此款設計僅可見於富昌邨富悅樓、石籬邨九期、長宏邨一期、鯉魚門邨一期、牛頭角上邨一期、葵盛東邨盛和樓及愛東邨愛寶樓。 ，簡稱「HR」）是香港公共房屋大廈的一種重要的設計，於1987年開始起草，1989年正式發表，在1992年至2009年間所落成的公共屋邨大廈及居者有其屋計劃大廈中廣泛採用。 同 樣 沒 有 1P 單 位 提 供 ， 改 為 提 供 2B 及 3B 單 位 。 第 五 款 是 出 租 公 屋 版 本 和諧一型1p ， 第 六 款 是 居 屋 版 本 ， 和諧一型1p 兩 者 皆 沒 有 出 現 過 。
普通的插座回路用1P+N完全可以，但是如果你要加漏电的话就不行了，因为DPN(1P+N)的断路器不能拼装漏电保护附件和其它电气附件。 它的其它参数为：脱扣曲线为C型(专用于配电保护);断路器的宽度为18mm;额定电流为3A、6A、10A、16A、20A。 如果要带漏电你可以选用用DPNK 和諧一型1p 型，DPN N型，DPNvigi和DPNvigi G，DPN N vigi型等，也可以用C65N-C 20A/2P+VE型断路器关于1p+n和2p的区别1P+N是一种双断点的1p断路器,保护在火线上,N线触头随火线触头一起动作。 如下图所示，1P+N断路器用于单相380V线路时，如果接N极的火线L2发生接地故障，由于N极没有短路及过载保护，所以它是不会跳闸的。
和諧一型1p: 大廈設計說明
由於此類大廈主要照顧長者及輪椅人士而需要更高而嚴格的建築要求，其引伸出的獨特設計導致建築成本極高，因此往後房屋署已不再興建獨立的小型單位大廈，改為在非標準設計大廈設置更多小型單位，而全座均為小型單位的非標準設計大廈目前只有油麗邨信麗樓及蝶翠苑兩座大廈。 新和諧附翼大廈一至四型於1995年發表，為基於第一代和諧附翼大廈改良而成的新設計，主要改動是與相連的和諧式大廈共用屋宇設備、加設警報系統，並接駁至主大廈之警衛室以及面積由17平方米增至22平方米，從而將每座大廈的標準高度由15層增至為21層。 因應2人家庭反映1-2人單位面積過窄，故此新和諧附翼大廈除了改良原有的1-2人單位設計的廚廁使其更實用外，亦設計了一款全新的2人單位，面積約20平方米，專供2人小家庭入住。 和諧一型1p 新和諧附翼大廈一型從未曾出現過；第二型為採用2人單位的L字形大廈設計，每層設8個單位；第三型為採用1-2人單位的長型設計，可選擇每層設7個或9個單位；第四型為改用1-2人單位的第二型設計，而建築師可按地盤限制及項目對不同大小單位的需求而選擇興建附翼的款式。
電 表 房 位 於 Wing C 近 中 央 大 堂 的 位 置 ， 垃 圾 房 及 喉 房 則 和諧一型1p 位 於 Wing A 近 中 央 大 堂 的 位 置 ， 而 水 表 則 位 置 每 翼 近 樓 梯 的 位 置 。 為 增 加 升 降 機 大 堂 的 採 光 度 ， 大 堂 兩 則 設 有 窗 戶 ， 並 可 以 開 啟 。 大 廈 內 設 有 兩 條 樓 梯 ， 在 外 看 樓 梯 呈 弧 形 設 計 ， 是 和 諧 一 型 的 其 中 一 個 設 計 特 色 。
和諧一型1p: 断路器1P、2P、3P、4P是什么意思？有什么区别？1P＋N和2P的区别
〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃（2014年1月版本）〉，附件1，中西區區議會交通及運輸委員會。 〈配合西港島線及南港島線（東段）通車的公共交通服務重組計劃〉，南區區議會屬下交通及運輸事務委員會，2013年7月。 至於黃昏回程班次，取消前走線與1號線一致，主要輔助該路線飽和的客量。 可是，此路線兩班車開車時間過早，不時受1號線班次不穩牽連，導致兩者同時到站時，乘客全登上前者，疏導乘客效果一般。 其後受2020年新型冠狀病毒肺炎疫情肆虐影響，不少公司員工改為在家工作，導致回程需求更低，於2020年12月21日起臨時暫停黃昏回程班次，更於2021年2月8日起永久取消有關班次。 2022年3月4日：受第五波新型冠狀病毒肺炎疫情影響，此路線暫停服務，直至4月21日恢復有限度服務。
