因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 2006年年底，規劃署完成3輪公眾諮詢，擬備了初步發展大綱草圖，並且根據初步發展大綱草圖的建議，修訂了《啟德分區大綱草圖》，將計劃重新定位為「香港的歷史文化、綠茵、體育及旅遊中心」，規劃範圍由457公頃縮減至328公頃，發展區總人口修訂至86,500，總住宅單位為30,500個。 提供800,000萬平方米辦公室樓面面積及85,400個就業機會。 早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。
- AIRSIDE薈萃內外，無縫銜接發展區內的重要特色，包括啟德公園及啟德河。
- 另外AIRSIDE提供廣泛的文化節目，促進社區內的人際交往和思想交流。
- 此外，啟德發展區肩負推動香港經濟發展的重責任務，早前成立了的起動九龍東辦事處將會協助推展多項措施，繼續與持份者溝通。
- 於6月27日，在利東街重建地盤附近，原本寫著「囍歡里」的工地木牌，已被遮蔽，暫未知原因。
- 由於1920年代香港兩次罷工導致工程延誤收入不合預期，啟德公司因此倒閉，當時政府屬意讓這一大幅空置土地用作機場用途。
2014年5月28日，會德豐地產以約25.2億港元，投得啟德第1H區3號地皮，物業位於沐寧街10號，以可建樓面413015平方呎計，平均樓面呎價6102元，物業命名為OASIS KAI TAK，由4座高座及4座低座大樓組成，提供648伙單位開放式至4房單位，在2019年5月31日入伙。 2014年2月，嘉華國際以29.388億元投得啟德第1I區2號地皮，物業位於沐寧街7號，可建樓面約551343平方呎，平均樓面呎價5,331元。 啟德發展區商場 物業命名為嘉匯（K. CITY），分為4座，提供900伙單位，實用面積約300餘至逾2,000平方呎，其中1房及2房單位佔約七成,在2018年底入伙。 有關擬議惹來香港體育界別強烈不滿，甚至計劃動員全體香港運動員遊行及示威。 於2012年10月27日，時任政務司司長林鄭月娥澄清香港政府無計劃改變興建啟德體育園區的決定，僅表示內部曾經有初步概念性研究。
啟德發展區商場: 【詳細解說】啟德發展潛力－香港首座智慧城市 集「住宅、商業、購物、文化、娛樂、體育」於一身
政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公布興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前才能夠建成。 有評論表示興建郵輪碼頭是社會共識，只是政府作風過慢，除了工程進展緩慢，當局率先在該處興建廉價出租公共房屋，而不是將這片極貴重的優質市區土地推出市場拍賣，帶來巨額收入，再將這些賣地收入另外選擇土地建公共房屋，令到更多人受惠，亦可以免公屋居民做開荒牛及忍受工地噪音及環境污染。 政府建議斥資120億港元興建一條環保連接系統，全長9公里的高空架設單軌鐵路系統，設有12座車站，預計最快於2018年動工、2023年落成，至2031年每日載客量可以達乎200,000人次，佔九龍東發展區15%的公共運輸乘客量。 九巴公司於2012年3月底向政府建議開設電動巴士路線，該路線全長5.1公里，共4個車站，為循環線，連接港鐵彩虹站與啟德發展區，估計整個項目投資額約2至4億港元。
- 位於香港兒童醫院對出的承昌道，在興建時亦有為日後動工的T2主幹道預留地底行車隧道結構，節省重覆掘地帶來的成本。
- 此外，啟德發展計劃實行可持續發展，並建設完善的休憩處和公園網絡，供市民使用。
- 除了啟德體育園及商業項目外，政府正部署車站廣場之下興建連接九龍城、新蒲崗、啟德站及宋皇臺站的地下購物街，預計全長1500米，建成後將較日本心齋橋地下街（730米）長1倍，成為東九龍又一新地標。
- AIRSIDE有三分之一為綠化面積，綴有梯流式的綠化層、露天樓頂、陽台及庭園。
- 2020年5月11日，高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的迅富國際有限公司啟德第4B區4號地盤，以70.4億元出售予一間名為Top Family Group的公司，並預期將錄25.7億元虧損。
