香港特別行政區政府運輸署，〈新增來往銅鑼灣與深灣道公共交通總站的深宵專線小巴服務及調整港島專線小巴第4A號及第4C號線通宵服務〉［交通通告］，2015年6月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈修改港島公共小巴（專線服務）第59號(深灣公共運輸交匯處 – 堅彌地城(北街)) 第59A號(深灣公共運輸交匯處 – 香港仔)〉［交通通告］。 香港特別行政區政府運輸署，〈修改港島公共小巴（專線服務）的服務 第58號(香港仔湖南街至堅尼地城(北街)) 第59號(深灣雅濤閣至薄扶林沙灣徑)〉［交通通告］。 2010年11月：運輸署提出重組58系列及59線的計劃，客量一直偏低的59線會改為只提供早上繁忙時間往堅尼地城的班次，而所騰出的車輛資源會撥往此路線。 黃竹坑居民因而少了直線來往西環，故有關方面擬安排59A與58線的轉乘優惠，兩程合共$5.0（即58線當時的全程車資）以作補償。
- 「深灣軒」以兩房位為主，三房單位僅得五柱有提供，分別為「1座C室」、「2座C室及H室」、以及「3座G室及H室」，其餘則為兩房戶型。
- 前方正興建黃竹坑站，以及上蓋的大型商住項目，到時港鐵出口就在門前，亦將會有大商場，加上景觀變數減低，未來可以加多1.5分。
- 其中前身為公屋「黃竹坑邨」清拆發展為「黃竹坑站」後，政府決定把「黃竹坑站」上蓋物業發展批予港鐵，作為補貼興建鐵路的建築成本。
- 轉乘優惠不適用於十二歲以下小童及六十五歲或以上之長者，或已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。
- 由開放式、一房、兩房、三房至四房也有提供，分層面積由最細290呎起步，去到四房雙套連工人房及工人廁的1,302呎。
不過，屋苑最大賣點，還是那遊艇會及深水灣景，屋苑三座大廈呈「品」字形排列，絕大部分單位均可望外圍景觀，其中第一座及第三座較為靠近海岸線，單位坐向以西至南均可享優質開揚海景，有部分單位更兼望南朗山的青葱景致。 該5DL原車牌為LW4953，原為傑記運輸港島56／56A線用車，於2017年6月轉投超柏萊，直至2018年12月退役。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 轉乘優惠不適用於十二歲以下小童及六十五歲或以上之長者，或已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。 南濤閣 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 黃竹坑一向予人工廠區的感覺，其實臨海一帶不乏優質居所，講到地理位置最優越的居屋，就不得不提南濤閣，不但鄰近港鐵站，部分單位更享「豪宅級」海景，名副其實是海景鐵路盤，現時第二市場叫價由420萬元起。
南濤閣: 路線資料
在這裡，我們假設買家為有固定收入人士，並以首置客會借盡按揭保險上會，自己起碼要手持100萬元資金可進駐。 以息率2.5厘，攤分30年還款期計算，月供約24,000元左右。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
南濤閣高層3房 享避風塘景 市場消息指出，南濤閣1座高層B室，實用面積589平方呎，望避風塘海景，屬3房間隔。 翻查平面圖顯示，單位屬於「呂字廳」，睡房及客飯廳方正，間隔與私樓相近。 單位以860萬元（連地價）於自由市場上沽出，創出港島居屋樓價新高，以及全港居屋樓價次高，較去年成交舊紀錄康山花園，樓價859萬元略高出1萬元，另單位平均呎價14,601元。 原業主2004年以150萬元（連地價）購入單位，轉手獲利710萬元，升值4.7倍。
南濤閣: 樓盤編號# 2561263
整個屋苑由四幢（兩幢38層及兩幢39層，另設有隔火層）住宅大廈組成，是居屋計劃第22期乙的屋苑，座落於深灣公共運輸交匯處、多層停車場及商舖平台上，合共1,540個住宅單位。 單位分兩房兩廳及三房兩廳兩種，建築面積：505－707平方呎（實用面積：422－591平方呎），視乎座向，單位可享南朗山、壽臣山、深灣、布廠灣、東博寮海峽等山海景致。 ）是香港的一個私人機構參建居屋，位於香港島南區黄竹坑深灣道，鄰近深灣遊艇會、香港仔遊艇會、海洋公園、香港海洋公園水上樂園、香港富麗敦海洋公園酒店及港島南岸（興建中），眺望深灣、布廠灣（即香港仔避風塘）、東博寮海峽、南朗山及壽臣山等景致。 項目由中遠國際控股有限公司屬下的盛名發展有限公司發展，及由香港房屋委員會負責監管整個發展過程及推售，巴馬丹拿建築及工程師有限公司設計，順成建築工程有限公司承建。 屋苑附近有多間國際學校及知名學校，四周洋溢書香氣息，亦造就該帶有完善的交通配套。 住戶可徒步約三分鐘到南朗山道的巴士總站，路線由近至香港仔中心到較遠的中環、灣仔及銅鑼灣等主要地區，另有小巴途經屋苑。
