公投法規定公投通過有兩個條件：同意票需多於不同意票，同意票需超過投票權人口數的四分之一。 先不論這個公投最後會動員到什麼程度，若以上一次（2018年）基隆市長選舉的數字來計算，選舉人數309,428人的四分之一是77,357人，意即只要不到8萬人同意就可以過關。 因為儲油槽與儲氣槽的安全規範不同，儲氣槽與鄰近民宅所需安全距離較長，若直接在既有儲油槽的位置改建儲氣槽，將導致安全距離不足，故評估不可行。
- 此前，台積電創辦人張忠謀不看好赴美設廠，認為製造成本太高，也缺乏相關人才，「昂貴、浪費又白忙一場」。
- 王耀庭說明，預估這個區域今年尖峰負載將超過580萬瓩，到了2025年將超過600萬瓩。
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- 中央研究院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫說，東移方案海面下，沙地有非常高密度的螺類與寄居蟹存在，這樣的生態可以提供附近魚類等生物很重要的食物來源。
我們有國內外調查新聞、生活、遊戲、消費等資訊，希望提供讀者具有深度、廣度、樂趣及生活、時尚品味的原生新聞。 協和電廠 台電也強調，雖然用電缺口可依靠其他地區輸電通融，但也有輸電的上限，加上北東地區將蓋捷運等建設發展，若只仰賴和平電廠，只要一有狀況，可能就會面臨北東地區大停電。 協和電廠 此外，台電預估至2025年，北東地區包括基隆、南港、汐止等重要商業區，用電量恐超過600萬瓩，但協和及核二將陸續除役，若協和改氣和四接未過，屆時僅剩下和平電廠可供給130萬瓩，仍有470萬瓩的用電缺口。 [NOWnews今日新聞]現年57歲男星董至成，在2020年決定與前妻結束長達21年的婚姻，一度震驚外界。 近日，董至成就難得在節目上談及此事，他說，當年在大陸發展時就必須和製作人們應酬談工作，也喝了很…
協和電廠: 台灣電力股份有限公司智慧電網專案小組設置要點
除了減少填海造陸的面績，可能可以減少反對意見與環評阻力外，劉源隆說，第2座機組的預計商轉時程已經到2030年了，未來無論是能源政策有什麼變化、或是再生能源發電量持續增加，可能都用不到這麼多天然氣機組。 協和電廠更新改建計畫兼顧友善環境及海洋生態，台電7日表示，協和計畫為了盡更大努力保護海洋生態，作出重大變更，提出「東移方案」，預定填地興建儲氣槽的區域將東移，力拚2027年第一部機組發電。 協和電廠位於基隆市外木山，現有四部共200萬瓩的燃油機組，將於2024年陸續屆齡除役。
但從林右昌「市長」到林右昌「部長」，都把公投玩弄於股掌之間，說到最後其實最害怕公投的就是他。 針對地方關切的生態議題，台電進一步指出，當年填海造陸興建協和電廠後所設置的人造潛堤，已成為孕育並保護生態的良好人造棲地，是電廠興建可以與環境和諧共存的歷史明證。 本案目前正在環評階段，歷次審查環評委員及各界給予的意見，台電均納入考量，將以「環境友善」、「生態永續」為根本目標，而協和天然氣接收站的規劃，一定秉持迴避、縮小、減輕及補償等生態保育策略，持續研擬最能夠兼顧生態保育的開發計畫。 本次會議要求台電需補正資料，包含具體呈現三個填海造地方案對環境的衝擊，以對照表方式呈現各方案對海洋生態資源影響、相關保育對策、環境監測計畫等的差異性，並列明優、缺點。
協和電廠: 資訊圖表
財經名嘴黃世聰分析指出，整篇報導看起來就是套好的招，可能是台積電要用這些內部員工的說法，讓美方知道台積電面臨的困境，他認為台積電赴美，其實是在向美方傳遞訊息，想證明把台積電移到美國是做不到的事。 台電強調，基隆及雙北的東部區域屬於北東電網，供應480萬人用電，其中基隆、南港、汐止及其他北北基重要商業區為北部用電重鎮，預估2025年該區域的尖峰負載將超過600萬瓩。 基隆港每年從十月到來年三月處於東北季風期，風浪很大，尤其是外港地區更加劇烈；再從五月到十月這段時間為颱風期，尤其近年來的氣候變遷，在極短的時間內就由熱帶擾動變成颱風，都會使ＬＮＧ輪因不能在港內避風而駛離不及造成損害，而讓基隆港的安全等級再下降。
- 在基隆港進入港口處，也就是主航道附近設置ＬＮＧ接收站，一旦發生任何意外，將使基隆港全面癱瘓，就算只有一些小失誤，也會造成港口封閉的情況，而增加船舶進出港作業困難。
- 台電計畫在基隆協和電廠外填海造陸，興建第4座天然氣接受站（四接），民間組「守護外木山行動小組」發起「基隆護海公投」，然而內政部2022年12月向基隆市府表示此公投為「非地方自治事項」。
