時段，乘搭前往聯合醫院的專綫小巴經常大排長龍，中途站如啟田邨及德田邨等居民，更是等候多時也無法登車。 他們曾要求小巴公司增加班次，但受欠缺司機及車輛等因素影響，一直未能解決。 1987年12月18日：晚上十一時許，一輛往藍田方向的都城嘉慕威曼都城（M49／DF2119）在崇華街轉出雙鳳街時，撞倒一名正被警方追捕而衝出馬路的男子，巴士將其輾過，男子送院後證實死亡。 1976年6月23日：下午三時左右，一輛往慈雲山方向的亞比安41型（L269／AR7750）駛至觀塘道近定富街時，因閃避大石向左撞向前方興建中地鐵的鐵欄，巴士跌入3呎的深坑內，造成一位婦人受傷。 1971年7月10日：早上七時許，一輛往咸田方向的亞比安17型駛至鯉魚門道觀塘政府廉租屋邨第5座外[註 2]時，撞向前方一輛因道路工程而減速的小巴車尾，小巴跌入20多呎的深坑內，無人受傷。 受鳴鳳街左轉雙鳳街路面過窄影響，此路線一度只能使用10.6米或以下的巴士行走。
香港鐵路有限公司，〈延續車費回贈半年 答謝市民携手抗疫 八達通乘客實質車費維持不變直至二零二二年六月底〉［新聞稿］，2021年11月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年12月10日。 2018年3月21日：下午六時許，一輛往紅磡站方向的富豪超級奧林比安（3ASV103／JV2972）於觀塘道強行切線，撞到旁邊一輛私家車後不顧而去。
啟旺樓: 香港輔助警察隊總部
往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 ）位於香港觀塘藍田德田街，是香港房屋委員會轄下的公共屋邨之一，包括三座和諧一型樓宇，屬於藍田重建計劃分拆而來的屋邨之一。 路程／登車站空調收費全程收費$8.0往藍田方向之分段收費九龍灣站起$6.2觀塘轉車站－觀塘市中心起$4.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 九龍市區巴士路線15X，由九巴營辦，星期一至五上午繁忙時間由藍田（廣田邨）單向前往紅磡站，下午繁忙時間則提供雙向服務。
- 路程／登車站空調收費全程收費$6.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴14H號線 (油塘公共運輸交匯處 – 順利 (循環線))〉［交通通告］，2018年3月26日。
- 他們亦質疑這批高齡長者如果尋求社會福利服務，既加重社會資源負擔，更不能做到24小時的支援。
- 1968年2月24日：15A線投入服務，來往北慈雲山及咸田（1971年更名藍田，即今藍田（北）），以取代第一代14A線。
- 由於有居民反映及投訴，「老虎岩」名稱帶有煞氣，因而要求改名，政府於1970年間曾按居民意見，徵集了24個建議名稱，包括「老富林」、「龍翔區」、「龍鳳區」、「老富區」、「獅子岩」、「紫薇新村」、「平安新邨」、「鑼鼓新區」、「荔枝園新區」等，最終選定於1971年3月22日改稱為「樂富新區」。
由於樂民樓與樂泰樓、樂翠樓與樂謙樓過於接近，故此樂民樓向樂泰樓及樂翠樓向樂謙樓一邊單位的窗台改為統一指向聯合道方向，以避免單位近距離互望。 中心面積達10,000平方米，內設有百貨公司、戲院及小量商舖，其設計將整個樂富及橫頭磡的社區脈胳連成一氣，接通兩邨之有蓋行人道，並與地鐵新出入口、小巴站及公園結合，方便居民前來購物及前往各區。 「我的政府一站通」的「簡易登入」功能讓你在進行帳戶連接後，可於「我的政府一站通」直接進入「房屋署圖則查閱網」。
啟旺樓: 大廈資料：康景閣 (A座)
R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 路程／登車站空調收費全程收費$6.2往慈雲山方向之分段收費牛池灣轉車站－紅萼樓起$5.4往平田方向之分段收費啟禮道起$5.4觀塘轉車站－觀塘市中心起$4.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 由本會營辦的服務單位包括：尚美家舍(弱智／肢體傷殘人士輔助宿舍)、尚善家舍(嚴重肢體傷殘人士宿舍)、尚真家舍(中度弱智人士宿舍)、翠業坊(綜合職業康復服務中心)、日間社區康復中心及欣悅坊─地區支援中心(觀塘東) (殘疾人士地區支援中心)。 啟旺樓 衞生防護中心更新過去兩周各確診患者曾到過的大廈名單，在非住宅大廈方面，目前名單上共20幢大廈，新增4幢大廈分別位於東區、觀塘及灣仔，其中第72宗確診個案、62歲住藍田興田邨的保安員，他發病後曾分別到同區的啟田商場及廣田商場，料向私家醫生求醫。 因樂民樓與樂泰樓，樂翠樓與樂謙樓過於接近，因此樂民樓向樂泰樓及樂翠樓向樂謙樓一邊單位的窗台改為統一指向聯合道方向，以避免單位近距離互望，為全港僅有兩座有此安排的和諧式大廈。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴15X號線(藍田(廣田邨) – 紅磡站)服務調整〉［交通通告］，2013年8月28日。
- 路程／登車站空調收費全程收費$6.2往慈雲山方向之分段收費牛池灣轉車站－紅萼樓起$5.4往平田方向之分段收費啟禮道起$5.4觀塘轉車站－觀塘市中心起$4.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 另外啟田邨有提供房屋資源，為安置牛頭角上邨9－12座部份受重建影響的重建住戶。
