嘉里建設以4.978億元購入新界古洞北發展區丈量約份第95約地段共17幅地塊。 古洞北發展潛力優厚，發展商加快拓展區內項目，有財團就古洞北河上鄉路一幅住宅地，向城市規劃委員會申請放寬兩成興建密度，以發展單幢式住宅，提供250個單位。 上述項目位於古洞南坑頭，鄰近雙魚河，周邊較大型的屋苑為天巒、嘉麗山莊。
短程分段收費由只接受現金付款，改為只限接受八達通付款，乘客如欲享用，須在上車及下車時各拍八達通卡一次。 1997年3月20日：來回程繞經落馬洲公共交通轉車站，以方便乘客接駁當日起投入服務的落馬洲－皇崗穿梭巴士。 1983年1月3日：上水總站由新豐路遷往位於九巴上水車廠外的新總站。 往上水方向駛至新豐路南行後，改為駛入新總站，不經符興街及馬會道。
古洞路: 服務時間及班次
位於古洞市中心，於八十年代末建成，包括街市，商店及食肆，滿足區內居民的需求。 地下店舖是售賣食材、日用品；第二層的食肆則提供地道的港式食物及中餐，配合充滿懷舊感的裝修，氣氛休閒。 東鐵綫古洞站將便利區內居民使用鐵路運輸系統，減少出行所需時間。 目前於繁忙時間由古洞北新發展區前往上水站的路面車程需時約15分鐘，未來以鐵路行走相同的路程只需現時五分一的時間，約3分鐘。 東鐵綫古洞站有助釋放周邊地區尤其古洞北的發展潛力，為社區注入新活力。
時任原訟庭法官周家明認為地政總署計算特惠補償時沒有計算餘下80%土地面積，屬曲解及違背政策。 捷通物流成立於1988年，是澳門具規模的物流服務供應商，並擁有澳門最龐大及密集的配送網路和物流樞紐。 我們的總公司位於澳門，亦于香港及珠海設有分公司和倉儲配送中心，為客戶於中國各地以至亞太地區提供全方位的協力廠商物流服務。
古洞路: 香港至澳門拼箱(LCL)派送服務
上世紀七十年代，此路線（時稱「17」、「76」線）曾以Seddon Pennine 4單層巴士掛帥，踏入八十年代先於1980年改派丹拿A型及B型，後而於1983年改用丹拿F型，1987年至1996年再更換為利蘭勝利二型（G）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
政府計劃將古洞北村一帶發展為古洞北新市鎮，佔地498公頃，設計容量為10萬人，最快於2017年初開始發展。 新市鎮南部有港鐵東鐵綫落馬洲支線穿過，並且在新市鎮中心預留古洞站。 其中有逾70年歷史，位於馬草壟的志記鎅木廠在1983年由港島搬到古洞，被稱為香港碩果僅存的工業之一，同時為全港最後一間鎅木廠。
古洞路: 地段索引圖
（圖片來源：_chiu授權）由於古洞水塘外型像心形，所以有人稱為「港版心形湖」，大家去一轉行山當去一次偽日本之旅。 查閱水務署的網頁，當中記錄了全港17個飲用水塘和9個灌溉水塘，發現它們大部分都已經成為了受歡迎的郊遊遠足、行山打卡路線。 古洞路 而最近，愈來愈多山友提及的上水古洞灌溉水塘卻沒有被列入名單內，再加上坊間流傳的水鬼捉小孩等故事，就令那兒多添了一份神秘感。
至於受惠都會區內，區內亦加快興建計劃，包括新地向城規會申請，把一幅位處上水古洞雙魚河的地皮連同其他政府土地，改劃成住宅(乙類)用途，擬建909個分層單位，單位數目比兩年前提出、擬建37幢洋房之計劃大幅增加23.5倍，預計可容納2,545人口。 上述項目與新地旗下天巒只有一河之距，地皮面積21.2萬方呎，當中包括近5.9萬方呎為政府土地。 建築署高級工程策劃經理關潔玲介紹綜合大樓的主要設施，包括地下將用作展能中心暨嚴重弱智人士宿舍及嚴重殘疾人士護理院；一樓和二樓設有長者日間護理單位；一樓至七樓可提供約1,750個長者宿位。 大樓亦提供其他附屬設施，包括戶外綠化空間、屋頂花園、上落停車位等。 興建古洞北福利服務綜合大樓是政府推展古洞北新發展區的其中一個先導項目，不但為長者、殘疾人士及智障人士提供院舍住宿照顧服務，亦會用作安置現時居於石仔嶺花園安老院舍而受古洞北新發展區規劃影響的合資格長者。
古洞路: 香港樓宇目錄
這些土地包括私人地段、政府撥地、短期租約批地，以及其他作核准用途的土地。 請注意： 地段索引圖上的資料會被不時更新而不作事先通知； 地段索引圖的更新或會延後於有關資料的實際變更；以及 古洞路 地段索引圖中顯示的界線僅供識別之用，資料是否準確可靠，應徵詢專業土地測量師的意見。 顧客可在測繪處各地圖銷售處或香港地圖服務 2.0 訂購各區的地段索引圖。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第76K號線(上水(清河) 古洞路 -元朗(朗屏))路線更改〉［交通公告］，2018年1月18日。
此優惠可與B1線由落馬洲往元朗的短程分段收費同時使用，但不能與其他路線短程分段收費、屯門公路轉車站、大欖隧道轉車站（只限269M線乘客）共同使用，而轉乘大欖隧道路線、76K、77K以及龍運路線分別可以享有最高兩次以及三次連續轉乘優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 大石磨則成為行山愛好者新興線性行程的途經地點，可往來落馬洲、河上鄉、上水華山、打鼓嶺等地。 古洞水塘位於上水和元朗之間， 偏向接近上水，由上水出發乘巴士大約十多分鐘，就會抵達古洞。 由上水往古洞除了可以乘搭巴士之外，上水火車站附近也有小巴可以前往古洞。
古洞路: 香港大廈搜尋
