上午、下午、及全日分別代表上午班、下午班、及全日班的總共學生人數（2021 年 9 月資料）。 和田邨幼稚園 2022年初，香港爆發2019冠狀病毒病第五波疫情，政府曾計劃徵用本邨及菁田邨部分大廈作檢疫隔離設施。 社會福利署(社署)較早前邀請合資格的非政府機構提交建議書，營辦位於屯門欣寶路10號菁田邨菁信樓1樓新增設的「特殊幼兒中心暨早期教育及訓練中心」，並成立評審委員會(委員會)就所收到的建議書作出評審。 根據委員會的建議，社署已甄選協康會營辦這所特殊幼兒中心暨早期教育及訓練中心。 九巴亦計劃為和田邨及菁田邨的居民提供「買3送1」的月票優惠，連同政府公共交通費用補貼，平均每張月票為392元，低至近5折，居民到指定九巴流動月票銷售點，便可以登記享有優惠。 香港特別行政區政府運輸署，〈港珠澳大橋香港口岸機場巴士服務安排〉［交通通告］，2018年10月23日。
價單中，除了列明要求買家提交信貸報告、入息及銀行記錄、兩年稅單，還額外需要買家提交至少累計有100,000元的MPF記錄，而且MPF是需要繼續有供款的，證明類近計劃風險較高，發展商需要有更多證明，但相關付款方法需否通過入息審查及壓力測試呢? 雖然附近有公屋，隨著居民遷入會令該區人口密度大增，但同時也可為樓盤帶來配套。 「NOVO LAND」住戶能否受惠毗鄰的公屋的配套設施。 根據房委會跟區議會的回應中，「菁田商場」及「和田商場」僅提供18間商鋪，店鋪種類由房署決定。 而屯門食環署旗下街市分別於新墟、置樂、藍地，屯門西北部則缺乏政府街市，居民只能到新墟及仁愛街市買餸。
和田邨幼稚園: 和田邨 菁田邨 有蓋車站都無 欠缺生活配套
原本預計在去年落成，最後房委會於2022年開始安排入伙。 和田邨幼稚園 雖然有關環境許可證已於2001年批出，而其中一座校舍（位於和麗樓現址）亦曾於2002年增補校舍分配工作推出，供小學申請轉全日制之用。 然而由於孫九招的緣故，54區的基建工程一直擱置，而上述校舍的興建計劃亦告取消。 請點擊這裡以下載長者社區照顧服務券試驗計劃《服務規格說明》、《認可服務單位申請表格》、《種子基金申請表格》及於2022年6月30日舉行有關是次邀請的簡介會投影片。 社會福利署(下稱「社署」）現邀請合資格的非政府機構、社會企業、非牟利機構、私營機構、醫護／復康服務機構及持有效牌照的私家醫院提交申請書，成為第三階段「長者社區照顧服務券試驗計劃」（下稱「試驗計劃」）的認可服務單位。
專程前往和田邨巴士站視察的菁田邨準租戶鄧先生，被突如其來的大雨淋至狼狽不堪。 他形容巴士總站連上蓋亦欠奉，憂慮長者及小童會捱不住酷熱天氣而中暑，而屋邨的巴士線亦相當有限，在港島區上班的他，現時只能見步行步，若最終交通配套的情況未有改善，惟有轉工。 因此三個選項之中，選擇8.5%折扣，再搭配3.75%的印花稅直送，相對較划算，會建議買家考慮選用。 如果沒有選用「備用二按」、「漸進式供款」及「3+2貸款」都可獲取樓價3%回贈，同一道理也需要在扣減樓價，之後才計算貸款額。
和田邨幼稚園: 新HP 和田幼稚園
在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 因應港鐵獲得本路線的營運權，港鐵於2021年增購3輛Enviro500 MMC 12米雙層巴士，車隊編號為 ，繼承港鐵早期的Enviro500車隊編號（ ），用以擴充旗下車隊及加強屯馬線及輕鐵的接駁服務。 該三輛巴士於同年8月24日起出牌，同年9月6日起主力於本路線服役。 港鐵更將宣傳本路線的橫幅廣告，上掛於Enviro500 MMC 11.3米（548／XF4490）及12米（861／ YD8109）各一輛。
