方面，項目距離港鐵南港島線利東站約7至10分鐘步程。 於利東邨道另有多條巴士及小巴路線，穿梭港九多個地方。 只設6伙，位於第1至7座最高兩層，實用面積由1,424至3,024平方呎，各配置62至1,245平方呎天台；而第1至6座的複式戶另設有119至958平方呎平台；部份單位帶有64至75平方呎梯屋、59平方呎窗台、26平方呎工作平台。 僅有11伙，分佈於第3至10座頂層，實用面積介乎463至2,210平方呎，各配置88至1,555平方呎天台；部份單位另設有84平方呎梯屋、11至21平方呎窗台、22至44平方呎露台。 則設42伙，位於各座7樓及散佈於各座中層或高層，實用面積由425至2,608平方呎，戶戶配置9至1,080平方呎平台；部份單位另設有25至59平方呎空調機房、7至28平方呎窗台、26平方呎工作平台。 共有656伙，實用面積由462至1,959平方呎，間隔主要分為1房2廳、1房2廳（連套房）、2房2廳（連套房）、2房2廳（連雙套房）及工作間連廁、3房2廳（連套房）及儲物房等多種。
路程／登車站空調收費全程收費$6.2往尖沙咀方向之分段收費牛池灣轉車站－丹鳳樓起$5.4往彩福方向之分段收費油麻地寧波街起$5.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2017年12月16日：往尖沙咀碼頭方向取消「旺角山東街」及「油麻地西貢街」站，改停「旺角豉油街」及「油麻地長樂街」站。 2001年10月18日：配合尖沙咀碼頭巴士總站行人道擴建工程，尖沙咀總站臨時遷移至九龍公園徑南行近中間道。 南區的深灣@中原樓市片區，區內共872個私人住宅單位，涉及人口共9,142人。 區內主要屋苑包括 雅濤閣,南濤閣,深灣9號,金寶花園。
南灣道9號: 服務指南
大橋為一條長1.177公里的斜拉橋，兩個主跨分別長0.448公里及0.475公里，實施雙程三線行車，並不收取費用。 尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道位於青沙管制區範圍內，為八號幹線的一部分。 尖山隧道全長 2.1公里，沙田嶺隧道全長 1 公里，大圍隧道全長 0.5公里。 尖山隧道和沙田嶺隧道實施雙程三線行車，而大圍隧道則實施雙程雙線行車。 中環及灣仔繞道隧道連接中環干諾道中高架道路、灣仔北及北角東區走廊，全長 3.7 公里，實施雙程三線行車（銅鑼灣避風塘至灣仔北一段西行為四線）。 香港仔隧道連接跑馬地（灣仔區）及黃竹坑（南區），全長 1.9 公里，實施雙程雙線行車，收費為 5 元。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈9, 208, 234P, 234X, 281A 巴士站遷移〉［乘客通告］，2018年6月。 地理資訊地圖顯示之為「沙田㘭（土幻）道」，並印在路牌上；不過「㘭」字於部分電腦未能正確顯示或打出來，一般市民、運輸署以致巴士公司均多使用「坳」字。 2007年6月10日：一輛往尖沙咀碼頭方向的富豪超級奧林比安（3ASV385／KP6560）在彌敦道近加連威老道撞向前方1A線的同款巴士（AVW100／MA5811）及203線的三菱MK117J（AM139／FG6084），2名車長受傷。
南灣道9號: 新界區
從港鐵遞交的文件中看出，由香港仔不同位置均可望到黃竹坑站上蓋，但實情整個黃竹坑站上蓋項目龐大，共分六期發展，每一期可望到的景觀也各有不同，其中第一期的景觀則屬整個項目最遜色的一期。 「黃竹坑站」上蓋的發展，跟全長七公里的港島南站有莫大關係，事緣政府在2010年拍扳興建港島南線，建議路線由「金鐘站」一直延伸至「海怡半島」，當中途經「海洋公園站」、「黃竹坑站」及「利東站」三個站，工程在2011年5月展開。 其中前身為公屋「黃竹坑邨」清拆發展為「黃竹坑站」後，政府決定把「黃竹坑站」上蓋物業發展批予港鐵，作為補貼興建鐵路的建築成本。
截至2020年11月止，屋苑平均呎價約為13,000元。 一個實用 呎的兩房單位，現時二手價約售 萬元；而一個實用 呎的三房單位，現時二手價約售1000萬元。 最後項目獲批准用五倍地積比率發展住宅項目及社福設施，可建樓面3,848,202呎，最高住宅高度由 米之間，可在五層平台之上建26-38層的住宅，提供4,900個單位；其後因應市場對住宅供應的需求，港鐵在2019年再按《城規條例》申請增至單位至5,200個。
