其中第一期包括第1至20座；第二期包括第21至23座及25座；第三期包括第26至33座。 又一居車位 2013年12月開始動工興建，包括西座及東座兩幢甲級商廈及兩幢臨海商舖在內，總樓面面積約共67萬5000平方呎。 東、西兩座商廈樓高15層，東、西兩座商舖則樓高2層。
但規劃署仍然不支持申請，指計劃不符合該處用途，會影響紅磡海濱的活力及吸引力。 到2019年7月，凱莉山入稟高等法院向祥祺中心追討事先繳交逾613萬港元的訂金，及逾387萬港元的裝修費用，並要求法庭廢除凱莉山與祥祺中心之間的租約。 One 又一居車位 HarbourGate是位於香港紅磡灣紅鸞道18號的甲級全海景寫字樓項目，鄰近香港嘉里酒店。 項目由會德豐地產發展、建築公司PLP及呂元祥建築師事務所設計，協興建築承建的商廈，於2016年年底落成（7年前）。 車位投資蓬勃起來，發展商見機不可失，立時將大量車位放售，過去要大手推售車位並不容易，但近期銷售卻得心應手，原因是有炒家染指。 年初至今，長實（0001）接連沽出近五百個位於東涌映灣園及荃灣朗逸峰的車位，另外會德豐（0020）亦已累積售出逾四百個深井碧堤半島及九龍塘又一居的車位，除少量車位由個別業主購入自用外，買家當中不乏投資者。
又一居車位: 九龍塘又一居B期地面
2017年4月，國際小學香港凱莉山學校租用祥祺中心B座地下、一樓及頂樓，連同6個車位，合共約2.24萬方呎，作為小學校舍，租期由2017年4月至2023年4月，合共六年。 今年至2020年的月租為約181萬元，呎租約81元。 但2017年9月遭到否決，學校隨即提出覆核申請。
的實用面積為439至792平方呎，建築面積由547至1,033平方呎，間隔包括二及三房。 當中以三房為主打，實用面積由522至792平方呎，建築面積由650至1,033平方呎。 同年8月，一意大利品牌以180萬元承租中國人壽中心B座地下1、2號舖及一樓舖位，物業總面積約36,000方呎，計劃開設高檔綜合超級市場及食肆，但自今仍未成事。 以附近私人車位目前月租約一千三百元，即使計算未來會加價，買家也要使用十年以上才能回本，值博率相當低。 本身居於深灣軒的美聯物業香港區董事楊永健直言，深灣軒車位的升值能力之所以超出預期，就是因為早前南灣開售，該廈車位有限，要假外求，深灣軒車位遂成為搶手貨。 炒賣車位除看市況外，炒賣的竅門是看本身及周邊樓盤的供求。
又一居車位: 彩虹 車位
徐英偉申報的在港持有物業中，現時只剩下妻子名下的又一居複式單位。 徐2020年5月出任民政事務局局長時，申報該單位為自住物業，他當時以局長身份被委任為港台經濟文化合作協進會董事，截至最新周年申報表及登記資料仍以該單位為居住地址。 2021年7月，徐英偉已申報單位用途改為出租用，但至今仍未向公司註冊處更新住址。
根據徐英偉出任民政事務局局長時作出的利益申報，該單位作出租用途。 徐英偉名下有不少物業，除與家人持有的加拿大物業外，夫婦二人鍾情九龍塘又一居，十年間先後購入多個又一居物業。 所有住戶只能使用屬於自己居住期數的會所（例如二期、三期住戶只能使用二期、三期會所，不能使用一期會所）。 鄰近九龍塘交通中心，港鐵、巴士、小巴和的士站步行十分鐘便可到達，前往新界東、油尖旺及深水埗亦非常方便。 1998年又一城落成以後，購物、觀看電影和飲食更為方便，而前往旺角的購物中心需要十五分鐘車程。
又一居車位: 樓盤編號# 2546084
美聯物業九龍豪宅喇沙利道分行區域聯席董事張詠思表示，該行近日促成畢架山一號4房戶成交，獲外區客斥資4,368萬… 方便小朋友九龍塘返學 家長客斥7.8萬元租住雲門4房戶… 美聯物業九豪半山壹號分行首席高級營業經理羅潔儀表示，雲門位處傳統九龍塘豪宅地段，屬區內罕有新盤，吸引家長客承租，連車位… 既可盡覽維港都會幻變的燈光匯演，又可靜聽晨曦輕柔的碧海浪聲。 屋苑位於交通匯聚點，離黃埔站5分鐘路程、紅磡站10分鐘路程。 新寶城表示，管理處根據既定程序協助處理車位租務事宜，以及管控停車場車輛進出入，但未說明如何確保地契條款獲遵守。
值得一提的是，項目最大面積單位全屬複式戶，僅有12伙，位於第5、12及13座頂層，實用面積介乎1,279至1,311平方呎，建築面積由1,542至1,605平方呎。 其中以位於12座的複式戶景觀最佳，外望公園及遠山景。 其中頂層複式戶共有131伙，分佈於第一期(第1至20座)，實用面積介乎862至1,311平方呎，建築面積由1,039至1,605平方呎，大部份單位配置有47至約201平方呎平台。 單位的實用面積介乎439至1,311平方呎、建築面積由547至1,605平方呎，樓底高度普遍為8呎3吋，客飯廳分別以曲尺廳、日字廳、鑽石廳或中央廳開則。 2015年11月，中國人壽保險（海外）以58.5億港元購入全幢西座商廈及西座商舖作香港營運總部，並名為中國人壽中心，呎價約1.49萬元，成為九龍區歷來最大宗的全幢商廈成交。