項目過半屬於兩房戶型，一共有403個單位，面積由411呎-489呎；開放式及一房單位則佔約32%，開放式單位 呎，共有181個單位；一房單位由 呎，共提供75伙。 我們希望透過一文，跟大家剖析項目的背景、交通、景觀及周邊供應，還會跟大家拆解樓盤價單，及對付款辦法作深入分析。 2022年7月的大盤之一，應該落入新地位於屯門54區的「NOVO LAND」，屬於屯門區最大型私樓項目、分六期發展，共由14座物業組成，提供逾4,585個住宅單位，當中第1A期由兩座組成，共有824個住宅單位，提供開放式至四房間隔。 《香港01》直擊在屯門區即將落成及入伙的公共屋邨菁田邨，發現其中五幢大廈圍繞祖墳而建奇觀，祖墳與屋邨距離目測不足30米，面向該方向單位料大部份開窗即可見墳墓。 不過，有附近居民直言生人無地住，不怕與先人為鄰，又稱：「香港地有公屋已好好」，面對墳墓亦可接受。
和田邨幼稚園: 二○二二年度第二次幼稚園校舍分配工作 – 校舍資料
沒有選擇「印花稅直送」、沒有選擇「發展商備用按揭」安排，所以你最高可獲取樓價10.2萬元回贈，變相在扣減後，你可獲取按揭額減少下，最高只能批出貸款額298萬，變相你要補貼約9.22萬才可上到會。 選用這個付款方法，每月供款12,287元，入息要有29,427才可過壓力測試。 相關回贈金額足夠支付原應要墊支的補貼金額，一來一回下，你的實際起始資金為41.8萬元，跟用「即供借、搭配舊按保」沒有顯著分別，但每月供款卻增加了。 學校收費：我們根據教育局提供的幼稚園收費證明書（2022 和田邨幼稚園 年 9 月資料），整理了學校的全年大約學費，方便家長參考和比較。 學費有分半日班和全日班學費，但有些幼稚園只有半日班，而有些則只有全日班，因此不是每所學校都有兩個學費。
惟若公屋申請人未能負擔獲編配的新單位的租金，可要求改配租金較廉宜的翻新單位，如符合申請資格，他們亦可透過租金援助計劃，就舊大廈類別的單位申請援助。 收生安排：參加「計劃」的幼稚園須遵守教育局的「收生安排」，他們通常每年九月至十二月接受入學申請，於十二月尾通知申請結果。 教育局會於一月至七月不時公佈所有幼稚園的學位空缺資料，方便未獲取錄的直接聯絡幼稚園申請入學。
和田邨幼稚園: 和田幼稚園
機管局更特別為通宵巴士快線補貼巴士公司，如實收車費收益低於巴士公司同意承擔的成本，機管局會補貼差額。 機場管理局每兩年會進行一次全面的交通需求調查，調查對象包括機場旅客及在機場島內工作的員工，以優化公共交通服務。 在2014年的一次調查中，機場島員工要求巴士公司開辦特快通宵巴士服務，讓他們可以更快捷地於深夜時段上、下班，而在深宵和清晨抵港的旅客或市民亦可利用該等巴士服務。
本身是房委會委員的公屋聯會總幹事招國偉認為，倘若當局需要利用新落成公屋作檢疫設施，位於屯門菁田邨及和田邨由於計畫於五月初可以入伙，估計被徵用的機會較高。 他表示，兩個屋邨共可提供九千五百個單位，但鄰近欣田邨和寶田邨等人口數目較多的屋邨，並不是可以像駿洋邨般，可以遠離其他民居。 根據兒童的身心發展，配合兒童的生活經驗、學習興趣，提供兒童多方面的發展，如體能、智力、社交、德育等。 活動教學、戶外學習體驗、探訪、參觀、社區服務、小組活動（英文班、普通話、視覺藝術）、文藝創意活動、專題研習、中/小學、幼稚園及國際學校的交流活動。
和田邨幼稚園: 疫情消息｜中環外傭聚集警方發17張告票 3人涉無牌販賣被捕
龍運巴士有限公司，〈龍運6條路線12月28日起行經屯赤隧道 屯門赤鱲角隧道轉車站10分鐘直達機場〉［新聞稿］，2020年12月3日。 〈大嶼山發展諮詢委員會交通及運輸小組轄下工作小組工作進展報告〉，大嶼山發展諮詢委員會交通及運輸小組，2015年6月24日。 和田邨幼稚園 2016年8月29日：增設由屯門（富泰）前往機場（地面運輸中心）的服務，原定試辦至同年11月30日止，其後延長至2017年1月22日。