南濤閣總分有5.5分，現時分數較低，尤其是校網一項半分也爭不到，不過附近有兩間國際學校，適合那些對本地學校信心較低的家長。 前方正興建黃竹坑站，以及上蓋的大型商住項目，到時港鐵出口就在門前，亦將會有大商場，加上景觀變數減低，未來可以加多1.5分。 由最低入場門檻約六百多萬元上車的樓盤、包括私樓「金寶花園」、「珍寶閣」，居屋之選「南濤閣」及「雅濤閣，也有造價一億元的豪宅「深灣9號」。 如果想了解更多「黃竹坑站上蓋」的資訊，可以按橙色鍵直接跳往，我們已準備了項目的懶人包供參考。 至於想了解一手樓購買流程、二手樓購買流程、或其他按揭事宜，也按下方的快速鍵直接跳往。 晉環兩房合共提供274個單位，佔全盤34%，會分開「純兩房」(149個)、「兩房一套」(95個)及「兩房雙套」(30個)，面積分布頗容易去理解，面積四字頭的均為「純兩房」、五字頭則為「兩房一套」、而六字頭則為「兩房雙套」。
南濤閣: 南濤閣成交紀錄詳細資料
香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專線小巴第58、58A、59、59A及59B號路線的車費〉［交通通告］，2014年11月19日。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線於2019年12月推行新電子繳費計劃〉［交通通告］，2019年12月5日。 香港特別行政區政府運輸署，〈重組港島專線小巴第58、58A、59及59A號線的服務〉［交通通告］，2018年1月24日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
【經濟日報專訊】自由市場居屋3房樓價連環突破800萬元關口。 香港仔南濤閣海景大單位以860萬元沽出，貴絕港島居屋。 另沙田居屋愉翠苑樓價首達808萬元創新高，同區最貴。
南濤閣: 香港大廈搜尋
從港鐵遞交的文件中看出，由香港仔不同位置均可望到黃竹坑站上蓋，但實情整個黃竹坑站上蓋項目龐大，共分六期發展，每一期可望到的景觀也各有不同，其中第一期的景觀則屬整個項目最遜色的一期。 隨著政府《施政報告》中提出「躍動港島南」後，卻突然令樓盤多了一個利好消息炒作。 然而對用家的吸引力度，相信最終也需還原基本步看樓盤各項資料。 南區的深灣@中原樓市片區，區內共872個私人住宅單位，涉及人口共9,142人。 區內主要屋苑包括 雅濤閣,南濤閣,深灣9號,金寶花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 34,430，年齡中位數為 45.8歲。
另邊廂綠表市場，白居二將接受申請，現擁有入市資格買家加快入市。 牛頭角樂雅苑 南濤閣 558萬新高 富誠地產高級客戶經理曾遠東表示，牛池灣嘉峰臺2座高層E室，實用面積422平方呎，屬於兩房間隔，以480萬元（未補地價）沽出，呎價11,374元創屋苑綠表呎價新高。 原業主於2007年以119萬元入市，轉手升值3倍。 至於牛頭角居屋樂雅苑樓價創新高，有指D座中層1室，實用面積483平方呎，屬於兩房間隔，單位以558萬元沽出，創屋苑樓價新高，平均呎價11,553元。 是次單位成交價，屬屋苑第二個單位樓價突破500萬元水平。
南濤閣: 中原薈
劉鶴強調，必須始終堅持國際合作，廣交朋友，擴大開放，堅定維護全球產業鏈供應鏈穩定。 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。 所有資料 / 圖則 / 數據亦只供參考用途，並不代表任何以上資料之準確性及真實性。 若因錯漏而引致任何不便或損失，美聯數碼網 概不負責。
在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。 恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 第58號線(香港仔 – 堅尼地城(北街)) 第59 號線(深灣道公共交通總站 – 堅尼地城(北街))〉［交通通告］，2013年6月5日。
南濤閣: 南濤閣附近屋苑
