而運輸署總運輸主任表示，要挑選有關渡輪公司時需要符合基本要求，但希望可以盡快物色渡輪公司接辦；其後東區臨時區議會因應居民的要求，向運輸署爭取復辦該航線，該署表示會承諾尋找渡輪營辦商經營，更發起乘客聯署簽名以示支持。 當時北角停泊點位於北角渡輪碼頭，而觀塘停泊點則設於駿業街北面至蜆殼石油站以北交界。 啟德郵輪碼頭船期 啟德郵輪碼頭船期 富裕小輪北角至觀塘航線，來往北角（東）碼頭及觀塘渡輪碼頭，是富裕小輪營辦的港內線，不少交通迷稱之為「北觀線」。
對居住在航道之下的九龍城居民而言，曾經流行過一句誇張的說話，說只要在大廈高層拿著晾衫竹，便可以把飛機掃下來。 他們在1920年代開始發展「啟德海濱計畫」，可惜這個龐大的計畫由於經濟困難而不能實現，這幅填海土地亦因而空置。 政府其後認定這幅土地適宜用作機場，啟德國際機場便於1925年正式啟用。
啟德郵輪碼頭船期: 香港大學．校園遊
由於觀塘站距離觀塘碼頭一帶商貿區有一段距離，加上北角碼頭位置方便，因此吸引不少乘客乘坐此航線上下班。 逢星期日及公眾假期：觀塘頭班船延至上午7時30分開出，尾班船提早至晚上7時30分；而北角最後一班渡輪提早至晚上7時正。 該航線取消後，引起部分乘客的不滿，更有議員促請運輸署積極尋找其他渡輪公司經營該航線，並指出該航線存在價值。 更多次向運輸署爭取過渡性服務，惟運輸署表示有關其他投標的公司未能符合營運要求而有所阻滯，並會繼續爭取。 有另一些議員建議運輸署可以簡化招標程序使更多小型渡輪公司競投，甚至批發臨時牌照予上述公司經營一段時間。
- 碼頭大樓頂層設有面積約23,000平方米的園景平台，命名為「啟德郵輪碼頭公園」，是香港其中一個最大的公眾天台花園，於2013年10月18日啟用。
- 位於前機場跑道末端的啟德郵輪碼頭，建造工程在2010年5月展開，工程總開支約66億元。
- 當然，香港若要力爭成為區內旅遊中心，郵輪旅遊肯定不能缺席，港府仍舊要適時籌謀爭取撤港的郵輪航線回流，乃至吸引各方旅客參與業界倡議的一程多站和開放外籍旅客到大灣區城市免簽證數天旅遊。
- 有旅遊業界指期望疫情回穩後的空檔，碼頭可用作供短暫展覽之用，帶旺人流；亦有意見指，可即時借用其車位停泊停運的旅遊巴，成為「第2個旅遊巴墳場」。
- 2022年2月20日，特區政府決定委託中國建築，將郵輪碼頭改成社區隔離及治療設施，並設置約1000張病牀，以接收輕症或無病徵患者，同年8月19日啟用，設施至今仍在使用中。
他稱，部份長者無智能電話，或智能電話未有上網服務，或不懂得使用安心出行，憂慮日後郵局等地點會有長者大排長龍，等待填寫個人資料表格，以及由職員即時致電核實電話號碼。 啟德郵輪碼頭船期 在人力資源供應方面，我們已列出部分由本港專上院校和培訓機構開辦的 郵輪業相關培訓課程的資料，供業界成員和公眾參考。 啟德郵輪碼頭前身為見證香港光輝歲月的啟德國際機場，背靠擁有令人屏息的優美景觀香港維多利亞港，成為維港矚目地標。
啟德郵輪碼頭船期: 渡輪航線
