9月24日，《青島市紅島-膠南城際（井岡山路-大珠山段）軌道交通工程可行性研究報告》（13號線一期）和《青島-海陽城際（藍色硅谷段）軌道交通工程可行性研究報告》（11號線一期）獲得青島市發改委批覆。 11月15日，青島市紅島-膠南城際（井岡山路-大珠山段）軌道交通工程（13號線一期）全線開工。 11月21日，《青島地鐵1號線工程可行性研究報告》獲青島市發改委批覆。 南昌南站的主要建设内容包括前广场、地下停车场及配套路网等，按照一等站的规模来建设的，规划中南昌南站的站台规模为4台9线，此外南昌南站站前广场的占地面积大约为112亩，建设这些项目总投资大约为7亿元。 截止2020年7月1日项目的一切工作进展还算是比较的顺利，预计将会在2022年的年底实现竣工。 对此，农工党青山湖区总支委员会主委胡国华经调查建议，“比照南昌西站距离市中心的辐射半径，南昌高铁东站选址在罗家镇天祥大道以东的秦坊、慈母村较适宜。
2010年8月30日，南昌地鐵1號線一期工程初步設計階段安全質量風險評估報告專家論證會在南昌舉行。 12月13日，南昌地鐵1號線一期工程24個站點名最終確定。 地鐵公司的標誌早在2008年9月定下，但是在2011年11月重新向社會徵集，新的標誌最終於2012年8月3日公布；然而2014年6月官網以及官方微博陸續更換為白心紅底的標誌，2014年11月25日標誌視覺識別系統正式發布。
南昌地鐵: “坐上地铁看风景” 南昌地铁4号线正式开通
而自西鐵全月通（現稱「屯門－南昌全月通」）推出後，使用全月通的乘客可每月無限次往返西九龍及新界西北，而港鐵於2013年更推出享有連接車程75折優惠，以吸引新界西北地區的乘客使用西鐵綫往返市區。 此次城市轨道交通线网规划的公示，各个区域的居民都对未来的地铁通行充满期待。 南昌地鐵 12条地铁的建成，未来的南昌出行更加便利，经济也更加繁荣。
2018年12月26日上午，昌景黄高铁安徽段暨池黄、宣绩高铁关键工程开工动员会在黟县召开，标志着三个项目正式开工建设。 据了解，至2017年南昌市城区范围内只有两座火车站，市民想要乘高铁，还得从离市中心较远的南昌西站出发。 南昌东站选址罗家镇，相比南昌西站，与南昌城区中心距离较近。 建成后,南昌西站、南昌火车站、南昌东站将构成三足鼎立态势,南昌市民乘火车出行又多了一个新选择。 建成后的南昌东站初期服务于京港高铁、杭昌高铁的始发终到业务和经停业务，远期服务更多铁路线路的始发终到。 和南昌西站相比，车站不办理普速业务，全部为动车组业务，是大南昌都市圈辐射长珠闽的重要中转站。
南昌地鐵: 南昌地铁票价
港鐵在當晚約6時33分宣布關閉九龍站，直到當晚約11時03分重開。 D2出口及其相關設施曾於2012年9月29日起為配合匯璽工程一度暫時關閉，而車站外原設有公共運輸交匯處（南昌站公共運輸交匯處）亦因興建上蓋項目而於同日停用。 直到2018年12月8日，D2出口才重新對外開放使用。 2009年8月16日九龍南綫通車後，原本屬於西鐵綫的南端終點站的南昌站成為了西鐵綫的中途站。
南昌地铁2号线后通段工程整体地质条件复杂，沿线主要为上软下硬中风化泥岩及全断面砂卵石层底层，临近赣江、富水性强。 施工单位克服了沿线下穿赣江、南昌站以及大片区的低矮民房等重大风险源难点。 其中，过江隧道克服江河湖泊纵横、地质上软下硬等困难，实现贯通；永和门立交桥首次采用一百多台挖掘机同步拆除，15个小时内全部完成。 南昌地铁2号线首通段红谷中大道站至阳明公园站左线全长2335.8米，最小平面曲线半径600米，共设置3座联络通道，隧道采用泥水平衡盾构机施工。
南昌地鐵: 南昌地鐵1號線建設規劃
列车兼有ATO自动驾驶和人工驾驶模式，配合信号系统可自动将停车精度控制在正负0.25厘米内，并具有故障自动诊断功能。 7号线、5号线新溪桥片区及2号线东延线根据目前形势，南昌地铁三期规划在未来两年内批复希望较为渺茫。 以上为南昌地铁2029年线路图，以及对新一轮南昌地铁三期规划的解读。 南昌地铁2029年线路图为up主原创内容，受著作权法保护，未经作者本人许可，禁止转载，违者必究。 规划方案中，5号线又双叒叕舍弃了南昌东站方案，由L走向更改为大环线。
- 2018年端午小长假期间（6月16日-18日），南昌地铁线网总客运量达122.08万乘次，日均客运量为40.69万乘次。
