而22M線須繞經啟德站，服務範圍和主線重疊，服務初期亦只能抵達九龍城，因此在2021年初的客量只有20%，不過由於兩線提供聯合班次，足以彌補新城轉乘客對主線的需求，前往啟德及九龍灣顯然變得較為方便。 為善用剩餘運載力及完善香港兒童醫院及郵輪碼頭交通網絡，2021年獲建議延長至土瓜灣，於同年11月實施。 城巴22M線為22線之輔助線，來往啟德郵輪碼頭及土瓜灣，以循環線模式運作，途經香港兒童醫院、九龍灣商貿區、啟業邨、麗晶花園、啟德站、德朗邨、啟晴邨、新蒲崗、九龍城、馬頭圍。 它的起點站及折返點站均位於九龍城區，但來回經觀塘區（九龍灣商貿區）及往土瓜灣方向經黃大仙區（新蒲崗），成為全港目前唯一一條兩端起訖點皆在同一區但中途經過兩個不同行政分區的全日常規專營巴士路線。
以下提供香港資歷架構認可下不同級別的課程以供參考，其中部分涉及與郵輪業相關的內容。 有關各項課程的詳細資料，以及從事郵輪業相關工作的資歷及其他要求，請向個別院校及相關業界機構查詢。 啟德空中花園設有3個觀景門廊，讓大家可以觀賞到維港與毗鄰地區的景色。 啟德郵輪碼頭小巴 花園廣場是一個具有獨特建築風格的市區廣場，可以讓大家在這裡休憩聊天；草地廣場亦可以讓大家在草地上玩耍、野餐；令人驚訝的就是再次有噴泉廣場，可以讓大家嬉水，其內設有一片特色空間，遊人踏足其中，猶如置身於舞台。 現時取消熔斷機制已經太遲，郵輪公司需時重新調配人手以及船隊，延誤郵輪出發時間，認為年底旅遊旺季或之前復航不理想。
啟德郵輪碼頭小巴: 九龍區專線小巴86線
1955年11月1日起延長至九龍城碼頭，六七暴動後縮短至彩虹，1973年7月16日起配合九巴大幅重組新界路線而改稱92，現在再重用。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5R 暫時更改行車路線及遷移總站至觀塘站總站〉［乘客通告］，2022年3月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴營辦5R特別線，配合啟德郵輪碼頭啟用〉［新聞稿］，2013年10月18日。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。
自2020年1月下旬起，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響致訪港遊客大減，此路線客量受到影響。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 第7563號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 啟德郵輪碼頭小巴 啟德郵輪碼頭小巴 (第374D章)–九龍的公共小巴 (專線) 路線組別〉，《香港特別行政區政府憲報》第16卷第47期，2012年11月23日。
啟德郵輪碼頭小巴: 路線全長
同年12月10日，碼頭內的啟德檢疫中心停止運作，巴士總站恢復正常運作。 香港西九龍站巴士總站旁亦設有30個設有收費錶的非專營巴士泊車位供停泊之用。 由於匯民道非專營巴士上落客區不准停車等候，非專營巴士可使用上述泊車位短暫停泊。 在有郵輪停泊的日子，碼頭營運商會額外安排穿梭巴士接載郵輪乘客，亦會向的士業界發放郵輪停泊資訊，以應付該段時間的額外交通需求。 根據運輸署於二○二○年初疫情之前的調查，乘客在郵輪碼頭輪候的士的時間一般約為五分鐘。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5R 暫時更改行車路線及遷移總站至觀塘站總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2022年3月。
