2012年9月27日，時任發展局局長陳茂波表示，香港缺乏住宅土地供應，故此可以重新思考啟德發展區的發展密度及規劃安排等。 對於會否擱置興建啟德體育園區，他表示相信持份者有不同的意見，當局未有深入討論。 由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。 同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維多利亞港再進行填海工程，以填海供應土地的發展方式受到限制，原來的都會計劃基本建議不再適用。
其實發展局本身規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅用地、宋皇臺站，並經港鐵站接駁九龍城。 兩條街分別長約1,100米和400米，並會24小時開放，惟至今仍未有開幕消息，日後亦將轉交發展商營運。 啟德城中心 政府於「2011至2012年度施政報告」建議興建9公里長的高架單軌鐵路貫通區內，沿途設有12個車站連接港鐵九龍灣站，通往與啟德站交匯的「啟德車站廣場」，再沿前跑道一直伸延，橫跨觀塘避風塘，以港鐵觀塘站為終點，預計2023年通車，但政府已於2021年宣佈擱置。
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公共休憩空間亦設有多樣化的活動和教育區、展覽廳、步行徑和展示舊啟德機場歷史的特色區。 啟德城中心 啟德體育園有限公司是新世界發展有限公司及新創建集團有限公司的附屬公司，專為啟德體育園項目而成立。 啟德體育園有限公司的項目團隊由海外和本地專家組成，他們在設計，施工，管理場地，銷售和營銷以及零售和營運方面具備豐富經驗。 ASM Global, Populous和SPORTFIVE等項目團隊成員是公認的全球行業領導者，在大型國際項目的設計和營運以及管理主要體育場館方面擁有豐富經驗。
政府建議斥資120億港元興建一條環保連接系統，全長9公里的高空架設單軌鐵路系統，設有12座車站，預計最快於2018年動工、2023年落成，至2031年每日載客量可以達乎200,000人次，佔九龍東發展區15%的公共運輸乘客量。 此系統是啟德發展計劃及由發展局策劃的起動九龍東計劃內容之一。 位於北停機坪的住宅及商業用地（部份）市區重建局樓換樓及資助房屋混合發展項目──煥然壹居，由4座物業組成，提供484伙，實用面積介乎330至670平方呎，間隔介乎開放式至3房，當中半數屬1房單位，於2016年預售樓花。
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主廣場位於園區的中心地帶，可用作舉辦大型社區康體活動。 上方的大型幕篷設計，為公眾提供舒適的活動環境和疏散空間；廣場下亦設有額外平台內層通道，以便大型活動期間疏導人流。 啟德體育園將設有多個高質素的體育場地，除可用作大型活動，也可供社區日常使用。 體育園設有多項設施，包括體育場地、休憩用地、公園設施、零售及餐飲店舖，照顧大眾、專業運動員及業餘運動愛好者的不同需要。 在「綜合發展區」也會透過地盤「弧形園景美化高架行人道」，把用地發展看台及表演場地，在地盤以南位置會設置類似「香港文化中心」露天廣場的大階梯，從平台拾級而下，供公眾觀賞和作戶外表演之用之用。
《啟德規劃檢討》（Kai Tak 啟德城中心 Planning Review）在2004年7月展開，為東南九龍發展計劃制訂全新發展方案，以「不填海」原則重新規劃。 經過三個階段公眾諮詢，行政長官會同行政會議於2007年11月6日通過新修訂《啟德分區計劃大綱圖》，《啟德發展計劃》歷時十五年方能敲定最終發展方案。 過去，「啟德」通常指啟德機場、舊跑道、停機坪、以及觀塘道近彩石里的前皇家空軍基地一帶範圍，故此鄰近地區部分建築物會以啟德命名，例如九龍灣啟德大廈、黃大仙啟德花園與前身啟德邨、新蒲崗東啟德體育館及東啟德遊樂場、已結業的啟德遊樂場等等。 約41.91公頃、涵括七塊劃為「住宅（甲類）」地帶和26塊劃為「住宅（乙類）」地帶的用地將預留作住宅發展用途，包括土瓜灣海旁現有私人住宅發展、啟德城中心東面的啟晴邨、德朗邨和啟朗苑公共房屋發展，以及啟德城中心和跑道區的中等密度住宅發展。
