當局同時建議將港鐵觀塘站建造平台，將出口伸延至地標大樓內，由原本一個大平台連接兩座大樓，轉為兩座獨立大樓，包括一座包含零售樓面的商業大樓，及另一座中密度的綜合政府辦公室/商業大樓。 建築物高度將由主水平基準以上260米增至285米，層數增至60至70層，整個項目商業樓面合共約121萬方呎，比之前方案略增5千多方呎。 不過新發展方案將靠近觀塘道的政府辦公室及零售鵝蛋形建築物的特色設計消失，而公眾休憩用地及綠化空間亦刪除水景設計，改為平實設計。 中港兩地全面通關，為工商舖市況場帶來正面效應。 中原（工商舖）馬健邦表示，長沙灣東方國際大廈26樓03室工廈單位，面積約1,830方呎，以約2,141.1萬元沽，呎價約11,700元。
根據了解該交易情況的交易員透露，仍有大約三分之二的頭寸沒有平倉。 由於經濟數據強勁，投資者認為這暗示聯儲會到年中會加息至高於先前預期的水平，且在今年下半年降息的可能性下降，因而12月SOFR期貨合約上月大跌。 其目前隱含的年底政策利率大約為5.3%，高於2月1日的大約4.3%左右。 投資者周三延續空頭押注，導致10年期美國國債殖利率自去年11月以來首次升至4%。 他們也推遲了聯儲會政策利率見頂的預期時間：根據隔夜指數互換，現預計在9月而非7月在5.5%左右見頂。
合和大廈成交: 單位歷史成交
WDA Group公司董事總經理周蕙禮表示，「躍動都會」整個設計着重引入天然光及使到空氣流通。 例如採用梯田式設計，即一幢有若apm高度的地標建築物，附近再零散興建樓高數十層的酒店或者辦公大樓，避免屏風樓設計，仿似「牆」的效果；而中央一個綠化區，有着地標式大草地和流水瀑布。 市區重建局於2005年至2006年先後進行三輪諮詢，為期18個月。 2006年初進行的第三輪諮詢中，由逾100名居民、業主及社區人士提出6組規劃方案。
2006年8月10日，市區重建局根據居民建議，委託建築師顧問公司所提交的三個發展設計概念，展開為期兩個月的公眾諮詢。 顧問公司提出規劃藍圖，分別以馬梁建築師事務所（香港）的「薈萃觀塘」、WDA Group的「躍動都會」及王歐陽 (香港)的「東九都會」為主題，建築密度介乎7.89至7.98之間。 三份設計皆以裕民坊公園為中心，休憩用地逾20,000平方呎，包括5座30至40層高的住宅大樓，提供約2,000住宅單位，商業樓面面積達250萬平方呎，並且建有地標式大廈。 交通方面，為解決觀塘市中心現時人車爭路問題，重建後會興建面積逾160,000平方呎的半地底式的交通總匯，是現時觀塘（裕民坊）巴士總站面積的3倍，而地面則建設為步行街及中央廣場，確保「人車分隔」。 觀塘市中心重建項目於2009年獲得城市規劃委員會核准，但是為了配合香港社會最新發展的需要，市區重建局參照屋宇署於2011年頒布的《可持續建築設計指引》，於2012年改善發展藍圖，擴闊建築物間距以騰出空間，加強通風效果。
合和大廈成交: 樓盤編號# 2397887
上址租客為美心集團，每月租金逾550,000港元。 2009年10月23日，市區重建局以2.18億港元向邵逸夫家族購入觀塘裕民坊51-63號寶聲娛樂城。 2008年3月14日，城市規劃委員會已經考慮有關申述及意見，決定不會就觀塘市中心主地盤及月華街地盤發展計劃圖提出修訂。 第4及5區位處政府合署及裕民大廈一帶，將以商業發展為主，地盤面積為275505平方呎，樓面面積達 平方呎，計劃作零售、辦公室及酒店用途，可興建約400間套房；而樓面將達104.1萬平方呎的商場，規模將比apm商場還大，成為區內最大商場。 合和大廈成交 有份入標的會德豐地產，主席梁志堅認為，項目是次流標原因仍未清楚，可能發展商提供的標書內容與市建局的要求有距離。 故第二輪招標將修訂項目相關工程的延誤風險條款，包括放寬原來計劃全部興建600至800方呎大單位規定，容許發展商「拆細」單位，回應市場對上車單位需求，以減低中標發展商面對的不明朗因素。
他指出，過去不少有蓋交通總站的抽風系統設計欠佳，使站內空氣無法流通。 他又稱，市建局規劃中的商場平台高逾4層，在觀塘道路面上望如一幅巨型牆壁，使地面空氣難以流通。 長春社主席何少芳則表示，8倍地積比率過高，將使市中心變成將軍澳翻版，不但通風受阻，亦使社區剩下只有名店進駐的豪華商場，失去原有社區生活。 2014年5月20日，市建局宣佈，邀請10家發展商入標競投合作發展觀塘市中心重建計劃第二、三發展區。 包括長實、鷹君、恒地、嘉里、南豐、新世界、信置、新地、太古地產及會德豐入標競投合作發展。 早前有入意向的內房龍頭萬科、麗新發展及K＆K Property則被踢出局。
合和大廈成交: 觀塘 @中原樓市片區
到同年8月10日邀請有興趣參與的發展商及財團提交合作發展意向書，截收意向書日期為9月7日中午。 到截收發展意向書當日共接獲24份意向書，包括長實、新地、恒基、信和、會德豐地產、鷹君、華懋、遠東發展、中國海外和多間不知名財團。 不過到2023年1月11日截標當日，只接獲一份標書。 合和大廈成交 到同年2月2日，市建局公佈收回有關的招標項目，代表流標收場。