- 香港無綫電視翡翠台於1999年播映的電視劇集《創世紀》將《啟德發展計劃》融入劇情之中。
是次研究將《都會計劃》的各項概念轉化為比較具體的地區規劃目標和計劃。 嘉華國際營業及市場策劃總監（香港地產）温偉明表示，政府再次重申啟德發展區作為第二個核心商業區（CBD2）的地位不變。 加上區內發展及配套漸趨成熟，多個大型商業項目及體育園等亦快將落成啟用，買家看好啟德前景，故購入洋房作自住之用。 他續指，隨著香港經濟重回正軌，近期樓市交投亦轉趨活躍，優質項目及特色單位備受追捧，料整體樓市將拾級而上。 現時啟德發展區已批出的兩幅商業地皮，除南豐的發展項目外，另一幅為利福國際投得的商業地皮，但大部份樓面均會作零售用途，只有少數樓面為寫字樓用途。
啟德發展區商場: 【詳細解說】黃竹坑發展《躍動港島南計畫》 集「住宅、商貿、購物、休閒」於一身的多元體
2018年9月，颱風山竹襲港，全港多處塌樹，啟德用地亦曾用作設立臨時木料廢物收集處。 興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。 2號幹線觀塘繞道亦經過發展區外圍，經2D出口 (馬料水方向)或3號出口前往發展區。 2016年12月19日，海航集团旗下德廣置業以54.12億，投得啟德第1L區3號地皮，以最高的樓面面積397,967平方呎計，平均樓面呎價約13,600元。
南豐於2017年以逾246億元投得的啟德摩天商業項目AIRSIDE，結合甲級寫字樓及多層購物商場，而且相連地下購物街，樓高200米，為啟德發展區最高的建築物，提供190萬平方呎混合商業用地，當中70萬方呎為購物商場，預計2022年第4季開業。 劉瑛琳補充說，雖然特首在今年施政報告宣布擱置啟德單軌列車計劃，不過配合環保連接系統如電動巴士、發展自動行人道，以至大型市區運動設施落實後，整體九龍東沿海濱的跑步徑及單車徑亦會被連接起來，啟德將成為綠色環境的智慧城市典範。 從配套建設的完成情况以及未來竣工日期，2023年將是啟德發展區整體成形的重要年份，並會成為物業投資市場的指標。 她預期未來30年會成為最具規模及前景的地區，而如今剛發展5年只是萌芽期，跟着會不斷完善，所以投資者宜根據自身能力把握入市時機。 整個項目佔地約28公頃，預計於2023年落成，將提供多個符合國際標準的體育場地，包括主場館可容納約5萬名觀眾，能舉行不同類型的大型國際體育盛事及文娛活動；至於室內體育館料可容納約1萬名觀眾，而公眾運動場則可容納約5,000名觀眾。
啟德發展區商場: 座落黃金發展地帶 享完善交通網絡 連接鐵路及地下購物街
二手市場方面，隨着多個新屋苑陸續入伙，不愁沒有選擇，可考慮5個屋苑。 AIRSIDE位於香港第二個核心商業區（CBD 2.0）的啟德發展區，為一個190萬平方呎混合商業用地發展計劃。 這旗艦發展項目在2017年曾以超過246億港元創下當時土地投標紀錄。
會德豐地產旗下啟德新盤MONACO ONE，坐落在啟德坊沐泰街10號，設一座樓高36層的住宅大樓，劃分為2A座及第2B座，提供492個單位，實用面積介乎319方呎至1,471方呎，間隔涵蓋一至四房戶型。 灣仔稅務大樓將遷至啟德發展區，新稅務大樓預計將於2022年落成，大樓佔地面積約10.4萬平方呎，毗鄰為工業貿易大樓。 啟德體育園佔地約28公頃，落成後將會是全港最大的運動埸，設施包括5萬座位的多用途主場館、室外運動場及室內體育館，以應付不同的體育活動。
啟德發展區商場: 啟德車站廣場一期及啟德大道公園正式開放 大型草坪！遊樂場/健身設施任玩
上述新盤當中，MONACO 啟德發展區商場 MARINI是最快開售，發展商表示項目正待批預售，預期明年1月開售，售價較一期MONACO 啟德發展區商場 啟德發展區商場 ONE高約一成。 而前跑道項目佔超過一半，最快要2023年落成，最長要2025年落成，即4年後。 【香港樓市2022】啟德是本港新發展區，正由昔日舊機場逐漸轉型為綜合發展區，集住宅、商業、休閒於一身。 目前啟德區是一手私人住宅市場的供應重鎮，單是2022年，市場預期共有8個新項目推出，涉及超過5,000個住宅單位。 據近日現場所見，項目工程已進入最後階段，外牆的棚架及玻璃幕牆膠膜等均已拆除。 翻查資料，啟德SOGO位處的地皮由利福國際於2016年以73.9億元奪得，每呎樓面地價6,733元。
