1966年6月12日，石排灣道因暴雨而引發山泥傾瀉，此路線暫停服務。 兩日後（6月14日），此路線恢復服務，但路線縮短為來往統一碼頭及雞籠環，港島北岸來往香港仔的服務先後由臨時路線24取代。 1971年4月12日：凌晨十二時四十分，一輛往統一碼頭方向的巴士駛至薄扶林道門牌125號近基督教墳場時，失控撞向路邊一條燈柱，10名乘客受傷。 1970年8月3日：下午11時55分，一輛往統一碼頭方向的中巴佳牌阿拉伯五型（AC4721）短陣單層巴士在薄扶林道近中華基督教墳場因前輪車軸突然折斷導致巴士失控，撞向右邊山坡後全車翻側，車長、售票員及乘客共6人受傷。 1950年7月23日：下午3時許，一輛往統一碼頭方向的福特校巴巴士（4869）沿皇后大道中駛至中央劇院附近之巴士站時，與一輛政府垃圾車相撞，無人受傷。
南灣花園具備老牌豪宅的高實用優勢，利嘉閣郭文偉指出，單位的實用率高約84%，加上戶戶設有露台，因此特別受用家鍾愛。 單位間隔多樣，A及B座均屬三房連套房戶型，建築/實用面積約1,542/1,296方呎。 至於C座一律為兩房連套房單位，建築/實用面積約1,027/855方呎。 全國戰略合作簽約儀式 受訪者供圖 中山海雅繽紛城是海雅集團傾力打造的接軌粵港澳大灣區建設的重點項目之一。 總建築面積超過120萬平方米，商業58萬平方米，是目前珠三角地區規模特大、功能業態最豐富的城市綜合體。
南灣坊7號: 南灣坊7號 7 South Bay Close 物業出售及出租
項目第一期位於機利士南路30至44 號，前身為7幢舊樓，分別於1956至1957年落成，樓高5至7層。 當中機利士南路30至32號及必嘉街75至77號、機利士南路34號和36號、機利士南路38號和40號，以及機利士南路42號和44號，合共佔地約13,175平方呎。 〈數百名騷動分子在中區遊行 巴士衝向防暴隊 放催淚彈制止拘獲司機〉，《香港工商日報》號14090，1967年5月23日，頁5。 〈薄扶林道嚴重車禍 巴士貨車相撞 六人浴血車廂〉，《香港工商日報》號15478，1971年3月28日，頁12。
位於黃竹坑的新加坡國際學校可以說是最受星二代家長歡迎，學校功課量比本地傳統學校少，重視閱讀，不少家長從仔女入讀新加坡國際學校的目的是希望能夠銜接新加坡課程，或讓仔女透過接觸更多外國人接收到不同思想。 清水灣小學是英基學校協會屬下小學，是一間國際文憑世界學校。 學校根據國際文憑組織小學課程（IBO 南灣坊7號 PYP）去提供探索性課程，全年學費約$115,800，楊思琦囡囡亦就讀此校。 位於北角寶馬山的漢基國際學校是另一間集中了不少高官子女及富二代的私立國際學校，包括徐子淇及李家誠子女。 該校設有幼稚園、小學及中學部，2021至2022學年學前班學費為$ 173,200，一至六年級學費為$229,500，十二及十三年級學費為$274,700。
南灣坊7號: 香港淺水灣南灣坊7號
受新辣招及市場氣氛轉淡拖累，屋苑本年未錄成交，而去年全年則錄3宗成交。 南灣坊7號由兩座物業組成，設有約26個單位，其中分層單位建築面積約2,083至2,359方呎，以雙套房及三房連雙套設計，而相連單位的建築面積更逾3,700方呎，實用率約74%。 反觀離海灘較遠的南灣，沒有如淺水灣的知名度，相對較為清靜。 南灣一帶有兩條主要道路，包括南灣道及屬其分支路的南灣坊，前者連接海灘道及淺水灣道，部分路段沿海而建，後者則較貼近山巒，環境清靜，而沿街建築是以豪宅主導，另有一所國際學校，整體建築布局簡單。