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- 不過因項目引入「浮動規劃參數」後而招標日期押後招標日期。
- 2014年5月20日，市建局宣佈，邀請10家發展商入標競投合作發展觀塘市中心重建計劃第二、三發展區。
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- 規劃方案未能改善基層社區生活，商販認為市區重建局年初以急於發展為由，要將植根觀塘數十年的商販趕走，市區重建局欠所有被逼遷的商販一個交代，未能改善基層的社區生活，需要反思現有的發展模式。
- 2008年5月5日，市區重建局宣布斥資逾300億港元，分期重建觀塘市中心，並且一次過收購物業，估計有1,646名業主受影響；新項目預計於2021年落成，提供逾200,000及150,000平方米的商業及住宅樓面。
消息指出，上述為士美菲路街12號文光閣地舖，建築面積約760方呎，舖位原先叫價約6,000萬元，累減約1,550萬元或約25.8%後售出。 原業主於2007年以約1,555萬元買入上址，物業升值約2,900萬元。 該舖現由日式食肆租用，月租金約11.5萬元，租金回報率約3.1厘。 通關後商用物業市場持續被帶動升溫，港島錄多宗舖位買賣成交。 市場人士透露，西環士美菲路街舖以約4,450萬元易手，呎價約5.9萬元，物業近16年升值約1.9倍。 今年本港已連番出現土地流標事件，發展商尤其對大型地皮出價保守。
合和大廈成交: 信和置業Own The Legacy 2022頒獎禮 中原地產連奪九大獎項成大贏家 榮膺2022年度大滿貫終極大獎
市場指，北角電氣道233號城市花園第7至14座一個地舖，面積約1,465方呎，以約5,800萬元轉售，現租客為地產代理，月租約16.6萬元，租金回報率約3.4厘。 合和大廈成交 我2001年創立「香港商機」買賣過千宗商舖小生意，2009年首次自置物業買舖，2011年公司十週年正名為「盛滙商機」。 2013年正式向香港證監會申請資產管理牌照，公司轉型專注商舖基金至今。 觀塘協和街 號合和大廈地下21號舖連閣樓，M Store.
旺角洗衣街與亞皆老街交界商業地昨由新鴻基地產（00016）以47.29億元奪得，每方呎樓面地價僅約3,103元，大幅低於市場估值下限約16.1%，以市區大型商業地計，更屬逾廿年低位。 國家工業和信息化部表示，今年新能源車產業發展將保持良好，並指會繼續研究購置稅減免等政策，消息帶挈電動車板塊昨日「開車」，蔚來（09866）飆11%，跑贏同業；小鵬汽車（09868）及理想汽車（02015）分別抽升9.6%及8.61%。 馬健邦指,是次沽出單位屬發展商一手物業,買家從事與餐飲支援相關行業,在疫情期間,生意未有受太大影響,加上隨著全面通關,預料生意額將會有所遞增,故決定購入單位自用作長線發展。 2022年11月，市建局就觀塘第4、5區商業項目進行招標。 雖然曾經獲得18家發展商或財團入標，但最後截標時只有新地獨資入標。 到2023年2月2日公布收回有關的招標項目，代表流標收場。
合和大廈成交: 成交
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 市建局在2017年8月向城規會邀交的項目修訂中，靠近觀塘道的政府辦公室及零售建築「鵝蛋」形設計消失，公眾休憩用地及綠化空間亦因「有關部門」不希望公園內有水景設計，改為平實設計。 結果引起部分市民和觀塘區議會批評新修訂淪為商場式設計，違背社區共識，並譴責市建局繞過諮詢程序。 市建局去信觀塘區議會解釋指出，是「因應有關政府部門意見，而改為樓面面積較實用及易於管理的平實建築設計，以減輕政府管理時的困難和挑戰」。 在受到公眾及觀塘區議會議員的猛烈評擊後，市建局再次修改方案，原本鵝蛋型的地標式大樓改為「半蛋」設計，並重新加入梯級式平台花園。
另一方面，亦有財團指出，市建局要求發展商必需在56個月內，為該局建好包括商場及公共交通交匯處等的2層平台設施，之後才興建住宅部分過短，所以今次市建局延長興建平台的時間至72個月。 合和大廈成交 由於今次市建局為項目「開綠燈」，市場預期項目會獲不俗的反應。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
合和大廈成交: 重建方案
此外，商場除覆蓋5G無線網絡及免費提供Wi-Fi 合和大廈成交 6高速上網服務外，亦引入多項智慧科技設施，包括人工智能空調系統、防疫消毒設施機械人、整合實時商場洗手間及育嬰室使用狀況的電子顯示屏等。 設計不採納香港建築常見的「城堡式」，即不將個別屋苑和商業大廈建在一個自成一國的商場或者停車場平台，而是改為以架空行人專用平台，在此公眾空間上將各組建築群以及架空的港鐵觀塘站出口連在一起，並且以梯階式綠化平台連接周邊現有街道。 重建後的建築物高低有致，避免形成屏風樓，阻隔氣流和日照。
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