南灣道9號: 大廈資料：Belgravia
〈繼在九龍廿九人受傷後石澳總昨又幾乎出事 雙層巴士險翻坡 乘客們面對陡坡時無不驚叫執番條命〉，《大公報》，1970年8月31日。 2015年10月21日：早上十時許，一個卅多人自組的行山團因新巴職員錯誤指示他們坐上不經鶴咀的巴士，而被載往石澳，但車長未有讓團長點算人數即把巴士駛離，令一位行山團團員一度失蹤，最後於筲箕灣尋回。 2014年3月29日：早上八時許，三名內地斬樹黨在鶴咀乘搭一輛往筲箕灣方向的丹尼士三叉戟，警方在筲箕灣拘捕三人。 1997年：電影公司拍攝《飛一般愛情小說》，使用中巴利蘭奧林比安11米巴士（LM10／FW3858）拍攝由伍詠薇接載林海峰駕駛情節。 2020年1月25日（農曆大年初一）：上午九時許，一輛往筲箕灣方向的Enviro400 Euro V（3843／UW9618）在石澳道110號對開與兩輛私家車相撞，三車車頭損毀，4人受傷。
R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 九龍市區巴士路線9號，由九巴營辦，來往彩福及尖沙咀東（麼地道），途經彩虹、新蒲崗、黃大仙、九龍城、亞皆老街、旺角、油麻地及佐敦。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉［新聞稿］，2018年8月31日。
南灣道9號: 2廁,實用率高,星級會所,連車位Belgravia出租單位
1950年1月16日：凌晨零時十分，一輛往牛池灣方向的丹拿B型（D200／4625）駛至公眾四方街附近時，巴士右邊車身遭一輛私家車撞及，無人受傷。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 以上優惠收費以九龍城轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 以上優惠收費以尖沙咀轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。
2018年5月，此屋苑的一個高層單位，實用面積422平方呎，未補地價成交價551.5萬港元，實用呎價13069港元，創全港居屋未補地價呎價新高。 項目地盤面積68,922方呎，提供6座，共411伙，單位面積745至5,173平方呎，間隔一房至四房，逾80%為三房雙套或四房三套房大宅，25至30%為特色戶，共涉約100伙，包括相連、複式戶及天際大宅與別墅。 主要是由於南灣是繼跑馬地禮頓山後，新地、嘉里及百利保再度合作發展的住宅項目。 英文名「Larvotto」命名意念來自歐洲西部摩納哥蒙地卡羅著名的拉弗托海灘（Larvotto Beach），臨近地中海，為富豪集中地，而旁邊的街道更是全球數一數二貴的街道（格蕾斯王妃大道；Avenue Princess Grace）。 中文名「南灣」是有南區海灣的意思，命名意念相信是來香港島南區的南灣海灘，也是香港富豪住宅區之一。 方面，除了利東邨設有街市及商場外，住戶亦可選擇到較遠的鴨脷洲市政大廈，內設街市及熟食中心。
南灣道9號: 香港樓宇目錄
城門隧道連接梨木樹（荃灣區）及大圍（沙田區），全長 2.6 公里，實施雙程雙線行車，收費為 5 元。 南灣道9號 獅子山隧道連接九龍塘（九龍城區）及大圍（沙田區），全長 1.4 公里，實施雙程雙線行車，收費為 8 元。 隧道的南行管道於1967年通車，而北行管道則於1978年通車。 將軍澳隧道連接觀塘區及將軍澳（西貢區），全長0.9公里，實施雙程雙線行車。 自將軍澳-藍田隧道通車後，將軍澳隧道豁免收取隧道費。
- 機場隧道是一條單向雙線的行車隧道，連接港珠澳大橋香港口岸和香港國際機場，全長0.6公里。
- 1996年起加入空調巴士行走，用車以當時新出牌的富豪奧林比安12米（3AV）為主。
- 至於非住用項目則以1.49倍的地積比率發展，可建樓面1,145,741呎。
- 在薄扶林水塘興建以前，山上的水都會在瀑布灣的瀑布流入海裡，而瀑布灣則鄰近廣州與外國的海路貿易航線，所以不少中外航海人士到該處取淡水補給。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。