又一居車位: 又一居車位;
同樣地，距離翠擁逾10分鐘路程的迎海，車主亦會租用該屋苑的泊車位。 翻查資料，近年才落成的銀湖和迎海的單位與車位比例，均較2000年入伙的翠擁低，當中2009年入伙的銀湖有2,169伙，但只有289個車位；至於2013年起入伙的迎海，有3,542伙，泊車位僅832個。 根據法例，登記車主的地址如有改變，須在72小時內通知運輸署，否則即屬犯罪。 記者上月按網上招租的車位編號實地視察，記錄10輛私家車的車牌後查冊，發現其中9輛車的車主，是住在翠擁以外的街客，當中5人報住迎海，4人報住銀湖。 對於其他投資物業的部署，他指，早前已獲批活化的屯門工廈民生物流中心，最快於年底斥資約3億元展開全幢翻新。 該廈樓高12層，包括10層寫字樓及兩層零售樓面，總樓面約31.76萬方呎。
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- 單位的實用面積介乎439至1,311平方呎、建築面積由547至1,605平方呎，樓底高度普遍為8呎3吋，客飯廳分別以曲尺廳、日字廳、鑽石廳或中央廳開則。
- 事實上，低息環境令樓市愈炒愈，上月中華懋集團短短數日售出近一千個車位，可見以往乏人問津的車位市場也開始瘋狂起來。
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- 記者並向不同地產代理查詢，獲告知8個屋苑的車位均可租予街客，有經紀直指業主可借出住戶證，讓租客自由出入屋苑車場。
上述成交車位屬又一居CP3層之單號車位，由於車位投資潛力優厚，據悉該業主趁好價沽予區內客，成交價130萬元。 資料顯示，原業主於2017年9月斥資96萬元購得，是次轉手帳面獲利約34萬，升值約35%。 記者並向不同地產代理查詢，獲告知8個屋苑的車位均可租予街客，有經紀直指業主可借出住戶證，讓租客自由出入屋苑車場。 記者根據車位出租網站的資料，找出另外8個較多招租廣告的私人大型屋苑，再以街客身份向各管理處查詢能否租用車位，結果除1個屋苑的管理處表明不可外，其餘7個均稱可以。 近年車位成為炙手可熱的「金蛋」，發展商和投資者大批拆售圖利，接貨的小業主樂見街客進場競價，藉此推高租金，賺取最大回報，街客進駐絕非上述4個屋苑獨有的情況。 「車位荒」蔓延全城，車主捱貴租背後，原來不少車場涉及違契出租。
又一居車位: 又一居車位成交
部分屋苑車位售價或會因毗鄰新盤車位不足而「大幅升值」，翠擁華庭車位價格不足一年升一點六倍，就是這個原因。 但今年翠擁華庭車位價格竟出現三級跳，新近成交價三十九萬元，較九個月前大幅升值百分之一百六十；連帶車位租金也貴了一倍，由年初的月租一千二百元，升至近日的二千四百元。 位於港島鴨脷洲的深灣軒，○四年屋苑入伙時，每個車位售價只是三十八萬元，七月份有車位成交，竟可突破百萬大關，上月底更續創佳績，造出一百二十萬元成交價，相對去年平均七十五萬元價格，一年勁升六成。 今年上半年，車位成交宗數大幅攀升，純車位買賣登記達到三千六百二十六宗，較去年同期大幅上升五成，反映樓市火熱下，車位成為另類炒賣對象。 若看車位價格，以百分比計算，全港車位半年多以來平均升幅亦超過五成，升幅煞是驚人；個別屋苑如馬鞍山翠擁華庭，有車位價格不足一年升幅高達一點六倍，利潤回報之豐厚，莫不教投資者咋舌。 政府再出招壓樓市炒風，二手屋苑成交大幅減半，樓市稍稍放緩，但車位市場卻已靜靜地起革命。
記者向曾抽查車牌的4個屋苑管理處查詢如何處理違契情況。 翠擁華庭和銀禧花園均未正面回應，僅指所有車位已售予屋苑業主，管理服務中心提供智能卡給各業主作為停車場出入之用。 我提議在雙方確認ParkingHK.com 網上協議後_____天內完成買賣合約並成交＊ 你不能提及聯絡方式／車位號碼，否則帳户將被封鎖。 車位的起租日期太早，可否改作 YYYY-MM-DD？ 近年住宅車位成交價屢創新高，新樓盤車位僧多粥少，固然大幅升值，但原來沙田翠擁華庭、銀禧花園、將軍澳新寶城，以及南豐廣場等4個樓齡約20年的屋苑，車位價過去10年間飇升4倍，升幅超越同區屋苑。 即將決定選購其他車位，可否一人一步 $_____?
