第一太平戴維斯估值及專業顧問董事總經理陳超國表示，近期多幅地皮以低於市場預期價錢成交，相信未來新界區地皮價格將首當其衝受壓，有機會下跌約5至10%，市區地皮則要視乎位置以及土地出售章程的條款，料價錢較新界區地皮相對「硬淨」。 雖然是次新地的出價118億元低於市場預期下限價125億元約5%，樓面地價只約4,500元，較去年曾批出每方呎補價6,600元低約三成，不過，成交價是歷年次高，僅次於信置（00083）九七年以118.2億元投得的小西灣藍灣半島地皮。 【on.cc東網專訊】 香港共有12個公營新鮮副食品批發市場，分別由漁農自然護理署、魚類統營處，以及蔬菜統營處經營，新一份審計報告發現，有市場的設施遭閒置或用作非擬定用途，並出現違反租約條款的情況。 建中建設發盈警，預期截至2022年12月31日止年度的淨虧損介乎2億至2.5億人民幣(下同)，2021年度為淨虧損約9400萬元。 董事會認為，2022年度的預期淨虧損主要歸因於確認物業、廠房及設備的減值虧損； 建築服務收益及毛利減少； 確認與客戶合約所產生的資產減值虧損。
經消防調查後，相信起火原因有可疑，警方將案件列作「縱火」處理，而深水埗警區刑事調查隊已接手跟進；而港鐵亦會詳細檢查火警有否對車站C出口造成損壞。 另外，南昌站收費區內亦設有自動飲料售賣機，售賣機由港鐵引入，為香港可口可樂太古汽水廠資產，平日會提供冷飲，冬季更會售賣熱飲。 儘管此設施有違港鐵附例第27條「嚴禁乘客於收費區內飲食」的原意，乘客還是要留意不可即席飲用，以免誤墮法網。 新地以低於市場預期的118億元，投得西鐵南昌站上蓋物業發展項目，新地要一筆過預繳款項，另外，要將項目百分之5的純利分攤給政府。 九鐵物業總監林濬表示，由於南昌站上蓋項目大，錄得8份意向書中，6份獨資競投及2份合資財團，獨資入意向的除主要大型發展商外，連久未在香港物業市場露面的中信泰富亦有意向書，反映發展商對項目有信心，市場反應正面。
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新地以低於市場預期的118億元，投得西鐵南昌站上蓋物業發展項目，市場原本預期，中標價會介乎132億，至158億元，但新地的中標價，與預期下限，還有一段距離，平均每呎樓面地價，只是4千4百多元。 南昌站項目地盤面積約49.7萬方呎，可建住宅樓面約231萬方呎，提供不少於3,313伙，當中約75%單位實用面積將不多於538方呎。 泰加保險發公告指，前主席兼主要股東吳宇，將一間阿聯酋保險公司的全部所有權贈予公司，協助公司擴展至海外保險市場，從而幫助公司渡過難關。
- 南昌站（Nam Cheong Station）是位於九龍深水埗區西九龍填海區的一個港鐵車站，乃屯馬綫及東涌綫之間的轉綫站。
- 她家中聘用印尼籍外傭，坦言擔心有風險，惟認為「都避免唔到嘅，唯有自己小心啲」，而其家人及外傭亦已接種兩劑疫苗。
- 南昌物業發展有限公司昨宣布，南昌站物業發展項目由新地附屬公司仲益有限公司以118億元投得，一筆過預繳付款出價成功投得，而該公司須從項目所得純利的5%固定比率攤分利潤予南昌公司。
- 此外，商場會設有停車場車位搜尋系統，顧客可通過手機查閱即時車位數目資訊。
- 該阿聯酋保險公司獲許可從事人壽保險、非人壽保險、再保險、風險及損害評估以及保險代理及經紀，自其成立以來及直至公告日期並無開展任何業務。
直到晚上6時30分左右，有數十名警員奔往通往圓方的出入口，商場內的示威者散去，而警員亦很快回到車站大堂戒備。 港鐵在當晚約6時33分宣布關閉九龍站，直到當晚約11時03分重開。 南昌上蓋 南昌上蓋 由於該兩條巴士路線分別直達旺角及深水埗，因此吸引乘客改用九廣西鐵經該站進出市區，故使用南昌站的乘客大幅上升。
南昌上蓋: 月台
事後他在Instagram上載罰款收據，表示「啱啱官問我需唔需要求情，我諗唔到解要為瀡滑梯同拍片求情（剛才法官詢問我是否需要求情，我不能想到為何要為自己沿扶手石壆滑下與拍攝片段而求情）」。 2009年8月16日九龍南綫通車後，原本屬於西鐵綫的南端終點站的南昌站成為了西鐵綫的中途站。 南昌上蓋 而原本只作為落客用途的2號月台也成為前往紅磡站（現隨著屯馬綫全面開通延伸至烏溪沙站）的月台。 而南昌站名稱是九廣鐵路公司在九廣西鐵建造期間透過公開命名比賽得出，獲選名稱取自車站附近的南昌邨，名字反映了地區特性，而南昌邨因臨近南昌街得名，然而南昌站卻與南昌街有一段距離。