1943年8月12日，占領地政府交通部批准1號線總站由尖沙咀碼頭遷往西邊街，並縮減班次至繁忙時間30分鐘一班、非繁忙時間60分鐘一班，以配合政府節約燃油命令 及因應巴士日久失修。 9月5日，全港巴士暫停服務，1號線在9月中方恢復服務，後因供不應求，當局規定僅得持出勤證之公務員能乘搭之。 此路線於1944年8月18日最後一次恢復服務；其後於日軍撤離香港前再度暫停服務，期間有關此路線資訊不詳。
南灣坊7號: 南灣坊7號 A座附近學校
早於大明嘉靖年間（公元16世紀中），已有不少人聚居現今香港仔一帶，石排灣（今日之香港仔市中心地區）亦為香港主要轉口港。 時英治香港政府則以港島北岸的維多利亞城（西環至灣仔一帶）為經濟及政治中心，香港仔作為港島南岸的工業及住宅區，亟需來往市區的公共交通服務，故此路線順理成章投入服務。 南灣坊7號位於淺水灣南灣坊7號（中原樓市片區：淺水灣）。 儘管我們盡一切努力確保准確性，但Property Properties Limited不承擔由於任何錯誤，不准確性或遺漏而直接或間接導致的任何損失或損害的責任。
在多條路線競爭下，此路線於1990年代班次削減到全日雙位數字間距，大大不如1970年代的盛世。 1999年，石排灣邨各座陸續清拆重建，石排灣一帶僅剩人口老化的漁光村及漁暉苑，令此路線客量低迷，城巴遂在2000年代初期派出猛獅NL262（15XX）單層空調巴士行駛此路線。 1960年代，南區多棟公共房屋落成，其中包括鄰近此路線沿線的漁光村、石排灣邨、田灣徙置區及華富邨。 區內人口增長下，儘管中華巴士於1960年代末先後延長4號線至華富邨及開辦7B線（後改稱71線）以黃竹坑新邨為總站，來往中環統一碼頭，輔弼此路線交通區外之能，但亦無阻此路線不斷加班，成為當代線王。
南灣坊7號: 項目會所、景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
業主陳生得悉後回覆：「配合天氣都不用一年啦，本身就是質量問題。」記者連續3天現場觀察時，發現現場一部吊臂車駐守，不排除為漏水單位進行執漏工程。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 ，取道漁光道及香港仔水塘道往返石排灣及香港仔市中心，並縮減班次及用車，以配合中華巴士於香港仔隧道通車後的南區路線重組。 1965年4月，此路線再行加班，並增設蒲飛路特別班次，以配合政府取締香港仔貨車非法載客，應付激增的客量。 1967年，中華巴士開始派駐佳牌阿拉伯五型28呎雙層巴士（M）行走此路線，並在1970年代逐步以雙層巴士取締原有的單層巴士，以應付南區龐大的客源。
「好誇張，好恐怖！這些新屋苑可以這樣，來不及去水。」何太稱5月11日晚7時許處理完新居裝修事宜後，再返回停車場時，見水浸依然，屋苑職員忙於清理積水。 由於平日天花板亦有滴水問題，加上停車場上蓋為游泳池，質疑是建築物結構及設計上存有問題，惟屋苑方面未有就記者查詢回覆。 香港專業教育學院建造工程系系主任陳子明稱，相信事件與建築物的結構問題有關，建議管理處應盡快找專業人士作出評估，了解潛在危險，並找出原因對症下藥，如在罅隙灌漿修補等，亦應留意水渠有否淤塞。 發展商在2022年6月7日公佈項目第一期第一座名稱，於同月9日上載了售樓說明書，隔天隨即公佈首張價單。
