另外，在九龍灣連接與觀塘繞道平行的東南九龍T2主幹道，直達茶果嶺與將軍澳－藍田隧道連接。 該項目為啟德第2B區1號用地，是早前政府由私樓用途撥作公營房屋的9幅用地之一。 項目地盤面積約14.9萬平方呎，屬於「綜合發展區」用途，以地積比率6.8倍發展，可建樓面約101萬平方呎，並將興建兩幢41層高的住宅大樓，合共提供1790個單位，及1幢2層高商場，預計於2026年落成。 啟德2b區1號 此為雙子塔地標項目，用作開設崇光百貨（SOGO），並有其他商業、娛樂、餐飲等設施，預計2022年落成。
雖然如此，若連同毗鄰跟海航購入的「1L區2號」地皮計算，由於海航以蝕讓價68.89億元沽售予會德豐，兩幅地的地價會攤薄至13,567元。 受制於2020年尾第四波疫症拖累，各個大型新盤均押後至2021年才推出，包括會德豐在啟德區的「Monaco」，全盤共分兩期發展，為會德豐繼「Oasis Kai Tak」後在啟德區內第二個項目，首批80個單位，扣除最高20.5%折扣後，即供均價22,669元，大致貼近區內二手市場。 此文將講盡「Monaco」的各項資料，並就開價作出剖析，以助大家作出揀樓全攻略。 連計上述四個地盤，全部七幅公營房屋發展用地，將會提供12,570伙單位，預計人口將達35,100人。 由於發展計劃過於倚賴鐵路，途經的巴士綫不多，而在沙中綫偷工減料醜聞影響下，原定區內地鐵站（今港鐵站）於2019年啟用，最後啟德站隨屯馬綫一期通車而於2020年2月14日啟用，而宋皇臺站更延至2021年6月27日才能啟用。 啟德2b區1號 由於地鐵站（今港鐵站）只在承啟道之間，距離地鐵站較遠的區域只能倚靠接駁交通，其中啟德郵輪碼頭更被批評配套設施不足。
啟德2b區1號: 物業地圖
2017年，發展局公佈，將於啟德發展區規劃兩條地下街，連接宋皇臺站、啟德站、九龍城、新蒲崗等地，兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放。 董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。 啟德2b區1號 發展局發言人表示，已經收到相關建議，初步認為此方案不適合在東九龍使用。 2020年5月11日，高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的迅富國際有限公司啟德第4B區4號地盤，以70.4億元出售予一間名為Top Family Group的公司，並預期將錄25.7億元虧損。 但在7月24日公報取消交易，改與Agile World的公司交易，並收取對方25億元現金，並將提供不多11.42元貸款，以用一筆不少於24.26億元的新融資重續其現有銀行貸款。 7月30日，高銀金融再次公佈以35.77億元售予彥佑有限公司，並訂立30%及70%的分紅協議及由買方賠償28.72億元予Agile World。
這裏所指房協啟德盤是啟德第2B區1號用地，毗鄰今年推售的新居屋啟欣苑，以及港鐵宋皇臺站，前臨啟德體育園。 地盤擬建兩幢住宅大樓，樓高41層兼連兩層地庫，料可提供近1,800個住宅單位及4.4萬平方呎的商業樓面。 城市規劃委員會今（23日)接獲申請，要求將九龍啟德新發展區第2B區1號地盤發展為資助出售房屋，提供1,790個單位，同時提供商店、服務行業及食肆。翻查資料，此地屬於政府早前將私樓用途撥作公營房屋發展的9幅用地之1。 房協表示，該用地的發展項目於今年2月完成批地程序，地價金額為46億1千多萬港元，預計可提供約1800個住宅單位，項目預料2027年落成。 房協在2021年2月向城規會申請在啟德第2B區1號地盤發展兩幢住宅大廈，並提供1,790個資助出售房屋單位。 該項目為啟德第2B區1號用地，為早前由私樓用途撥作公營房屋的9幅用地之一。
啟德2b區1號: 樓盤編號# 2565181
然而，參考資料，房委會的居屋項目每平方呎建築成本約1,800至2,000元不等，相比之下，房協的交樓標準一般較房委會的居屋為高，雖說採「實而不華」設計，但一般會鋪設地磚及提供部分廚廁配置，故建築成本也會相對高，估計每呎約2,000元至2,500元水平。 但若果真的決定購入「Ｍonaco」，在付款辦法上又應該怎抉擇呢? 單看價單，發展商付款辧法著實是花多眼亂，但仔細分析，實情大致會細分為四種付款方法，按不同時間作付款的安排。 包括「180天付款」、「360天付款」、「480天付款」及「建築期付款」。 兩房單位共由五柱提供，當中有兩柱為梗廚類別，近年新盤已很少見類近開則，面積會略大一點，由 呎之間；而餘下三柱為開放式廚房類別，面積會相對細一點，介乎 呎之間。 所以放眼兩房單位的買家，第一步可以先問自己，想購入梗廚單位、或開放式廚房單位，以收窄自己的考慮範圍。
按照兩個機構估計，現時的發展計劃，啟德發展區公營房屋工程預計分別於2020至2022年展開，並分別於2024至2026年完工。 啟德發展區的用地按照《啟德分區計劃大綱核准圖》(《核准圖》)發展，《核准圖》內有部分用地在啟德發展計劃前已存在，亦有少量啟德發展區用地被劃分到其他分區。 九龍城區的啟德新區@中原樓市片區，區內共10,082個私人住宅單位，涉及人口共31,043人。
