在2015年，此邨第一期連同鄰近的和田邨用地正式開始平整工程，並於2017年交付房委會興建公屋。 在興建前夕，因應政府增加房屋供應的政策，菁田邨的地積比獲准提升，而第一及二期可建單位數目，亦相應增加至約5,200伙及約1,000伙。 城巴其餘5條路線，則會接連屯門北至其他地區的跨區路線，包括三條下周一（18日）投入服務的新線50、55及56，分別往來屯門至尖沙咀、觀塘及上水，不過暫時只於繁忙時段提供特別服務。 至於城巴合共投得6條屯門54區的新路線，其中接駁該區至屯門站公共運輸交匯處的區內線50M，將於明日(17日)投入服務，會提供全日服務。
- 本路線方便新入伙的和田邨、菁田邨居民，及鄰近的小坑村、麒麟村、兆康苑居民於兆康站接駁港鐵屯馬線及輕鐵，同時方便居民往返新墟及屯門市中心一帶購物。
- 本公司採取所有合理切實可行的措施保護個人資料(不論以實體或電子儲存)及防止未獲准許的或意外的查閱、處理、刪除、喪失或使用(包括轉移)。
- 要增加收納空間，最佳方法就是建設地台，而採用Pricerite實惠可自由組合的SPACE CUBE隨意骰，就可以打造最合你心意的地台，大大提升儲物量，免卻找裝修師傅度身訂造地台的煩惱，節省時間與金錢。
- 文裕明稱，以目前疫情每日過千宗確診的發展速度，即使徵用兩個大型屋邨亦會很快飽和，「按疫情未見頂的速度，9,000幾伙好快無晒」，質疑政府是否能有效收容所有確診病患。
- 房屋委員會公布，屯門兩個即將落成的新公共屋邨租金以區內最佳租金水平釐定，所有單位月租定於2,500元以下。
- 該署稱地盤地基工作已於2019年6月完工，如順利預計在2022年第二季完工。
公屋申請人若未能負擔獲編配的新單位租金，可要求改配租金較廉宜的翻新單位。 如符合申請資格，他們亦可透過租金援助計劃，就舊大廈類別的單位申請援助。 龍運巴士有限公司，〈龍運6條路線12月28日起行經屯赤隧道 屯門赤鱲角隧道轉車站10分鐘直達機場〉［新聞稿］，2020年12月3日。 香港特別行政區政府運輸署，〈港珠澳大橋香港口岸機場巴士服務安排〉［交通通告］，2018年10月23日。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung 和田邨 Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。
和田邨: 網站連結
機管局更特別為通宵巴士快線補貼巴士公司，如實收車費收益低於巴士公司同意承擔的成本，機管局會補貼差額。 機場管理局每兩年會進行一次全面的交通需求調查，調查對象包括機場旅客及在機場島內工作的員工，以優化公共交通服務。 在2014年的一次調查中，機場島員工要求巴士公司開辦特快通宵巴士服務，讓他們可以更快捷地於深夜時段上、下班，而在深宵和清晨抵港的旅客或市民亦可利用該等巴士服務。 使用八達通的乘客，於上車拍卡後一小時內轉乘港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）／輕鐵，或於港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）出閘／輕鐵出站後一小時內轉乘本綫，本路綫車資可獲減免。 所有港鐵車票（包括但不限於輕鐵車票、港鐵紀念車票及搭十送一車票等；不包括屯門－南昌全日通及指定日子使用的紀念車票），不會獲得免費轉乘優惠。 2022年初，香港爆發2019冠狀病毒病第五波疫情，政府曾計劃徵用本邨及和田邨部分大廈作檢疫隔離設施，唯最終兩邨均沒有採用。
《個人資料(私隱)條例》（「該條例」）的主要條文於1996年12月20日生效 。 本聲明旨在列出香港中華煤氣有限公司（「本公司」）根據該條例的責任及所採取的政策。 選購前留意爐架與抽油煙機之間須保持650至700毫米距離，嵌入式平面爐的開孔尺寸與牆身建議預留100毫米，而座枱煮食爐與牆身則建議預留至少150毫米。
和田邨: 屯門和田邨巴士站提前建成上蓋和長櫈 田北辰︰望日後候車站具備「等車三寶」