- 在2006年4月房委會建築小組委員會通過在新和諧一型單位中引入「通用設計」，使老人、弱能人仕、殘疾人仕、孕婦及健全人皆可方便使用單位內所有設施。
- 所以房委會建築小組委員會在2001年1月12日決定，將6個當時還在建築中的長者住屋項目，包括華荔邨一期、頌安邨五期、富昌邨三期、健明邨一期及石排灣邨重建第一期的長者住屋單位需在建築期間修改圖則設計，還原為普通單位出租。
- 、以及碩門邨第一期（健碩樓及美碩樓）則使用面積較淺及較闊的四方形窗台。
- 由 於 設 計 以 和 諧 一 型 為 藍 本 ， 原 本 在 大 廈 中 央 的 六 條 升 降 機 槽 便 起 碼 有 兩 條 會 用 不 著 。
- 大廈為T字形設計，每層有11個單位，建築師可以因應需要而選擇興建1-2人單位或2-3人單位。
- 除錦泰苑及愉翠苑的早期設計方案（唯最後改用單向設計康和式大廈）外，此類型大廈僅出現於出租公屋項目內使用。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃 – 城巴第1P號線在灣仔區的改道〉［交通通告］，2015年6月23日。
雖然在路線表令中，此路線屬1號線的特別班次，同樣被歸類為「港島半山區路線」，其車資卻與區內其他流水線看齊，並沒有如其餘半山區路線，用盡車費等級表般收取較高的車費。 在 設 計 藍 本 中 ， 和 諧 一 Ａ 型 的 高 度 是 廿 一 層 ， 然 後 再 按 各 地 盤 實 際 所 受 的 高 度 限 制 增 加 或 減 少 層 數 。 而 在 建 成 的 和 諧 一 Ａ 型 之 中 ， 樓 宇 層 數 由 十 四 至 廿 五 層 不 等 。 註 ： 十 九 樓 設 有 消 防 泵 房 ， 減 少 了 一 個 相 等 於 一 個 1P 單 位 的 面 積 。 一 樓 減 少 了 相 等 餘 兩 個 1P 單 位 三 角 部 分 的 面 積 ， 餘 下 廳 房 的 面 積 加 入 鄰 近 的 1B 單 位 ， 變 為 2B 單 位 。
和諧一型1p: 和諧1A型大廈
廚廁設計方面，所有家庭單位的廚房外均附設露台；而三睡房單位更破天荒採用了廁所與浴室分離的設計，屬香港公共房屋首見。 小型單位大廈原本有自己的單位設計，為解決獨居或與配偶同住的長者及輪椅人士的住屋需要，一款針對長者及輪椅人士需要的小型單位大廈原設計在1994年面世，該大廈設有標準的單位，但沒有固定的設計，現偏向採用附翼大廈及和諧式的單位單元來興建大廈，會根據地盤的大小而決定，更有單方向設計。 近期興建的小型單位大廈，包括慈安邨重建計劃第三期（現慈樂邨樂歡樓）、愛秩序灣第四期（現愛東邨愛寶樓）、梨木樹邨重建第四期（康樹樓）及將軍澳尚德邨第九期（尚美樓）等大廈，是連同社區會堂一併興建。 值得一提，和諧式本以每人享有更多空間作設計理念（每人約10-11平方米），因此和諧式單位較其它款式的同類型單位面積更大。
這些單位與主樓共用升降機（不包括健明邨兩座附翼大廈）及水電等主要設施，有一人、二人和二人/三人的標準單位。 與 新 和 諧 附 翼 大 廈 第 一 型 一 樣 ， 新 和 諧 附 翼 大 廈 第 三 型 是 一 字 形 排 列 的 設 計 ， 所 有 單 位 是 1P/2P 單 位 配 搭 。 而 其 走 廊 及 樓 梯 等 設 計 亦 與 新 和 諧 附 翼 大 廈 第 一 型 型 相 同 ， 只 是 配 用 的 單 位 不 同 而 已 。 另外，從1998年起興建的和諧一型大廈，其緊急發電機房改設於天台，水缸設計亦加高，而樓層標準改為40層（除少部份項目），是為第三代後期版本和諧一型大廈。
和諧一型1p: 和諧3A型大廈
