据记载，东南亚一些国家在中国陶瓷传入以前，多以植物叶子为食器。 宋瓷输入后，他们改变了过去“掬而食之”的饮食习俗，用上了精美实用的瓷器作为食物器皿。 如今在印尼国家博物馆，还依然摆放有许多产自宋代德化的“喇叭口”大瓷碗。
不过昨日将参加打捞仪式的专家们则一再否定，“南海Ⅰ号”不能用钱来衡量，也无法跟兵马俑相提并论。 “南海一号”出水了没有生锈，闪闪发亮的金手镯、金项链、金戒指等黄金首饰，是最惹眼、最气派的一类文物。 当时为打捞南海1号修建的临时码头便花了1400多万元，两艘打捞船每天的租金也高达80多万元。 当时的海外贸易来往频繁，宋朝的瓷器以及诸多商品受到了众多欧洲人的追捧，宋代的船舶将载满全船的商品通过南海到达阿拉伯、非洲等地，这些商品再被阿拉伯的商人们转运到欧洲贩卖，以此获取较大的利益。
南海1号: 南海一号古船概况
广州南站区位但南海区通往广州南站的地铁2号线，当时预计要到2018年才开通（事实上可能要到2022年才开通试运营，这是后话）。 在2010年到2018年的这8年时间，南海区急切希望有能够连接广州南站的轨道交通线路。 目前来看，很多沉船的考古结果都可以证明中国船是没有压舱石的，“南海Ⅰ号”上面的铁器总共清出来120多吨。 “南海Ⅰ号”航行的时候，装了满满一船的货物，而且是上重下轻，只要有一点恶劣天气，不一定要台风，哪怕是强烈的季风也可能造成翻船事故。 “南海Ⅰ号”刚开始打捞的时候，捞上来很多精致的龙泉窑瓷器，还有一条纯金腰带。 当时我们以为这也许是“南海Ⅰ号”上比较有价值的文物了，但现在通过发掘，证明这仅仅是冰山一角。
高州州治中心在今江城（从公元527年至649年），管辖今阳江市及茂名市的大部分地方（包括良德）。 阳江由郡升格为州，下管郡，郡管县，历时122年，是祖国南疆的交通要冲、军事重镇。 南海1号 在国外，宋瓷的使用成为阶级和身份的象征，甚至还影响了他们的生活习俗。
南海1号: 广州：即日起，市民购买37种原本疫情期间需实名登记报告的药品无需登记身份证
广东台山花碗坪遗址是古代中欧进行贸易的一个场所，那里出了很多青花瓷，上面有高鼻深目的西方人图案，更加说明来样加工的盛兴。 有的瓷器上面直接就以葡萄牙圣十字架作为底款，肯定是西方人定制的东西。 1998年德国打捞公司在印尼勿里洞岛海域发现了一艘唐代的沉船“黑石号”。
- 比如说广州的西村窑，它出土的器物太好玩了，例如它有类杯子叫筒形杯，我们中国古时很少使用这种造型的杯子来喝饮料，它可能是模仿西亚伊斯兰玻璃器的造型。
- 南海一號於2007年開始進行整體的打撈，耗費近二十年的打撈行動終於動工，而廣東省政府也耗資兩億人民幣興建亞洲唯一大型水底考古博物館，用來展示隨著南海一號挖掘出來的古文物。
- 阳江由郡升格为州，下管郡，郡管县，历时122年，是祖国南疆的交通要冲、军事重镇。
- 它还进一步丰富了海上丝绸之路广东文化遗产类型，尤其是与广州密切相关的“生产基地”遗产类型，对助力将佛山纳入海丝申遗联盟城市、助力广州牵头海丝联合申遗成功等有重要意义。
每一艘发现的古代沉船，都是满含信息的绝佳标本、穿越时空被封存的“时间胶囊”。 近日，一直备受各界瞩目的、一直见证着我国水下考古发展光辉历程的“南海Ⅰ号”，又迎来了新的聚焦目光。 新快报记者通过独家专访本次重大发现的核心人物，揭秘了许多不为人知的细节。
南海1号: 南海一号古船简述古船
有一天，一抓斗下去，抓上来247件器物，其中有142件完整的瓷器和锡器，还有一条1.72米长的大金腰带。 看到这个情况，当时中方的负责人尹干洪说：“这肯定不是英国人要找的莱茵堡号，这是一条我们中国的沉船。 ”并及时制止了继续用抓斗取物，这一措施，给中国保下了一艘国宝级的沉船，那就是“南海Ⅰ号”。 南海一号古船，发现经过是个巧合，名副其实的土豪船 “南海一号”古船出土的文物中，有一些非常特别的器物。 南海1号 比如有的陶瓷首饰盒上绘制的图案，基本没有中国元素，一看就是接的国外订单。
一是为了让捞起来的沉船有地方放，二是为了方便人们来参观。 无论如何，这是一个冒险的方案，因为如果我们打捞不起来沉船，这个博物馆就白建了。 南海1号 南海1号 为此，我们新建了一条450米长的路和一个码头，从海滩一直通到博物馆里。