向來是新界區路線「大戶」的九巴，在屯門54區新路線中，只投得67A一條巴士線。 67A行駛屯門寶田邨至葵芳葵翠邨，從寶田邨出發，巴士先經新落成的和田邨和菁田邨，之後沿青山公路新墟段、屯門公路直達荃灣、葵涌和葵芳，全程收費10元。 位於屯門西北的屯門54區，前身為小坑村和青山醫院之間、1950年代初成立的政府青山試驗農場，2000年代初土地被平整用作貨櫃場之用。
然而由於孫九招的緣故，54區的基建工程一直擱置，而上述校舍的興建計劃亦告取消。 仔細查看設計圖，在大門靠左及客廳盡頭位置都放置了一張可開合的變形反床，需要使用的時候打開，白天起床後便可收起，活動空間頓時變大，吃飯、做個簡單伸展運動等也沒有問題。 煤氣公司保留權利在無須通知的情況下，自行酌情決定終止閣下使用本網站的許可，並阻止閣下將來接達及使用本網站。 新公屋1-2人單位的熱水爐設於廚房，供應熱水給浴室等候時間會較長，建議選購熱水供應量每分鐘11 公升或以上的恆溫熱水爐較佳。 單位本身已設置晾衣架於單位外牆供住戶使用，但為免衣服被高層垃圾弄污，建議另設晾衣位置伸縮晾衣架於客廳，或考慮在廚房安裝掛牆架於洗衣機上方，設置乾衣機，方便即洗烘衣物，節省晾衣收衣時間，高溫殺菌殺蟎，衣物亦更柔順。 （X型） 和田邨 39（1-39樓） 32 1,248 和麗樓（第4座） 值得一提的是，和田邨連同沙田錦駿苑，獲選為房署「加強預製混凝土組件」計劃的先導項目，是繼葵涌邨百葵樓及合葵樓於2008年落成後，相隔12年之後再有房委會項目將預製組件的適用範圍擴大至大廈結構部份。
和田邨: 路線全長
新公屋交通規劃不善，繼本報早前揭發粉嶺皇后山邨的交通配套不足，導致邨民乘搭交通工具時日日大排長龍之外；屯門亦有兩個在8月陸續入伙，涉逾兩萬人口的和田邨及菁田邨，生活基本配套嚴重不足。 不但無街市，就連一個有蓋的巴士站亦欠奉，居民等巴士時忍受風吹雨打，由於邨內亦不設站，本報記者實測最快都要花逾兩分鐘才能由屋邨到達巴士站，有準住戶直言憂烈日當空下老幼中暑。 而被多番批評的皇后山邨再現漏洞，架空花園橋部分的中空設計，雨天時如「水舞間」，加上過路處遠離巴士站，本報直擊有人冒險跨越欄杆追巴士，險象環生。 往東涌／機場／迪士尼方向轉乘優惠只適用於首程在大嶼山以外登車的乘客，並只可以於與屯門赤鱲角隧道轉車站或之前的巴士站轉車方有優惠。 九巴助理車務總監（西部）楊晉瑋表示，即使和田邨及菁田邨尚未入伙，但區內已有不少工程正在進行中，有一定的交通需求，因此九巴希望路線能盡早開辦，讓現時已在區內工作的工友，或為入伙作準備的居民提供便捷的服務。 經過公開招標程序，運輸署於2021年8月3日宣佈，六條全新屯門54區巴士路線均由城巴投得，其中本路線獲命名為50M，重用上世紀八十年代九巴曾使用的路線編號。
- 此站隨龍運巴士A34及NA33線於2020年12月28日改道而投入服務，初期前後站柱均按街道命名為「興貴街」（Hing Kwai Street），分別於2022年5月及2023年2月將前方及後方站位改稱現稱。
- 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
- 本路線由屯門醫院至杯渡路的一段，走線與港鐵巴士K58線完全相同，與K58線不同的是，本路線提供每天全日服務，因此在一定程度上舒緩輕鐵505線及港鐵巴士K58線的壓力，而且途經區內多間中小學，學生乘客在本路線預料有一定比例。
- 隨着位於屯門54區的和田邨及菁田邨於2022年7月陸續入伙，此線在同年8月1日正式投入服務。
- 乘客若要轉車，可在屯門公路轉車站下車，再以轉乘優惠乘搭站內共40條九路線出港九新界巿區。
- 兩個新屋邨共九幢大廈暫定於3月至6月落成，有9,415個單位，其中和田邨佔4,232個，菁田邨佔5,183個。
- 墳墓與屋邨之間雖然有鐵絲網阻隔，惟兩者距離極近，目測不足30米，相信其中四幢大廈面向該方向的單位，都可看到該祖墳，居民日後出入亦少不免經過附近。
- 【本報訊】屯門兩個新公屋項目和田邨及菁田邨入伙在即，區內交通配套備受關注。
