根據讀者提供的片段，塌棚架時附近有工人正在工作，轟隆一聲，棚架如海浪般向前塌下，捲起漫天灰塵，多名工人連忙向前走避，兩三秒左右，現場歸於平靜，工人停下逃跑的腳步，回頭行近查看情況。 事發在今早約9時半，啟德沐泰街啟德體育園一個地盤，一幅20米乘20米的巨型棚架突然塌下。 職員報警求助，大批消防員接報，派出坍塌搜救隊到場協助，事件中無人受傷，意外原因有待調查。 民政事務局已要求工程團隊及承建商盡快調查事故成因，以採取相應跟進行動及避免同類事故再次發生。 興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。 2016年12月19日，海航集团旗下德廣置業以54.12億，投得啟德第1L區3號地皮，以最高的樓面面積397,967平方呎計，平均樓面呎價約13,600元。
啟德體育園項目榮獲綠建環評BEAM Plus (社區) 鉑金級認證及三星級中國綠色建築設計 | 啟德體育園 Read more… 今早（7日）9時34分，啟德沐泰街啟德體育園地盤，一幅面積約50米乘20米的棚架突然倒下，附近工人立即走避，現場塵土飛揚。 消防接報到場，並派出坍塌搜救隊到場協助救援，約130人自行疏散至安全位置暫避，幸事件中無人受傷，意外原因有待相關部門調查。 由於發展計劃過於倚賴鐵路，途經的巴士綫不多，而在沙中綫偷工減料醜聞影響下，原定區內地鐵站（今港鐵站）於2019年啟用，最後啟德站隨屯馬綫一期通車而於2020年2月14日啟用，而宋皇臺站更延至2021年6月27日才能啟用。 由於地鐵站（今港鐵站）只在承啟道之間，距離地鐵站較遠的區域只能倚靠接駁交通，其中啟德郵輪碼頭更被批評配套設施不足。 而根據在2016年舉行的啟德行人街道命名比賽結果，啟德現有或擬建的行人街道命名如下：啟融里（近工業貿易大樓）、天際里（分為東西兩段，位於啟德坊東南方）、振翅里、高飛里（兩者位於東面住宅區，近啟德1號）、遠洋里、揚帆里（兩者位於西面住宅區，近恆基、會德豐系項目）及善鄰里（近德朗邨側浸信會天虹小學新校舍地盤）。
啟德體育園地盤: 商業
2012年11月18日，本土研究社、公共專業聯盟及和聲關注組建議將啟德發展區大幅更改規劃成為「人文啟德」，建議發展局考慮將啟德體育園區的輔助運動場移動至主場館南面，將騰出來的8公頃土地興建逾11,000個公共房屋單位，此舉將會令到啟德發展區的公營房屋比率中增加至60%。 他們將於稍後將建議提交予發展局，亦可能向城市規劃委員會申請修改法定圖則，及於未來兩周將約見發展局局長和立法會議員討論。 三個團體於2013年1月27日召開聯合記者會，提出善用啟德土地的具體建議。 在不影響環境質素的前提下，將輔助運動場遷移至主場南面，從而將啟德體育園區西北面的土地用作公共房屋、居屋及私營房屋發展，以增加供應，原有的發展主題和地區功能則保持不變，以至增加能夠與都會公園融為一體的室內空間，主要作為社區藝術用途。
香港建築業物料聯會行政總裁甯漢崇指出，有關情況並不是個別例子，而是整個建築業界的縮影。 他解釋，近月在俄烏戰爭下，俄羅斯的鋼鐵供應受阻，致全球均需要依賴土耳其、卡塔爾，以及印度等地的鋼鐵，惟這些地方的供應有限，致環球鋼鐵亦出現缺貨的情況。 他指出，香港的情況特別嚴峻，因為香港同時需要與新加坡等地的東南亞國家「搶貨」，致供應相當緊張。 東九龍啟德發展區目前正有多個地盤施工，涉及港鐵沙田至中環線、中九龍幹線及啟德體育園等工程，短短一個月內發生四宗奪命意外，令社會嘩然。 其中一名男判頭上月廿三日在承豐道一個臨海地盤工作期間，地面突然出現下陷，判頭連同一部約一噸重機器墮入約兩米深泥坑內，被機器壓住重創，清醒送院，惟最終進行手術後搶救無效去世。
啟德體育園地盤: 社區
啟德發展前景受到矚目，區內三個全新商場更是令人期待，包括南豐AIRSIDE、啟德SOGO及AEON啟德體育園店，預計今明兩年全部落成，食玩買樣樣齊，啟德樓價有望再升值，區內居民生活和消閒更趨便利。 其中，將於2023年落成的利福國際啟德雙子塔式商業項目，地盤地下近日已掛上「SOGO 」標誌，明年落成後，將成為東九龍新地標。 技術方案商在 5G 技術的展示期，已提到在地盤工地上的應用可能性，據新聞稿中指出，今次香港電訊與啟德體育園及協興工程 3 方合作，包括 5G 流動管理系統、機械人及物聯網等不同應用，目標是提升工程人員之間的協作及施工效率。 兩家公司負責人香港電訊商業客戶業務董事總經理陳紀新（大圖左）與協興工程執行董事兼啟德體育園總監（設計及建築）馬德源，宣布為啟德體育園工地實現 5G 部署。
2012年9月27日，發展局局長（現為財政司司長）陳茂波表示，香港缺乏住宅土地供應，故此可以重新思考啟德發展區的發展密度及規劃安排等。 對於會否擱置興建啟德體育園區，他表示相信持份者有不同的意見，當局未有深入討論。 他又表示，香港政府正在檢討勾地表內土地的發展密度，因應樓宇供應不足，若果規劃及發展密度太低，就難以應付需求。