南海1号: 水中考古学の大成果「南海1号」を20年かけて引き上げ―すべてを知る専門家が証言
中国海上考古发现文物最多的要数“南海一号”，其中部分珍品就放在三号展区上层的珍品展厅。 而位于下层的海上丝绸之路厅则以文献、图片介绍中国古代海上丝绸之路的历史沿革和若干重大历史事件。 2022年7月初，广东又一重大考古发现公布，在南海Ⅰ号沉船上出水了与南越国宫署遗址类似的酱釉罐，这些酱釉罐产自佛山市南海区奇石窑和文头岭窑。 这一发现证实了南海Ⅰ号部分货物与广东窑口和广州宋代贸易古港密切相关。 而早在2018年，来自香港中文大学人类学系的研究学者黄慧怡，就已率先在文献中发表了相关论述。 近日，新快报《收藏周刊》记者对其进行了专访，听她娓娓道来这些“广东罐”的前世今生，以及它们是如何找到“娘家”的。
南越国宫署遗址是个大宝库，还有许多隐藏其中的历史信息和秘密有待发现研究。 这次公使酒库的确认，并提示它与南海I号、南海窑的密切关系，只是一个开始，未来任重道远。 此时这个都会仍处于朝贡贸易阶段，目前文物实证包括来自域外的以“蜻蜓眼”为代表的珠饰和以金戒指为代表的黄金制品，这些是朋友来“认门”所携带的精致手信。 到南朝至唐代中期，除了金银器和金银币，随着佛教传入，光孝寺等地出土的宗教类文物，确凿地表达着当时人们的虔诚；而广州，不仅是达摩西来初地，后来更成为南方禅宗的中心。 在这些阶段，我们贸易和文化图层的底色是：多元开放下的吸纳。 李岩：具体来说是扩充了我们对于广东生产的储物类、包装类瓷器的重要性的认识。
南海1号: NHKスペシャル 南海トラフ巨大地震
大澳村的大澳古港因地理位置、自然条件优越，海上交通便利，自古就是广东沿海的大港之一，为全省当年的“六澳之首”，曰“大澳”。 中国古代海上丝绸之路从始发港广州到出口港徐闻，大澳是个必经的重要港口，它一度与广州十三行并称为“十三行尾”。 据记载 南海1号 ，明末清初，荷兰航海家奥斯芬乘船经过大澳时，看到大澳的景象和资源，不禁惊呼：“好一个美丽港湾和天然宝岛！
我要特别感谢南越王博物院、广东省文物考古研究院、佛山市博物馆和广州市文物考古研究院和广东省博物馆等单位，为考察提供的大量帮助。 近日，广东省省长黄华华省长率领省直有关部门负责同志到阳江市考察调研。 他深入工业企业、港口码头、建设工地和文化馆所，详细了解阳江市经济社会发展情况特别是贯彻落实党的十七大精神和中央经济工作会议精神的情况。 南海1号 在“南海Ⅰ号”古沉船即将整体打捞出水之际，黄华华还专程前往海陵岛考察了正在建设中的广东海上丝绸之路博物馆，对“南海Ⅰ号”整体打捞及保护开发利用工作进行调研。 最后，在听取了阳江市委、市政府的工作汇报后，黄华华作了重要讲话。 《南海一号与海上丝绸之路》讲述的是中国宋代沉船“南海1号”的打捞、发掘和建设海上丝绸之路博物馆的故事。
南海1号: 南海一号瓷器
透過分析這些瓷器的來源可以看見當時宋人與外商交易的情況，也許便能據此推測宋代瓷窯為了外銷而專門對瓷器的風格進行調整。 瓷器也是南海一號目前所挖掘出的文物中最多樣與重要的種類。 除了瓷器外，銅鐵打造的生活器物也非常受歡迎，可以出口到國外。
2021年9月，广东省文物考古研究院联同佛山市博物馆、佛山市祖庙博物馆和南海区博物馆，共同组成考古工作队，对奇石窑和文头岭窑展开区域性调查和抢救性考古发掘。 在奇石窑西门村和奇石村除了采集到“大观”“绍兴”纪年款等罐的残片外，还出土了很多与“南海Ⅰ号”相近的印文罐残片。 南海1号 “南海一号”是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，它将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。
南海1号: 南海一号探测情况
有的外国人甚至拿一个实物样例，让中国人仿照着来做（这里也有一定的推测，还需要考证他拿的到底是图纸还是实物）。 比如外国商人拿一个银的执壶，要求你给他烧一个陶的执壶，形状花纹都按这个实物来做，这就是“来样加工”。 除了瓷器，中国还大量出口铁器，所以中国船是瓷器和铁器混装。 现在发现的所有这个时期的沉船，也包括一些明代、清初的船，只要是铁器和瓷器混装，全是铁器在上面。 不管是哪个地方先装货，哪个地方先卸货，即便是在山东青岛的“胶南Ⅰ号”，也是铁器在上面，瓷器在下面。