旅遊巴士停泊位有限，先到先得，每次只可停留20分鐘讓旅客上落車。 運輸署2012年11月23日公開招標來往郵輪碼頭與德福花園的專綫小巴路線營運權，結果由萬昇物流有限公司投得，路線編號為86，於2013年9月21日投入服務。 因應到訪碼頭的人流，該路線已在碼頭南端地下加設落客站，方便市民前往商店及咖啡店。 啟德郵輪碼頭船期 碼頭泊位可容納兩艘巨型郵輪同時停泊，而附屬大樓亦具備完善配套設施，地面以道路及交通設施為主，閣樓是泊車處與辦公室，一樓設有出入境大堂和園景平台，天台則是大型花園和商業區，設計保留了靈活性，在郵輪業淡季時，大樓部分地方可以轉作其他用途，以提升大樓使用率。
位於頂層的碼頭公園能全方位觀賞維港風光，每逢週末、假日皆吸引多達數千旅客和遊人紛至沓來，欣賞美麗景緻。 啟德郵輪碼頭每個月平均舉辦約十五到二十項私人及商業活動和產品發布會，同時毗鄰的地段也成為大受歡迎的跑步活動及音樂會場地。 郵輪碼頭全年通航，並在2017年處理了73萬多個郵輪乘客，比上年增加了96％。
啟德郵輪碼頭船期: 香港郵輪 | 啟德郵輪碼頭 – 交通、景點和美食介紹
港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日正式通車，貫通烏溪沙至啟德站，啟德站下車後需乘約20分鐘的士到達香港啟德郵輪碼頭。 本頁所述資料僅供參考之用及將根據香港特別行政區政府的最新防疫措施及郵輪公司政策而有所改動。 香港有許多不同族群的社區，帶來口味正宗的菜餚和各式各樣隱藏版美食。 啟德郵輪碼頭船期 就像素有「小泰國」之稱的九龍城，有多間美味的餐廳，還可以在泰國雜貨店購買地道小吃。 這裡雖然以泰國菜聞名，但也別忽略其他東南亞美食、潮州菜、粵菜，以及港式糖水。 吃太飽想消化一下，可以漫步到九龍寨城公園，了解此區豐富且耐人尋味的歷史底蘊。
購票請以現金、信用卡、支付寶或微信支付，航班時間前10分鐘將停止售票。 便除備有內艙房（香港公海遊不提供內艙房住宿）、海景房、露台客房，更有提供更寬敞空間及更精采體驗的多款套房住宿，如皇家套房系列，不但可享用專屬的餐廳和俱樂部設施，更可得到賓至如歸的管家服務。 不得不提的是海洋光譜號的頂級家庭套房，兩層樓高的住宿中除有滑梯及攀石牆，更設有水療浴室和備有卡拉OK的私人影院，舉家入住，大人小朋友都找到心儀節目。 （Spectrum of 啟德郵輪碼頭船期 the Seas），排水量達16.8萬噸、樓高16層的亞洲最新最大智能郵輪，備有多元全面的設施。
啟德郵輪碼頭船期: 郵輪碼頭泊車資訊
何栢良今天在商台節目《在晴朗的一天出發》表示，若這名船員入院後再檢測屬於陰性，相信屬復陽個案的機會較高，而在香港及世界各地，暫時都不見復陽人士存在傳播風險，不會傳染到同住家人、密切接觸者。 啟德國際機場由於其特殊地理位置的原因，是當時全球最危險的機場之一。 作為一個國際化大都市的重要航空樞紐，啟德國際機場卻只有一條跑道，這條跑道伸入維多利亞港，在九龍灣填海而成。 航道之下為人口密集的九龍城住宅區，遇上嚴重意外時後果堪虞，幸好是數十年來並無發生航機墜落民居的意外。