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2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。 項目以國際著名海濱都會邁阿密為設計藍本，為住客打造邁阿密式臨海生活。 邁阿密前臨大西洋延綿海岸線，其著名海灣Key Biscayne上更坐擁兩大公園，處處盛綠，並與邁亞密CBD咫尺相望，而MIAMI QUAY亦位處舉世矚目的維港新核心PARK PENINSULA，更貼鄰九龍灣CBD，坐擁極致雙海岸線，一邊面向維港的璀璨海景，一邊前迎九龍灣畔，非常寫意。 至善活動中心將會於2023年2月6日(星期一)重新開放。 申請人可於2023年1月13日早上9時起申請預訂2月至3月未經分配的時段，該等申請將以「先到先得」方式處理。
- 由四組路線組成：中九龍幹線、T2主幹路、將軍澳-藍田隧道、將軍澳跨灣連接路，連接西九龍及東九龍。
- 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
- 本宣傳旨在提供更多一手新盤資料及圖片檔案服務只供閱覽;不聲明或保證所提供訊息的準確性和完整性。
- 機械人配備人工智能科技，透過在職培訓可以提升他們的能力，啟德站將會是智能化車站的試點。
- 混合用途區位於南停機坪，區內主要是商業及住宅發展，與九龍灣商業貿易區進一步整合，並且建議設立海旁市集，用以舉行社區活動。
因此銀碼上也定必會有出入，大家可以按負擔能力先作出一個初選。 因此，在衡量及歸納各項因素後，按位置交通、配套、間隔及景觀等因素，交通及景觀也只能給予3分，配套3分，而間隔則有3分，以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊共給予「Monaco」10分。 啟德城中心 對比毗鄰兩個已開售的樓盤則算不過不失，只因「嘉峯匯」全盤1,006個單位，但車位只有117個，相當於比例為8.6戶分一個；「尚．珒溋」全盤667個單位，車位數目為178個，比例為3.7戶分一個。
啟德城中心: 啟德城中心(啟德站以東南)地價
啟德發展區規模龐大，提供約109公頃的綠化及休憩空間，單是PARK PENINSULA已環抱約45公頃，當中包括未來都會公園，佔地24.3公頃，將成為本港最大公園。 而去年已經落成啟用、長達1.4公里的空中花園，是一條沿舊機場跑道中軸線興建的空中園景平台，扮演着「綠色連接通道」的角色，把附近多個地標連成一線，其前衛、型格的建築設計，是本港新晉的「打卡」熱點之一。 至於擁有一片大草地的啟德跑道公園，更是不少市民喜愛前往野餐的公園，這裡盡覽維港，更是寵物共享公園，是愛寵之人與「小伙伴」假日尊享的玩樂空間。 整個跑道區盎然綠意，寬廣悠然，在區內生活，猶如居住於海中心的後花園，環觀世界亦十分罕有。
- 以下4個有關啟德的基建或設施都已被取消，或落成日子遙遙無期。
- 城市規劃委員會於2006年11月10日考慮新修訂《啟德分區計劃大綱草圖》，於同月24日公佈《啟德分區計劃大綱圖》編號（S/K22/1）。
- 項目位於啟德跑道區承豐道21號，項目由2幢高座及1幢低座…
- 啟德體育園有限公司是新世界發展有限公司及新創建集團有限公司的附屬公司，專為啟德體育園項目而成立。
- 隨著啟德城中心的住宅項目發展完善，發展重心轉向跑道區。
- 啟德體育園有限公司的項目團隊由海外和本地專家組成，他們在設計，施工，管理場地，銷售和營銷以及零售和營運方面具備豐富經驗。
- 舉個例子：一般人去買波鞋會去波鞋街，去買金魚會去金魚街、去買花會去旺角花墟。
除了已落成啟用的承啟道和啟新道等道路外，改道及擴闊承昌道和承豐道為雙線雙程道路的工程已於2019年年底大致完成，D3路（都會公園段）建造工程亦已展開，把承啟道與啟德郵輪碼頭和香港兒童醫院連繫起來，有關工程預計2022年完成。 當上述道路工程竣工後，將可進一步完善啟德發展區交通基建配套。 初步發展大綱草圖亦建議多項措施，連接啟德與周邊地區，如九龍城、新蒲崗、觀塘、土瓜灣、彩虹及九龍灣，其中包括加強現有道路、鐵路及行人設施的連接、興建行人天橋及隧道和海濱長廊。 位於南停機坪下端的混合用途區將提供不同的商貿、住宅和政府、機構或社區用途（包括醫院），務求為該處的九龍灣海旁加添朝氣。
