而且附近的體育園區建築物比較低矮，相信都會有維港海景，亦是搶手貨之一。 而其他4個屋苑附近社區還未算發展成熟，特別觀塘半山的安達臣道石礦場RS-1號地盤鄰近的社區設施仍有待加強發展。 經考慮上述意見及有關註冊建築專業人士建議的緩解措施方案後，有關復工要求今日已獲接納，已暫停的建築工程將於十二月三十日復工。 除現時已落實的緩解措施外，該項目的註冊承建商會額外加裝回灌井，以加強在進行地庫結構的建造工程期間對地下水位的控制，並會加密量度監測沉降的次數至每周兩次。
- 周一早些時候的數據顯示，瑞士通膨意外上升，2月CPI同比增幅加快至3.4%，與通膨放緩的預測中值不同。
- 中建香港將軍澳日出康城七期A及B商住項目（下稱日出康城7期）憑藉地盤良好的安全施工環境和文明施工措施，獲得了由香港職業安全健康局、香港 …
- 另一方面，不得不提的是此居屋樓盤可以眺望維港海景，可以讓小資的新婚夫婦們以居屋的價錢體驗豪宅地段的景觀享受。
- 公司有關領導、各部門及子公司負責人、在建地盤主要管理人員、遠東環球和海龍公司 …
- 文件又指，另外啟德四個地盤，分別為2B區3號、4號、5號及6號地皮，將分予房委會建屋，分別提供6,920伙住宅單位。
政府在2018年公佈將6幅位於安達臣道石礦場及3幅位於啟德的私樓用地撥作公營房屋用途，當中包括啟德1E區1號地皮，由香港房屋協會負責發展，作為重建真善美村安置用途。 於2023/24年度落成的居屋樓盤，可謂是未來5年當中最備受曯目的，事關該年度預計將會有多達6個屋苑落成。 2023/24年度落成的居屋項目分別包括有北角渣華道居屋、啟德第2B2號地盤、紅磡高山道、位於觀塘半山的安達臣道石礦場RS-1號地盤、屯門恆富街以及將軍澳昭信街。 在6個樓盤之中，最筍的樓盤必定是北角渣華道以及啟德第2B2號地盤的居屋項目。
啟德第2b2號地盤: 鐵路旁仍有居屋供應
最簡單嘅劃法係沿住鐵路將用地𠝹開兩邊，上面一大塊，下面一大塊，鐵路保護區上面做休憩綠化。 分別是北角渣華道居屋、啟德第2B2號地盤、紅磡高山道、位於觀塘半山的安達臣道石礦場RS-1號地盤、屯門恆富街及將軍澳昭信街。 啟德第2b2號地盤 當中最筍的樓盤是北角渣華道居屋，除了位於港島，東北方是永久維港海景，又與附近的豪宅並駕齊驅，升值潛力極大。 至於2022/23年度，較大機會推出的相信是位於石門的安睦街1期居屋。
有關判決對於《啟德發展計劃》的填海計劃具有約束力，故此有關工程必須通過上述3項凌駕性公眾需要的測試，才能夠得以進行。 為灣仔填海計劃第2期及《啟德發展計劃》進行諮詢，香港政府於2004年4月成立共建維港委員會，由李焯芬擔任主席，委員會由6名官方成員及23名來自不同專業團體、環境保護組織、保護海港組織、商界等領域的非官方成員，委員會成立東南九龍發展計劃檢討小組就有關計劃提供意見。 集體運輸系統改為以沙田至中環綫為主體，南北貫通土瓜灣與鑽石山；南線連接何文田及牛頭角。 是次研究將《都會計劃》的各項概念轉化為比較具體的地區規劃目標和計劃。
啟德第2b2號地盤: 香港樓市2022：啟德樓價料升一成
同時，分予房協的2B區1號地盤，除了建住宅大廈外，亦會提供兩座2層高的零售大樓；而房委會的2號用地將會提供一座2層高的零售大樓。 最主要嘅困難係2B區用地地底係屯馬綫鐵路隧道，隧道高度大約-5.38mPD，同地面大約+6mPD相減，即係隧道喺地底大約11.4米。 房委會喺2019年就啟德2B2-2B6公營房屋發展制訂發展參數，從文件中嘅發展概念圖睇到呢六塊用地(包括房協2B1用地)喺發展上面對嘅困難，以及規劃造成不必要嘅限制同浪費。 而太子道東沿線及位於啟晴邨一旁之沐虹街、承啟道及宏天廣場一帶，設有多條巴士或專線小巴路線，來往九龍城、黃大仙、九龍灣、藍田、紅磡、中環至北角寶馬山等多處地方。