「一啲基本設施，例如床同熱水爐都要準備好先，短時間內，都會對人力資源造成好大壓力。落實做法，對政府好大挑戰」。 同時，兩邨本預計在五月陸續入伙，招國偉稱，據他所知兩邨並未派入伙紙，即未知誰會入伙，但據以往駿洋邨被徵用的經驗，相信兩邨均在至少一年後才歸還，或會影響整體輪候公屋時間。 房委會回覆表示，若政府考慮疫情情況後，認為有需要以未入伙公共屋邨作為檢疫設施，會與該會商討，該會在可行情況下會盡力配合。
和田邨: 和田邨 菁田邨 富蝶邨 皇后山邨 搵裝修？
公屋聯會總幹事招國偉指，兩邨被徵用的機會較高，因其他公屋於下年才陸續落成，又估計本港現時的確診人數高企，徵用兩邨或未能完全應付需求，亦較難管理，籲當局應先好好考慮。 屯門區議員則指出，兩邨鄰近附近居民，更是「對到正」，憂或會成為另一病毒溫床。 他又以封區為例子，認為當局無力去分配人手作妥善管理，若要徵用，建議政府做好消息發布及溝通的角色，避免市民求助無門。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 本網站（「本網站」）內所有資料，包括但不限於設計、文字、圖像及其選取與編排（「該等內容」），版權均為香港中華煤氣有限公司（「煤氣公司」）所有，或已經由煤氣公司取得許可，在本網站使用。
和田邨及菁田邨的居民只需到指定九巴流動月票銷售點，便可以登記享有優惠。 位於屯門第54區興貴街及欣寶路用地的和田邨及菁田邨即將入伙，區內交通配套備受關注。 其中城巴將成為區內巴士服務「大戶」，將開辦6條巴士線；至於九巴及港鐵巴士則各營運一條路線。 今日（14日）有傳媒報道指，因本港疫情持續爆發，確診人數屢破千，故當局正研究過往徵用火炭駿洋邨的做法，在已落成，但尚未入伙的公共屋邨暫作隔離設施。 據傳，屯門的菁田邨及和田邨便是將被徵用的屋邨，兩邨合共有約九千五百個單位。
和田邨: 路線資訊
煤氣公司保留權利，藉著在本網站公布修訂詳情，作以下修改及修訂：擴充、縮減及∕或修改本服務或本網站內容的任何部分；隨時更改本服務的條款、條件及運作；及∕或修訂閣下使用本服務的運作規則。 由本路線往和田邨方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往市區／上水方向，或由上述路線往菁田邨方向轉乘本路線往屯門站方向，本路線之車程為免費。 現代家居最重要儲物空間充足，菁田邨、和田邨、蝶翠苑、錦駿苑、青富苑及裕雅苑的單位間隔尚算四正，但是家中儲物空間永不嫌多！ 要增加收納空間，最佳方法就是建設地台，而採用Pricerite實惠可自由組合的SPACE CUBE隨意骰，就可以打造最合你心意的地台，大大提升儲物量，免卻找裝修師傅度身訂造地台的煩惱，節省時間與金錢。 近期多個新屋苑開始陸續入伙，如菁田邨、和田邨、蝶翠苑、錦駿苑、青富苑及裕雅苑。 要打造一個舒適又整齊的安樂窩需花不少時間，深信不少新住戶都正為如何佈置新居而感到苦惱。
不但如此，該巴士總站上蓋連接的架空花園橋，並不覆蓋過路處，雨天時市民必須撐傘過馬路回到屋邨範圍，加上橋有一部分屬中空設計，適逢大雨時，雨水在中間傾瀉而下，儼如「水舞間」，居民要再打開雨傘擋雨，情況狼狽。 最後，該屋邨於2022年5月16日起開始進行預派，較原來的計劃略遲，並於2022年8月15日開始分階段入伙。 雖然有關環境許可證已於2001年批出，而其中一座校舍（位於和麗樓現址）亦曾於2002年增補校舍分配工作推出，供小學申請轉全日制之用。
和田邨: 巴士轉乘優惠
單位只有靠後一排有窗，故門口近飯廳位置的細房就作出了犧牲，成為了「黑房」。 然而，採光度是北歐設計不可或缺的元素，設計師亦沒有把這個部份遺忘，他在新建的牆身中間預留「千秋窗」的位置增加採光度，同時它連接著客飯廳，更可拉近各個空間的距離。 興貴街，欣寶路，紫田路，青麟路，震寰路，青田路，鳴琴路，田景路，鳴琴路，杯渡路，河傍街，屯門站巴士總站，杯渡路，鳴琴路，田景路，鳴琴路，青田路，震寰路，青麟路，紫田路，欣寶路，興貴街，迴旋處及興貴街。 公屋申請人若未能負擔獲編配的新單位租金，可要求改配租金較廉宜的翻新單位；合資格者也可透過租金援助計劃申請援助。 和田邨 屯門區公屋單位最佳月租為每平方米62.4元，適用於和田邨和喜樓、和善樓、和彩樓及和麗樓，以及菁田邨菁信樓、菁心樓、菁樂樓、菁喜樓和菁善樓。 兩個新屋邨共九幢大廈暫定於3月至6月落成，有9,415個單位，其中和田邨佔4,232個，菁田邨佔5,183個。
