目前地下購物街途經的第1F1區、第1F2號地皮已批出，購物街將陸續建成。 啟德體育園佔地約28公頃，落成後將會是全港最大的運動埸，設施包括5萬座位的多用途主場館、室外運動場及室內體育館，以應付不同的體育活動。 吳妙粧建議有興趣的投資者不妨把握機會，社區的發展藍圖與規劃絕對是未來樓價升值的保證。 啟德區置身九龍黃金地段，未來新盤陸續推出，配合日趨完善的交通及多項生活配套，樓價升值潛力看高一線。 至於構思多年的單軌鐵路項目，在最新一份《施政報告》正式宣告擱置，以「多元組合」環保連接系統取代，形容比單一的基建更為有效和可取。 多元組合模式包括：增設電動巴士、電動小巴路線；發展自動行人道網絡，連接啟德前跑道區、九龍灣行動區和牛頭角站；在啟德發展區，再增設水上的士站等。
最終，「人文啟德」因為副場館的坐向、在大型比賽時所引申的人流管制、景觀及改動影響啟德隧道的柱位等等原因，遭受有關部門反對。 另外，在九龍灣連接與觀塘繞道平行的東南九龍T2主幹道，直達茶果嶺與將軍澳－藍田隧道連接。 因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 2006年年底，規劃署完成3輪公眾諮詢，擬備了初步發展大綱草圖，並且根據初步發展大綱草圖的建議，修訂了《啟德分區大綱草圖》，將計劃重新定位為「香港的歷史文化、綠茵、體育及旅遊中心」，規劃範圍由457公頃縮減至328公頃，發展區總人口修訂至86,500，總住宅單位為30,500個。 早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。
啟德規劃圖: 位置
香港政府內部和專業界別一直有意見認為，啟德發展區的規劃太浪費，尤其在香港市區地帶，並且有港鐵的沙中綫和兩座鐵路站，根本就難以再尋找到如此大片可以供予發展的新用地。 梁振英認為對於香港社會急於覓地興建居屋及香港土地供應短缺下，啟德發展區的設計太奢侈；認為啟德發展區的320萬平方米土地只是用以容納9萬人口實在是太奢侈，只相當於3座公共屋邨的人口。 梁振英上任後，就指示發展局重新檢討啟德發展區土地用途的規劃，發展局於2012年9月完成報告，由其審核。 根據《蘋果日報》報道，發展局在報告中剔走了佔地特別多、逾20萬平方米的體育場管區更改為住宅用地，令到住戶人口最少增加3萬。 同時，每當比賽前或者結束後，數以萬計的人流都會令到區內的交通超出負荷。
位於啟德「沐翠街3號」，地盤面積61,290呎，共由三座高座及一座低座組成，合共有484個住宅單位，除了把146個單位預留住市區重建「樓換樓」之用，其餘則以折扣價售予合資格人士。 項目共提供四種戶型，由開放式、一房、兩房及三房一套，面積由 呎不等。 根據政府初步規劃，「2B1」至「2B6」的六幅用地，均會各自興建2座住宅，以及2層高零售大樓，預計可提供10,520個單位，連同「1E1」保留作重置「真善美邨」居民之用，預計提供2,050個單位在內，這七幅用地會提供12,570個住宅單位，預計容納人口35,100人。 七幅用地共提供約930個私家車車位、120個電單車車位、845個單車車位及129個 商用私家車車位。
啟德規劃圖: 未來啟德新區住宅用地