啟德空中花園是全港第一個建於波浪形隔音屏障上的空中花園，全長約1.4公里，前身為啟德機場跑道，現時種滿了花木﹐設「花園廣場」、「草地廣場」及「噴泉廣場」。 為配合位於啟德郵輪碼頭旁邊的啟德跑道公園航空主題，起動九龍東辦事處與政府飛行服務隊及相關政府部門合作，於啟德跑道公園設置政府飛行服務隊退役捷流41定翼飛機作長期公開展覽，為啟德跑道公園增添吸引力，並加深市民對政府飛行服務隊工作的認識。 這項公開展覽在2018年7月17日開始，是政府飛行服務隊的退役機首次作公開展覽。
啟德郵輪碼頭小巴: 發展
香港特別行政區政府，〈立法會十九題：郵輪臨時停泊貨櫃碼頭的豁免費〉［新聞公報］，2009年11月11日。 由2022年2月27日起，政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的受惠對象擴展至60至64歲香港居民。 一般而言，郵輪乘客對碼頭附近的酒店住宿需求不算很高，因為外地郵輪乘客的住宿通常安排在郵輪上，到埗後亦會到香港不同的旅遊景點觀光、購物或嘗試其他住宿體驗，並不會只逗留在碼頭附近。 無論如何，我們會密切留意郵輪乘客的酒店需求，並繼續與相關政策局和部門檢視本港酒店的整體供應情況。 ▸ 簡介：去大嶼山玩樂除了可以去香港迪士尼樂園之外，亦可以去鄰近的迪欣湖活動中心。
大樓可容納兩艘巨型郵輪同時停泊，亦具備完善配套設施，地面以道路及交通設施為主，閣樓是泊車處與辦公室，一樓設有出入境大堂和園景平台，天台則是大型花園和商業區，設計保留了靈活性，在郵輪業淡季時，大樓部分地方可以轉作其他用途，以提升大樓使用率。 為填補決定擱置興建單軌鐵路的交通服務缺口，當局亦建議在區內增設4條專線巴士，和2條專線小巴路線，主力來往啟德、九龍灣，以及接駁到油塘、秀茂坪等路線，其中有3條已投入服務；其餘3條路線將分階段，在2028年或以前全部啟用。 土拓署又指，今年開始會為以上路線逐步引入電動車輛，亦會在觀塘、九龍灣及啟德，設立智能交通公共運輸交滙處，提供充電設施。 Park Peninsula擬建設自動行人輸送帶的高架行人步道及跨海行人及單車橋，將Park Peninsula與觀塘及九龍灣兩區連接，及提供一系列的巴士及專線小巴等設施。 跑道公園碼頭亦擬籌備成為水上的士上落點，連接中環、西九、尖東、紅磡與啟德，提供便捷、快速及直接的運輸服務。
啟德郵輪碼頭小巴: 免費 | 政府送機票詳情、時間表、登記申請方法 (附︰邊3間航空公司負責派機票?)
如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士服務，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡專營巴士公司。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴旅遊綫第5R號線的服務安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年11月17日。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 第7563號公告：《道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–九龍的公共小巴 (專線) 路線組別》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特別行政區政府憲報第16卷第47期，2012年11月23日。 2018年4月，城巴向傳媒確認，擊敗對手九巴，投得3條啟德發展區全新路線，其中往返啟德郵輪碼頭至九龍塘（又一城）的路線編號定為22，最終於2018年6月24日起投入服務，結束啟德郵輪碼頭多年來沒有常規巴士服務的局面。 20世紀初何啟爵士和區德先生（又名區澤民）合資經營「啟德營業有限公司」（Kai Tack Land Investment Co., Ltd.），在九龍灣北岸進行填海工程。
