各座樓高 20 層 （不設 13 樓），每層採一梯兩伙設計，主打 房 ，戶戶設露台。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 〈【九巴刺針】14小時三巴士被插針兩人傷 41A、48X、81乘客小心！ 〈二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。
校網方面，玫瑰新邨毗鄰多間國際學校，屬於小學 12 校網、中學灣仔區校網。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈龍運及九巴共十五條路線新增5元轉乘折扣優惠 東涌往九龍最低只需 $11.4〉［新聞稿］，2020年1月29日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界巴士路線第41A(長安－尖沙咀(東))及44號線(青衣邨－旺角東站)更改路線及取消輔助巴士路線第44P號(青衣碼頭－旺角東站)〉［交通通告］，2014年8月13日。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
司徒拔道41a號: 司徒拔道的其他屋苑
至於現時主座大樓則將在重建後，建成樓高10層的C座大樓，主要包含非醫療用途及停車場等設施。 重建將分為三期進行，料可提供231個床位及65個診症室，較現有130個床位增加約七成，料將於2035年落成。 在教會、賽馬會、香港政府、美國政府及社會各界的支持下，荃灣港安醫院率先在1964年投入服務。 其後米勒爾醫生再計劃在香港島興建現時的香港港安醫院，在獲得鱷魚恤有限公司的創辦人及前 主席陳俊先生率先捐出一百萬元，及其後各界的踴躍捐助，香港港安醫院得以在1971年正式落成啟用，初期名為「香港療養醫院」。
仲量聯行指，項目可於補地價後重建為分層豪宅，或按現時限制重建為豪華洋房項目。 司徒拔道41a號 仲量聯行香港資本市場部主管陳國章指，項目為100%不可分割業權聯合出售，不需經「強拍」程序統一業權，對發展商而言屬難得。 此外，物業位處12校網，前往灣仔需約7分鐘車程，往中環及金鐘約需10分鐘。 司徒拔道41a號 屋苑依山而建，共有六幢住宅大樓，圍繞圓形平台花園以弧形排列。
司徒拔道41a號: 時間表︰
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。 2012年3月24日：此路線當日提供最後一天的非空調巴士服務，吸引[註 2]大批巴士迷遊車河及於沿線拍攝。 晚上7時30分由尖沙咀開出的熱狗尾班車更出現頂閘的情況，甚至有人於總站已未能登車。 而在此路線全冷後一星期，《東方日報》於3月31日報道此事。
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2016年5月14日：北角總站遷往新落成的北角渡輪碼頭公共運輸交匯處，往北角方向駛至渣華道後，改經電照街前往新總站。 星期一至五（學校假期除外）1440, 1520華富開出班次會繞經雲景道，寶馬山道，天后廟道返回原有路線。 由上述路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘本路線，或由本路線轉乘上述路線往皇后山方向，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。
司徒拔道41a號: 收費資料
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 城巴有限公司，〈路線41A、107、170、171、973調整繞經海洋公園安排〉［乘客通告］，2015年5月7日。 此路線走線較同為往返北角碼頭及華富邨的38或42線迂迴，主要客源來自沿途流水客。 司徒拔道41a號 南風道只有此路線能直達東區，而此路線取道怡景道及炮台山道來往黃泥涌峽、渣甸山、勵德邨及北角，車程亦較繞經銅鑼灣的63或81線穩定及直接。
乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 港島市區巴士路線41A，由城巴營辦，來往華富（中）及北角碼頭，途經田灣、香港仔、黃竹坑、壽臣山（南風道）、黃泥涌峽、渣甸山（大坑道）、勵德邨、寶馬山及炮台山。 由本路線往北角碼頭方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往九龍方向，兩程總車費為 $13.30（第一程於司徒拔道怡園以前上車）／兩程總車費為 $12.80（第一程於司徒拔道怡園至大坑道上車）／本路線之車程為免費（第一程於大坑道以後上車）。 在中巴放棄營辦前，首部中巴利蘭勝利二型（LV1／CA9169）曾於本路線服役，成為不少巴士迷追捕的目標。 本店特設專為香港港安醫院產科而設的初生嬰兒禮籃系列及專為香港港安醫院探病慰問而設的康復禮籃/果籃系列，除提供專員香港港安醫院送貨服務外，更可安排代客查詢住院資料。