墳墓與屋邨之間雖然有鐵絲網阻隔，惟兩者距離極近，目測不足30米，相信其中四幢大廈面向該方向的單位，都可看到該祖墳，居民日後出入亦少不免經過附近。 現場所見，屋邨興建了一條樓梯，直達鐵絲網位置，居民沿樓梯走下來，已可進入祖墳範圍。 房屋署回應指，政府部門在開拓現時菁田邨所處土地時，經諮詢墓地擁有人後決定尊重他們意願，沒有搬遷墓地，而菁田邨在設計布局及園境設計已糅合現有的局限，提供垂直綠化圍攔以減低景觀影響，也方便墓地後人拜祭。 使用「屯門－南昌」全日通和「屯門－紅磡」全月通的乘客，需出示有效車票及登車證方可免費乘車，「屯門－南昌」全月通的乘客需確認八達通卡方可免費乘車。
和田邨: 機場員工乘車優惠計劃
在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 【本報訊】屯門兩個新公屋項目和田邨及菁田邨入伙在即，區內交通配套備受關注。 原先曾預計最快可於今年3月起入伙的菁田邨，現時延至下月入伙，為配合居民入住，九巴公布由今日起，將會開辦區內首條全日接駁市區、來往屯門寶田邨和葵芳葵翠邨的67A線，全程收費10元。 專程前往和田邨巴士站視察的菁田邨準租戶鄧先生，被突如其來的大雨淋至狼狽不堪。
〈配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車 專營巴士行車路線調整安排（屯門區）〉，附件四，屯門區區議會交通及運輸委員會（資料文件第46/2020號），2020年6月。 香港特別行政區政府運輸署，〈屯門赤鱲角隧道公路通車的交通及運輸安排〉［公告］，2020年12月21日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及合資格殘疾人士（包括12歲以下合資格殘疾兒童）使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，可享有每程$2.0或特惠車費（以較低者為準）的票價優惠，12-64歲殘疾人士如以現金繳付車費，則必須繳付成人車費。 屯門和田邨和菁田邨預料最快3月入伙，房委會今日（18日）公布，兩個屋邨涉及9幢宅大樓，合共有9,415個單位，該區公屋單位的最佳租金為每月每平方米62.4元，亦即所有單位租金定於2,500元以下，當局強調，公屋租金已獲得大幅資助，包括差餉、管理費和維修保養成本。 雖然稱作巴士總站，惟該「總站」的設施「百無」，沒有設置遮蓋，候車市民需要受盡風吹雨打，記者亦發現由和田邨前往巴士站的行人路沿途亦無遮無掩。
和田邨: 巴士資訊
龍運巴士有限公司，〈A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城新安排〉［乘客通告］，2021年7月29日。 龍運巴士有限公司，〈A32, A34, A43P 繁忙時段繞經博覽館新安排〉［乘客通告］，2021年1月20日。 路程／登車站收費全程收費$15.0往洪水橋方向之分段收費蝴蝶灣起$6.5收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
和田邨: 交通
公屋聯會主席文裕明認為，菁田邨民居與墓地相隔不足30米，的確太近，即使是當年慈雲山與鑽石山火葬場亦有約2、300米距離，相信是政府在覓地時有土地局限，希望居民能遷就。 此站隨龍運巴士A34及NA33線於2020年12月28日改道而投入服務，初期前後站柱均按街道命名為「興貴街」（Hing Kwai Street），分別於2022年5月及2023年2月將前方及後方站位改稱現稱。 文裕明稱，以目前疫情每日過千宗確診的發展速度，即使徵用兩個大型屋邨亦會很快飽和，「按疫情未見頂的速度，9,000幾伙好快無晒」，質疑政府是否能有效收容所有確診病患。