隨著港鐵西港島線（堅尼地城至上環站）於2014年12月28日落成通車，及港鐵西營盤站於2014年3月29日啟用，標誌著西港島線全線通車，改動計劃原擬於2015年4月26日起實施，但因中西區區議會對改動仍有意見，改動最終延遲至2015年5月10日起才正式實施，因本路線袛於星期一至五行走，要到翌日（5月11日）才正式投入服務。 本路線是1號線的繁忙時間輔助線，提供跑馬地（黃泥涌道、景光街）開往灣仔（皇后大道東）、金鐘、中環的巴士服務，於2015年5月11日起投入服務，初時早上由跑馬地（黃泥涌道）開往中環街市，傍晚由中環街市開往跑馬地（上），袛在星期一至五早晚繁忙時間提供單向服務。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線 服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉［新聞稿］，2018年2月12日。 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃 – 城巴第1P號線在灣仔區的改道〉［交通通告］，2015年6月23日。
所以按統計數據顯示和諧二型由1989年面世開始，為極少數負責公共房屋設計的建築師所採用，所以房屋署已經決定於1999年5月1日正式淘汰和諧二型設計，而最後一批建成入伙的和諧二型大廈就是位於馬鞍山90區第五期的錦豐苑錦荷閣及錦蘭閣（亦是僅有兩座採用和諧二型設計的居屋大廈）。 此類型數量不多，主要集中在觀塘區及新界的葵青區 , 元朗區及沙田區，此型號可見於翠屏南邨、天瑞邨及長亨邨等屋邨，當中秀茂坪邨秀康樓及秀樂樓是全港唯一採用相連設計的和諧二型大廈 , 而位於烏溪沙的利安邨是全港唯一一個全部採用和諧二型大廈的公共屋邨 。 和諧一型1p 因應新和諧式單位設計於2000年面世，於2001年尾至2003年落成的部份末代和諧式屋邨採用了經改良的單位設計，家庭式單位的廚廁改為與新和諧式相近的設計，單位面積依舊不變，而和諧一型大廈電梯大堂外的平衡陣則改為每層都加設。
和諧一型1p: 光伏支架产品标签
同時，較後期落成的新和諧一型第六款大廈因四隻翼尾均採用2-3人單位，預計居住人數「較其它款式為少」，所以減少了一部升降機，令樓宇的整體升降機數量只有5部，當中仍舊有2部升降機服務低層，令只服務中層及高層的升降機變為只得1部，當中兩者中間更要共用一部停達二十多層同時服務中層及高層的升降機。 使用此升降機服務佈局的例子有元州邨元樂樓及元雅樓、彩盈邨盈富樓、盈安樓及盈順樓及鯉魚門邨鯉隆樓。 在此之後，取代新和諧式設計的非標準設計大廈不再限制必須設置雙數數目的升降機，令一座大廈設單數數量升降機的設計、設置同時服務中層及高層的升降機，甚至分設兩個升降機大堂以服務不同樓層的安排變得更常見，藉以降低建築成本及提升大廈設計彈性，從而提供更多單位。 以 前 期 和 諧 一 型 第 三 及 四 款 為 藍 本 ， 但 出 租 公 屋 及 居 屋 版 本 不 再 分 為 兩 款 計 算 ， 第 七 款 同 時 適 合 出 租 公 屋 及 居 屋 用 途 。 第 七 款 是 大 量 提 供 三 睡 房 及 的 和 諧 一 型 ， 沒 有 1P 單 位 供 應 ， 每 層 提 供 十 六 個 單 位 ， 當 中 八 個 是 3B 單 位 ， 標 準 的 第 七 款 共 可 提 供 608 個 單 位 。 其 中 四 個 3B 單 位 位 於 大 廈 中 央 的 位 置 ， 另 外 四 個 3B 單 位 則 位 於 Wing B 及 Wing D 的 尾 端 ， 共 興 建 了 五 十 六 幢 。