司徒拔道41a號: 玫瑰新邨 Villa Monte Rosa 物業出售及出租
新界巴士路線41A，由九巴營辦，來往青衣（長安邨）及尖沙咀東，途經青衣邨、青衣碼頭、大角咀（←）、旺角及油麻地。 城巴有限公司，〈路線41A上學日特別班次行車路線更改及推出轉乘優惠〉［乘客通告］，2017年10月3日。 司徒拔道41a號 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴北角碼頭巴士總站遷移〉［新聞稿］，2016年5月13日。 2017年：繞經寶馬山道之特別班次最繁忙一小時載客率約51%，惟有關班次於寶馬山總站一帶的使用率偏低，於介乎雲景道與校園徑的一段寶馬山道的巴士站平均每班車每站的上落乘客數目只有約3人。 繞經寶馬山道的班次於該區的使用率偏低，於該帶巴士站平均每班車每站的上落乘客數目少於2名，且常受交通擠塞影響。 路程／登車站收費全程收費$8.4往北角碼頭方向之分段收費怡園起$6.3勵德邨德全樓起$5.0往華富方向之分段收費大坑道起$6.3黃竹坑體育館起$4.3收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 星期一至五（學校假期除外）1440, 1520華富開出班次會繞經雲景道，寶馬山道，天后廟道返回原有路線。
- ，商人何善衡、何添、梁昌、梁球琚、利國偉、馮堯敬等人負責經營。
- 海洋公園於1977年啟用後，於同年1月23日起逢假日部份班次繞經海洋公園（1985年11月18日起取消繞經），隨著南區人口增加，同年9月26日起延長服務時間至晚上，1979年9月16日起遷往華富（中）。
- 直至2月21日，由披上JR Team再見熱狗廣告的同款巴士（S3V23／GK9710）取代。
- 不詳：逢星期一至六上課日早上由北角碼頭開出之兩個班次，以及星期一至五下午由華富（中）開出之兩個班次，皆繞經寶馬山道及寶馬山巴士總站。
- 灣仔區的東半山@中原樓市片區，區內共2,686個私人住宅單位，涉及人口共10,238人。
- 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
41A線是青衣唯一全日往返尖沙咀的路線，開線首廿餘年均在美孚、長沙灣、深水埗沿途設站，一度與41及44線爭奪長安邨至深水埗的客源。 直至2014年九巴著手為車程較長，服務範圍繁多之長途迂迴路線重組和提速，此路線才獲安排全日取道青葵公路及連翔道往返油尖旺區。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線 服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉［新聞稿］，2018年2月12日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴新巴七條學校路線停止星期六班次服務〉［新聞稿］，2006年12月5日。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
司徒拔道41a號: 玫瑰新邨的交通站點
所有大廈樓高均一，住宅樓層由1/F至21/F，不設13/F，共20層，全為一梯兩伙設計，實用面積由2000至2832平方呎，全部單位都設有露台，共提供240伙。 屋苑設施方面包括有網球場及兒童遊樂場等，而停車場則設於基座。 而司徒拔道老牌豪宅玫瑰新邨樓齡已有45年，總共提供240個單位，面積由2,300至3,300方呎。 該屋苑由大地置業公司興建，屋苑於1965年至1966年間落成及入伙（57-58年樓齡）。 ，商人何善衡、何添、梁昌、梁球琚、利國偉、馮堯敬等人負責經營。 司徒拔道41a號 玫瑰新邨共有 6 座大廈，呈弧形排列，北向跑馬地及維多利亞港，東向渣甸山，南向聶高信山及深水灣，西向香港仔郊野公園。
由於同樣最後提供非空調巴士服務的38線在當天下午沒有提供服務，加上此路線為青衣北最後一條提供熱狗服務。 2018年6月28日：一名女乘客乘搭此路線開往長安的巴士，當巴士駛至彌敦道永星里時，發現其臀部被疑似座位被插入的大頭針刺傷，自行前往廣華醫院急症室求醫，九巴亦報警處理。 司徒拔道41a號 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。
司徒拔道41a號: 司徒拔道港安醫院探病時間、收費、電話及交通安排須知
1998年10月10日：一輛往華富的「城市縱橫」巴士（1417／GM7642）在南風道及深水灣徑交界失控，車尾越過對面行車綫，先後與3輛私家車相撞。 當時肇事巴士上5名乘客（2男3女，年齡介乎13至64歲）、2名私家車司機及私家車上1名12歲男童同告受傷。 琴行街，英皇道，炮台山道，天后廟道，雲景道，怡景道，勵德邨道，大坑道，黃泥涌峽道，深水灣道，南風道，黃竹坑道，香港仔海傍道，石排灣道及華富道。 華富道，石排灣道，香港仔海傍道，香港仔大道，黃竹坑道，南風道，深水灣道，黃泥涌峽道，大坑道，勵德邨道，怡景道，雲景道，天后廟道，炮台山道，大強街，電氣道，渣華道，書局街，渣華道及電照街。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