城規會同意把擬議的建築物高度限制，收納於觀塘南和牛頭角及九龍灣分區計劃大綱圖內。 有關分區計劃大綱圖的相應修訂將連同公眾諮詢報告，於2005年年初公布。 孫明揚今天在立法會口頭答覆議員陳婉嫻的提問時表示，規劃署已訂立優先次序，先處理九龍灣及觀塘商業區；下一步將檢討啟德（南）及啟德（北）分區計劃大綱圖內有關的高度限制。 簡約公屋啟德選址最近引起了爭議，房屋局局長何永賢昨日再次重申，啟德「第二個核心商業區」（Core Business District 2，CBD 啟德規劃圖 2）規劃願景不變，土地5年完成簡約公屋營運時，政府會交還發展局用作長遠規劃用途。 「本土研究社」質疑啟德CBD 2的願景走樣，或豪宅多過商業大廈，投機多過實業，啟德CBD 2可能已呈現初期爛尾跡象。
另一日式百貨AEON亦宣布在啟德開設第二間分店，將於啟德體育園Indoor Sports Centre開設AEON STYLE新店，合約期9年，租約基本租金為3730萬元，預計2023年開業。 載有修訂項目的啟德分區計劃大綱草圖編號S／K22／7，現置於（i）城規會秘書處；（ii）規劃資料查詢處；（iii）九龍規劃處；（iv）九龍城民政事務處；（v）黃大仙民政事務處及（vi）觀塘民政事務處，讓公眾於辦公時間內查閱。 啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。
啟德規劃圖: 九龍城區直接資助計劃中學
【Now新聞台】首批簡約公屋包括啟德世運道用地，多名當區居民晚上開會反對選址，有人指不排除提司法覆核。 興建中的港鐵沙中線將連接啟德與香港主要商業區，大圍至紅磡段料於2019年通車，而紅磡至金鐘段將於2021年通車。 按香港區議會的分界來說，啟德除了指前啟德機場拆卸之後留下的一大片空地外，曾包括在馬頭角和土瓜灣一帶的唐樓舊區（十三街一帶），以及鄰近的工業區。
- 啟德發展計劃的願景是「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的啟德」。
- 歐陽文倩表示，在政府的考察過程中，文件率先齊全的區域會被劃分到第一批。
- 然而，在2004年1月終審法院的裁決裁定，任何建議的填海工程只可以是有 “凌駕性公眾需要”。
- 終審法院在判決中對《保護海港條例》作出詮釋，訂明在海港進行填海計劃必須通過「凌駕性公眾需要」（Overriding public need）的測試才得以推行。
- 大型幕篷更採用了開口設計，讓觀眾在入場途中可遠眺主場館，更添幾分期待。
- 透過飛躍啟德城市規劃設計概念國際比賽，我們徵集到具創意的設計概念，令「飛躍啟德」發展成一個旅遊、娛樂及休閒兼備、吸引市民和外地遊客到訪的「你」想地方。
- 在冠欣苑附近還有一幅「綜合發展區」用地，就是佔地1.98公頃的「綜合發展區」用地，位於「龍津石橋保育長廊」附近。
發展計劃的總規劃面積超過320公頃，包括舊機場用地的280公頃及其鄰近地區，其中涉及把舊機場用地全面發展為一個集商業、住宅、休憩、旅遊及社區等用途，並設有配套的基礎設施。 隨着近年啟德新屋苑相繼入伙，多個大型商場及基建陸續曝光及成型，已漸成為全新的小社區。 加上區內未來4個指標商場及商廈落成，包括南豐AIRSIDE、新世界啟德體育園零售設施、利福國際啟德雙子塔項目、新地啟德地王地標式商場，再配合沙中綫全面開通後，啟德新區發展潛力絕對不容小覷。 2007年年底行政長官會同行政會議通過《啟德分區計劃大綱圖》 (《大綱圖》)，旅遊及社區等用途，反映市民在經歷兩年的三個階段公眾參與活動中表達的意見，啟德發展區公營房屋工程預計分別於2020至2022年展 啟德規劃圖 開及分別於2024至2026年完工。 啟晴邨及德朗邨周邊正在施工的主要公共工程項目，計有啟德明渠轉化為具重要景觀特色的啟德河道工程、啟德發展區內一段 沙田至中環綫，以及啟德體育園。