九巴現時正與中國大陸汽車製造商家比亞迪共同研究發展超級電動巴士，由4組電池推動行駛，電池充滿電須時3個半小時，充電後最多可行駛250公里，最高時速為80公里。 但由於郵輪來港日子不多，加上平日只有城巴22線來往郵輪碼頭及又一城，生意慘淡。 到2016年4月，有員工入稟勞資審裁處，揭發香港泊游城公司拖欠50名員工薪金，涉款逾240萬港元，其後被勞工處票控。 啟德郵輪碼頭除了作為郵輪母港及為其他郵輪提供岸泊位置外，亦用作證婚、婚宴、音樂會、發佈會（每月平均舉辦10至20項私人及商業活動和產品發佈會）、展覽及其他商業活動的場地。
啟德郵輪碼頭船期: 郵輪設施：海洋光譜號設VR極限彈床、無重飄浮甲板跳傘 VS 雲頂夢號推健身體驗班、海上日本祭
事與願違，碼頭自2013年啟用至今，使用率偏低，帶來的遊客和收益亦不符期望。 根據香港旅遊發展局及國際郵輪協會的資料，郵輪在香港停泊的次數較上海、新加坡和台北少，本地和短途客亦較長途客為多，過境客人均消費額漸減。 有旅遊業學者解釋本港郵輪遊偏向以低價吸客，故未能創造明顯經濟貢獻。
〈逾百乘客東歪西倒驚慌呼叫 觀塘昨晚小輪撞碼頭 十八乘客一船員受傷 疑因小輸線車葉被垃圾所纏未能開倒車出事〉，《大公報》，1987年5月25日。 〈北角至觀塘小輪九月復航 將由一家大型公司承辦 班期與過去相若〉，《大公報》，1999年8月21日。 ：一艘開往觀塘的汽車渡輪（民讓號）在啟德機場三號浮泡的附近，被另一艘開往中環的雙層船（民天號）撞向船尾，民天號三人受傷。
啟德郵輪碼頭船期: 使用狀況
觀塘公眾碼頭其實就在觀塘碼頭旁邊，位於觀塘海濱公園和觀塘汽車渡輪碼頭之間。 另外，船上客房及設施均會加強及加密清潔次數，船上亦增設洗手及消毒裝備，室內餐飲和活動空間亦會限制人數，並實施社交距離措施。 值得一提是海洋光譜號的通風空調（HVAC）系統，會持續向室內供應100%新鮮及已過濾的乾淨空氣，並確保每小時換氣高達20次，加上全天候醫療支援，旅客和船員均會得到適切的健康保障。 啟德郵輪碼頭仲有好多啱一家大細或者親子的好去處，例如啟德郵輪碼頭公園頂層平台，公園佔地二萬三千平方米，設有多項靜態設施，包括中央草坪、觀景平台、水景花園及噴泉廣場等。 服務時間：星期一至星期五，早上9時30分至下午3時30分，及於周六、日及公眾假期，早上9時30分至下午7時提供服務。 第7563號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–九龍的公共小巴 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第16卷第47期，2012年11月23日。
- 發展分階段漸進式進行，在舊啟德機場跑道南端一塊面積達7.6公頃的土地上，會發展郵輪碼頭及旅遊配套設施、包括酒店、商場及會議場館等。
- 碼頭大樓設計有大量環保巧思，如裝置太陽能光伏板及太陽能熱水系統，並且有一套循環系統可以收集雨水及空氣調節的冷凝水以灌溉植物。
- 一方面討論亞太區的郵輪業務未來發展，另一方面則介紹啟德郵輪碼頭的發展現況。
- 《香港01》記者早前走訪郵輪碼頭，有受訪者表示碼頭目前只有一架小巴由九龍灣德福廣場恒常開往此地，若有船期時，在開船前兩小時小巴站就已大排長龍；有受訪者更直言，若不是自駕或踩單車，她不會來此處；有名受訪者在此處任職保安，坦言交通不便更嚇怕了來此工作的人。