同 樣 地 ， 四 個 一 人 單 位 位 於 大 廈 中 央 的 位 ， 由 於 這 款 單 位 配 搭 最 適 合 作 為 出 租 公 屋 ， 因 此 第 六 款 是 興 建 數 量 最 多 的 和 諧 一 型 ， 共 興 建 了 九 十 一 幢 之 多 。 這 兩 款 大 廈 沒 有 1P 單 位 提 供 ， 改 為 提 供 更 多 的 3B 單 位 ， 適 合 居 屋 市 場 的 需 要 。 在 外 觀 上 與 第 一 款 沒 有 明 顯 分 別 ， 只 是 少 了 兩 個 1P 單 位 而 已 ， 大 廈 最 多 可 提 供 608 個 單 位 。 而 第 四 款 是 居 屋 版 本 ， 共 興 建 了 廿 七 幢 。 第 二 款 每 層 一 樣 提 供 兩 個 1P 單 位 ， 但 沒 有 3B 單 位 供 應 ， Wing B 及 Wing D 的 尾 端 改 為 四 個 2B 單 位 ， 因 此 在 外 觀 上 較 第 一 款 有 明 顯 分 別 ， 而 標 準 的 第 二 款 同 樣 共 可 提 供 681 個 單 位 。
和諧一型1p: 使用狀況
如果2P断路器用于单相380V线路时，不管那个火线发生接地故障，它都会跳闸。 这类卖家在沃尔玛及亚马逊比较少，但在eBay是最多的，占了绝大多数。 2P其实就是分销商或代理商的卖家模式，不是品牌拥有者、也不是生产商，而是授权代理商。 在亚马逊及沃尔玛平台上，2P不太常见，只有很大的品牌方使用2P模式（如李老师当年在Motorola当跨境电商总监时，Motorola产品由美国分销商供应给美国亚马逊，不是由Motorola品牌方直接供货）。
由 於 垃 圾 房 及 電 表 房 改 為 設 於 大 廈 的 中 央 ， 原 先 的 空 間 便 可 作 為 居 住 用 途 ， 小 三 角 空 格 與 相 連 的 2B 單 位 結 合 ， 便 可 改 為 一 個 3B 單 位 或 1P 單 位 加 1B 單 位 組 合 。 ， 提 供 更 大 或 更 多 的 單 位 ， 這 就 是 與 和 諧 一 型 （ 第 一 至 四 款 ） 的 最 大 分 別 。 外 形 上 與 和 諧 一 型 一 樣 ， 各 款 配 搭 的 Wing A 及 Wing c 的 尾 端 都 是 1B 單 位 。
和諧一型1p: 小型單位大廈
而 在 一 九 九 六 年 至 二 零 零 二 年 落 成 的 是 改 良 和 諧 一 型 ， 當 中 改 良 和 諧 一 型 共 有 六 款 設 計 (Option 5-10) 。 改 良 和 諧 一 型 與 前 期 型 的 最 大 分 別 在 於 大 廈 中 央 部 分 的 公 共 設 施 如 水 、 電 房 等 的 位 置 經 過 改 動 ， 令 大 廈 可 以 興 建 更 多 及 更 大 的 單 位 。 在和諧一型出現前只有30層大十字型大廈及舊十字型大廈為採用十字型設計的標準出租公屋設計；前者全港只建有八座，後者只有一座大廈仍然保留作出租公屋（其餘已經改為居屋，並透過居屋計劃出售）。 此外，於新和諧一型大廈裡，亦引進了退台式設計，但僅屬美田邨及葵涌邨之特別設計，直至非標準設計大廈取代此款設計後，才獲得廣泛採用。 和諧3A型減去其中一翼的兩個翼尾單位，其較矮版本為和諧3C型，和諧3B型則為標準和諧三型的較矮版本。 和諧3B及3C型樓高約11至15層，最高可達24層，僅用於少部份受機場附帶建築物高度限制的地盤，例如當年在啟德機場航道以下的白田邨富田樓及裕田樓，及何文田邨和冠暉苑部份大廈。
1B 及 2B 單 位 與 和 諧 二 及 三 型 的 同 款 單 位 設 計 相 同 ， 然 而 兩 款 3B 單 位 是 專 為 和 諧 一 型 而 設 計 的 。 另 一 款 是 3B 單 位 第 二 款 ， 這 個 單 位 的 面 積 其 實 是 1B 單 位 加 一 個 1P 單 位 的 面 積 ， 其 中 一 個 房 間 是 鑽 石 形 設 計 。 和 諧 一 型 共 有 四 隻 翼 ， 當 中 Wing A 及 Wing C 的 設 計 相 同 ， 而 Wing B 的 設 計 則 與 Wing D 相 同 。 所 有 的 屋 宇 裝 備 設 施 包 括 升 降 機 、 水 表 房 、 電 表 房 等 都 是 集 中 於 大 廈 的 中 央 部 分 。 大 廈 內 共 有 六 條 升 降 機 槽 ， 每 三 部 為 一 組 ， 平 均 置 於 大 堂 兩 邊 。