啟德規劃圖: 興建中的港鐵沙中線將連接啟德與香港主要商業區，大圍至紅磡段料於2019年通車，而紅磡至金鐘段將於2021年通車。接通東西南北，交通優勢無與倫比。
位於北停機坪的住宅及商業用地（部份）市區重建局樓換樓及資助房屋混合發展項目──煥然壹居，由4座物業組成，提供484伙，實用面積介乎330至670平方呎，間隔介乎開放式至3房，當中半數屬1房單位，於2016年預售樓花。 2022年7月13日，華懋集團、中國海外、帝國集團、遠東發展、恒地、嘉華國際、新世界發展、新地及會德豐地產宣布成立「啟德跑道區私人發展有限公司」，表示將在跑道區的土地透過公私營協作模式，與不同持份者和政府部門配合及協商，發展為香港全新綜合多元化地段Park Peninsula。 有大型地產商高層指發展商過去投資逾千億投得該處地皮發展，但政府及相關部門多年來對跑道區完全不作推廣， 加上五幅商業地擬改作住宅和啟德單軌列車計畫被擱置下，認為地產商急切需要與政府商討替代方案。 啟德發展計劃的願景是「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的啟德」。
體育館的設計，符合羽毛球丶籃球丶體操丶網球、乒乓球等國際賽事的標準。 主場館可容納約50,000名觀眾，以「東方之珠」為設計理念，配備開合式上蓋和靈活的草坪系統，在任何天氣情況下，都能舉辦不同類型的國際體育盛事及文娛活動。 公眾運動場可容納約5,000名觀眾，適合進行學校運動會及運動員訓練等。 運動場的跑道更會在沒有活動進行時，免費開放予公眾作緩步跑及健步行用途。 （大公文匯全媒體記者周傾芫 攝） 目前簡約公屋有8處選址，牛頭角彩興路、啟德世運道及柴灣常安街和常平街，約佔總供應一半；新界選址包括元朗攸壆路、屯門第3A區、第54區、上水蓮塘尾及屯門小欖，分為第一批和第二批，首批最快2024至2025年推出。 歐陽文倩表示，在政府的考察過程中，文件率先齊全的區域會被劃分到第一批。
啟德規劃圖: 發展局：啟德簡約公屋屬臨時性質 綜合發展區規劃不變
有關本發展項目及其周邊地區環境之整體發展規劃以有關政府部門或相關機構最終決定為準。 對政府會否落實擬議中的啟德發展區或發展規劃或任何未落成的鐵路、道路、建築物、設施及區域發展等及其詳情(包括其完成狀況及啟用日期)，賣方並不作出不論明示或隱含之要約、陳述、承諾、保證或合約條款(不論與景觀是否有關)。 賣方亦建議準買家到有關發展項目地盤作實地考察，以對本發展項目、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳之了解。
發展局局長陳茂波表示，發展局正在研究啟德體育園區的採購及融資安排，將會繼續與持份者商量及討論，預計於7年後落成啟用。 啟德規劃圖 香港政府亦預留了3幅土地作為醫療用途，醫管局將會因應啟德發展區的規劃，重新檢視九龍半島的醫療設施，並且考慮興建醫院。 此外，啟德發展區肩負推動香港經濟發展的重責任務，早前成立了的起動九龍東辦事處將會協助推展多項措施，繼續與持份者溝通。 為了回應公眾期望能夠在原址保存龍津石橋遺跡和享受海濱環保，《啟德分區計劃大鋼圖》經過多項改善修訂後，於2012年9月14日由城市規劃委員會批准。 發言人表示，當日行政長官會同行政會議核准了《啟德分區計劃大綱圖》，該核准圖提供了法定土地用途的規劃綱要，為啟德發展區的發展及重新興建提供指引：啟德規劃區的主題是發展為「香港文化體育和旅遊綠茵樞紐」，願景是「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的社區」。 東南九龍發展修訂計劃的整理可行性研究（於1999年11月展開，於2002年完成）計劃將啟德發展為「環保城」，為回應香港市民對填海工程的意見，填海面積大幅減少至133公頃，總面積縮減至460公頃，容納人口亦縮減至260,000。
