其中啟德消防局於2013年落成，而香港兒童醫院亦於2018年落成啟用。 2003年2月27日，保護海港協會向法院提出司法覆核，認為城市規劃委員會通過的灣仔填海計劃第2期工程違反《保護海港條例》。 法院於7月8日裁決城市規劃委員會敗訴，使灣仔填海計劃第2期的工程批准被迫取消，並且指出有關填海計劃必須附合3個條件測試：有迫切性、具充分理由及有即時需要；沒有其他切實可行的選擇；對海港造成的損害減至最少。 有關判決對於《啟德發展計劃》的填海計劃具有約束力，故此有關工程必須通過上述3項凌駕性公眾需要的測試，才能夠得以進行。 為灣仔填海計劃第2期及《啟德發展計劃》進行諮詢，香港政府於2004年4月成立共建維港委員會，由李焯芬擔任主席，委員會由6名官方成員及23名來自不同專業團體、環境保護組織、保護海港組織、商界等領域的非官方成員，委員會成立東南九龍發展計劃檢討小組就有關計劃提供意見。 除了啟德體育園及商業項目外，政府正部署車站廣場之下興建連接九龍城、新蒲崗、啟德站及宋皇臺站的地下購物街，預計全長1,500米，建成後將較日本心齋橋地下街（730米）長1倍，成為東九龍又一新地標。
南豐發展的啟德商業落成後，樓高43層，將成為東九龍最高的建築物，可望成為九龍的新地標。 以九龍站上蓋環球貿易廣場為例，該廈為全港最高的建築物，樓高108層，由於屬地標物業，加上位於九龍站上蓋，往來中環機鐵站只有一個站，吸引摩根士丹利等大型跨國企業遷入，現時該廈每平方呎租金已高達$90元，遠高於尖沙咀港威大廈等商廈每平方呎$60的水平。 因此，南豐的啟德項目寫字樓呎租可望較東九龍現有的寫字樓高出50%，呎租可達$50，與鰂魚涌商業區平均呎租睇齊。 位於啟德沐元街，被劃作綜合發展區及休憩用地的商業地皮，發展商日前向城規會申請用作酒店用途。
啟德商業大廈: 項目資訊：
利嘉閣地產研究部主管陳海潮表示，九龍灣一帶本身為發展成熟的舊區，過去多年來均未見太多新盤供應，因此積聚了一眾分支家庭客，日後或成新盤的重要客源。 啟德商業大廈 他稱，隨着近年發展商收購項目持續增加，故相信區內未來亦不乏新盤供市民選擇。 由於發展計劃過於倚賴鐵路，途經的巴士綫不多，而在沙中綫偷工減料醜聞影響下，原定區內地鐵站（今港鐵站）於2019年啟用，最後啟德站隨屯馬綫一期通車而於2020年2月14日啟用，而宋皇臺站更延至2021年6月27日才能啟用。 由於地鐵站（今港鐵站）只在承啟道之間，距離地鐵站較遠的區域只能倚靠接駁交通，其中啟德郵輪碼頭更被批評配套設施不足。 日期工地位置事故2022年4月18日沐翠街SOGO崇光百貨店清潔女工從5米高的中空天井墜樓死亡。 啟德商業大廈 2021年4月21日啟福道8號六號幹線T2主幹道一輛吊臂車吊起一個約1.5平方米的石屎斗時，突然向左傾側，石屎斗跌落泥坑內。
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啟德商業大廈: 啟德商業大廈（上環）
消息指，項目發展規模大，地盤剪裁方正，因此可用率亦較高，料有約八成水平。 同時因應項目面積較大，故可提供會所等設施，提供羽毛球場等，為住戶提供休憩空間。 ，2018年9月18日天海匯第1座38及39樓總統樓層Sky Pool Resort A複式單位，實用面積2498方呎，另有平台及天台，四房雙套連私人泳池，以1.249億元成交，呎價高見5萬元，打破對上屋苑標準戶4.1萬元紀錄，將紀錄推高9,000元或22%，創啟德呎價新高。 團體認為，新方案在增加房屋供應的同時亦可以保留啟德體育城的規模。
啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。 2018年11月14日，地政總署公布高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的合資公司迅富國際有限公司「爆冷」以89.075億港元奪得啟德第4B區4號地盤的新九龍內地段第6591號的用地，地盤面積約為104497平方呎，以最高樓面面積為574733平方呎計，平均樓面呎價15497元。 2018年3月9日，會德豐地產以約63.592億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價14950元，獲批興建2幢樓高33層及34層的住宅大廈，以及5幢4層至5層高的住宅大廈，合共涉及樓面約425,369方呎。 旅遊及休閒中心啟德郵輪碼頭：位於前啟德跑道南端的郵輪碼頭，於2014年全面落成。 鄰近將發展為集合酒店、零售及娛樂設施的旅遊中心，跑道末端設一個以航空發展為主題的啟德跑道公園，首期於2014年8月落成。 混合用途區位於南停機坪，區內主要是商業及住宅發展，與九龍灣商業貿易區進一步整合，並且建議設立海旁市集，用以舉行社區活動。