- 啟旺樓（Kai Wong House）巴士站，位於九龍觀塘區藍田德田街西行（落斜）啟田邨啟旺樓外，近連德道口，乃一路邊中途站。
- 住戶大部分是綜援人士，水費和飯廳電費由房署負責，其餘用電則自付，故廚廁浴室都分別裝有三盞燈，燈掣則設於各自房中。
- 開幕典禮邀得勞工及福利局局長羅致光博士GBS, JP蒞臨主禮，社會福利署署長梁松泰先生JP、社會福利署助理署長(康復及醫務社會服務)葉巧瑜女士、社會福利署觀塘區福利專員顧國麗女士及各機構的代表亦有出席，見證啟能綜合康復服務大樓的揭幕及啟動儀式。
- 香港鐵路有限公司，〈延續車費回贈半年 答謝市民携手抗疫 八達通乘客實質車費維持不變直至二零二二年六月底〉［新聞稿］，2021年11月23日。
- 以往藍田和油塘居民往返基督教聯合醫院以至順利一帶，只能依賴專綫小巴76A及76B線，對長者而言尤其不便。
- 市建局在油旺研究報告中，提出幾大主要區域作為重點重建區域，包括水渠道城市水道、亞皆老街商貿／聯繫樞紐、旺角街市更新活化、油麻地果欄建築群保育、油麻地南「西九龍門戶」綜合發展等。
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 中心仝人「齊心撲罩」，只因有共同目標，「希望可以幫到個社區少少微力，唔好令個疫情喺社區蔓延得咁緊要。」而每日除了健康護理，一頓熱飯更是老人家基本需要，根據社會福利署資料，截至去年12月底，全港有約兩萬個家居照顧服務名額，不少均需要膳食服務。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第15X號線開辦往藍田方向服務〉［交通通告］，2014年8月18日。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 【本報訊】申訴專員公署早前表示展開主動調查，審研房屋署「長者住屋」及「改建一人單位」的安排。 有長期支援藍田啟田邨「長者住屋」的議員指，「長者住屋」不單止是住屋政策，更加是社會服務和安老政策，又批評「長者住屋」單位空置率皆達到六成，是房屋署政策一手造成，因署方不再安排新的長者入住。
啟旺樓: 啟旺樓
長者屋的住戶卻活力過人：「畀多啲挑戰佢，咪唔會咁易退落嚟。一定要煮飯，唔煮邊個幫啊？」只見辦公室放了一支支油鹽醬醋，她會為個別能力有限、又申請不到送飯服務的長者煮飯或買飯，但要求他們自己洗碗，分工合作。 房委會自2009年起，已停止編配一型設計單位，啟田邨現只餘20人，據房委會政策，20戶或以下的一型設計長者住屋將被取消舍監（又稱福利工作員）服務，這班老友記心心念念3個舍監，其中一個便是陳麗芳（陳姑娘），自入伙起任職至今。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14H 啟田商場/啟仁樓巴士站重新安排〉［乘客通告］，2018年6月。 〈九巴爭續專營權 稱倘獲批將推優惠：12元以上路線學生半價 過海巴免費轉電車〉，《明報》，2017年1月12日。 適逢九巴於2007年7月1日生效的專營權於2017年6月30日屆滿，九巴承諾若成功獲批新專營權，將推出多項改善服務措施，其中包括新增兩條社區醫院專線「H」線，方便市民前往聯合及仁濟醫院。 以往藍田和油塘居民往返基督教聯合醫院以至順利一帶，只能依賴專綫小巴76A及76B線，對長者而言尤其不便。
根據衞生署昨晚公布的資料，「居安抗疫」大廈名單共有近1670個住所上榜，較對上一日多74幢，分布全港。 經 欣榮街、茶果嶺道、高超道、迴旋處、高超道、碧雲道、連德道、德田街、啟田道、鯉魚門道、偉發道、觀塘繞道、宏照道、臨興街、宏光道、啟禮道、啟仁街、宏光道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、觀塘繞道、鯉魚門道、啟田道、德田街、連德道、碧雲道、高超道、迴旋處、高超道及欣榮街。 原為第七款，但因應有關當局為增加小型單位供應，將原有3睡房單位位置分拆為一個1-2人單位以及一個1睡房單位，故此成為第一款。
啟旺樓: 長者屋達人舍監陳麗芳 自在安老窩 築共融社區 樂盼「聽日見」
）是香港房屋委員會轄下的公共屋邨之一，位於黃大仙區西南，與九龍城區接壤，為「九龍中部屋邨」發展計劃下的4個屋邨之一。 登入「我的政府一站通」後，在「網上服務」的「服務總覽」內選擇「登入房屋署圖則查閱網瀏覽房委會樓宇紀錄」，然後輸入你的「房屋署圖則查閱網」帳戶名稱及密碼，以作驗證。 啟旺樓 那些長者鄰居跟他們一起玩後，會問「喺度住要點樣申請？」、「我哋要入會啊，填表啊。」舍監都只能笑笑解釋，都是房署編配的，現在不再有了。 截至2019年3月，一型設計單位有1215個，分佈在460個公屋單位之中，有495個長者居住，入住率為41%。 房協提倡「居家安老」，先後推出為中產長者而設的「長者安居樂」住屋計劃和有「豪華長者屋」之稱的丹拿山「雋悅」，另一邊廂，截至2021年6月底，長者一人申請者的公屋平均輪候時間為3.7年。 陳姑娘解釋，新式長者屋設計（三型、設於小單位大廈的低層）會有獨立浴室，如同套房，雖然有公用廚房，但有的長者會索性在房中煮食，「更有私人空間，但找他們卻要直接敲門」。