- 新公屋交通規劃不善，繼本報早前揭發粉嶺皇后山邨的交通配套不足，導致邨民乘搭交通工具時日日大排長龍之外；屯門亦有兩個在8月陸續入伙，涉逾兩萬人口的和田邨及菁田邨，生活基本配套嚴重不足。
- 不少學生能升讀地區名校，2020年度最多畢業生升讀香港嘉諾撒學校、北角循道學校及滬江小學。
- 為促進學校發展和問責，所有參加幼稚園教育計劃（計劃）的幼稚園均須持續進行自評。
- 4.問：幼稚園可否按校本需要修訂教育局提供的「持份者問卷（2017版）」？
- 但除了「67A」經「屯門公路轉車站」前往「葵芳」為全日服務外，其餘只在繁忙時間服務。
- 墳墓與屋邨之間雖然有鐵絲網阻隔，惟兩者距離極近，目測不足30米，相信其中四幢大廈面向該方向的單位，都可看到該祖墳，居民日後出入亦少不免經過附近。
據了解，現時已處於落成狀態、準備入伙的屋邨，是位於屯門的菁田邨及和田邨，共可提供九千五百個單位，估計被徵用的機會相對較高。 不過，有公屋團體指，相對於駿洋邨，菁田邨及和田邨較近現有民居，加上現時確診人數眾多，兩邨未必足以應付需求，希望當局可審慎作決定。 為促進學校發展和問責，所有參加幼稚園教育計劃（計劃）的幼稚園均須持續進行自評。 過去多年，幼稚園進行自評的表現持續進步，並隨著經驗的累積把自評融入學校恆常的運作，以促進學校發展。 幼稚園應善用學校現有的資料作為自評的憑證，避免不必要的文件記錄和準備工作。 我們繼續鼓勵幼稚園採用全校參與的模式進行自評，並根據自評結果制訂工作計劃，以有效貫徹「策劃—推行—評估」的自評循環理念，達致學校的持續進步。
和田邨幼稚園: 機場員工乘車優惠計劃
其實馬德鐘簽約邵氏後除拍攝網劇《飛虎3壯志英雄》外，仍主力拍TVB劇，間中北上直播帶貨及做綜藝，有指他有感簽約前後分別不大，故決定離巢，對此他承認今年已約滿離開，但就否認不滿，解釋與TVB關係依然友好，只是轉換合作形式，未來會中、港兩邊兼顧。 「視障人士資訊科技計劃」(計劃)（第5期）及「個人電腦中央基金」(基金)（第47期）現正接受申請，截止申請日期皆為2023年3月15日。 原定今年3月起入伙的菁田邨，現時延遲近半年居民才可入住，第一期入伙的包括菁心樓、菁樂樓、菁喜樓及菁善樓，共4,326伙；連同第二期、預計於10月入伙的菁信樓，總共有5,183伙。
乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 此站隨龍運巴士A34及NA33線於2020年12月28日改道而投入服務，初期前後站柱均按街道命名為「興貴街」（Hing Kwai Street），分別於2022年5月及2023年2月將前方及後方站位改稱現稱。 發展商在7月19日開出首張價單，首批165個單位，即供平均呎價13,188元，當二手市場均價14,000-15,000元時，「NOVO LAND」等於開低了二手約10%。 區內半新盤開放式單位叫價470萬元，等於可買到「NOVO LAND」一房單位，因為一房入場價417萬。
和田邨幼稚園: 和田幼稚園 ブログ
因為「NOVO LAND」本身樓花期一年，如果投資者認為物業有水位，而值得持貨三年，在一年後入伙後，再持貨兩年內已可過額外印花稅禁售期，可沽貨賺升值之餘，也可賺回贈。 雖然政府在規劃過程中，已預留了土地作社區用途，但能否滿足區內新增的人口仍屬未知之數。 其中在「菁田邨」旁的「第4A(西)地盤」會預留興建社區會堂及體育館；另外夾於「第4A(西)號地盤」及「欣田邨」之間的「第4A(東)號地盤」則預留興建學校。 「NOVO LAND」本身都規劃設有49,500呎，命名為「NOVO Walk」的商場，會提供約40個商舖，當中30%為餐廳。 現時已確定引入的租戶，包括英藝幼稚園暨國際幼兒園、Market Place、萬寧、麥當勞、A1 Bakery、永東旅行社及7-11等，只是商場要預計2024年開幕，並未能配合到「NOVO LAND」1A期的入伙期。