2019年11月13日，地政總署公布九龍倉、中國海外發展及嘉華國際恒基地產的合資公司瑞建控股有限公司以159.529億元投得啟德第4A區2號地盤的（新九龍內地段第6554號用地），地盤面積約197552平方呎，以最高樓面面積為 平方呎計，平均樓面呎價约13238元，發展商需預留8%樓面面積作社福用途。 位於北停機坪的住宅及商業用地（部份）市區重建局樓換樓及資助房屋混合發展項目──煥然壹居，由4座物業組成，提供484伙，實用面積介乎330至670平方呎，間隔介乎開放式至3房，當中半數屬1房單位，於2016年預售樓花。 跑道休閒區位於跑道中部，連接旅遊及休閒中心與都會公園，以休閒生活為題的低密度住宅發展，結合商業及文化特色，休閒區將會建有一條闊30米的行人專用林蔭大道，兩旁附設特色商鋪。
啟德發展區商場: 香港置業營運總監兼九龍區董事馬泰陽意見：
1998年7月，香港國際機場搬遷至大嶼山赤鱲角，啟德舊機場成為了港人集體回憶。 經過多年的規劃及發展，啟德搖身一變成為全新社區，集住宅、商場、寫字樓、酒店及旅遊設施於一身，媲美鄰近的九龍站發展。 現時尚有多項大型基建仍在施工當中，預計區內可容納約13萬人，屬本港近年龐大的發展計劃。 梁志堅強調，並不反對政府於區內興建公營房屋，他認為目前北部都會區有不少土地可以發展，可用作不同用途，包括建公營房屋等。 由於目前區內規劃出現不同程度的改變，再者整個啟德發展計畫規模龐大，規劃時間長達逾十年，當初區內集合住宅、商業、酒店、啟德郵輪碼頭及體育園等設施。 若區內缺乏酒店、商業等設施配套支援，將會影響啟德作為本港第二個核心商業區的定位，並「唔明規劃署喺點諗」，認為目前規劃有違當初規劃原意。
按照「香港佔領地總督部」劃分，「啟德區」則指整個東九龍，即今日黃大仙區與觀塘區。 啟德發展的其中一個大問題是項目分開發展，欠缺整體協調，相鄰的建造項目不能在同期完工，市民生活受阻。 啟德發展的另一個問題是同一位置的工程分期施工，導致「起完就拆，拆完又起」，浪費成本。 地下購物街的其中一個功能是為行人提供便捷、安全的步行環境，以此為前提下，啟德地下購物街短期內不能達到這效用。 日期工地位置事故2022年4月18日沐翠街SOGO崇光百貨店清潔女工從5米高的中空天井墜樓死亡。 2021年4月21日啟福道8號六號幹線T2主幹道一輛吊臂車吊起一個約1.5平方米的石屎斗時，突然向左傾側，石屎斗跌落泥坑內。
啟德發展區商場: 探索我們的 購物空間
這兩條地下購物街的主要部分將會相連或途經啟德發展區內多塊發展用地。 政府計劃把地下購物街與毗鄰的發展用地一併發展，並會要求發展商把其項目的部分零售樓面面積與地下購物街相連，以產生協同效益，提供舒適及具吸引力的購物及步行環境。 啟德地下購物街位於啟德發展區前北停機坪，穿過多幅用地的地底，連接屯馬綫(沙中綫)啟德站及宋皇臺站，地下街亦設有行人隧道連接新蒲崗及九龍城。
租客類型上，發展商曾聲稱，項目為保留昔日嫁囍用品集中地喜帖街特色，故會招攬與婚嫁相關的租戶如中式餐飲、花店及珠寶店等，並會搜尋暫未在香港開店的外國品牌，以增加新鮮感。 商場佔75%為零售，主要為與婚嫁有關的店舖，餘下25%主要作餐飲業。 另地盤範圍內被評為三級歷史建築物的三幢唐樓，亦會保育作為文化館及商舖等。 商場中央亦會設計成一條200米長、9米闊的步行街，24小時開放；並設立中央休憩廣場及佔地1.2萬呎天台花園。 此外，晴朗商場引入多種環境保護設施，包括綠化天台、收集循環水（來自雨水和空調系統冷凝水）灌溉植物、以減少淡水的使用量，並且採用啟德發展區區域供冷系統等等；商場的外牆廣告燈箱也採用耗能較低的LED照明。
啟德發展區商場: 項目
AIRSIDE位於啟德發展區，預料年內開幕，項目佔地190萬平方呎，為多用途商業空間，結合逾30層甲級寫字樓及高達70萬平方呎的多層購物商場，兼連接地下購物街及啟德港鐵站。 AIRSIDE早前於聖誕期間已於地下舉辦聖誕市集，吸引不少人流。 啟德發展區商場 啟德發展區商場 目前區內缺乏大型商場，居民要到啟德站附近的車站廣場購買日常生活用品。 若果想有較多選擇，便要等待至明年年中，屆時南豐旗下混合商業項目AIRSIDE將會開幕，項目除了甲級寫字樓外，還有多層購物商場，地庫與啟德港鐵地庫相連，可經過地下購物街。