啟德城中心: 發展項目賣點
此外，規劃署會負責就啟德發展區的新建議進行公眾諮詢。 當中最矚目的地標式甲級商廈AIRSIDE將於今年啟用，提供約120萬平方呎商用樓面面積。 在甲級寫字樓雲集下，Fortune 啟德城中心 Global 500跨國企業紛紛進駐。
啟德新區經過多年發展已進入收成期，啟德站屯馬綫通車，多個大型商場進駐，未來亦有體育園、甲級商廈及星級酒店等相繼落成，區內樓市亦受帶動，不少買家均看好區內未來發展及樓價升值潛力巨大。 啟德主場館：佔地面積相當於4個紅磡體育場，可容納5萬人，最大特色為開合式上蓋，除了可以隔阻噪音外，還可以確保運動時不受天氣惡劣影響，主場館可提供體育活動、比賽、演唱會、嘉年華等用途。 啟德城中心 啟德體育園佔地28.2公頃，分為啟德主場館、公眾運動場及室內體育館，預計2023年底前落成，若遲一日落成，將罰430萬違約金。 為呼應啟德發展區紮根在周邊地區的意義，當局以啟德河及「樹」為靈感，將啟德城中心內的街道命名採用「沐」字為主題，按街道所在位置的獨特性命名。 2016年12月展開的第3B期工程，包括拆卸K9行車天橋，以建造一段永久協調道接駁承啟道、連接太子道東（東行方向）與新蒲崗的永久出入支路、連接新蒲崗及 沙中綫 啟德站旁的高架園景行人道，以及擴闊景泰苑和采頤花園之間的行人路。
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雖然三幅地亦會以最高地積比率6.5倍發展住宅，但「2A5」及「2A10」用地，最高核准高度為 米，故A座由頂數下5-8層樓單位應該可望到較開揚景觀。 居屋2022中推售七個新居屋，共提供近9,000個住宅單位，當中市區矚目居屋有啟德的「啟欣苑」，除了跟樓盤具備「屯馬線」及名校網雙優勢外，其量數也高達1,840個單位，佔了新一期居屋總供應量21%，預計首批中籤買家在北角「驥華苑」後，這個樓盤理應是最受歡迎的熱搶之選。 不過私人住宅落成後，屋苑外圍採用圍欄密封，並加設閉路電視。 城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。 日期工地位置事故2022年4月18日沐翠街SOGO崇光百貨店清潔女工從5米高的中空天井墜樓死亡。
在政府檢測中心核酸測試呈「初步陽性」或「陽性」的新冠肺炎患者，可填寫核酸測試確診網上申報表，屆時當局會安排。 室內體育館可容納約10,000名觀眾，近8成的座位可以伸縮或移動，以配合不同活動的需要。 體育館的設計，符合羽毛球丶籃球丶體操丶網球、乒乓球等國際賽事的標準。 南方廣場位於園區南端，由不同的步行徑及活動區組成，多用途的戶外空間，適合舉辦各類型活動。
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會德豐地產部署虎年推盤，該公司常務董事黃光耀指，啟德MONACO MARINE屬會德豐地產於啟德城中心最後項目，不少買家留意項目向南或東南的3房海景單位，將於農曆新年後上載售樓說明書，待疫情緩和便盡快落實推盤，最少推出全盤559伙中的兩成，並首次推出3房連套房單位，為集團今年首個大型「賀歲盤」。 發展商在2021年1月8日開出了首張價單，推出了80個單位，最高即供折扣額可達20.5%，平均呎價為22,669元，大致跟區內的二手造價相若。 開放式單位500餘萬入場、兩房也有1,000萬以下的選擇，跟啟德南的樓盤差不多。 因此初步來看，雖然「Monaco」的地價大幅拋離了啟德站南樓盤，發展商也未敢太過進取地開出樓盤第一口價，這不代表定必划算，買家必須衡量上述討論因素，再作入市決定與否。 項目共由4座組成，合共提供930個單位，面積228呎的開放式單位，也暫時是啟德區最細的項目。
此為雙子塔地標項目，用作開設崇光百貨（SOGO），並有其他商業、娛樂、餐飲等設施，預計2022年落成。 香港政府內部和專業界別一直有意見認為，啟德發展區的規劃太浪費，尤其在香港市區地帶，並且有港鐵的沙中綫和兩座鐵路站，根本就難以再尋找到如此大片可以供予發展的新用地。 梁振英認為對於香港社會急於覓地興建居屋及香港土地供應短缺下，啟德發展區的設計太奢侈；認為啟德發展區的320萬平方米土地只是用以容納9萬人口實在是太奢侈，只相當於3座公共屋邨的人口。