南灣坊7號: 4廁,極高層,海景,連車位南灣坊7號 A座出租單位 淺水灣
發展商信和置業於2009年年底以$51.5億購入大埔市地段第200號D1地盤，另夥拍嘉華以$52.5億購入比鄰的D2地盤，購入呎價分別要$7,145及$7,284，兩個地盤合併發展。 當中信和佔85%權益，嘉華則佔15%權益；而逸瓏灣II則由信和全資擁有。 設計為臨海低密度住宅，第1-21座為分層物業，樓高8-10層，共475個單位。
香港國際學校（Hong Kong International School，HKIS）招收小一至中六學生，小學低年級和高年級的校舍在淺水灣，中學校舍則在大潭。 自1971年起，香港國際學校就得到美國西部學校和學院協會的認可，袁詠儀和張智霖的15歲兒子魔童正就讀此校，一年學費介乎21至25萬。 據業主何太透露，5月11日下午4時許，她駕車抵達上址時，見停車場恍如澤國，水深一吋，車輛要涉水而行，原本已有多條喉管接着天花板滲漏的水不斷流落膠桶，但卻未能及時疏導，多處抽風槽出現「水簾洞」般滲水。 第4期名為「逸瓏灣 I & II」，英文名字為「Mayfair By The Sea I & II」，位於大埔科進路23號（大埔市地段第 號）的豪華住宅。
南灣坊7號: 地產博客
深圳市委統戰部副部長劉昕致辭 受訪者供圖 深圳市委統戰部副部長劉昕在致辭中表示，兩大集團的合作是僑(港澳)界積極響應高質量發展的具體行動，既體現了兩位企業家之間的深厚情誼，也體現了深港兩家親。 此次合作使海雅的商業模式進一步升級，並且通過海雅的商業平台加快蘭桂坊的發展，達到合作共贏的效果。 3月1日，「海雅集團與蘭桂坊集團全國戰略合作簽約慶典」在深圳海雅繽紛城舉行。 宣道會劉平齋紀念國際學校（CAIS）位於荔枝角，有「平民國際學校」之稱。 學校採用加拿大「亞伯達（Alberta）課程」，設一年預備班（Grade K），及1至12年級，涵蓋六年小學，三年初中和三年高中。 2021至2022學年預備班全年學費為港元$119,000，十年級至十二年級學費為$189,000。
當時亦混有佳牌阿拉伯四型二手雙層巴士（MW）行走，後改用佳牌阿拉伯五型30呎雙層巴士（LX）行走。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 1943年8月20日：總站乘客須先購票方可登車，每班車只售車票40張；分站乘客則可上車購票，以免車廂過於擠迫。
南灣坊7號: 南灣坊7號
巒頭方面，背靠祿山，山龍為「飛龍入首」，此結穴力量極大，富貴褔祥，明堂更見案山朝山，據地產經紀稱，承租客戶包括基金公司、銀行、外資百貨公司及化妝品牌公司等高層管理人員。 南灣坊7號 他續說，南灣花園目前有約7個放盤，叫價由2,400萬元起。 受新辣招及市場氣氛轉淡拖累，屋苑本年未錄成交，而去年錄得3宗。 港島南區以優美泳灘聞名，如淺水灣是旅客熱捧的旅遊景點，而該區海景豪宅樓價高昂，令不少買家望而卻步，若欲尋求區內較相宜的豪宅，可考慮較遠離海灘的南灣坊（South Bay Close）。 該豪宅街乃南灣道的分支路，縱然海景欠奉，但仍有翠綠山巒相伴，居住環境清幽。 立法會房屋事務委員會主席李永達斥事件離譜，批評屋宇署及地政總署處事官僚，有縱容樓盤「雙重欺騙」之嫌，今日去信政府要求跟進。