THE SOUTHSIDE為黃竹坑站上蓋的新商場，預計年內落成，商場總樓面面積近51萬平方呎，合共有5層商舖樓層，主要配合柔和色系色調，並結合自然光，預計可納入150間商戶，並提供約235個停車場車位。 同時設有1.4萬平方呎的公共休憩空間，以及不少於3,000平方呎的表演場地。 元朗YOHO MIX元點屬於YOHO MALL形點商場的擴建部分，總面積達10.7萬呎，設有冷氣行人天橋網絡，將連接YOHO各期商場兼元朗港鐵站，項目預料年內落成。 商場共4層、總樓面面積約65萬方呎，料將有150個商戶進駐，包括戲院及大型超市等民生店舖，而食肆將為最大比重的商戶類別，料將引入多間首次進駐新界區的餐飲店。 值得留意的是，圍方設有全港最大室內單車停車場，佔地約1.3萬方呎，提供約330個單車泊位。 新地副董事總經理雷霆表示，很高興投得該幅啟德地皮，項目將來可接駁鐵路站及商場，旁邊亦有充足商業配套，可打造地標式商住發展。
啟德發展區商場: 發展商
2020年7月21日中九龍幹線隧道22噸重鋼筋支架疑突然塌下，造成1死6傷。 2020年7月14日香港兒童醫院附近地盤一名42歲工人遭一條4噸重的長形管道擊中及壓住上肢，他頭部重傷，送院搶救不治。 2020年6月27日沐元街AIRSIDE一名41歲印度裔男工人，在17樓棚架上工作，一條工字鐵突然斷裂，約9米長、10噸重的斷裂部分擊中棚架，並飛插落2樓平台，工人遭工字鐵擊中及隨竹枝和工字鐵飛墮至2樓平台，身體被竹枝和雜物壓住不治。 2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。 啟德機場北面停機坪地下廣泛範圍的泥土，長期以來受到飛機燃料的污染，包括汽油、苯和甲烷等易燃物質污染，為了避免因為進行挖掘工程而使到這些污染物暴露於空氣中，政府於1999年耗資3億1,690萬港元展開大規模的除污工程，期於2001年完工。 啟德發展區商場 註：有關各項基礎建設工程於2007年啟動後的進展及細節，請參見本條目發展時序一段。
啟德發展區商場: 發展時序
附近亦新開了不少打卡餐廳，加上屯馬綫開通，去九龍城「搵食」就更加方便，大家不妨可以「醫肚」後再前往。 2019年由於啟德發展區多個屋苑相繼落成，人口持續上升，選管會將啟德重新分劃選區。 當中將啟德北選區內的的德朗邨德瑜樓和德珮樓劃入啟德南選區，而改動後改稱啟德東，由德朗邨全邨組成，並將區界內的煥然壹居編入啟德北選區，至於其他屋苑則劃入啟德中及南選區。 13公里長的行人及單車共融通道，串連觀塘避風塘及鄰近地區，讓市民可以一邊享用寛敞的休憩用地，一邊享受一望無際的景色。
啟德發展區商場: 商業
進駐 AIRSIDE 的品牌及商戶均體現「和而為一」 的城市生活態度。 AIRSIDE 提供嶄新 的體驗式零售服務，從生活、娛樂、身心健康、多國美饌著手，使訪客可以陶醉於 AIRSIDE 與別不 同的購物及生活文化當中。 AIRSIDE 打破本地消閒購物商場的固有框框， 引入全港首個體育娛樂概念店，為追求刺激快感的顧 客提供香港獨有的活動體驗。 除此之外，屆時將有以「和而為一」概念為題的旗艦生活專門店，精選 各國產品及本地農產品，為顧客帶來獨特的購物新享受。 匯聚最新視覺技術的戲院及各大國際時尚品 牌，AIRSIDE 將為都市生活呈獻耳目一新的休閒零售新體驗。
【Now Sports】雖然祖奧菲力斯外借至車路士沒有買斷條款，但似乎已不會再為馬德里體育會披甲。 西班牙《阿斯報》報道，祖奧菲力斯（Joao Felix）與馬德里體育會的關係已經去到不可修補的地步。 由於床單兵團重視團隊，球員就算沒有上陣機會也不會公開談論，菲力斯在外借前卻經常為此發聲。 記者Miguel Martin Talavera表示：「馬體會對菲力斯恨之入骨，認為他只關心自己，關心自己的目標。他所做的事情已經傷害了團隊。」至於菲力斯就算效力了馬體會4年，但也從未投放個人感情。 這位葡萄牙國腳外借至車路士後，僅與2名前隊友保持聯絡，文達華、域基朗是他在陣中最親近的人。 政府派機票｜3月1日開始，於6個月期間分階段發放免費機票，至於免費機票點樣送？