啟德第4B區3號項目第1期將提供648伙住宅單位，第2期則提供571伙住宅單位。 啟德第2b2號地盤 由於發展計劃過於倚賴鐵路，途經的巴士綫不多，而在沙中綫偷工減料醜聞影響下，原定區內地鐵站（今港鐵站）於2019年啟用，最後啟德站隨屯馬綫一期通車而於2020年2月14日啟用，而宋皇臺站更延至2021年6月27日才能啟用。 由於地鐵站（今港鐵站）只在承啟道之間，距離地鐵站較遠的區域只能倚靠接駁交通，其中啟德郵輪碼頭更被批評配套設施不足。
啟德第2b2號地盤: 項目設施、交通、生活配套及社區康體設施
2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。 啟德第2b2號地盤 車站廣場下會設兩條地下購物街，全長約1500米，分別連接九龍城、新蒲崗、沙中綫宋皇臺站及啟德站，並透過賣地條款要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下街，須全日24小時開放供市民使用。 除海景外，北角渣華道居屋同樣鄰近地鐵站，3分鐘的路程便可到達北角港鐵站。 居屋2022｜房委會資助房屋小組委員會原定於2022年2月開會，不過消息指小組於聖誕前加開會議討論新一期居屋申請及7區逾8千個單位開售詳情及轉售限制。 該跑道區在去年底批出的3幅住宅地，均位處後排面向觀塘避風塘方向，成交呎價介乎13,523至15,497元，今次相比下高約12%至28.4%。 在「綜合發展區」也會透過地盤「弧形園景美化高架行人道」，把用地發展看台及表演場地，在地盤以南位置會設置類似「香港文化中心」露天廣場的大階梯，從平台拾級而下，供公眾觀賞和作戶外表演之用之用。
2021年3月「證實」佳兆業集團入股持有地皮公司，按2020年年報顯示上述地皮於2020年11月購入及佔一半檳益。 2018年3月9日，會德豐地產以約63.592億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價14950元，獲批興建2幢樓高33層及34層的住宅大廈，以及5幢4層至5層高的住宅大廈，合共涉及樓面約425,369方呎。 2014年5月28日，會德豐地產以約25.2億港元，投得啟德第1H區3號地皮，物業位於沐寧街10號，以可建樓面413015平方呎計，平均樓面呎價6102元，物業命名為OASIS KAI TAK，由4座高座及4座低座大樓組成，提供648伙單位開放式至4房單位，在2019年5月31日入伙。 旅遊及休閒中心啟德郵輪碼頭：位於前啟德跑道南端的郵輪碼頭，於2014年全面落成。 鄰近將發展為集合酒店、零售及娛樂設施的旅遊中心，跑道末端設一個以航空發展為主題的啟德跑道公園，首期於2014年8月落成。 有關擬議惹來香港體育界別強烈不滿，甚至計劃動員全體香港運動員遊行及示威。
啟德第2b2號地盤: 項目景觀、交通、生活配套及社區康體設施
於2012年10月27日，時任政務司司長林鄭月娥澄清香港政府無計劃改變興建啟德體育園區的決定，僅表示內部曾經有初步概念性研究。 於11月5日，民政事務局表示，預期啟德體育園區的工程將會於2019年至2020年年度完成，當局將會檢視計劃時間表及盡量加快推展計劃。 根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。 2003年2月27日，保護海港協會向法院提出司法覆核，認為城市規劃委員會通過的灣仔填海計劃第2期工程違反《保護海港條例》。 法院於7月8日裁決城市規劃委員會敗訴，使灣仔填海計劃第2期的工程批准被迫取消，並且指出有關填海計劃必須附合3個條件測試：有迫切性、具充分理由及有即時需要；沒有其他切實可行的選擇；對海港造成的損害減至最少。