啟德商業大廈: 啟德商業大廈 Kai Tak Commercial Building
至於apm商場2005年3月試業，7月17日正式開幕，並與樓齡相差十年，位於巧明街117號的港貿中心連接起來，後者電梯大堂亦屬apm管轄範圍。 啟德商業大廈 此為雙子塔地標項目，用作開設崇光百貨（SOGO），並有其他商業、娛樂、餐飲等設施，預計2022年落成。 因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 2006年年底，規劃署完成3輪公眾諮詢，擬備了初步發展大綱草圖，並且根據初步發展大綱草圖的建議，修訂了《啟德分區大綱草圖》，將計劃重新定位為「香港的歷史文化、綠茵、體育及旅遊中心」，規劃範圍由457公頃縮減至328公頃，發展區總人口修訂至86,500，總住宅單位為30,500個。 提供800,000萬平方米辦公室樓面面積及85,400個就業機會。
啟德體育園佔地28.2公頃，分為啟德主場館、公眾運動場及室內體育館，預計2023年底前落成，若遲一日落成，將罰430萬違約金。 九龍灣至西九龍只需5分鐘；將軍澳-藍田隧道至啟德只需7分鐘；西九龍至將軍澳跨灣連接路也只需18分鐘，到時就能大大紓緩交通堵塞的問題。 由四組路線組成：中九龍幹線、T2主幹路、將軍澳-藍田隧道、將軍澳跨灣連接路，連接西九龍及東九龍。 2號幹線觀塘繞道亦經過發展區外圍，經2D出口 (馬料水方向)或3號出口前往發展區。
啟德商業大廈: 地產代理公司資料
創紀之城八期位於觀塘巧明街98號，前身為九龍巴士公司觀塘車廠。 商廈暫命名為The Millennity，樓高12層，預計最快2023年建成。 五期鄰近觀塘站，是一座購物中心與辦公室混合的建築物，由多個建築部分組成，分別為apm商場以及東亞銀行中心。 啟德商業大廈 寫字樓於2004年11月落成，而商場則於2005年3月落成試業，並於2005年7月17日正式開幕，而東亞銀行中心亦為東亞銀行後勤總部。 位於觀塘道53、53A、55及55A號的前啟德大廈用地，屬觀塘道兒童遊樂場及聖若瑟英文小學之間，面向啟業邨，於二○一六年由發展商王新興集團以二十二億九千三百萬元底價投得，成功統一業權，成近年九龍區最大額強拍項目。 香港無綫電視翡翠台於1999年播映的電視劇集《創世紀》將《啟德發展計劃》融入劇情之中。
包括露天廣場、單車場地、緩跑徑、寵物公園、草地滾球場、兒童娛樂設施等等，照顧到所有年齡層及寵物。 全長1500米的地下購物街相當於5條柏麗大道，連接了啟德站、宋皇台站、九龍城站、新蒲崗站，以及兩座樓高19層的雙子塔大廈，預計於2023年開業，其中一幢專為零售、飲食及戲院使用，另一幢則是全港第3個SOGO崇光百貨。 創紀之城6期約有2萬方呎價樓面作商舖用途，主要吸納的租客為聘珍樓，大快活和Pacific 啟德商業大廈 Coffee等。 另外一座設有寫字樓、餐飲及零售商店，總樓面建築面積約為123萬平方呎。 位處偉業街108號的絲寶國際大廈原為「創紀之城七期」，樓高26層，共提供20層寫字樓及六層停車場。
啟德商業大廈: 啟德商業大廈 – 6,069呎
預計啟德的居住人口為86,500人，興建3萬個住宅單位（包括13,368個公共屋邨單位）、酒店房間6.4萬個，零售及辦公室的總樓面面積逾1,440萬平方呎，休憩用地逾110公頃。 南豐今年5月以逾246億元獨資投得的啟德第1F區2號商業/酒店地，集團向城規會提交的資料顯示，地盤面積20.5萬方呎，地積比率為10，樓面面積191.2萬，申請人擬建兩幢商業大樓，其中主大樓樓高約48層，包括4層地庫，佔樓面面積117.2萬方呎。 另一幢項目則約兩層高，屬零售大樓，佔樓面面積70萬方呎，另提供約4萬方呎面積作為公共運輸交匯處；項目發展方案亦包括地下購物街及地下行人通道的用地，佔地約1.37萬方呎，並提供902個私家車車位及90個電單車位等。 ）位於香港九龍東觀塘區，是新鴻基地產旗下一系列甲級商業大廈及商場。
- 税務中心位於啟德發展區，毗鄰工業貿易大樓及港鐵啟德站，佔地面積約9,832平方米，主大樓由地面層以上17層和一個單層的地下室組成。
- 港鐡沙中線及屯馬線建成後，從 AIRSIDE 前往中環僅需 15 分鐘，到香港國際機場和深圳邊境也只需 40 分鐘。
- 2018年11月14日，地政總署公布高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的合資公司迅富國際有限公司「爆冷」以89.075億港元奪得啟德第4B區4號地盤的新九龍內地段第6591號的用地，地盤面積約為104497平方呎，以最高樓面面積為574733平方呎計，平均樓面呎價15497元。
- 2017年9月，九巴在德朗邨外的承啟道安裝了一組架空充電裝置，為沙田市中心巴士總站後第二組。