少年拜術數大師王亭之修習中州派紫微斗數及玄空風水等術，為王氏首徒嫡傳。 中文著作有《堪輿管見》、《現代建築與風水》、《室內風水吉凶》、《設計與風水》、《建築師揀樓智慧》、《建築師妙手旺宅》等。 據了解，商場由日本著名室內設計公司Wonderwall設計，以「西九龍的脈搏為主題」，項目採用玻璃幕牆，藉以引入自然光和擴闊空間感。 而商戶組合將分為：潮流服裝、美容及化妝品、鐘錶珠寶、電子影音、特色餐飲及大型超市等6大主題區域。 項目將設有24小時室內行人通道及天橋，連接附近多個住宅、學校及圖書館等。 近日港鐵南昌站上蓋V 南昌上蓋 Walk商場開幕，而嘉禾院線亦有新戲院進駐！
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該阿聯酋保險公司獲許可從事人壽保險、非人壽保險、再保險、風險及損害評估以及保險代理及經紀，自其成立以來及直至公告日期並無開展任何業務。 該阿聯酋保險公司於去年底的資產淨值約8.4萬港元。 即睇更多～＞上述項目位於南昌站上蓋 屋苑實地環境、圖則、成交價錢 各類資訊全面整合… 【柏傲莊效應】港鐵盤搶手 下一個上蓋項目率先睇… 鐵路沿線的上蓋項目向來受到市場關注，加上大圍站上蓋項目熱銷，令市場對鐵路站上蓋的新盤更為憧憬，而事實上，未來不少新盤，亦不乏鐵路沿線的上蓋項… 疫情再度惡化，但一手市場持續熱鬧，發展商紛紛把握最後一個月出擊，而且當中有具規模的大型項目，市區新界一手樓樣樣有，一場新樓大混戰年尾一觸即發…
65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 九廣西鐵通車初期在大堂近A出口，舖位NAC 27及NAC 25之間曾開設九鐵客務中心，惟已於2005年10月15日結束營業。 南昌站共設四個月台，分屬東涌綫及屯馬綫，位於地面層。 四個月台原為側式月台，1號及4號月台因分屬九鐵及地鐵範圍而被主力牆分隔。 其中最大的爆發點，是位於匯璽前方的臨海地皮高價賣出，樓面呎價逾1.7萬，我們的團隊自己都有做收購重建，都知道米貴，計埋建築成本及利潤，估計賣價逾3萬才有賺。
南昌上蓋: 南昌站 (香港)
及東涌綫之間的轉乘設施，包括拆除南昌站大堂的轉車閘機，將兩個獨立收費區合而為一；以及鑿開1、4號月台之間的牆壁藉以增設轉乘通道，供東涌綫往香港方向的乘客，橫過月台轉乘西鐵綫往屯門方向的列車。 南昌上蓋 轉乘地鐵東涌綫，因此車站的售票及轉乘設施均與其他兩鐵轉車站有所不同。 位於南昌站的中央，設有數部轉車閘機及牆壁（現已拆卸），用以分隔兩鐵的付款區範圍。
2023年1月11日：事主關永泰在屯門裁判法院被裁定違反第556B章《香港鐵路附例》，被判罰款3,000元。 事實上，地鐵在籌劃兩鐵合併時，曾有意在1號、4號月台打通「柏林圍牆」後着手調動原九鐵月台行車方向，將1號月台由上行（屯門方向）改為下行，方便自新界西南下的西鐵綫乘客跨月台轉乘東涌綫往港島。 起，南昌站公共運輸交匯處永久停用以配合地盤施工，車站大堂連接公共運輸交匯處的D2出口亦由同日起封閉。
南昌上蓋: 車站啟用
此站的接駁巴士上落客點設於深旺道「富昌邨」巴士站，可用，或依職員指示前往。 2010年，有市民發現南昌站大堂收費區內近洗手間和東涌綫轉綫通道設置了兩部自動飲料售賣機（俗稱「汽水機」），售賣的飲料冷熱俱全，疑鼓勵乘客即場飲用，有引導乘客誤墮法網之嫌。 位於奧運站，旁邊的商廈雖不及ICC，但有匯豐大樓、中銀大樓，筆者在區內的收租樓，租客很多都是Banker，而且是外國人居多，質素甚高。 區內雖然有公屋居屋，如海富苑、富榮花園等，但比例不多。 南昌站設有4個側式月台，而當中1、4號月台之間的牆壁則設有轉乘通道相互連接，而所有月台亦設有月台幕門。