不詳：逢星期一至六上課日早上由北角碼頭開出之兩個班次，以及星期一至五下午由華富（中）開出之兩個班次，皆繞經寶馬山道及寶馬山巴士總站。 司徒拔道41a號 城巴41A線與新巴42線同樣往返華富邨及北角碼頭，不過後者取道香港仔隧道往返南區及東區，且只限平日上午繁忙時間提供服務，兩線服務對象截然不同。 司徒拔道41a號 由本路線往北角方向於上車後90分鐘內轉乘上述路線往寶馬山方向，或由上述路線往灣仔方向轉乘本路線往華富方向，上述路線之車程為免費。 如果閣下是HKLII的使用者，希望繼續享用HKLII提供的服務，您可以透過登入以下連結，捐助HKLII。
司徒拔道41a號: 玫瑰新邨三房兩廳單位出租
醫院有病床120張，設有一站式醫療服務，其中包括：24小時急症服務、內科、外科、心臟中心、骨科、婦產科、兒科、耳鼻喉科、身體檢查、腎科、皮膚科、電腦掃描、機械臂及微創手術中心等等，附設普通科及專科駐院醫生服務。 於2018年成為首間香港私家醫院設有biplane 雙向造影系統配備的心導管檢查及介入治療手術中心，提升中心至歐美手術室水平。 玫瑰新邨設有網球場及高爾夫球練習場等休閒設施，供住戶使用。 日常購物或餐飲選擇，最近可前往跑馬地、灣仔及銅鑼灣，車程約 10 分鐘。
- 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
- 新界巴士路線41A，由九巴營辦，來往青衣（長安邨）及尖沙咀東，途經青衣邨、青衣碼頭、大角咀（←）、旺角及油麻地。
- 由於同樣最後提供非空調巴士服務的38線在當天下午沒有提供服務，加上此路線為青衣北最後一條提供熱狗服務。
- 而在此路線全冷後一星期，《東方日報》於3月31日報道此事。
- 由本路線往北角方向於上車後90分鐘內轉乘上述路線往寶馬山方向，或由上述路線往灣仔方向轉乘本路線往華富方向，上述路線之車程為免費。
- 路程／登車站收費全程收費$8.4往北角碼頭方向之分段收費怡園起$6.3勵德邨德全樓起$5.0往華富方向之分段收費大坑道起$6.3黃竹坑體育館起$4.3收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 在中巴放棄營辦前，首部中巴利蘭勝利二型（LV1／CA9169）曾於本路線服役，成為不少巴士迷追捕的目標。
位於新大樓內的24小時急診中心、外科、內科、婦科、兒科、綜合病房、深切治療病房和加護病房已投入服務。 全新24小時急診服務更由急症科專科醫生駐診，可為病人提供緊急介入治療服務，及時拯救性命。 司徒拔道位處東半山，以第十六任香港總督司徒拔爵士（Sir Reginald Stubbs）命名，連接港島跑馬地及灣仔峽，位處半山景觀開揚，環境清幽，故司徒拔道成為本港著名「豪宅街」之一。 司徒拔道著名的豪宅包括明星聚居的曉廬，及由恒隆地產（00101）持有收租的御峯，兩幢均屬摩天大樓，而樓齡逾30年的老牌豪宅玫瑰新邨同樣星味十足。
司徒拔道41a號: 玫瑰新邨 Villa Monte Rosa
港島豪宅區多不勝數，除山頂區外，東半山的司徒拔道可算是代表之一。 矗立司徒拔道的知名豪宅眾多，包括外形獨特的摩天巨宅曉廬，以及傳統豪宅屋苑玫瑰新邨。 〈二零一二年二月十六日交通及運輸委員會第一次會議(二零一二)〉，葵青區議會交通及運輸文件第2w/2012號。 此路線於2014年全線低地台化，用車主要為配置Wright車身的富豪超級奧林比安12米（AVW），亦同時有少數配置Wright車身的富豪B9TL（AVBW）行走，直至同年11月，全線改派歐盟五型引擎的同型號車款（AVBWU）行走。 2015年9月，全線改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。
司徒拔道41a號: 司徒拔道豪宅100%業權標售 市值料10億元
當改為全空調服務後，僅餘的非空調巴士被一輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士（3AV281／HF3204）取代。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 以上優惠收費以尖沙咀轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 1988年9月1日：因應長安邨第二期入伙，九巴開辦新路線41A，來往長安及深水埗碼頭，取道青荃橋及荃灣路直接進出青衣島。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第41A號線的特別班次更改行車路線〉［交通通告］，2017年10月25日。