他又表示，雖然本身有單軌列車由跑道區接駁至啟德站，跑道區居民也要前往港鐵站轉車，但目前單軌列車已經取消，「咁嗰邊點發展，我哋發展商都唔方便嘈。」。 他又指，整個啟德發展區早於十多年前展開規劃，早前改劃3幅商業地作住宅用途，一眾發展商都反對過，不過都未能成功。 原以香港第二個核心商業區（CBD 2）為定位的啟德新發展區，近年發展不似預期。 除單軌列車被煞停，多幅商業用地被改劃作住宅地，新近政府再公布有一萬伙簡約公屋單位「落戶」啟德區，令CBD 2願景大打折扣。 方面，項目內設40.1萬平方呎非住宅樓面設施，當中包括佔5.54萬平方呎的250個安老院舍床位及30個日間單位服務名額。 啟德1E區1號地盤發展項目 的總樓面面積約149.5萬平方呎，將建有5幢商住大樓，分別樓高27至28層，另設5至6層高平台。
- 今次提及將於後年完工的海濱長廊範圍，主要由啟德第4A區1至2號、第4B區1至4號及第4C區1至3號，共9個地盤對出的海濱休憩用地組成。
- 到二戰時期，日軍為擴建啟德機場，趕走原居此地的蒲崗村村民，削去大部分蒲崗山，村與地名從此消失，且挖掘新的明渠與舊的明渠連接，啟德明渠誕生。
- 訪客/準買家如欲了解有關發展項目的詳情，應只參考本官方網站內所載的資料內容，包括但不限於售樓說明書、價單、銷售安排資料及成交紀錄冊。
- 西面由九龍橫頭磡蜿蜒直上獅子山坳，然後通往沙田，石徑已由漁護署修復，方便登山人士使用。
- 當年政府曾研究於九龍東興建單軌鐵路，方便啟德發展區連接九龍灣商貿區，惟後來經深入研究，當局因消防安全等因素，最終將計劃告吹。
- PANO HARBOUR 澐璟建築立面由國際級建築設計精英團隊 MAKE ARCHITECTS 擔綱設計，特選高級天然石材及暖色金屬，並為基座加入波浪形態玻璃幕牆，塑造流線型外觀細節23，與項目前臨的180°海景相呼應1，盡顯現代建築美學，打造全新維港地標。
除了娛樂設施，亦可以利用啟德獨特的航空、航海及運輸背景，發展成為兼具教育及娛樂的主題公園。 該建議在2013年11月由起動九龍東舉行概念設計比賽，在2014年11月公佈結果。 香港政府於1983年10月發表的《海港填海及市區發展研究》，為香港市區規劃了粗略的都會概念，以應付踏入21世紀的香港市區發展需要。
啟德發展藍圖: 重建真善美村地盤 鄰近啟晴邨
最主要嘅困難係2B區用地地底係屯馬綫鐵路隧道，隧道高度大約-5.38mPD，同地面大約+6mPD相減，即係隧道喺地底大約11.4米。 文件又指，另外啟德四個地盤，分別為2B區3號、4號、5號及6號地皮，將分予房委會建屋，分別提供6,920伙住宅單位。 按照兩個機構估計，現時的發展計劃，啟德發展區公營房屋工程預計分別於2020至2022年展開，並分別於2024至2026年完工。
南豐於2017年以逾246億元投得的啟德摩天商業項目AIRSIDE，結合甲級寫字樓及多層購物商場，而且相連地下購物街，樓高200米，為啟德發展區最高的建築物，提供190萬平方呎混合商業用地，當中70萬方呎為購物商場，預計2022年第4季開業。 社區發展脈搏建議，政府應設立一站式平台，集中資源處理少數族裔市民的求助個案，包括協助公屋輪候，並提供最新的政策公告及社會福利資訊，平台的語言也應加入香港常見的少數族裔語言，讓少數族裔市民申請或查詢政府服務的時候，簡化搜尋時間，省減繁複程序。 重整於計劃地盤內的部分沙埔道走線，以興建分層地下廣場，提供更多空間連接太子道東現有行人路及巴士站，改善路面的行人流通。 該計劃旨於透過重整及重新規劃，更有效地運用土地，並改善步行環境，提升易行度及連接九龍城舊區及啟德新發展區。
啟德發展藍圖: 田北辰稱收到街坊反映自願檢測要自費 政府澄清 :願檢盡檢人士仍可接受免費核酸檢測
為配合公園的航空主題，起動九龍東辦事處與政府飛行服務隊及相關政府部門合作，於啟德跑道公園第一期設置退役捷流41定翼飛機作長期公開展覽。 這項公開展覽在2018年7月17日開始，是政府飛行服務隊的退役機首次作公開展覽。 政府飛行服務隊請按此網頁進入捷流41的虛擬導覽，了解飛機內外設備和功能。 今明兩年啟德將在商業及消費項目上將有新面貌，當中結合甲級寫字樓及多層購物商場的商業項目AIRSIDE，將於今年第四季開業。 啟德發展藍圖 該商場除連接全長 1,500米的地下購物街外，更相連港鐵啟德站地庫。