- 逸瓏灣I及逸瓏灣II共用同一住客會所，會所名為「Club Mayfair」，佔地逾10萬平方呎，為整個項目規模最大外，其中逾8萬平方呎為花園及遊樂地方，設有80米戶外泳池、25米室內泳池、遊樂場、多功能廳等。
- 第4期名為「逸瓏灣 I & II」，英文名字為「Mayfair By The Sea I & II」，位於大埔科進路23號（大埔市地段第 號）的豪華住宅。
- 1984年7月25日：晚上十時十五分左右，一輛往香港仔方向的利蘭勝利二型（LV106／CN2635）沿砵典乍街駛至德輔道中時，與一列沿東行走的電車相撞，電車繼而出軌並橫亘在兩條路軌上，無人受傷。
- 此次合作使海雅的商業模式進一步升級，並且通過海雅的商業平台加快蘭桂坊的發展，達到合作共贏的效果。
- 即將在中山海雅繽紛城落地的「海雅蘭桂坊」，將是廣東省首家。
- 滬江維多利亞學校（VSA）是一所「一條龍」國際文憑（IB）世界學校，提供國際文憑小學課程、中學課程以及預科課程，是本地少有推行雙語教學（普通話和英文）的IB學校，小學全年學費為$139,500，劉德華囡囡劉向蕙亦就讀此校。
單位的實用面積介乎180至569平方呎，樓底高度為2.975米至3.7米，戶戶採用開放式廚房設計，多數單位配置露台及工作平台。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第7號線及新巴第94A號線更改行車路線〉［交通通告］，2019年2月21日。 〈公共交通優先使用道路計劃 港島中區本週實施 多綫巴士改道行駛〉，《華僑日報》，1982年10月4日。 2021年6月4日：晚上8時半，一名女乘客乘坐往石排灣的此路線巴士，在閉目休息期間多次感覺到其胸部右側被人觸碰，於是與同車一名男乘客理論。 於同車的一名休班女警長上前跟進，並致電尋求支援及看守現場，期間該男子突然從上層走往下層，女警長在攔截期間更遭他拖行，沿樓梯拖往下層，導致身體多處受傷。
南灣坊7號: 南灣坊7號 不賣只放租
當中距離何文田站約8至10分鐘步程，而步行至紅磡站或黃埔站分別十餘分鐘。 而於機利士南路及寶其利街有多條巴士及小巴路線，來往深水埗、荃灣、將軍澳、天水圍等多個地方。 只有5伙，位於29樓C室、L至P室，實用面積介乎223至383平方呎，戶戶配置92至187平方呎天台。 據了解，單位供應以一房戶為主，共有194伙，佔全盤供應量近六成。 而兩房戶共設45伙，佔供應量近一成四；三房戶僅設1伙，實用面積為569平方呎。
南灣坊7號: 交通意外
南灣御苑尚設有具規模的住客會所，設施包括桑拿室及健身室等。 影灣園為淺水灣酒店現址，而淺水灣酒店在第二次世界大戰期間，一度成為英軍的防守地點，而英軍投降後，更曾被日軍改成為醫院及療養中心，戰後才恢復為酒店。 至於該酒店重建後，建築仍具殖民地特色，成為其招牌，而其因張愛玲《傾城之戀》而聞名的露台餐廳被保留下來，是本港聞名的下午茶地點之一。
南灣坊7號: 班次
南灣花園具備老牌豪宅的高實用優勢，利嘉閣郭文偉指，單位實用率高約84%，戶戶設露台。 地政總署發言人表示，當局已向發展商發出通函，表示3月22日或以後獲發預售樓花同意書的發展項目，售樓說明書內必須提供最低住宅樓層，與毗連街道水平差距的橫截面圖。 不過，天賦海灣是在3月22日之前獲發預售樓花同意書，故並不受有關指引規管。 不過售樓書卻顯示8座向海樓宇全部屬低密度發展，樓高10層，第一座的地下及1樓地庫是停車場，其餘7座的地下是住宅單位，每個地下單位都有私人花園，位於單車徑與單位之間。 售樓書雖然清楚列明各座數及各樓層間的高度資料，但沒有提及最低樓層與街道的相隔距離和高度。