而原東鐵綫及北環綫的轉車站設於洲頭，後因規劃改變及古洞北新發展區的人口增長，當局建議改於古洞設站。 地處門牌48號的「歐意花園」，與同一條街門牌28號與33號的天巒 I 和 II，原屬新鴻基地產同一系列住宅項目。 古洞路 惟歐意花園入伙不久，恰逢1997年金融風暴，以致項目未有延續發展第二期。 該項目位於河上鄉路一帶附近，周邊為露天貨倉，鄰近仍未落成的港鐵古洞站。 該幅地皮佔地約4.72萬平方呎，現時屬於住宅（乙類）地帶，擬放寬地積比率，由3.5倍調升20%至4.2倍，以興建1幢樓高25層的分層住宅，提供250伙。 項目總樓面19.9萬平方呎，即每伙面積約796平方呎。
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- 查閱水務署的網頁，當中記錄了全港17個飲用水塘和9個灌溉水塘，發現它們大部分都已經成為了受歡迎的郊遊遠足、行山打卡路線。
- 往上水方向駛至新豐路南行後，改為駛入新總站，不經符興街及馬會道。
- 76K 巴士站永久取消〉［乘客通告］，2014年9月13日。
這種被稱為帶有「藝術與工藝」特色元素的中式折衷主義風格建築，在香港甚為罕見，獲評為二級歷史建築。 於古洞街市下車後出發，沿古洞南路步行約10分鐘至行到古洞配水庫，在分叉路轉左行大約5分鐘，便來到古洞水塘。 要看「心形湖」不用去到日本北海道，在上水都可以見到心形湖美景！
古洞路: 古洞路
如果是返回上水方向，背包豬提提大家，76k巴士站往上水方向是在高速公路的另外一邊，需要由古洞街市向元朗方向走，大約走五分鐘左右，就會看到一條橫跨高速公路的行人天橋，穿過行人天橋往右手邊看，就是76k巴士站，巴士站名是白石凹。 古洞路 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
今天由古洞南路起步，不用十分鐘便到達古洞水塘；往配水庫車路上走至麒麟山約 1 小時；再花1 小時下降至平路。 隨後花約40分鐘上小山坡，及後下斜約40分鐘至長瀝。 九巴76K線改經古洞路以來，一直只有往元朗方向（西行）途經古洞路，從未有東行站，惟九巴在編配站柱編號時錯誤把沿線車站歸為東行。
古洞路: 上水 熱門屋苑
工程合約主要涉及為古洞北新發展區至石湖墟進行道路和渠務工程; 興建一座污水泵房、一個塱原自然生態公園的遊客中心及一條橫跨雙魚河的行人天橋；以及為古洞北新發展區鄉村遷置區進行土地平整及相關的基礎設施工程。 工程合約主要涉及興建原地重置的北區臨時農產品批發市場及其設施包括覆蓋營運區的鋼結構上蓋和管理大樓的設施。 〈運輸署公告：粉嶺－石湖墟發展計劃開放D4路事〉，載《華僑日報》第三張第三頁，1982年11月4日。 2017年：最繁忙一小時載客率約61%，大部份的乘客皆集中於元朗警署以東的路段，佔路線總客量約97%。 2012年，兩廠為接替退役的富豪奧林比安，用車改回丹尼士巨龍。 76K線多年來一直是「養老線」，歷年用車皆以舊款巴士為大宗，極少獲派新型巴士。
集團對古洞發展區的潛力充滿信心，將充分利用社區營造的經驗，結合大灣區發展機遇，將古洞北發展成為一個優質社區。 在高處望下去當然是佔地頗多，多由山巒包圍，極為隱敞，若不是居高臨下，根本無法窺探整個屋苑範圍，正因交通不便，附近只有一個古洞街市，無論日常用品或是其他商店也欠奉，這也是其一個賣點，地方偏僻寧靜，但亦稱不上是世外桃園。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
古洞路: 上水天巒單號屋 以5600萬元獲承接
回程可以選擇原路折返，或繼續向前行麒麟山兩小時才返回馬路。 北區的古洞@中原樓市片區，區內共633個私人住宅單位，涉及人口共7,931人。 古洞路 另外，區內主要屋苑包括 天巒,翡翠園,GOODWOOD PARK,ST. 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,490，年齡中位數為 古洞路 43.0歲。 天巒位於古洞古洞路28及33號（中原樓市片區：古洞）。
古洞路: let’s go hiking | 香港行山誌
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈76K 提早頭班車並修訂行車時間表〉［乘客通告］，2016年7月21日。 76K 巴士站永久取消〉［乘客通告］，2014年9月13日。 香港特別行政區政府運輸署，〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵元朗站（北）公共運輸交匯處及西鐵朗屏站（南）公共運輸交匯處〉［交通通告］。 2021年11月22日：上午11時16分左右，一輛往上水（清河）方向的Enviro500 MMC 12米巴士（ATENU267／SP7555）於鳳池路近媽橫路交界涉嫌衝紅燈，有關情況被附近的私家車安裝的行車鏡頭攝錄。 1992年8月16日：中午十二時二十分，一輛往元朗西方向的巴士駛至元朗大馬路外的馬會投注站時因收掣不及，撞向前方的77K線巴士、小巴及私家車，四車共19人受傷。 隨利蘭勝利二型陸續退役，九巴於1996年將「車皇」梅斯特斯平治O305（ME）由屯門公路路線調往北區，當中部份獲分配至此路線，更成巴士迷追蹤攝影的目標。