以下為11月16日至23日期間所新增的最新曾有確診或疑似個案居住過的住宅大廈名單 ，當中地區包括觀塘區、屯門區、油尖旺區、葵青區、荃灣區及沙田區等等。 以下為截至11月25日期間所新增的最新曾有確診或疑似個案居住過的住宅大廈名單 ，當中地區包括觀塘區、屯門區、油尖旺區、葵青區、荃灣區及沙田區等等。 以下為截至11月26日期間所新增的最新曾有確診或疑似個案居住過的住宅大廈名單 ，當中地區包括觀塘區、屯門區、油尖旺區、葵青區、荃灣區及沙田區等等。 新冠肺炎第四波疫情來勢洶洶，近日不斷錄得新增確診個案，衞生署亦更新最新確診者於確診前曾居住不同地方的名單，當中佈滿港九新界，亦包括公屋、私樓、酒店等等，即睇最新曾有確診或疑似個案居住過的住宅大廈名單。 早上近9時，深灣道3號南濤閣1座1個單位起火，冒出濃煙。
截至2020年11月止，南灣平均呎價約為23,000元，一個最細的一房單位入場價也要900萬起步。 截至2020年11月止，屋苑平均呎價為18,176元，一個實用300多呎的單位，售價約 萬元之間。 屬於黃竹坑區內最矚目的豪宅項目，位於惠福道末端，由嘉華、信和及南豐發展的「深灣九號」，共由六座物業組成，合共提供400個分層單位，另提供11間洋房，項目於2012年4月落成，單位實用面積由596-3,622呎之間。 項目最特別的地方，內裡提供不少特色樓層，變相也提升了項目身價。
南濤閣: 單位(274個)
因此，在衡量及歸納各項因素後，雖然樓盤車位不足，但因坐落黃竹坑站上蓋，有鐵路優勢，在交通一項可取得5分；以800個單位來說，單位間隔多樣化，在下方的「揀盤攻略」上，我們會作更詳細的分析，這一細項建議給予4分。 「晉環」的配套仍有待日後商場落成才更完善，故我們建議給予3分；景觀也不屬於「港島南岸」最一線之選，我們也建議給3分。 南濤閣 以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊共給予樓盤15分。 例如政府在《施政報告2020》中就提出「躍動港島南」計劃，措施明顯就是用以拯救頻危的海洋公園，冀透過一連串地區改劃來帶動「海洋公園」。 根據《施政報告2020》，措施包括制訂海洋公園重生方案、活化珍寶海鮮舫、提升香港仔及黃竹坑一帶的文化及消閒設施，包括香港仔避風塘；研究復修石澳石礦場作公私營水上運動中心、及加快活化黃竹坑工廈等。 雖然不少措施均屬舊酒新瓶，也未必能對海洋公園有起死回生作用，當然能否為黃竹坑上蓋項目注入一些炒作概念，還有待觀望。
雅濤閣坐擁南區獨特的天然山海景觀，部份單位更擁全海景，加上港鐵南港島綫落成啟用，成為香港島以至全港綠表市場售價最高的屋苑之一。 2018年5月，此屋苑的一個高層單位，實用面積422平方呎，未補地價成交價551.5萬港元，實用呎價13069港元，創全港居屋未補地價呎價新高。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第58、59號線組合及第69A號線調整服務的建議〉，2017年8月。
南濤閣: 南濤閣 位置地圖
而跟「黃竹坑站」一站之隔「利東站」，除了「南灣」屬於豪宅外，「南區．左岸」則為區內最新的二手豪宅。 南濤閣 物業由中國海外發展，我們會參觀一個面積1,765呎，是一個四房雙套的單位，叫價高達7,800萬，呎價高達44,192元。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 「晉環」一期共由兩座組成，合共提供800個住宅單位。 由開放式、一房、兩房、三房至四房也有提供，分層面積由最細290呎起步，去到四房雙套連工人房及工人廁的1,302呎。
南濤閣: 南濤閣 2座 South Wave Court Block 2
現時此路線與港島58系、59、59B、59S及59X線合共使用29輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括1輛16座位小巴及28輛19座位小巴。 2018年1月28日：正式取消繞經黃竹坑站的特別班次，另增設與58及58A線的八達通轉乘優惠，以配合59線改為星期一至五繁忙時間單向服務。 2015年6月29日：通宵班次增設與N4C線之八達通轉乘優惠，乘搭N4C線往香港仔（石排灣）方向之乘客可免費轉乘此路線往深灣（雅濤閣），以配合N4C線於同日起往香港仔方向不再繞經前黃竹坑邨。 據房委會資料，受惠南港島線通車效應，南濤閣交投明顯轉活，去年屋苑第二市場錄14宗成交，按年升逾倍，有三房戶以523.8萬元破頂價成交，實用呎價直逼9,000元。 樓齡約十八年的南濤閣，屬私人參建居屋，三座大廈呈「品」字形排列，正因屋苑對開的深灣遊艇會及公眾游泳池屬低矮的建築，故不少單位享深灣靚海景。 間隔方面則分兩房及三房單位兩類，實用面積分別為400餘方呎及500餘方呎，實用率逾82%，全屋不設窗台。