啟德2b區1號: 九龍灣團隊
興建中的港鐵沙中線將連接啟德與香港主要商業區，大圍至紅磡段料於2019年通車，而紅磡至金鐘段將於2021年通車。 2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。 啟德發展區的主幹道放棄使用常見的路肩圍欄，改為種植大量樹木以分隔馬路及行人路。 啟德2b區1號 2013年8月9日，發展局在啟德發展區承啟道舉辦植樹運動，其中在馬路兩旁種植多株秋楓樹，取其樹冠廣闊及枝葉茂密的優點，冀望將主幹道打造成為林蔭大道。 土木工程拓展署署長韓志強表示，首階段工程種植了逾158,000株喬木和灌木以綠化環境。 有關部門預計，啟德發展區未來共有30%土地為綠化空間，有關部門將會繼續在啟德發展區內的馬路兩旁植木。
翻查資料，該用地屬於政府早前將私樓用途撥作公營房屋發展的9幅用地之一，而且在2011年已劃作「綜合發展區」地帶，以保育龍津石橋的遺迹，是次住宅發展項目在設計上將與龍津石橋保育長廊互相融合。 啟德2b區1號 該項目的註冊結構工程師及註册岩土工程師已進行全面及詳細的工程學分析，分析結果顯示在有關地盤附近的屯馬線一期鐵路隧道的預計沉降幅度在29毫米内，此沉降幅度對相關鐵路結構安全不會造成影響。 啟德2b區1號 土木工程拓展署轄下的土力工程處就土力工程事宜方面，接納該註冊結構工程師及註册岩土工程師對預計沉降幅度的分析及估算。
啟德2b區1號: 發展項目資料(啟德站以東南)
預計最先落成的有東涌裕雅苑，位於私樓東環跟世茂喜來登酒店之間，有3,300伙，是規模最大的項目，項目提供6座，鄰近私樓東環、映灣園等，部分單位更擁有海景，可望機場景，，有較大機會提供中至大單位選擇，樓花期比較短。 這跟按揭證券公司不接受樓花期長於一年的物業申請舊按保有關；而如果期望採用新按保的買家，則也因物業仍未落成，故也不會受理。 所以如果選用「180天付款辦法」，卻又希望可以採取高成數按揭，眼前有三個選擇。 一，可以搭配「輕鬆置業一按」，二搭配「靈活一按」；三、搭配「備用二按」。 發展商在2021年1月8日開出了首張價單，推出了80個單位，最高即供折扣額可達20.5%，平均呎價為22,669元，大致跟區內的二手造價相若。
地盤位於啟德站及宋皇臺站的中間，地盤面積約14.9萬平方呎，可建兩幢41層高的住宅大樓，合共提供1,790個單位，及一幢兩層高的商場，預計2026年落成。 2017年5月31日，南豐集團旗下公司合裕發展有限公司以約246.1億元，投得啟德第1F區2號的新九龍內地段第6556號的土地，佔地204,989平方呎，可建樓面約191.2萬平方呎，每呎樓面地價約12,863元，成為香港新商業地王，是啟德發展區地標之一。 到同年12月，集團向城規會申請在第1F區2號擬建兩幢商業大樓，其中主大樓樓高約48層，包括4層地庫，佔樓面面積117.2萬方呎；而另一幢約2層高的零售大樓，佔樓面面積70萬方呎，另提供約4萬方呎面積作為公共運輸交匯處。 房協資助出售房屋項目（2B1號土地），項目地盤面積約148546平方呎，將以地積比率約6.5倍發展，成為兩幢樓高41層連兩層地庫的住宅大廈，涉及約965549平方呎，涉及1790伙住宅單位和一幢兩層高連兩層地庫的零售建築物，涉及約44564平方呎，該住宅項目將提供384個車位，當中私家車位佔237個。 資料顯示，房協上月完成補地價的粉嶺馬會道項目，位於粉嶺法院大樓旁，鄰近有入伙約12年的翠林，另有祥華邨、粉嶺名都，以及港鐵粉嶺站等，位置頗方便。
啟德2b區1號: 最新文章
地盤將建五座約30層高的住宅，並提供一座約4層高的零售及附屬設施大樓。 香港置業東中九龍現崇山分行市務經理(銷售)吳仁傑表示，啟德1號座低層A室，2房間隔，向東望市景，面積約584方呎。 業主以約1350萬放盤2星期後即獲區內客洽詢，議價後減價40萬，以1310萬成交，呎價約22432元。 據悉，新買家為區內夫婦，鍾情單位間隔實用，而且物業樓齡新，故在未有樓睇情況下入市。 資料顯示，業主於2016年9月以約878.9萬購入上述單位，是次轉手帳面獲利431.1萬，物業升值49%。 城規會明日審議一批申請，其中早前房協於啟德的第2B區1號地盤，申請興建2幢資助出售房屋，料提供約1790伙。
都會公園環繞啟德明渠（啟德河）進口道兩岸，位於混合用途區南部及跑道北部，規劃面積為24公頃，是維多利亞公園（維園）的1.4倍，將是區內主要海濱活動的休閒設施。 都會公園將建有海濱長廊、緩跑徑、觀景台、高爾夫球練習場、划艇遊樂區及單車徑等24個休閒設施。 有關擬議惹來香港體育界別強烈不滿，甚至計劃動員全體香港運動員遊行及示威。 於2012年10月27日，時任政務司司長林鄭月娥澄清香港政府無計劃改變興建啟德體育園區的決定，僅表示內部曾經有初步概念性研究。 於11月5日，民政事務局表示，預期啟德體育園區的工程將會於2019年至2020年年度完成，當局將會檢視計劃時間表及盡量加快推展計劃。 根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。