- 雖然政府在規劃過程中，已預留了土地作社區用途，但能否滿足區內新增的人口仍屬未知之數。
- 政府擬大幅增加檢測量以找出社區的新冠患者，正研究各種辦法，包括仿效疫情爆發初期時，利用當時剛落成的火炭駿洋邨第一至三座作檢疫中心的做法，再度「徵用」即將落成的新屋邨，作隔離設施。
- 此外，社署會向在中央輪候冊新登記的合資格長者發出信件，邀請他們申請院舍券。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。
- 本港公共交通工具已禁煙多年，惟網上昨日流傳一段短片，顯示一名男子坐在一列荃灣綫列車的車廂地上，並大模廝樣以打火機點煙和吸煙，其間更呼出二手煙。
香港現時有多過 1,000 間幼稚園，大約有 28% 幼稚園沒有參加「幼稚園教育計劃」，入讀這些幼稚園不能獲得政府的學費資助。 除了休憩花園及遊樂場外，此邨亦設有若干配套設施，包括2層商場（名為和田商場，位於和喜樓基座）、長者鄰舍中心（位於和善樓地下）、長者護理中心（位於和彩樓地下）及仁濟醫院嚴徐玉珊幼稚園（位於和麗樓地下；原址位於鄰近的寶田邨）。 此外，在優質幼稚園教育政策下，教育局一直致力物色合適地方供有需要的幼稚園使用，特別對於現時需要承擔較高昂租金、校舍環境和設施殘舊、面對區內幼稚園學位過剩等問題的幼稚園，可申請遷往上述校舍。 「視障人士資訊科技計劃」接受符合資格的機構、教育院校及個別視障人士申請，「個人電腦中央基金」則供合資格的殘疾人士申請以協助他們在家中自設業務或在家中接受輔助就業服務。 社會福利署（社署）較早前邀請合資格的非政府機構提交建議書，營辦位於新界北區華明邨頌明樓地下新增設的「資助獨立幼兒中心」，並成立評審委員會(委員會)就所收到的建議書作出評審。 根據委員會的建議，社署已甄選東華三院營辦這所資助獨立幼兒中心。
和田邨幼稚園: 問題2: 選擇建期: 「高折扣、低回贈」 VS 「低折扣、高回贈」?
巴士公司負責興建巴士站設施，包括乘客候車上蓋，預計有關工程會在今年10月至明年第一季陸續完成。 和田邨及菁田邨於2022年7月落成，本路線於同年8月1日起投入服務，成為服務該帶的第二條區內巴士路線（首條為城巴50M線），港鐵公司更於前一日假和田邨總站為本路線舉行啟動禮。 本路線方便新入伙的和田邨、菁田邨居民，及鄰近的小坑村、麒麟村、兆康苑居民於兆康站接駁港鐵屯馬線及輕鐵，同時方便居民往返新墟及屯門市中心一帶購物。 本路線於港鐵兆康站停靠的巴士站，位於兆康站（北）公共運輸交匯處，是繼K58線於2022年4月25日改為停靠兆康站（南）公共運輸交匯處後，再次有港鐵巴士路線於該處作接駁屯馬線及輕鐵。
和田邨幼稚園: 學校類別
龍運巴士有限公司，〈A33X, E33, E37C, N30, NA33, R33 路線暫時改道〉［乘客通告］，2023年3月4日。 2019年11月29日：因應機場二號客運大樓進行擴建工程，往港珠澳大橋香港口岸方向於暢航路後，改經機場路往機場南交匯處；原翔天路「二號客運大樓」站予以取消。 使用「屯門－南昌」全日通和「屯門－紅磡」全月通的乘客，需出示有效車票及登車證方可免費乘車，「屯門－南昌」全月通的乘客需確認八達通卡方可免費乘車。 不借按保，一個入場版本的開放式單位，折實樓價330萬元，自己支付40%首期132萬元，餘額60%即198萬元上會，月供7,823元，大約有18,737元可以過到壓力測試。 你可以拿取最高點的折扣額15%，但缺點卻是起始資金要較高，首期連律師及厘印支出約140萬元。 一來位置真的輸蝕，需透過開價抵銷相關缺點；而項目地價成本也不算特別貴，所以有條件以低價來迎合市場。