按香港區議會的分界來說，啟德除了指前啟德機場拆卸之後留下的一大片空地外，曾包括在馬頭角和土瓜灣一帶的唐樓舊區（十三街一帶），以及鄰近的工業區。 第二次世界大戰爆發；香港被日本佔領期間，把啟德濱住宅區及附近一些村落夷平，擴建機場作軍事用途。 按照「香港佔領地總督部」劃分，「啟德區」則指整個東九龍，即今日黃大仙區與觀塘區。
啟德郵輪碼頭小巴: 路線資訊
空中花園北面連接未來的都會公園，南面則接駁啟德郵輪碼頭、啟德跑道公園、日後的旅遊中樞發展項目，以及將來位於花園兩旁的發展項目和前跑道兩旁的海濱長廊。 由本路線往啟德郵輪碼頭方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往將軍澳方向，第二程可獲 $4.10（第一程於太子道東或以前上車）／$5.00（第一程於協調道或以後上車）的折扣優惠；由上述路線往將軍澳方向於上車後兩小時內轉乘本路線往啟德郵輪碼頭方向，第二程免費。 由本路線往又一城方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往機場方向，或由上述路線往九龍方向轉乘本路線往啟德郵輪碼頭方向，本路線之車程為免費。
布林肯正在中亞國家訪問，是拜登政府訪問當地的最高級官員，被視為要抗衡俄羅斯及中國在區內的影響力。 在北京，外交部日前回應有關向俄羅斯供應武器的提問時表示，中方一直堅定站在對話與和平一邊，批評美方作為戰場的最大武器提供者，不斷抹黑中方可能向俄方提供武器，干擾和阻礙政治解決烏克蘭危機的進程，敦促美方停止抹黑甩鍋、拱火遞刀。 紙飛機親子餐廳 Origami 啟德郵輪碼頭小巴 Kids Cafe設有不少小朋友玩樂設施，放電一流，吸引不少家庭客前來。 「GoodDay 好日咖啡好日料理」首間咖啡店於葵興開業，位於工廠商業區，啟德店café店面則有近2,000呎，三面是落地大玻璃，日光滿滿，café也行寵物友善路線，很受狗主歡迎。
啟德郵輪碼頭小巴: 交通指南
迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 5R線2013年10月19日：隨着啟德郵輪碼頭公園開放，5R線投入服務，之後每逢假日早上至傍晚均提供服務，至2014年1月19日止，服務期隨後延長至2014年4月27日，但班次及服務時間均有所縮減。 於啟德郵輪碼頭總站下車，按指示牌步行幾分鐘便可抵達空中花園地面入口處；或在承豐道下車，經樓梯或升降機前往空中花園。
- 郵輪駛入及停泊於啟德郵輪碼頭的時段須繳付入閘費，9-28座位為$125，29座位或以上為$250。
- 網上流傳九巴開辦此路線，來往會場及觀塘（apm創紀之城5期），途經牛頭角鐵路站。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦城巴第22號線(啟德郵輪碼頭 ─ 又一城公共運輸交匯處)〉［交通通告］，2018年6月22日。
- 啟德郵輪碼頭公園以舊啟德機場為主題，佔地23000平方米，設有中央草坪、觀景平台、水景花園及噴泉廣場等設施。
有關估計車費已包括指定收費隧道及道路的附加費，但不包括的士其他附加車費，例如行李費。 於往來香港西九龍站及內地的高速鐵路列車服務恢復運作的初期，九巴第 W2 號線的服務時間及班次或會因應高速鐵路列車服務的班次作臨時調整。 （三）因應最新的經濟情況和市場反應，發展局正研究把東九龍區五幅商業用地（包括酒店用途）改劃作住宅用途，當中三幅毗鄰啟德郵輪碼頭。 碼頭旁邊的啟德旅遊中樞用地則會要求發展商提供總樓面面積最少百分之十五作酒店用途。 （二）就水上交通而言，正如我剛才所述，現時周末及假日已有往來觀塘和啟德的渡輪服務，運輸署會在有需要時與營辦商商討增加班次。
啟德郵輪碼頭小巴: 服務時間