- 短期來說，政府可以考慮與承租碼頭管理的財團洽商，將部分商用位置聯同政府管理戶外公園設施，變身成跳蚤市集、或者分租給畫廊或民間團體當辦公室。
- 2010年4月15日，立法會財務委員會工務小組通過啟德郵輪碼頭大樓58億5,210萬港元的（按照付款當日價格計算）工程的撥款。
2005年至2007年期間，此航線船務調動時，使用了一部名為「積記」的船，該船是一隻單層小遊艇，全船只載客63人，沒有跳板，要靠放兩邊碼頭的可移動鐵架上落客。 隨後黃國興稱對該航線復航表示歡迎，並指樂見期能配合新學年的開始，使往來兩上學及上班的居民更加方便；黃氏續稱，該航線必定深受北角及觀塘的居民歡迎，當時估計復辦後每日會有4,000人次乘搭。 （Genting Dream），早前已經為香港公海遊正式下水！
啟德郵輪碼頭船期: 觀塘-西灣河交通+船期：懷舊小輪維港遊(4月更新)
旅遊事務署向香港文匯報表示，一直密切留意啟德郵輪碼頭及海運碼頭的情況，並與業界保持聯繫及提供適切支援，包括向啟德郵輪碼頭的商戶提供租金寬減，以及向郵輪公司在入境服務暫停期間取消相關航次的泊位訂金提供退款等。 班智榮表示，在疫情期間，郵輪碼頭的經營十分困難，但相關行業包括旅行社、裝卸人員、物資供應商、旅遊車供應商等同樣受直接影響，部分公司更需大量裁減員工或讓員工減薪才能生存。 不過他相信，香港未來數月內有望重啟郵輪「公海遊」，為旅客提供多一個度假選擇。 社會各界經常抱怨香港缺地，也許在郵輪旅遊業要多等一兩年才可能完全復甦的當下，郵輪碼頭正好提供了一個善用九龍市區臨海用地的機會。
因為郵輪碼頭位置偏遠，接駁的公共交通班次不足，缺乏遊人前往，抵港的郵輪旅客大多選擇直接前往市區遊玩，而不會在碼頭逗留，到2018年商場仍是十室九空。 2022年2月20日，特區政府決定委託中國建築，將郵輪碼頭改成社區隔離及治療設施，並設置約1000張病牀，以接收輕症或無病徵患者，同年8月19日啟用，設施至今仍在使用中。 2005年底，香港政府公開邀請在確定市場能否提出除啟德以外其他可行的地點的意向書的結果，經過仔細研究接獲的6份提議後，無一份符合提議。 2013年6月5日，旅遊發展局與中華民國交通部觀光局簽訂協議，共同推動兩地郵輪旅遊發展，當中頭炮為海洋水手號將會於同年10月29日及11月2日增設以香港為母港前赴臺灣的航程。 啟德空中花園設置風力發電機及太陽能板，為園內的照明設施提供電力。
啟德郵輪碼頭船期: 觀塘至北角（經啟德）渡輪
不少意見指碼頭要興旺首要解決交通問題，但現時已有巴士、小巴和短途船接載乘客，反而是因為客量太少令班次疏落，碼頭有了新活動就可帶動交通工具服務。 而中長期來說，郵輪碼頭亦要加插一些匯聚本地人流的功能，例如有旅遊業界代表提議撥出碼頭空間，與啟德體育園形成綜合娛樂和體育中心。 此外，政府和旅遊部門亦可邀請國內外著名動漫產品在該處設主題園區，吸引不同年齡階層客源和郵輪旅客。 每次展期可以為時兩年左右，既可為場地保持新鮮感又可增加用地的彈性。
啟德郵輪碼頭船期: 香港旅遊發展局旅客諮詢中心