半年後，九鐵於12月7日早上10時至下午5時舉行南昌站開放日，增進公眾對九廣西鐵的認識；緊接於12月16日舉行九廣西鐵試搭日，地鐵東涌綫列車亦由當日起在此設站，首次向公眾提供列車服務，故當日為南昌站正式啟用之日。 至於九廣西鐵第一期（屯門至南昌）則於12月20日正式通車。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 南昌站是屯馬綫及東涌綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯馬綫列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地，或乘搭東涌綫列車，往返大嶼山、青衣、九龍西部及港島北岸等地。
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兩鐵合併後配合閘區合併，港鐵於該堵牆壁開闢了七條通道，並架設斜道連接兩個月台，自此兩個月台變成同一島式月台。 另外為節省能源，在4號月台的升降機改為備用用途，在1號月台的升降機停用時才開放，不過現時1、4號月台的兩部升降機均會開放。
雖然曾有傳媒曾報道南昌街的名稱是來自香港開埠初期的富商陳南昌先生，但有香港史愛好者反駁指出南昌街命名時陳南昌才7歲，故「南昌」不可能是指陳南昌。 對於早前有發展商建議，南昌站上蓋物業應分幾期發展，他認為，由於技術原因及財務安排，若項目分幾期發展，將會有個別期數的發展變成無利可圖，所以維持作兩期發展。 嘉禾院線全新戲院嘉禾V WALK現已矚目登場，座落於西九龍最繁忙交通樞紐之一港鐵南昌站上蓋V Walk商場，與港鐵東涌綫及西鐵綫相連，特別方便九龍西及新界西各區之觀眾到臨。 至於元朗站，修訂的方案亦同樣建議刪除兩座高樓，整體樓面總面積因而少了１５％，總地積比率由４． ９３倍，削減了４５６個住宅單位，佔原來數目的２１％。 另外，有測量師行在截標前，已經調低項目估值，原因是政府宣布復建居屋，可能會與南昌站的限呎單位，有所重疊。
南昌上蓋: 樓盤位置：
持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
該大廈被納入強制檢測，港鐵南昌站對開空地今日（22日）起設置臨時採樣站，未開放已有大批居民排隊，高峰時估計達50人。 而據統計資料，西九龍近年不斷發展，區內居住人口約116萬人，佔全港總人口約16%，屬九龍區人口最多區域。 同時區內有多個屋苑陸續落成，對大型商場有顯著需求。 匯璽發展項目基座商場在2017年11月21日正式命名為｢V WALK｣。 據發展商表示，項目名稱喻意為活力匯聚之點，代表項目將成為西南九龍消閒體驗的新熱點，發放活力動感力量。 V 南昌上蓋 Walk 位於匯璽發展項目基座地下及二樓，商場長達400米，總樓面面積約為30萬平方呎，將提供約120間商戶，每戶面積由約700至1,500平方呎。
南昌上蓋: 車站藝術
商場將以20歲至45歲的年輕客戶群為主要對象，現時近乎全數舖位已預租出，成交呎租由50至300元，七成屬於零售及餐飲，當中餐飲面積700至1000平方呎。 據悉商場將設有VIP Club，顧客可以自助登記積分及換領禮品；部份餐廳亦會有即時遙距取票服務。 此外，商場會設有停車場車位搜尋系統，顧客可通過手機查閱即時車位數目資訊。 而在二手市場供應不多加上不少一手業主持有的單位仍然未屆滿額外印花稅（SSD）期，市場上的二手成交不多，流通量不算太高，大部份交投都只是以租務為主。
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南昌站原設有巴士總站（南昌站公共運輸交匯處），因興建上蓋項目而於2012年9月29日停用，由車站外的巴士站（「富昌邨」）取代。 鄰近的巴士總站是深水埗（東京街）巴士總站（現已拆除，由長沙灣（深旺道）臨時巴士總站取代）。 自南昌站啟用後，車站主要客源為往返新界西北及東涌綫的轉車客源。 而自西鐵全月通（現稱「屯門－南昌全月通」）推出後，使用全月通的乘客可每月無限次往返西九龍及新界西北，而港鐵於2013年更推出享有連接車程75折優惠，以吸引新界西北地區的乘客使用西鐵綫往返市區。