又一居車位: 沙田第一城車位放租（置富）
香港租車位的價格也是全球數一數二的，好普通在半山或中環這些地區的車位都最少要5,000圓港幣一個月。 但是因為車位短缺而車輛在香港每年增加車位價格不會有太大跌價的空間 ， 又一居車位 除非在香港車輛的數大大減少 。 張氏表示，目前仍擁有該廈3個車位，其中上述車位所在層數，由於有電梯直達大廈高層，對於租戶極為方便，加上屬罕有放盤，故以高價放售。
業主創新手法買賣車位，據說全因觀塘是政府重點重建區，勢吸引地產商到來收樓發展，但在不知道何時才被收購下，遂開出如此盤口。 至於全港最貴屋苑車位，根據土地註冊處成交紀錄，早前九龍站凱旋門錄得成交一百八十萬元，另外永泰去年底推售西半山新盤懿峰，部分車位的配售價亦高達一百八十萬元。 車位租金方面，最貴月租要數紅磡的海名軒，每月租金達六千元，較個別中環甲級商廈的車位還要貴。
又一居車位: 住宅 香港 1 停車位
怪盤車位闊度達七呎，足夠泊一輛輕型貨車，但要用足十年才回本，若期間被收購重建，購入使用權者不會獲得任何賠償。 車位炒風開始席捲全城，連小市民也參與其中，手頭資金不足一百萬元的Richard，因認為投資車位較炒樓有更多優勢，早前膽粗粗加入炒賣行列。 炒車位熱潮不但在港九旺區出現，甚至殺入偏遠的馬鞍山烏溪沙。 十年前落成的翠擁華庭，入伙時車位售價才十八萬元，三年後沙士疫潮一度暴跌至五萬元，由於該處車位充足，與附近的大型屋苑相距較遠，價格一直牛皮，去年底平均價也只是十五萬元，還未返到家鄉。 根據《公司條例》，周年申報表須登記董事的通常住址（usual residential address），董事詳情包括住址如有任何更改，須於更改15日內以指明格式通知處長。 徐氏夫婦2014年，將該單位以920萬元售予徐英偉，變成由徐英偉全資持有單位。
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又一居車位: 聯絡業主
附近的九龍塘則是有名幼稚園、小學、中學和特殊學校的匯聚處，適合有在學傷健子女的家庭。 位置優越，信步即抵九龍塘港鐵站， 的士、小巴與巴士站等近在咫尺，同時設有充裕車位，交通快捷方便。 設有尊貴會所，包括室內泳池及消閒設施等，為三五己知己談天的聚腳地；加上四週名校林立，確為安居置業之選。
又一居車位: 地產代理公司資料
月華街和天香街是觀塘傳統住宅區，車位一向有價有市，七月最新成交價達三十一萬元，不過另一車位卻以低市價三成多的十九萬八千元求售，至今未能賣出，原因是業主開的盤口，猶如與買家賭大小。 歷來升值幅度最高的車位，肯定是長實九龍的畢架山壹號，物業於○三年推售時，發展商以「一蚊賣車位」作招徠，今天畢架山壹號的車位，售價已升至一百三十至一百四十萬元。 「現時樓市升得太厲害，不但令人擔心價格會大幅回調，且入場門檻也愈來愈高。」本身是有車階級的Richard表示，今年初開始計劃作物業投資，發現車位價格落後於住宅市道，且不用做按揭也可一手購入，遂扑鎚入貨。 徐妻余沛欣從單位「甩名」後，回復首置身份，並以1,700萬元，購入又一居另一座數的頂層複式單位，估計當時省下近64萬元印花稅。 2018年，她又以165萬元，購入第二個又一居車位自用。
又一居車位: 車位
不過隨着鄰近2個豪宅屋苑銀湖‧天峰（下稱「銀湖」）及迎海相繼入伙，翠擁車場便迎來大批豪宅街客，過去10年車位平均成交價由13萬元大升至154萬元。 又一居車位 地政總署證實，4個屋苑的地契均訂明，泊車位只供住戶和訪客使用，將跟進問題。 又一居車位 記者又發現，全港至少另有8個屋苑，亦涉嫌有同類情況，顯示違契情況普遍。
又一居車位: 買又一居 車位
2021年12月，徐英偉將申報出租用的又一居中層單位，以1,450萬元售出，較買入價高530萬元。 徐英偉妻子去年11月起，亦分別以128萬元及173萬元，售出名下兩個又一居車位。 換言之，徐氏夫婦三個月內連環出售三個又一居物業，套現1,751萬元。 又一居車位 徐英偉2011年出任民政事務局政治助理時，與從事金融業的妻子余沛欣聯名，以893萬元購入又一居一個中層單位。 余沛欣翌年亦以45.5萬元，購入首個又一居車位自用。 畢架山一號「沙士貨」4,368萬易手 帳面勁賺逾3,000萬…