啟德體育園地盤: 啟德體育園地盤冧棚架 消防坍塌搜救隊到場救援
本港基建多次出現延期超支，目標作為世界頂級體育設施的啟德體育園亦難逃「宿命」，體育園原定明年底啟用，但受疫情影響，鋼材物料供應受阻，加上工程期間不少工人須檢疫，大大影響工程進度，各個園區設施估計工程須延長9個月至一年，推遲至2024年中至下半年才能落成。 體育園招聘工人遇困難，勞工處正在處理承建商提交的「補充勞工計劃」輸入勞工申請。 啟德體育園為更靈活使用體育園設施，正在就主場館的球場地面擬訂策略，期望可提供為足球和欖球賽事備妥最高標準的草地，亦有不同球場地面可供其他非草地賽事選用。 啟德體育園也正在為室內體育館擬訂場館地面策略，旨在無論為不同體育用途編配座位安排、座位數目、比賽場地設定和活動總覽，都能靈活變通，而且做到成本效益、時間性和運作效率三方面俱佳。 啟德體育園面積約28公頃，是前啟德機場舊址重建計劃中的重點項目，為公眾提供一個世界級的多元活動目的地。
啟德體育園地盤今早（7日）發生工業意外，警方於9時34分接報，沐泰街啟德體育園地盤有一幅棚架倒塌，面積20米乘20米，事件中無人受傷。 2017年，發展局公佈，將於啟德發展區規劃兩條地下街，連接宋皇臺站、啟德站、九龍城、新蒲崗等地，兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放。 2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。 2021年11月佳兆業集團突然財困，並陸續出售在香港資產，遠東發展與新世界發展於11月25日宣佈以79.48億元向各持一半的陳壯榮及佳兆業集團收購持有啟德第4B區4號地盤的迅富國際，但須扣除2020年融資協議項下之未償還本金的30.52億元及減去待售貸款代價12.31億元接受待售貸款轉讓。
啟德體育園地盤: 【工業意外】啟德體育園地盤塌大幅棚架 工人爭相走避
該建議在2013年11月由起動九龍東舉行概念設計比賽，在2014年11月公佈結果。 2012年9月27日，時任發展局局長陳茂波表示，香港缺乏住宅土地供應，故此可以重新思考啟德發展區的發展密度及規劃安排等。 由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。 同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維多利亞港再進行填海工程，以填海供應土地的發展方式受到限制，原來的都會計劃基本建議不再適用。 因此《都會計劃選定策略》於1998年及2003年分兩階段完成了全面性的檢討研究，以修正原來的規劃策略。
憑藉逾50年在設計、採購、工程及營造方面的豐富經驗和精湛的專業知識及技術，協興工程為客戶提供全面的營建項目交付服務，範圍涵蓋整個工程週期的每個環節。 協興工程曾受聘於政府及不同私人機構，興建多個大型工程項目，包括：戲曲中心、添馬艦政府總部、香港會議展覽中心等。 2018年12月28日，政府公布新世界發展及新創建旗下 Kai Tak Sports Park Ltd.（KTSPL，即啟德體育園有限公司）投得「啟德體育園」項目設計、興建及營運合約，為期25年，政府支付近300億元建築費用。 於2012年10月27日，政務司司長林鄭月娥澄清香港政府無計劃改變興建啟德體育園區的決定，僅表示內部曾經有初步概念性研究。 於11月5日，民政事務局表示，預期啟德體育園區的工程將會於2019至2020年度內完成，當局將會檢視計劃時間表及盡量加快推展計劃。 上方的大型幕篷設計，為公眾提供舒適的活動環境和疏散空間；廣場下亦設有額外平台內層通道，以便大型活動期間疏導人流。
啟德體育園地盤: 項目信息
位于香港的啓德體育園是世界頂級的體育基礎建設，體育園占地約28公頃，包括一個可容納五萬觀衆的主場館，備有可伸縮的大型天幕。 同時，亦設有各種設施，如戶外球場、大型開放式草坪、兒童游樂場、健身站等。 啟德體育園因應鋼材短缺致建屋進度受阻，預計部分設施竣工時間亦會推遲接近一年。
而鑽挖工程會下穿承啟道、觀塘繞道和太子道東，並下穿大量污水管、食水管等設施，大大增加建築難度。 工程效率將提升一倍和改善工人的工作環境，不過造價較傳統方式多約3成。 董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。 發展局發言人表示，已經收到相關建議，初步認為此方案不適合在東九龍使用。 啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。