- 2012年3月13日，南昌地铁1号线14个站点进入主体工程施工阶段。
- 和南昌西站相比，车站不办理普速业务，全部为动车组业务，是大南昌都市圈辐射长珠闽的重要中转站。
- 对于客流指标，52号文要求，拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。
- 當馬鞍山綫與西鐵綫連通成為屯馬綫後，就可使來自大嶼山、葵青和新界西的乘客跨月台轉車前往西九、尖東和港島。
- 12月26日下午14时，南昌地铁3号线正式开通试运营，连同已建成通车的南昌地铁1号线和南昌地铁2号线，南昌进入三线换乘时代。
之後九廣鐵路推出西鐵節日通（西鐵自悠通）同埋西鐵全月通等平過巴士嘅車飛，吸引乘客搭西鐵。 喺2004年8月22號開始，新巴路線701同埋702同西鐵提供免費轉乘優惠，由於701及702線巴士分別直達旺角同深水埗市中心，因此能夠吸引乘客改用西鐵經本站出入市區，使本站人流大幅上升。 不過呢個轉乘優惠已經喺2007年12月1號起取消。 由於呢個站嘅位置偏離原有已發展地帶，而鄰近嘅大多係住宅區，所以自開幕以來都倚靠接駁交通前往各區。 雖然呢個站以前設有免費接駁巴士K16號前往尖沙咀，但西鐵綫車費好乸利，好少乘客使用南昌站轉車，搞到初期人流好少。 2015年12月26日通車首日的當日客流為24萬人次，次日28萬人更是次刷新中國城市地鐵開通首個完整營運日的最高客流量；至30日開通試營運前5日總客流突破100萬；12月31日當日客流突破30萬。
南昌地鐵: 南昌站便民设施
1号线东延自瑶湖西站至麻丘，全长4.1公里，共设站2处，2021年9月已经开始了施工，计划在2025年6月30日通车试运营。 佢嗰車廂闊2.8米，高3.8米，車體嗰有效長度係19米，最大嗰載客量係3到5.5萬（單向每小時人次）。 绳金塔站，车站装修传承传统建筑形式，提取南昌绳金塔外观建筑对空间进行塑造，向外界展示南昌传统民俗文化。 坛子口站，主要体现交通文化，通过提取交通运输“点线”交织的形态，输出多层次的交通运输网，并以此为设计元素对空间进行布局展现，打造成一个四向发展、互联互通的网络化空间，象征着城市交通的快速发展。 观洲站，周边主要以商贸中心为主，结合桃花镇的特色，以盛开的桃树作为设计元素，通过绽放的桃花来展现城市商贸繁荣和旺盛的生命力，体现社会与自然的完美融合。 南昌站喺西九龍填海區內、西九龍公路架空路段下面，隔離係深旺道、欽州街西同埋東京街西。
2018年4月23日，青島地鐵11號線開通試運營。 2017年8月21日，青島地鐵2號線一期東段開始空載試運行。 2010年3月26日，《青島市地鐵3號線工程可行性研究報告》獲得國家發改委批覆。 南昌地鐵 9时58分,在工作人员的引导下,众多市民鱼贯而入,在等候搭地铁4号线的首班车。 在人民公园站,市民单飞鹤买到了南昌地铁4号线的首张车票。
南昌地鐵: 南昌地铁2号线客运流量
地铁4号线起点为白马山站，串联新建区、红谷滩区、南昌县、西湖区、东湖区、青山湖区、高新区7大城区，终点为鱼尾洲站，覆盖了赣江东岸主要发展轴。 南昌地鐵 线路全长39.6公里，设站29座，其中，地下站25座，高架站4座。 南昌地鐵 与1、2、3号线相比，4号线具有线路最长、设站最多、投资最大的特点，其工程建设不仅加快推动了望城新区、九龙湖新区、象湖新城、朝阳新城等新城开发，也为东湖区、西湖区旧城改造工作提了速，直接带动了沿线经济发展。 南昌轨道交通8号线二期起自西站南广场站，婺源路卧龙路红谷大道经开大道，止于昌北大道。 线路约22.4千米(注：一期项目建业大道站～昌北机场站已纳入1号线北延线先期实施)；全线覆盖了九龙湖南昌西站、省委省政府、红角洲、红谷滩中心区、凤凰洲、经开白水湖板块。 项目预计2024年12月开工，2029年12月完工；总投资 万元。
南昌站轉乘安排受兩鐵合併前月台分屬兩間公司的歷史現實制肘，民間一直有意見認為並不方便，雖港鐵聲稱可在南昌站跨月台轉乘往屯門和往香港兩方向列車，但很少乘客會跨月台轉乘「倒頭車」。 反而新界西既有大量居民有過海通勤的需要，而來自荃灣、東涌沿綫（由荔景站起各上行車站）亦不乏以西九龍、尖東或紅磡為目的地的乘客，但這類乘客必須上落樓層繞經大堂方可轉乘。 2022年4月1日，青島地鐵8號線支線、青島地鐵15號線一期正式開工。 7月1日至10月8日期間，青島地鐵將採取季節性延時，在延續往年延後末班車的基礎上，首次提前首班車時間。 7月2日，青島地鐵9號線一期、青島地鐵6號線二期雙線開工活動在城陽區舉行，標誌着青島市地鐵三期項目已全部開工建設，青島市在建地鐵達到11條。 9月6日，青島地鐵15號線天山二路站通過項目驗收，成為15號線首個開工建設的車站。