于１９８７年夏天发现的“南海Ⅰ号”，沉没在广东省阳江市东平港以南约２０海里处，是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。 新华社广东阳江１２月２１日电（记者赖少芬、车晓蕙）２１日１１时的广东阳江海域，海浪起伏，波光粼粼。 随着亚洲第一吊“华天龙”二十几层楼高的巨臂微微上扬，一个巨大的棕色沉箱泛着昏黄的泥沙从湛蓝的海水中徐徐升起——备受世人关注的南宋古沉船“南海Ⅰ号”在海底沉睡了８００多年后，终于重见天日！ “南海Ⅰ号”的安然出水，也宣告世界首创的古沉船整体打捞工程大获成功。 两侧主要摆放“南海I号”出水的精美陶瓷及宋代铜钱，上层是水下考古平台及“南海I号”整体打捞专题展。
南海1号: “南海一号”是怎么被发现的
佛山市快速轨道交通线网图，已有更新版本规划没错，你没有听错，“镇镇通轨道”，南海区就是有这么霸气的目标。 除此之外，2010年1月投入使用的广州南站，成为了珠三角重要的交通枢纽，而广州南站距离南海核心区，比广州南站到广州CBD还要近。 海上丝绸之路厅：该展区用文字、图片、雕刻等展示了海上丝绸之路的起源、发展以及相关的经济、政治制度以及中外文化交流等。 在这里，我们仿佛能感受到先人们驾驶着古船，在海上丝绸之路上，乘风破浪，把中华文明传到世界各地的伟大壮举，自豪感油然而生。 该博物馆总投资约2亿元，整体建设用地达12.9万平方米，控制用地10万平方米，总建设面积1.75万平方米。 由广州瀚华建筑设计有限公司精心制作而成，创意紧扣海的主题，而且功能、结构、形式、文化内涵高度统一。
南海1号: 南海一号方案
本节目主要内容：《南海Ⅰ号》是由国家文物局和中央电视台联合推出，中央电视台纪录频道摄制制作。 全片以发现、探查、打捞“南海Ⅰ号”沉船的细节故事为主体，以新中国水下考古事业从无到有、不断发展壮大的相关人物、事件为历史脉络，展现了从1985年到2001年底，中国水下考古事业起步、发展以及南海Ⅰ号的发现和探查的故事。 2009年12月25日上午10时，备受瞩目的广东海上丝绸之路博物馆迎来开馆时间，面朝大海，盛大的开馆庆典在海陵岛十里银滩“南海一号”博物馆广场举行，从此，中国大型水下考古博物馆的历史再次被改写。 南海1号 在这期间，不少国外的打捞公司都希望与中国合作，共同打捞“南海Ⅰ号”，但都被我们拒绝了。
南海1号: 南海一号具体位置
在很多人看来，彭艳选择“海洋智能无人艇”作为研究课题，多少有点不可思议——一方面，做海洋类的相关研究要吃很多苦，另一方面，以彭艳的学习履历，完全没必要选择像“海洋智能无人艇”这类冷门方向。 虽然这种复原永不可能达至原始状态，但可无限接近，您看这次就非常接近产地、集散地和装船的事实细节。 依此逻辑出发，它的航线和停泊，它的不同舱位的不同货物乃至货物的装载存放信息，都是聚落考古非常关注的问题。 随即肖达顺和李灶新向崔勇副院长汇报了发现情况，崔勇先生凭借他的责任感和学术敏感度，要求达顺尽快提供工作计划，并很快推动项目经费落实。 我们对南海I号国内航线一直特别关注，如果船上有佛山制造大罐，那它应该曾在附近停泊，否则罐子怎样搬上去的？
按照“南海一号”水下考古队透露的数字，为打捞“南海一号”修建临时码头花了1400多万元，单就两艘打捞船每天的租金就高达80多万元，还有施工中投入的钢材、水泥、水下设施、船舶、人工等，算下来，打捞工程预算接近1.5亿元。 如果加上“水晶宫”1.5亿元的造价，“南海一号”打捞并保存的总成本将高达3亿元人民币。 2022年11月，广东省文物考古研究院副研究馆员肖达顺告诉记者，经过一年来的发掘整理工作，证明了“南海I号”沉船上的陶罐有很大一部分产自南海窑，并且很多都有印戳或铭文。 2019年8月6日上午，国家文物局在京召开“考古中国”重大研究项目新进展工作会，发布了“南海I号”保护发掘项目重要考古工作成果。