和田邨幼稚園: 開放式單位(181個)
一房單位佔比反而不多，只有三柱有提供，合共有75個住宅單位，分布於「2座F室」( 呎)、「2座J室」( 呎)、「2座L室」(296呎)。 三柱一房均扭向內園方向，可以望到泳池景，其景觀分別不算很大，唯獨方位有輕微分別。 「NOVO LAND」的開放式單位佔比也算多，僅次於兩房戶型，共提供181個單位，分布於七柱，面積由 呎之間。
和田邨幼稚園: 幼稚園新校舍供辦學團體申請 4所位於新屋邨
現場所見，屋邨興建了一條樓梯，直達鐵絲網位置，居民沿樓梯走下來，已可進入祖墳範圍。 和田邨目前隸屬於屯門區議會的寶田選區，由獨立建制派人士蘇嘉雯出任該區區議員。 而在2021年香港立法會選舉地區直選中，則屬於新界西北（LC8）選區。 該局會優先考慮參加計劃的幼稚園擬作搬遷用途的申請，若未能就此選出合適的申辦團體，才會考慮營辦新幼稚園的申請。 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士「A」線及「NA」線取消二號客運大樓巴士站並更改A33X、A36、A43P線巴士站安排〉［新聞稿］，2019年11月22日。 龍運巴士有限公司，〈深宵“NA”線 NA31, NA32, NA33, NA34, NA40, NA41, NA43, NA47 直達港珠澳大橋香港口岸〉［乘客通告］，2018年10月19日。
三來項目規模大，如果溢價開盤在現市況未能去貨，之後期數就很艱難，只是新地區內仍有「御海灣」、元朗站有「YOHO Hub」也以高價開售，日後怎去貨會是一個問題，同時也衝擊早前開售的錦上路站「柏瓏」，以及周邊二手業主。 看看單位是否黑廁便可以，「2座A1室」的主人套廁、以及客廁均屬光廁；「1座A1室」則一光廁一黑廁，「2座A2室」則屬全黑廁，故三柱之中應該先選「2座A1室」、次選「1座A1室」、尾選則為「2座A2室」。 該署稱，菁田邨在設計布局及園境設計，已糅合現有的局限，提供垂直綠化圍攔，以減低景觀影響，為居民構置舒適的生活環境，也方便墓地後人供奉拜祭。 公屋聯會主席文裕明認為，菁田邨民居與墓地相隔不足30米，的確太近，即使是當年慈雲山與鑽石山火葬場亦有約2、300米距離，相信是政府在覓地時有土地局限，希望居民能遷就。
和田邨幼稚園: 香港18區媽媽會
龍運巴士有限公司，〈龍運巴士開辦四條夏季深宵特快機場路線及加強夏季期間服務〉［新聞稿］，2017年6月1日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 持「機場員工個人八達通卡」的合資格機場員工，可以優惠價$25.0乘搭此路線。
其後新地繼續收購區內部份零散地皮，終成功多增2萬呎土地後，再多支付5.50440億元補價金額，令可建樓面增加至241萬呎。 房屋署回應指，政府部門在開拓現時菁田邨所處土地時，經諮詢墓地擁有人後決定尊重他們意願，沒有搬遷墓地，而菁田邨在設計布局及園境設計已糅合現有的局限，提供垂直綠化圍攔以減低景觀影響，也方便墓地後人拜祭。 和田邨幼稚園 幾方面考慮啦，返工、讀書同屋邨規模，有時間去實地考察下環境。 我住大埔，富蝶係山上，不過規模大，配套可能都多，單位景觀應該唔錯(相信有海景單位)。
註：有 ☆ 標記代表熱門幼稚園，根據上年度的學位空缺資料，他們很早便收生滿額。 最後，該屋邨於2022年5月16日起開始進行預派，較原來的計劃略遲，並於2022年8月15日開始分階段入伙。 食物及衞生局局長陳肇始日前曾經表示，正加大社區的隔離設施，包括找更多酒店、租用更多亞洲博覽館的場館等作隔離設施，「甚至會否再看屋邨」。 社署現繼續邀請合資格安老院的營辦者提交申請成為認可服務機構，並於試驗計劃延續期間進一步推出優化措施，以增加計劃推行的彈性及簡化行政程序。