這些設施包括教育、醫療、社會福利及社區／文化、體育及康樂、警察及消防，以及公用設施。 毗鄰AIRSIDE、新地於2018年斥251.61億元投得的啟德第1F區1號、新九龍內地段第6568號商住地，為當時歷來最貴官地。 項目設有5幢住宅大樓，提供約110萬方呎的住宅樓面，提供約1500伙，另設24萬方呎商場，預計2024年下半年落成。 根據研究建議，我們現正推展啟德跑道公園的第二期興建及第一期改善工程，進一步提升第一期的航空主題，並配合其他鄰近發展和基礎設施。 研究的主要規劃目標是創建一個獨特和具整體性的好去處，與啟德跑道末端發展的不同元素融和及結合，促進休憩用地設計的協同效應及變化，切合公眾的期望。 建議提供一個結合動態、靜態及互動的休憩用地，包含多元主題及大量綠化，促進優質設計及多樣化，讓市民及遊人享用。
啟德發展藍圖: 項目發展資料
設立一個地下公眾停車場，以配合該區泊車需要，及為未來提供機會研究騰出路邊泊車位作擴闊區內行人路，以改善區內步行環境及易行度。 啟德發展藍圖 由中海外發展、屬於啟德跑道區首個開售的新盤維港1號，早前進行首輪銷售400伙，最終售出370伙；項目首批折實售656.3萬元起，折實均呎約24,240元。 樓主表示，整個啟德區發展尚未成熟，「買咗起碼要等三幾年先完善到基本設施」，亦有人同意，啟德新樓只是「益炒家」，買返嚟擺幾年，等完善配套再雙倍價錢沽貨。 啟德發展藍圖 參考擬建簡約公屋選址之一，位於啟德世運道，靠近太子道東，鄰近有大型商廈AIRSIDE居屋啟欣苑等，距離跑道區的豪宅項目則約有逾半小時路程。 興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。
在新蒲崗擡頭看天，幸福感昂首即拾，獅子山或飛鵝山不時出現在視綫遠方的天際綫上，我就在香港（準確一點說是九龍）的存在感油然而生。 同時，《藍圖》勾劃出香港在未來五至十年的宏觀創科發展目標，並提出涵蓋研發、初創企業、人才和產業發展四方面的發展願景參考指標，協助檢視《藍圖》各項策略的推展情況。 屯馬綫一期已通車，乘港鐵由啟德站去顯徑至烏溪沙的時間已大大縮短；沙中綫則可望最快於今年底全綫通車。 到時可於啟德站乘港鐵，經宋皇臺、土瓜灣、何文田(轉觀塘綫)、紅磡(轉東/西鐵綫)和會展等站，從啟德站到金鐘站只需搭乘六個站。 啟德發展藍圖 House730搵樓大本營是香港的搵樓平台／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。
啟德發展藍圖: 九龍城區私立小學*
難得的是啟德這偌大地段是全新綜合發展區，規劃包括住宅、商業、零售及休閒設施，有清晰比例，加上獨有的跑道天然海景優勢，吸引不少發展商目光，他們除投入巨資各自發展外，更罕有地聯手合作發展大型臨海項目，有誠意及齊心地打造。 全面的社區規劃藍圖對城市發展有莫大裨益，藍田麗港城為其中一個成功例子。 啟德發展藍圖 上址前身為油庫及臨時房屋區，80年代末拆卸後分4期發展，共建成38座每幢樓高20多層的私人屋苑，提供8,000多個單位，佔地大約100萬平方呎。 內裏配套齊備，包括30萬平方呎的麗港公園和兩個住客會所，區內採光充足，提供足夠的綠化和休憩空間。 屋苑建有3個購物商場，超市、餐廳、髮廊等一應俱全；附近亦有診所、學校、停車場等，居民毋須離開社區也能應付生活所需。
問題是，啟德「世運道」簡約公屋用地本身劃為「綜合發展區」，根據大綱圖規定，任何「綜合發展區」的發展，均要先向城規會遞交「發展總綱藍圖」，獲批准後才可以興建。 但興建「簡約公屋」的模式，會否如「過渡性房屋」般能繞過程序，還待政府公布。 八幅簡約公屋，分布於港九新界不同地區，涉及總地盤面積284萬呎，共提供30,000個單位。
啟德發展藍圖: 項目顧問:
同時，分予房協的2B區1號地盤，除了建住宅大廈外，亦會提供兩座2層高的零售大樓；而房委會的2號用地將會提供一座2層高的零售大樓。 嘉華國際（0173）旗下啟德嘉峯匯今日（28日）沽出首幢洋房，成交為花園洋房5號，以1.3008億元連兩個車位招標售出，呎價40,867元，料成交價創啟德區內新高。 據資料，該洋房實用面積3,183平方呎，連22平方呎平台、470平方呎花園及614平方呎天台，屬四房四套間隔，配備私人電梯。 至於，位於北面停機坪一帶的「啟德坊」，共有12個私人住宅項目，合共提供約11,000伙，目前至少有6個私人屋苑已經入伙。 地建會執委會主席梁志堅回覆《香港01》表示，地建會將開會討論，以了解啟德區的最新情況，又指政府已經多次改劃啟德區的整體規劃，城規會亦已原則上同意改劃，因此很難再作評論。
- 2014年2月，嘉華國際以29.388億元投得啟德第1I區2號地皮，物業位於沐寧街7號，可建樓面約551343平方呎，平均樓面呎價5,331元。
- 日後，雙子塔大廈、國際型體育園、地下購物街、六號幹線等等落成，啟德將成為國際型地標之一。
- 報告中顯示，在緩解措施實施後，在啟德發展計劃的建設或運營階段都將符合環境標準和法規。
- 跑道公園位於前啟德機場跑道的末端， 擁有一個世界級的維多利亞港全海景及可眺望遠處的獅子山、飛鵝山及鯉魚門等優美景色。
- 新生的啟德將作為九龍東的核心，與西面的九龍站互為犄角，成為香港另一矚目新地標。
- 眾所周知，政府為令啟德發展區成為港島以外的核心商業區，銳意將稅務局及工業貿易大樓遷入啟德。
- 當中室內體育館將提供合共相當於12個標準籃球場的活動空間供社區使用。
有關部門預計，啟德發展區未來共有30%土地為綠化空間，有關部門將會繼續在啟德發展區內的馬路兩旁植木。 董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。 發展局發言人表示，已經收到相關建議，初步認為此方案不適合在東九龍使用。 2017年3月，海航集团旗下香港國際建投以74.405億，投得啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551,138平方呎計，平均樓面呎價約13,500元。 2017年1月，海航集团旗下香港國際建投以55.297億，投得啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價約13,000元。
啟德發展藍圖: 項目設施、交通、生活配套及社區康體設施
2017年，發展局公佈，將於啟德發展區規劃兩條地下街，連接宋皇臺站、啟德站、九龍城、新蒲崗等地，兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放。 啟德發展區的主幹道放棄使用常見的路肩圍欄，改為種植大量樹木以分隔馬路及行人路。 2013年8月9日，發展局在啟德發展區承啟道舉辦植樹運動，其中在馬路兩旁種植多株秋楓樹，取其樹冠廣闊及枝葉茂密的優點，冀望將主幹道打造成為林蔭大道。 土木工程拓展署署長韓志強表示，首階段工程種植了逾158,000株喬木和灌木以綠化環境。
因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。 【大公報訊】中原地產住宅部的專題報道指，啟德發展前景受到矚目，區內三個全新商場更是令人期待，包括南豐AIRSIDE、啟德SOGO及AEON啟德體育園店，預計今明兩年全部落成，食玩買樣樣齊，啟德樓價有望再升值，區內居民生活和消閒更趨便利。
啟德發展藍圖: 九龍灣團隊
與此同時，我們正研究是否適宜將啟德發展區內五幅本來的商業用地轉作住宅發展。 九龍東啟德發展區由昔日的機場，多年後變成市區難得的臨海大型發展區，其中飽覽維港景的跑道區更是政府過去主要住宅地皮供應庫，一直以來都甚受財團追捧。 啟德跑道區住宅地由2018年11月至今，兩年先後推出10幅地皮，遠比商業、酒店地的反應為佳。 翻查資料，現時已成功批出10幅住宅地，中國海外共6度透過獨資或與其他發展商合組財團中標，已成啟德跑道區的大地主，涉及樓面456萬方呎，其中2幅屬獨資，包括第4E區1號及第4B區2號地皮（現已命名為維港1號），餘下4幅住宅地則與其他發展商合組財團發展。