啟德體育園地盤: 啟德體育園 難逃「基建宿命」 主場館延一年落成
他關注近期已接二連三發生地盤意外，當中繼昨日北角皇都戲院重建地盤，有工人被石屎擊中死亡後，至今日啟德體育園又發生塌棚意外，批評勞工處監管不足，更疏於巡查；而涉事建築公司的管理及安全水平亦令人質疑。 牛頭角沐泰街啟德體育園一地盤，今（7日）晨發生棚架倒塌事故，一幅50米乘20米巨型棚架突然塌下，工人慌忙走避。 《香港01》事後以航拍機拍攝地盤情況，所見大量竹枝及木塊壓落地面，涉事範圍內滿目瘡痍。 參選立法會港島東直選的「中科監察」主席潘焯鴻直指事件罕見，估計肇事原因是地盤內釘板等工序不穩固，受大風等影響以致建築材料倒塌。 啟德體育園地盤位於啟德發展區，該處近年來施工頻繁，惟相關工業意外不時發生，其中本年4月期間，上址於8日內便發生3宗奪命工傷。
- 2021年11月佳兆業集團突然財困，並陸續出售在香港資產，遠東發展與新世界發展於11月25日宣佈以79.48億元向各持一半的陳壯榮及佳兆業集團收購持有啟德第4B區4號地盤的迅富國際，但須扣除2020年融資協議項下之未償還本金的30.52億元及減去待售貸款代價12.31億元接受待售貸款轉讓。
- 2017年9月，九巴在德朗邨外的承啟道安裝了一組架空充電裝置，為沙田市中心巴士總站後第二組。
- 2018年12月28日，政府公布新世界發展及新創建旗下 Kai Tak Sports Park Ltd.（KTSPL，即啟德體育園有限公司）投得「啟德體育園」項目設計、興建及營運合約，為期25年，政府支付近300億元建築費用。
- 毗鄰AIRSIDE、新地於2018年斥251.61億元投得的啟德第1F區1號、新九龍內地段第6568號商住地，為當時歷來最貴官地。
- 2017年3月，海航集团旗下香港國際建投以74.405億，投得啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551,138平方呎計，平均樓面呎價約13,500元。
- 2018年3月9日，會德豐地產以約63.592億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價14950元，獲批興建2幢樓高33層及34層的住宅大廈，以及5幢4層至5層高的住宅大廈，合共涉及樓面約425,369方呎。
據悉，建築進度放慢，以主場館為例，上蓋採用可開合設計，尚有重要工程部分未完成。 2017年5月31日，南豐集團旗下公司合裕發展有限公司以約246.1億元，投得啟德第1F區2號的新九龍內地段第6556號的土地，佔地204,989平方呎，可建樓面約191.2萬平方呎，每呎樓面地價約12,863元，成為香港新商業地王，是啟德發展區地標之一。 到同年12月，集團向城規會申請在第1F區2號擬建兩幢商業大樓，其中主大樓樓高約48層，包括4層地庫，佔樓面面積117.2萬方呎；而另一幢約2層高的零售大樓，佔樓面面積70萬方呎，另提供約4萬方呎面積作為公共運輸交匯處。 東南九龍發展修訂計劃的整理可行性研究（於1999年11月展開，於2002年完成）計劃將啟德發展為「環保城」，為回應香港市民對填海工程的意見，填海面積大幅減少至133公頃，總面積縮減至460公頃，容納人口亦縮減至260,000。 啟德體育園地盤 都會公園面積減至24公頃，但是海濱長廊則延長至5.4公里，同時首次建議興建郵輪碼頭，並且提出以鐵路為本、環保連接系統、區域性中央水冷系統等環境保護建議。
啟德體育園地盤: 發展模式
政府建議斥資120億港元興建一條環保連接系統，全長9公里的高空架設單軌鐵路系統，設有12座車站，預計最快於2018年動工、2023年落成，至2031年每日載客量可以達乎200,000人次，佔九龍東發展區15%的公共運輸乘客量。 九巴公司於2012年3月底向政府建議開設電動巴士路線，該路線全長5.1公里，共4個車站，為循環線，連接港鐵彩虹站與啟德發展區，估計整個項目投資額約2至4億港元。 啟德體育園地盤 如果獲得當局批准，最快將可以於2013年通車，趕及在啟德郵輪碼頭大樓及首座泊位竣工前啟用，以解決前兩者需要久時才竣工的問題。
2017年9月，九巴在德朗邨外的承啟道安裝了一組架空充電裝置，為沙田市中心巴士總站後第二組。 有關擬議惹來香港體育界別強烈不滿，甚至計劃動員全體香港運動員遊行及示威。 於2012年10月27日，時任政務司司長林鄭月娥澄清香港政府無計劃改變興建啟德體育園區的決定，僅表示內部曾經有初步概念性研究。 啟德體育園地盤 啟德體育園地盤 於11月5日，民政事務局表示，預期啟德體育園區的工程將會於2019年至2020年年度完成，當局將會檢視計劃時間表及盡量加快推展計劃。