南昌地鐵: 南昌地铁2号线车站列表
至於九廣西鐵第一期（屯門至南昌）則於12月20日正式通車。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 南昌地鐵 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 南昌站大堂位於地庫層，全長360米，設計上一併提供地鐵及九鐵的站務設施，收費區設於大堂中央，而兩端分別設有客務中心、票務設施、商店及出口。
- 九龙湖原规划8号线只维持了从西客站南延至VR科创城以南的线路，此轮调整为地铁12号线，是一条加密线。
- 南昌成为中部地区第一个开通扫码乘车功能的地铁城市。
- 原轨道交通8号线走向取消，只维持了从西客站南延至VR科创城以南的线路，此轮调整为地铁12号线。
- 客流强度反映的是城市地铁的使用率，也在一定程度上折射了城市的繁荣程度，同样还从侧面揭示了地铁的拥挤程度。
- 截至2018年8月，南昌地铁1号线采用钢轮钢轨制式的B型车，车身长近20米，最大宽度为2.8米，高度3.5米，最高时速80千米/小时。
- 车站装修设计充分结合中庭镂空建筑特点，以江西非遗文化符号青花瓷为切入点，向世界展示江西自然生态和非遗文化文明。
南昌地鐵1號線在秋水廣場站、地鐵大廈站、八一館站和八一廣場站內佈置有主題分別為《洪城白鷺》《託舉起城市的力量》《紅土地》《回眸展望》的藝術畫牆。 南昌地鐵1號線在八一廣場地下施工中，因該段是以前的老護城河，地下水豐富，地質呈上軟下硬，有泥質粉渣和沙塵，盾構機的姿態很難控制；施工單位根據不同地質情況及時調整渣土改良和推進參數，採用了進口的渣土改良添加劑，避免噴湧和工後沉降過大問題。 南昌地鐵1號線在八丁區間正旁穿過共19棟地面重要建築物，整個施工沉降控制在零毫米。
南昌地鐵: 車站歷史
从建设规模看，南昌轨道交通3号线南延新建线路2.6公里，全线设站1座。 4号线西延由南昌地铁4号线白马山站引出，往西沿宁远大街敷设，途径南昌轨道交通产业延，最后到达梦山大道。 从建设规模看，南昌轨道交通4号线西延新建线路3.4公里，全线设站2座。 市轨道集团正在以项目为中心，以工期为主线，加强管理调度，确保4号线年底通车，并力争三条延长线早日开通，进一步拓展地铁运营覆盖区域，方便百姓出行。 同时，为打造轨道上的大南昌都市圈，有必要加快推进新一轮轨道交通线网规划，进而为后续建设规划申报提供先决条件。
而原本只作為落客用途的2號月台也成為前往紅磡站（現隨著屯馬綫全面開通延伸至烏溪沙站）的月台。 由於該兩條巴士路線分別直達旺角及深水埗，因此吸引乘客改用九廣西鐵經該站進出市區，故使用南昌站的乘客大幅上升。 另外，南昌站收費區內亦設有自動飲料售賣機，售賣機由港鐵引入，為香港可口可樂太古汽水廠資產，平日會提供冷飲，冬季更會售賣熱飲。
南昌地鐵: 九龍南綫
《青島地鐵晨報》由青島地鐵文化傳媒有限公司地鐵報編輯部獨立採編、設計、印刷、發行，在每天清晨為地鐵乘客提供一份“營養文化早餐”。 初期每週發行一期，每期16版，後期根據地鐵線路開通數量增加，逐步增至每週五期，初期發行量5萬份 。 南昌地鐵 2007年，青島地鐵的配套工程——青島火車站拆除。
南昌地鐵: 南昌地铁规划为什么不经过新建区区中心？
对于客流指标，52号文要求，拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。 对于人口指标，52号文保留了原有的规定，即申报建设地铁和轻轨的城市，市区常住人口分别要达到300万人和150万人以上。 怀玉山大道站，全站通过提取网络虚拟符号为设计元素，打造现代化、智能化、数字化的地铁文化空间，寓意开启智能地铁新征程，展现了城市网络化、数字化时代的崭新形象。 新洪城大市场站，通过提取地上的新洪城大市场广场造型为设计元素，打造了一个创意、活跃的地铁商业空间氛围，展现都市精致、新潮的生活气息，彰显南昌商圈产业发展的生机与活力。