啟德規劃圖: 物業地圖
最簡單嘅劃法係沿住鐵路將用地𠝹開兩邊，上面一大塊，下面一大塊，鐵路保護區上面做休憩綠化。 房委會喺2019年就啟德2B2-2B6公營房屋發展制訂發展參數，從文件中嘅發展概念圖睇到呢六塊用地(包括房協2B1用地)喺發展上面對嘅困難，以及規劃造成不必要嘅限制同浪費。 2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。
香港地產建設商會執委會主席梁志堅昨日對本報表示，近年啟德發展區規劃接連出現不同改變，首先是去年政府將區內三幅商業地改劃住宅發展，最新政府更在該區構思興建簡約公屋，相信相關發展會有業界反對，認為目前啟德發展有違當初規劃原意，再者該區定位以中上價住宅區，現時發展再出現變化，故商會在下周召開會議以了解界業看法。 《施政報告》提出五年內推出三萬伙簡約公屋，日前有消息透露，當局已構思在市區的啟德發展區興建簡約公屋。 本報獲悉，香港地產建設商會將於下周就事件召開特別會議商討有關事宜，議程包括討論政府在啟德興建簡約公屋，以了解業界的看法。 啟德「啟欣苑」位於啟德發展區以西位置，座落「啟德體育館」斜對面，這裡涉及有六幅住宅用地，分別為「2B1」、「2B2」、「2B3」、「2B4」、「2B5」及「2B6」。 地盤原屬於土木工程署作啟德基建、以及港鐵沙中線用地之用，六幅用地原本待工程完結後會作私樓發展，但政府因應市場對公營房屋需求增加，決定把這六幅用地，連同「1E1」地盤，改劃作公營房屋發展。
啟德規劃圖: 地圖
而作為區內核心項目的「啟德車站廣場」亦正進行規劃設計，有關設計圖亦陸續曝光。 根據政府資料，佔地十二公頃的車站廣場將由兩部分組成，包括西面接近啟德體育園的部分，以及東面港鐵車站部分，長度有近一點二公里。 落成後，市民可直接從車站通過廣場，步行至體育園的商場，甚至較遠的都會公園及郵輪碼頭。
A座上景觀唯一缺口應該是西北方，西北面為「2A4」、「2A5」及「2A10」號用地，這三幅用地會由「商業」用途，改劃作「住宅(甲類)」用地，日後亦會一併發售。 雖然三幅地亦會以最高地積比率6.5倍發展住宅，但「2A5」及「2A10」用地，最高核准高度為 米，故A座由頂數下5-8層樓單位應該可望到較開揚景觀。 其中合景泰富及龍湖地產合作的「尚．珒溋」，由七座組成，合共提供667個單位；至於嘉華地產發展的「嘉峯匯」則由十座組成，共提供1,006個住宅單位，兩個樓盤開售時的呎價分別為24,310元及22,887元。 作為區內首個私樓住宅項目，由中國海外發展的「啟德一號」，兩期合共提供1,169個單位，被前任特首梁振英推出作「港人港地」的項目，規定買家必須為香港永久性居民，且期後三十年內也只能轉售予香港永久居民，最新二手呎價20,190元。 S/K22/2，啟德區嘅用地界線同道路位置係同依家嘅規劃差唔多，2B1-6嗰6格地嘅位置同劃界係冇改變過；然而當時沙中綫嘅土瓜灣站(現稱宋皇臺站)計劃選址係喺下路(宋皇臺道土瓜灣道交界)，鐵路隧道就唔會穿過2B區，而係穿過啟德體育園(室內體育館同公眾運動場之間)。
啟德規劃圖: 都會核心商業區 帶動住房需求 啟德租金看俏