2013年5月27日，香港郵政宣佈兩款以啟德郵輪碼頭為題材的郵票小型張及相關集郵品將會於同年6月11日推出發售，以紀念啟德郵輪碼頭泊位正式投入服務。 在營運初期，路線可以按需求彈性地提供服務，例如一日5至6輛巴士行駛，每10分鐘一班；隨着需求上升，可以增加巴士數量及加密班次。 香港政府將透過立法規定，包括郵輪等遠洋客輪在香港泊岸時，需要轉為使用低硫柴油。 環境局指出將會盡快草擬立法草案，於2013年提交建議予立法會審議。 透過岸電系統，電力公司將會可以為到郵輪提供能源，郵輪因此毋須持續燃燒柴油，以減低排放量。
啟德郵輪碼頭船期: 設施
病人在船上並沒有與乘客直接接觸，他本月亦曾在同一艘郵輪的兩次「公海遊」中工作。 另一方面，政府昨天公布，由11月1日起，除獲豁免人士外，例如12歲以下人士，所有市民必須使用「安心出行」流動應用程式掃描場所二維碼，才會獲准進入政府大樓和辦公處所。 何栢良表示，現時進入C類及D類食肆的人士當中，16歲以下人士可以豁免使用安心出行，但針對政府大樓的安排卻是豁免12歲以下人士，針對兩個場地的豁免安排並不相同，是「令人難以理解」，質疑或因政出多門，故有不同安排。 他指出，郵輪公司「皇家加勒比」於安排上未及完善，在安排乘客上船後才得出部份船員的結果，以致乘客需「上咗船又落返」，認為郵輪公司需要檢討，在得出所有船員的結果後才安排乘客上船。 他補充，船員亦應獲安排接種新冠疫苗加強劑，建議政府為這類人士打針。
同年12月10日，碼頭內的啟德檢疫中心停止運作，巴士總站恢復正常運作。 ，政府宣布選址啟德發展區前機場跑道南端預留的7.6公頃土地上發展新郵輪碼頭設施，屬於《啟德發展計劃]》項目之一。 不過啟德方艙變身中轉屋，跑道區多個私樓項目未來發展就更添變數。 啟德方艙位處郵輪碼頭側邊，論景觀及位置，都屬於啟德跑道區優越地段之一。 中轉屋雖然名為「中轉」，但不少中轉屋項目都運作多年，假如啟德中轉屋投入服務六、七年後才退役，早前多間發展商大力推銷的啟德「Park Peninsula」，就有一段長時間與中轉屋社區為鄰。
啟德郵輪碼頭船期: 管理差劣再出醜 郵輪碼頭無位泊 駁艇登船玩殘3000客
但最喜歡的都是廣闊的中央草坪，野餐、曬太陽、休憩及親子活動，是周末休閒好去處。 如該乘客高於95厘米，除非能提供年齡證明，否則當作3歲乘客計算。 公布富裕小輪奪得該航線之渡輪牌照，並於航線復前簽發合約，當照期兩年渡輪服務牌照屆滿後可再續約。
啟德郵輪碼頭船期: 普通渡輪
根據啟德郵輪碼頭截至昨日的資料，今年大部分船期是由星夢郵輪下的雲頂夢號包辦，至11月初才有由英美郵輪公司荷美郵輪的郵輪到港；惟隨着星夢郵輪清盤，即啟德郵輪碼頭至少有9個月真空期。 有旅遊業界指期望疫情回穩後的空檔，碼頭可用作供短暫展覽之用，帶旺人流；亦有意見指，可即時借用其車位停泊停運的旅遊巴，成為「第2個旅遊巴墳場」。 縱橫遊常務董事袁振寧指假如疫情回隱，在重啟公海遊前的空檔，可興建臨時建築物，用作性質如亞洲博覽館，供短暫展覽之用，可讓市民更熟悉該處，又可成為本地遊其中一個景點。 不過，他認為碼頭問題癥結在於本港遊輪選擇不多，地點有限制，曾有朋友在碼頭開餐廳，人流稀疏得只在有遊輪停靠的日子才營業，認為政府日後要「搞旺個場」，疫情後要吸引內地、大灣區市場。