- 稅務大樓， 原名是「灣仔政府綜合大樓第三座」，於1991年正式落成。
商場規模較apm更大，料為apm擴展部分，勢成矚目新地標，最快2022至2023年落成。 「創紀之城二期」2000年落成時，一度稱為「怡和科技中心」，及後改回原有名稱。 森那美汽車服務中心重建而成的「創紀之城三期」，位於觀塘道370號，與二期為鄰，2003年中入伙。 新地再於2000年4月完成收購一期與毅力工業中心之間的協光工業大廈，納入「創紀之城六期」，樓高32層，寫字樓佔其中23層，其餘地下、6及7樓為商場部份，2008年5月陸續入伙。 2019年11月13日，地政總署公布九龍倉、中國海外發展及嘉華國際恒基地產的合資公司瑞建控股有限公司以159.529億元投得啟德第4A區2號地盤的（新九龍內地段第6554號用地），地盤面積約197552平方呎，以最高樓面面積為 平方呎計，平均樓面呎價约13238元，發展商需預留8%樓面面積作社福用途。
啟德商業大廈: 大廈資料
二期鄰近牛頭角港鐵站，由1座樓高28層的商業大廈組成，包括24層寫字樓及4層停車場，總樓面建築面積超過26.6萬平方呎。 其他租戶大多以從事電腦、電子科技以及其他與互聯網業務為主，包括數碼通（31樓），亦包括社會福利署長者生活津貼處理組（12樓）。 該大廈前稱怡和科技中心，2005年底怡和科技不續租大部分樓面後，大廈名稱回復為創紀之城二期。 載通子公司KTRE與新地子公司TRL在2016年8月4日接納地政總署批出之43.05億元補地價，B廠用地正式由工業轉為非工業用途，並於補地價程序完成後在2017年8月拆卸。 2019年屋宇署批出建築圖則，獲批建2幢商廈，包括12層基座商場之上，將興建21層高商廈，另包括4層地庫，總發展樓面約114.66萬平方呎，成為創紀之城第八期。
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- 2016年12月19日，海航集团旗下德廣置業以54.12億，投得啟德第1L區3號地皮，以最高的樓面面積397,967平方呎計，平均樓面呎價約13,600元。
- 項目設有5幢住宅大樓，提供約110萬方呎的住宅樓面，提供約1500伙，另設24萬方呎商場，預計2024年下半年落成。
- 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
- 政府建議斥資120億港元興建一條環保連接系統，全長9公里的高空架設單軌鐵路系統，設有12座車站，預計最快於2018年動工、2023年落成，至2031年每日載客量可以達乎200,000人次，佔九龍東發展區15%的公共運輸乘客量。
總綠化面積佔整個 AIRSIDE 三分之一，綴有梯流式的綠化層、露天樓頂、陽台及庭園。 當中的空中花園和接近 18,000 平方呎恬靜園景中的垂直綠化外牆，能為都市人換來洗滌心靈的時光。 據了解，該項目現時已經動工，料最快在今年底至明年初以樓花形式推出市場。
啟德商業大廈: 南豐啟德商業地王 擬發展商廈、酒店 提供73間房
業界指出，九龍灣區內近年發售的新盤，銷售成績理想，故可見區內住宅具一定需求，同時今次項目附近亦有相應配套，而同區一帶未來亦不乏新盤供應。 啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。 政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公布興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前才能夠建成。 有評論表示興建郵輪碼頭是社會共識，只是政府作風過慢，除了工程進展緩慢，當局率先在該處興建廉價出租公共房屋，而不是將這片極貴重的優質市區土地推出市場拍賣，帶來巨額收入，再將這些賣地收入另外選擇土地建公共房屋，令到更多人受惠，亦可以免公屋居民做開荒牛及忍受工地噪音及環境污染。
東九龍包括觀塘及九龍灣一帶，未來兩年的寫字樓新供應將較以往顯著減少，直至2022年或2023年，才有由南豐發展的啟德商業綜合項目及新鴻基巧明街前巴士廠重建項目落成。 南豐之前曾表明，啟德項目將並非單純寫字樓用途，有零售及酒店等，初步打算以逾半樓面做寫字樓，另會有一個具規模的商場以及酒店部分，會分階段落成，項目將會長線持有。 市場人士認為，於該區發展寫字樓的潛力較酒店大，所以剔除酒店亦是無可厚非。 業內人士指，項目勢成為啟德區內最高的建築物，成為區內地標之一，加上連接港鐵啟德站及鄰近體育城，以及鄰近啟德區內各住宅樓盤，因此，發展商特意設有零售樓面，以滿足零售需求。 而現有的稅務大樓入境事務大樓及灣仔政府大樓則會重新發展成為會議及展覽設施、酒店和甲級辦公大樓。 相信會和香港會議展覽中心相輔相成，大大增強香港在亞太地區的會議及展覽功能。