南灣坊7號: 路線資訊
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南灣坊7號: 香港薄餅餐廳
1956年3月1日：往統一碼頭方向改經朝光街、德輔道西、干諾道西及干諾道中，不經皇后大道中及域多利皇后街，以配合區內新交通措施。 1944年8月18日：恢復先前暫停的服務；其後於日軍撤離香港前再度暫停服務，期間有關此路線資訊不詳。 1933年6月9日：來往西營盤及香港仔的路線提早由中華汽車接辦，並獲編配路線編號7，以配合中華汽車港島區公共巴士專利權於6月11日生效。
1968年，此路線班次達2-5分鐘一班；1970年11月更臻1.5-3分鐘一班，乃當時全港班次最頻密的巴士路線，此紀錄至30年後方被九巴273線所打破。 現時芸芸南區以至港島巴士路線之中，7號線歷史最為悠久，路線投入服務後的40年間，更是唯一香港仔直達市區之公共交通服務，至1970年代更成為當時全港班次最頻密的巴士路線。 惟因南區交通之發展，此路線目前已不如昔日之光輝，卻是歷盡滄桑，見證區內交通變遷。 南灣坊7號 1992年6月，駕易通有限公司將自動道路繳費系統引進香港，並首先在香港仔隧道進行試驗。
南灣坊7號: 淺水灣 >>
1945年8月，日本宣布無條件投降，英國方面瞬即由臨時軍政府接管香港。 1946年4月30日，戰前的中巴7號線恢復服務，來往油蔴地碼頭（5月12日更名為統一碼頭）及香港仔，比軍政府5月1日移交權力予香港政府更早。 南灣坊7號 張智霖與袁詠儀曾被傳媒拍下前往Church Of All Nations國際學校接囝囝張慕童（魔童）放學，該校位於淺水灣南灣，由淺水灣路德教會創立，設小學及中學部。 陳小春及應采兒囝囝就讀的耀中國際學校位於九龍塘，設有幼兒教育、小學、及中學部。 幼兒教育部設嬰幼兒學習課程（六個月至兩歲）、兩歲半至四歲的全日班，全年學費視乎課程不同，介乎$75,790至$215,083；小學部全年學費則為$225,710。 所有新入學的學生必須購買債券，若有多於一名子女於耀中國際學校就讀，學校會以遞減式計算債券金額。
南灣坊7號: 山頂南區2022年一二手市場合共錄得75宗成交 按年跌62.5% 創2015年有紀錄以來新低 成交金額107.81億元 中原何兆棠：2023年一手成交量增200% 二手樓價及租金波幅有5至10%
陳豪及陳茵媺的大仔陳梓燁、任達華和琦琦的女兒任晴佳、吳鎮宇的兒子Feynman、李克勤與盧淑儀大仔李立仁等都曾經就讀新加坡國際學校。
南灣坊7號: 淺水灣豪宅夾萬被撬 失逾70萬財物
另外，青嶼幹線及大欖隧道原本也在擴展使用之列，但在1998年中隨著兩個系統計劃合併而棄用「易通咭」系統，並改用「駕易通」系統。 南灣位於港島南區臨海地段，前擁 270 度環迴海景，深灣遊艇俱樂部、香港仔以及海洋公園的景色盡收眼底，並背靠翠綠山巒。 物業由九座低密度豪華住宅大廈組成，樓群以一字排開的布局設計，戶戶盡享開揚景觀。 他續說，南灣花園目前有約7個放盤，叫價由約2,400萬至3,300萬元，最低叫價屬一個建築面積約1,542方呎的三房單位。 至於兩房單位因缺盤，現僅有1個放盤，叫價高於三房單位，為約1,700萬元。