位處傳統名校林立的34小學校網及九龍城中學校網，區內更有多所國際學校，瀰漫著濃厚的文化及精英氣息，為下一代提供極佳學習環境，為孩子穩紮未來成功基礎。 啟德規劃圖 為私人及政府用地制定的「技術設計控制規範（包括圖解例子）」已在適用情況下，納入個別用地的批地契約內。 於批地條件內提及的城市設計建議的主要目的，是為達到協調和高質素的城市發展，從而實現啓徳的規劃願景及締造一個鮮明的視覺形象及外觀。 碧海船務有限公司，〈啟德渡輪 (觀塘 郵輪碼頭/假日服務)(2016月12月起停止服務)〉［最新消息］。 〈啟德發展計劃 -前北面停機第3B期基礎設施：簡介有關拆卸K9行車天橋及建造LW4高架園景行人道的臨時交通安排〉，觀塘區議會屬下交通及運輸委員會文件第12/2018號，2018年3月29日。
啟德規劃圖: 九龍及新九龍規劃區
主廣場上的大型幕篷，與主場館及室內體育館連接，並配備了一個可靈活使用資訊科技裝置系統的大型露天活動空間，可適時舉辦不同的節慶活動。 大型幕篷更採用了開口設計，讓觀眾在入場途中可遠眺主場館，更添幾分期待。 房屋局局長何永賢較早前出席一個動土禮，形容選址得來不易，不會考慮其他地點，會繼續在這裡興建簡約公屋，但強調簡約公屋完成5年使用期後，會將用地歸還。 啟德世運道預料會興建逾一萬個簡約公屋單位，數十名啟德居民不滿地皮改成公營房屋，晚上在啟德一號的會所開會。 他們在會上指已收集到當區五千名居民聯署，有居民指不排除會提出司法覆核。
啟德規劃圖: 九龍城區私立小學*
中原在此明確聲明不會就任何人因使用或依據本報告的全部或任何部份內容/資料所引致任何損失或損害負上任何形式的責任。 ，總面積達328公頃，休憩，輔以城市規劃委員會指導，是西九龍文化區之後政府又壹更大型區域發展計劃，請參閱附 件二，於 2007 年制定了《啟德分區計劃大綱圖》，顯示了長約 6.6 公里的單車徑，包括舊機場用地的280公頃及其鄰近地區，並分階段實施各項基建設施，達致一個初步發展大綱圖。 第5期工程範圍位於九龍城太子道東對面的前北面停機坪，為未來「政府、機構或社區設施」、綜合發展區，以及住宅、商業等發展提供道路、渠務及水務等基建。 第1期工程項目已於2013年完成，主要包括觀塘海濱花園、工業貿易大樓、前跑道的啟德郵輪碼頭、啟德跑道公園第一期、以及北面停機坪的「啟德公屋發展計劃」，涵蓋第一甲區「啟晴邨」（3.47公頃）及第一乙區「德朗邨」（5.7公頃）。
啟德規劃圖: 中原地產 買樓,租屋,放盤，更輕鬆!
翻查資料，現時已成功批出10幅住宅地，中國海外共6度透過獨資或與其他發展商合組財團中標，已成啟德跑道區的大地主，涉及樓面456萬方呎，其中2幅屬獨資，包括第4E區1號及第4B區2號地皮（現已命名為維港1號），餘下4幅住宅地則與其他發展商合組財團發展。 本研社續指，近年啟德區域內有已不少原屬商業地的土地因商業地需求不足而轉為住宅地，如趨勢持續，啟德或呈現「數碼港化」或「科學園化」的情況，豪宅多過商業，投機多過實業。 本研社翻查最新的啟德分區計劃大綱圖及賣地記錄等規劃文件，發現啟德已有110萬平方呎未推售、未售出或由商業用途改劃而成的住宅地。 （大公文匯全媒體記者 周傾芫）自公布啟德世運道「簡約公屋」選址，社會有不同關注。 香港政協青年聯會今日（24日）組織參觀位於啟德社區隔離設施的示範單位，房屋局局長政治助理歐陽文倩向大家介紹公屋的概況及政府相關規劃，聯會主席鄧灝康，常務副主席張瑞祺、朱威澔，副主席兼秘書長盧亦群，副主席袁添，社會事務委員會主任劉毅和一眾會員參與活動。 規劃署和土木工程拓展署向九龍城區議會提交的文件，詳細披露改劃詳情，其中兩幅用地位於前北面停機坪用地，其餘三幅則位於前跑道區，改劃後的地積比率介乎5.7至7倍，預料合共可提供6,000個住宅單位。