- 2015年10月21日：早上十時許，一個卅多人自組的行山團因新巴職員錯誤指示他們坐上不經鶴咀的巴士，而被載往石澳，但車長未有讓團長點算人數即把巴士駛離，令一位行山團團員一度失蹤，最後於筲箕灣尋回。
本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 另投資者俊文珠寶陳氏家族或有關人士，亦於近年耗資超過6,000萬元，增持華景園單位。 華景園的放盤量是三個屋苑中最多，約有15個二手放盤，每方呎叫價介乎1.4萬至1.5萬元，面積1,400餘方呎單位入場費約2,400萬元。 嘉麟閣是南灣道尾段最近海的豪宅屋苑，所有單位可享有中灣海景，高層戶更能兼望淺水灣、中灣和南灣三大泳灘美景。 利嘉閣助理區域經理邱景賢表示，屋苑放盤不多，面積約1,700方呎單位入場費約3,600萬元，至於約2,200方呎單位的入場費更高逾5,000萬元，目前平均成交呎價約2.2萬元。
南灣道9號: 單位數目
2017年10月1日：下午三時許，一輛往石澳方向的丹尼士三叉戟（3311／JJ5560）在大潭道近山翠苑與對面線一輛剛撞向14線同款巴士（3316／JJ8254），行走專綫小巴16X線的豐田Coaster迎頭相撞，26人受傷。 1999年6月18日：早上八時五十分，一輛往筲箕灣方向的新巴利蘭勝利二型（LV165／CU4517）在石澳道近爛泥灣被附近一輛挖泥車吊臂擊中上層左邊車頭擋風玻璃，扶手鐵枝亦被擊至彎曲，三名乘客被玻璃碎片割傷。 1983年10月12日：下午三時許，一輛往石澳方向的佳牌阿拉伯五型矮車身雙層巴士（LS19／AH4014）在石澳道近爛泥灣因閃避對頭車失控翻側，墮下五米深山坡，司機及18名乘客受傷。 9號線服務石澳居民往來市區，以及往返石澳一帶郊遊及暢泳的人士，雖然平日受公共小巴競爭，但每逢週末及假日均有大量乘客乘搭此路線，頂閘情況頻繁。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
1981年4月2日：中午十二時二十分，一輛往筲箕灣方向的佳牌阿拉伯五型雙層巴士（M43／AH4136）在石澳道近高爾夫球場對出時失控撞斷路旁一棵大樹，28人受傷。 有見原來站位開始不勝負荷，自2017年夏季開始，此路線筲箕灣總站的站位由沿用多年的南面雙坑，臨時調往西面路旁近南安街入口之停車灣（原19P及85A線之站位），以利用附近南安街休憩處之空間容納暑假假期間大量候車乘客。 有關調動原本在泳季後結束，但卻因效果理想而成為永久措施一直保留至今。 2021年：因應假日龐大客量，令新巴的短身巴士短缺，新巴需要向城巴借用部分Enviro400行走此路線。
南灣道9號: 2廁,實用率高,星級會所,露台南灣出租單位
會所亦提供私人遊艇服務及駐場健身教練服務、室內及室外游泳池、多用途運動場、卡拉OK娛樂室、水療室、高級海景餐廳、兩個宴會廳和三個空中花園等。 南灣位處香港南區鴨脷洲的東部、前臨深灣及香港仔海峽，鄰近深灣遊艇俱樂部及海洋公園。 當中1、2座的單位更可遠眺淺水灣、赤柱等的景色。 附近有深灣9號、深灣軒、海怡半島及貝沙灣等著名屋苑，亦鄰近以天價投得的住宅地南區‧左岸（Marina South）。
本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 南灣大廈去年僅錄約5宗成交，均於去年一月至七月期間錄得，近數月則呈買賣兩閒局面。 利嘉閣邱景賢指出，市場約8個放盤，叫價略低於華景園，面積1,400多方呎單位的入場費約2,100萬元。 樓齡已達約26年的華景園，3幢物業均背山面海而建，居住環境清幽，備有泳池、網球場及健身室等基本康樂設施，因而受買家追捧，並成為區內的指標屋苑之一。 南灣道9號 屋苑共有約174個單位，面積由約1,463至3,061方呎，間隔為三房及四房，其中面積約1,463方呎的兩房單位，佔整體不足兩成。
南灣道9號: 路線全長
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 香港特別行政區政府運輸署，〈2015至2016年度南區巴士路線計劃 新巴第9號線、城巴第37B號線、城巴第76號線及城巴第99/99X號線服務〉［交通通告］，2015年8月12日。