政府於2007年起研究於九龍東興建單軌鐵路，惟研究逾10年，於去年《施政報告》宣布因建造和運作成本高昂，決定取消，改以「多元組合」作為區內交通配套。 土木工程拓展署最新提交立法會的文件，令該區交通計劃詳情曝光，新計劃包括興建至少3段自動行人系統，包括沿偉業街興建一段長1.3公里接通九龍灣至觀塘的高架自動行人道，亦會提供6條電動巴士及電動小巴路線，覆蓋過去提及的單軌鐵路服務範圍。 翻查資料，啟德跑道區迄今已先後批出11幅住宅地，惟原用作連接啟德站至郵輪碼頭等地的九龍東單軌高架鐵路，構思及籌備十三年後，於2020年被政府宣布放棄興建，改為以電動巴士及小巴、自動行人天橋及單車徑等「多元組合」方式，以發展九龍東環保連接系統，令跑道區的交通配套「打折扣」。 路線：來往啟德郵輪碼頭及九龍城（太子道東），途經香港兒童醫院、啟業邨、麗晶花園、啟德站、啟晴邨、德朗邨及新蒲崗。 啟德郵輪碼頭小巴 此外，由於啟德郵輪碼頭位於舊啟德機場跑道末端，按區議會地區分界屬九龍城區的啟德南選區（G13），而德福花園屬觀塘區，因此本線屬跨區小巴路線，但啟德郵輪碼頭與對岸的觀塘碼頭和觀塘商貿區，僅一海之隔。
- 15天後（2月24日），俄羅斯發動入侵烏克蘭的軍事行動，遭到全球大部份國家強烈譴責及實施制裁，該車由於出牌時保留黃、藍兩色車身色彩（即烏克蘭國旗顏色），有網民將該車命名為「烏克蘭號」，以表示對烏克蘭的聲援及支持。
- 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往港島方向，本路線之車程為免費；由上述路線往九龍城方向轉乘本路線，本路線之車程為免費（第一程於港島區上車）／上述路線之車程為免費（第一程於九龍區上車）。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴假日服務第5R號線 (啟德郵輪碼頭至觀塘 (循環線))的特別服務〉［交通通告］，2017年12月28日。
- 不少人會選擇於周末前來在中央草坪野餐，絕對是周末野餐好去處，非常寫意。
- 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
委員會委員由郵輪市場、旅遊業的主要成員和 啟德郵輪碼頭小巴 香港旅遊發展局(旅發局) 組成。 政府致力發展香港成為區內的郵輪樞紐，並已制定全面的發展策略及方向，以把握國際郵輪市場增長帶來的機遇，確保香港郵輪旅遊業能平穩、健康及持續發展。 政府發展郵輪旅遊的具體策略方向包括：帶動更多郵輪調配到香港；建立香港作為郵輪旅遊目的地；發展多元化的郵輪旅遊客源市場；及提升香港在國際郵輪業的地位。 完善的郵輪停泊設施，包括位於九龍尖沙咀的 海運碼頭 ，以及位於前啟德跑道末端，於2013年6月投入服務並可供世界上最大郵輪停泊的 啟德郵輪碼頭。 郵輪駛入及停泊於啟德郵輪碼頭的時段須繳付入閘費，9-28座位為$125，29座位或以上為$250。
啟德郵輪碼頭小巴: 使用車輛
城巴有限公司，〈要求加密城巴 22 巴士班次 – 城巴有限公司回應〉，九龍城區議會交通及運輸委員會席上文件第16號，2020年11月9日。 2021年1月31日：往啟德郵輪碼頭方向不再駛入香港兒童醫院通道，原設於醫院通道的巴士站永久遷往承昌道西行停車灣。 運輸署於是加快遴選營辦商的程序，準備在2018年上旬增設新路線；最後於2月就啟德發展區三條全新巴士路線進行招標，並於4月公佈結果，三條路線均由城巴中標。 運輸署於2012年11月23日公開招標兩組共四條專綫小巴路線的營運權，此路線編為單一組別；最後，署方接獲8份此路線經營申請，但其後有申請人就遴選結果提出覆核，須交由交通審裁處處理，開辦日期未能趕及啟德郵輪碼頭啟用。 九龍專綫小巴路線86，由萬昇物流有限公司（客運營業證編號14254C）營辦，來往郵輪碼頭及九龍灣（德福花園）。 雖然沒有堂食，但出發前去啟德空中花園或啟德郵輪碼頭或去畢後購買就最方便。