另一方面，不得不提的是此居屋樓盤可以眺望維港海景，可以讓小資的新婚夫婦們以居屋的價錢體驗豪宅地段的景觀享受。 隨著沙中線將會開通，鄰近宋皇臺站的啟德第2B2號地盤亦成為了焦點樓盤之一。 由於樓盤前方的建築物是較為低矮的體育園區，因此第2B2號地盤的單位極可能都可以面對維港海景，屬於雙幢式設計的啟德第2B2號地盤估計合共將可提供1,800個單位。 財華控股有限公司及香港聯合交易所有限公司將盡力確保彼等所提供資料之準確性及可靠性,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。
啟德第2b2號地盤: 按揭計算機
香港政府於1983年10月發表的《海港填海及市區發展研究》，為香港市區規劃了粗略的都會概念，以應付踏入21世紀的香港市區發展需要。 香港政府於1987年至1990年期間進行了《都會計劃選定策略研究》，作為2011年前市區重建的土地用途、運輸及環境規劃架構，策略涉及廣泛的市區土地規劃，包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。 1991年9月17日，行政局通過制定《都會計劃選定策略》，相關部門就根據策略逐步落實為指定地區規劃目標，進而制定發展綱領。 據運輸及房屋局資料顯示，預計未來3年將有7個資助出售房屋項目於落成，分佈於沙田、東涌、土瓜灣、啟德、觀塘、坑口，甚至港島區北角，共涉及逾8,000多個單位，最快明年上半年推售。
至於新曝光的四幅用地，鄰近啟德體育園及宋皇臺站，與已曝光的2B1及2B2號地盤相連，並非貼近海邊，將由房委會興建公營房屋，料可提供約6920個單位，但房署文件未透露是興建公屋、綠置居抑或居屋。 根據初步規劃，四幅用地由東往西作階梯式發展，樓高漸次降低，初步規劃每地盤可建兩幢30至35層高的住宅大廈，另有零售、濕貨街市和幼稚園等設施。 其中2B1由房協發展，興建兩座40層高的大廈，共提供5,000個公營房屋單位；2B2至2B6號地盤，則由房委會負責發展，共興建10座樓高介乎30至40層高的住宅大廈，提供1,540至1,980個單位，合共供應8,720個單位，並會設有一個濕貨街市和兩所幼稚園。
啟德第2b2號地盤: 鐵路
九龍城區議會將於本周四討論擬議發展，房屋及基礎建設委員會主席何顯明認為，啟德公營房屋地應優先興建出租公屋，或用作舊屋邨重建的安置屋邨。 當局應地盡其用，可考慮整合地盤，將地盤間的道路納入發展範圍，從而「起多棟樓」。 他稱整個啟德發展區的綠化空間已有30%，公屋地盤也有30%綠化，反問「可唔可做少啲？慳多啲地皮起樓？」他估計透過這幾招，可令住宅單位量增加起碼1/7。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 啟德第2b2號地盤 而房屋署每年都會推出一些近現樓作公開發售，如2020年的彩禾苑。 現暫時面向機場海景，不過該處未來會發展成填海區，未來仍有不少大型工程進行，所以環境會有所影響，以及沙塵滾滾。
啟德第2b2號地盤: 中原估價指數 CVI
啟德發展區的用地按照《啟德分區計劃大綱核准圖》(《核准圖》)發展，《核准圖》內有部分用地在啟德發展計劃前已存在，亦有少量啟德發展區用地被劃分到其他分區。 主要概念為避免引起不同用途的鄰接問題，發展時應考慮將不同的用途放置於不同的樓層（如地面或地下樓層），同時仍能鼓勵多元化活動及凝聚活力，以及確保園景的結構及密度足夠建立自成一國的空間，營造一個半私人式、公園似的空間。 隨着港鐵啟德站啟用，屯馬線全線通車，現時由啟德可前往中西九龍地區如尖沙咀、紅磡，新界屯門更不在話下，交通較以往方便。 目前區內缺乏大型商場，居民要到啟德站附近的車站廣場購買日常生活用品。