南灣道9號: 九龍區
在薄扶林水塘興建以前，山上的水都會在瀑布灣的瀑布流入海裡，而瀑布灣則鄰近廣州與外國的海路貿易航線，所以不少中外航海人士到該處取淡水補給。 而區內薄扶林村，赤柱村及黃竹坑舊圍更是香港島少數由原居民建立的村落。 他們曾多次向政府要求享有與新界原居民同等的待遇，但遭到政府拒絕。
南灣道9號: 物業地圖
因此，在衡量及歸納各項因素後，雖然樓盤車位不足，但因坐落黃竹坑站上蓋，有鐵路優勢，在交通一項可取得5分；以800個單位來說，單位間隔多樣化，在下方的「揀盤攻略」上，我們會作更詳細的分析，這一細項建議給予4分。 「晉環」的配套仍有待日後商場落成才更完善，故我們建議給予3分；景觀也不屬於「港島南岸」最一線之選，我們也建議給3分。 以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊共給予樓盤15分。 「黃竹坑站上蓋」首五期已分階段推出招標，當中由路勁及平保投得的第一期名為「晉環」，屬於「港島南岸」的其中一部分，打算放眼「黃竹坑站」的買家，又應該怎樣部署? 南灣位於港島南區臨海地段，前擁 270 度環迴海景，深灣遊艇俱樂部、香港仔以及海洋公園的景色盡收眼底，並背靠翠綠山巒。 物業由九座低密度豪華住宅大廈組成，樓群以一字排開的布局設計，戶戶盡享開揚景觀。
南灣道9號: 路線資訊
隧道以「建造、營運、移轉」形式興建及經營，於1993年開始營運，現時由香港西區隧道有限公司管理，而其30年專營權將於2023年8月屆滿。 南區為香港島四區中，面積範圍覆蓋最廣的一區，總面積達4,000公頃。 根據2021年香港人口普查的數字，南區人口為263,278人。 南區是基層、中產、富豪互存的地區，半數人口居於公屋以及居屋之中，南區由十七個區議會分區組成，人口主要分佈在鴨脷洲、薄扶林、香港仔和黃竹坑。
透過我們在核心電訊、媒體及企業方案的專長，實現你的數碼世界。 另一方面，香港開埠初年起，南區一帶亦擔當著工業區的角色。 在1857年建成的夏圃船塢，是香港首個大型船塢，後來於1860年代被黃埔船塢收購發展成香港仔旱塢。 1950年代起香港工業急促發展，黃竹坑一帶便發展成工業區。 南灣道9號 香港開埠時，赤柱為當時香港島最繁盛的地區，英國人曾計劃以赤柱為發展基地。 南灣道9號 然而由於赤柱土地狹較少，加上當時該處爆發疫症，因此英國人決定轉往香港島北岸發展，赤柱得以繼續成為华人聚居地之一。
1967年8月3日：時值六七暴動期間，晚上八時許，一輛往尖沙咀方向的AEC Regent五型「大水牛」雙層巴士（A136／AD7127）在九龍城迴旋處附近遭一群左派暴徒襲擊，有人企圖縱火焚燒巴士，警方出動防暴隊到場鳴槍鎮壓，拘捕其中四名暴徒。 1967年7月23日：時值六七暴動期間，下午二時許，一輛滿載乘客往彩虹方向的丹拿D型雙層巴士（D331／AD7237），駛至旺角廖創興銀行大廈對開巴士站上落客期間，突遭一名左派暴徒淋電油縱火，司機及乘客迅速逃生，事件中無人受傷，該名左派暴徒亦逃去無蹤。 優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的同一組別路線，亦不適用於92R、891、N213、聯營路線及非由九巴營辦的路線。
）是香港的一個私人機構參建居屋，位於香港島南區黄竹坑深灣道，鄰近深灣遊艇會、香港仔遊艇會、海洋公園、香港海洋公園水上樂園、香港富麗敦海洋公園酒店及港島南岸（興建中），眺望深灣、布廠灣（即香港仔避風塘）、東博寮海峽、南朗山及壽臣山等景致。 項目由中遠國際控股有限公司屬下的盛名發展有限公司發展，及由香港房屋委員會負責監管整個發展過程及推售，巴馬丹拿建築及工程師有限公司設計，順成建築工程有限公司承建。 位於黃竹坑船廠、在深灣道11號的「雅濤閣」，屬於區內量數較多的大型屋苑，則為2001年落成第22期乙的私人參建居屋。 每座共提供十個單位，呈Y型排列，當中全盤的「D、E、F、G室」均可望到深灣海景，其餘則扭向內街景為主。 樓盤分兩房及三房，當中兩房夾於每座中間的單位，包括、B、EF、J室」，其餘向外伸延的包括「A、CD、GH、K室」均為三房類別。