和田邨: 和田邨
〈配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車 專營巴士行車路線調整安排（屯門區）〉，附件三，屯門區區議會交通及運輸委員會（資料文件第46/2020號），2020年6月。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 由本路線往屯門站方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往深圳灣口岸方向，或由上述路線往屯門方向轉乘本路線往和田邨方向，第二程可獲 $1.50 的折扣優惠。 和田邨 房屋委員會公布，屯門兩個即將落成的新公共屋邨租金以區內最佳租金水平釐定，所有單位月租定於2,500元以下。
本路線的電子地點牌，來回程均加上「特快線」的分頁，以表示本路線於兆康與屯門市中心之間取道屯門公路特快往來，為自輕鐵輔助巴士A73線停辦12年後，首條途經香港主要幹線之港鐵巴士路線。 路線資訊與停站參考資料：港鐵巴士K54綫是由港鐵巴士營運的屯馬綫接駁巴士路綫，循環來往和田邨及屯門市中心，途經菁田邨、兆康站及屯門公路。 此綫於兆康與屯門市中心之間取道屯門公路，為自A73綫停辦12年後，首條途經香港主要幹線之港鐵巴士路綫，亦是首條透過巴士路線計劃開辦的港鐵巴士路綫。 近年屯門北部54區陸續有公屋相繼落成，惟邨內不少交通配套仍未建成，包括巴士站上蓋，令居民等巴士日曬雨淋，相當狼狽。 田北辰在農曆新年前夕到屯門和田邨，發現巴士站由本來只有一個簡單站牌，到目前巴士站已增建上蓋，還加上長櫈，方便年老的長者，令他感到很欣慰。
此外﹐長者鄰舍中心亦配合長者地區中心的工作﹐共同推動社會大眾建立一個充滿關懷的社區。 和田邨 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士「A」線及「NA」線取消二號客運大樓巴士站並更改A33X、A36、A43P線巴士站安排〉［新聞稿］，2019年11月22日。
和田邨: 使用狀況
另可選購體積輕巧的烤蒸寶，將它放於煮食爐上即可烤焗食物，而且易於收藏，免於預留空間安裝焗爐。 考慮到清水樓的廚廁已有基本裝修，並不是每個戶主都會全部重新打拆，設計師只作簡單執整，如加入儲物櫃令實用性更高。 主人房的空間充足，能擺放一張雙人床之餘，設計師亦略花心思地在旁邊的曲尺位加入大組入牆衣櫃，並以床頭櫃式書枱毗連雙人床。 無論戶主需要簡單辦工，或是護膚化妝、揀選衣物，都可在房間內一氣呵成處理。
龍運巴士有限公司，〈深宵“NA”線 NA31, NA32, NA33, NA34, NA40, NA41, NA43, NA47 直達港珠澳大橋香港口岸〉［乘客通告］，2018年10月19日。 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士開辦四條夏季深宵特快機場路線及加強夏季期間服務〉［新聞稿］，2017年6月1日。 持「機場員工個人八達通卡」的合資格機場員工，可以優惠價$25.0乘搭此路線。 有關乘客需在登車時向車長出示「機場員工個人八達通卡」，並以該卡繳付車費。
其後，機場管理局將這四條路線定名為「通宵巴士快線」（Overnight Express Bus），並為貨運區及航膳區之員工提供免費接駁巴士前往國泰城及一號客運大樓以轉乘該四條路線。 和田邨 60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，可享有每程$2.0或成人車費（以較低者為準）的票價優惠，如以現金繳付車費，則必須繳付成人車費。 房署稱，有關政府部門開拓菁田邨所處土地時，在諮詢墓地擁有人後決定尊重他們意願，沒有搬遷墓地，政府其後於2017年將土地交予香港房屋委員會開展公營房屋發展工程。