- 台電說明，協和電廠增氣計畫興建燃氣機組，需解決供氣問題，經評估，興建海管、陸管不可行，永久使用浮動式天然氣接收站，也有其不得不面對的困境，因此必須興建儲氣槽。
- 如今台電提出「東移方案」，填海面積進一步縮小為14.5公頃，填方量減為195萬立方公尺，填地方案經過調整，可以完全保留海扇及潛堤區珊瑚。
- 2022年基隆缺水，這案例正好可解釋協和電廠及興建天然氣接收站的必要性。
- 批評環保人士對所有能源都反對，質疑未來大台北地區供電不足，是否有人能承擔？
台電總經理王耀庭預估2025年用電成長會達到600萬千瓦，若協和無法如期改建，將出現用電缺口但台電評估未來用電成長，以及北東與北西電網之間有陽明山與淡水河屏障，電網融通受限，如果協和無法如期改建，將有用電缺口。 台電公司代理董事長曾文生表示，協和是獨立接收站，但有非常重要的電網貢獻度，大家思考的時候，能不能留給能源轉型、留給電源開發一點點立足之地。 民間團體建議台電，加強北東電網跟北西電網的電力融通民間團體建議台電，重新思考協和電廠改建的裝置容量，如果發電量小一點，儲槽小一點，就有機會不要填海造地。 基隆市議員王醒之說，加強北東電網跟北西電網的電力融通，應該比蓋四接更重要。 這樣的說法獲得部分環委認同，環委李錫堤就說，過度集中單一接收站所造成的供氣風險較大，「我支持在這裡興建，台電應評估再縮小填海造陸的面積。」環委王雅玢則說，台電應該把生態破壞的狀態以科學數據量化，使用FSRU或其他替代方案對供電的風險也應量化說明清楚。
協和電廠: 立委籲建立口罩回收機制 環保署：先研究可行性「再評估補貼」
去年金融股業績不佳，勢必影響今年的股利，哪些公司有機會多領一些股息？ 民視新聞／葉為襄、梁駿樂 台北報導通膨時代，無所不漲，現在又傳出經濟部3月下旬，即將召開電價審議委員會，為了彌平台電去年虧損2675億元，電價恐怕要漲3成以上才夠，就有工商界大老認為用電大戶漲電價，幾乎成了事實，不過民生用電能不能凍漲呢？ 就有學者持不同看法，認為民生用電佔了2成，繼續凍漲，對其他產業不公平。 受飼料價格上漲、氣候變遷、國際禽流感等因素影響，全世界雞蛋供應鏈減少，國內蛋價更是大漲，民眾這段時間恐怕再也買不到便宜的蛋。 「缺雞、缺蛋」題材發燒，觀察1日早盤股價情形，茂生農經（1240）、卜蜂（1215）開盤後直攻漲停板，K線掛上一根大紅柱；大成（1210）也一度漲逾9%，個股氣勢亮眼。
然而，新提出的東移方案位在協和電廠右側海域，就緊臨基隆港，對基隆港的影響，在這次環評會議中，卻沒有得到充分討論。 改燃氣就需要氣源，台電計畫興建天然氣接收站，將是台灣第四座天然氣接收站，俗稱四接。 2018年，最初方案規劃填地29.25公頃，因為對環境有重大衝擊，2019年縮小為18.6公頃，仍被質疑將活埋七萬多株珊瑚。 為了迴避珊瑚，2022年台電提出東移方案，面積再縮小為14.5公頃。
協和電廠: 自由廣場》郭台銘vs.曹興誠
台電也說，協和電廠除役後，且因該地點興建海管、陸管的難度太高，也無法使用浮動式天然氣接收站，因此只能蓋儲氣槽，計畫以填海造陸的方式東移，該地點已經過調查，可保留海扇及潛堤區珊瑚。 張學文則提到，開發單位提供的海域生態影響資料「語焉不詳」，難以了解各方案差異。 協和電廠 協和電廠 在復育措施方面，則須保證達到「珊瑚資源零淨損失」目標，同時詳細說明具體作法、調查方式、復育期程。
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協和電廠: 環保署前抗議 立委與基隆民代盼台電懸崖勒馬
台電無法回答，而經濟部能源局在立法院「能源轉型說清楚」公聽會中也無法回答。 我們當然樂見能源轉型，也支持協和電廠由重油轉為污染較少的燃氣發電、支援供電穩定。 台電表示，協和電廠改建案屬於能源轉型重大建設，目標是為符合 2025 年能源配比目標──再生能源 20%、天然氣 50%、燃煤 30%，且未來核二廠於 2025 年除役後，因應北東電網供電穩定，協和電廠勢必得更新。 搶在環評審查前，台電昨上午舉行記者會說明新的東移方案，並找來海洋學者為保育對策背書。 國立中山大學海洋科學系約聘研究員宋克義表示，觀測發現，協和電廠潛堤區的珊瑚生長狀況較周邊海域良好，可見這類人造建設可以帶來生態效益，當前海洋生態面臨全球暖化威脅，這次工程或許將成為新的契機。 台電在電源開發方面要做更多的努力，最近討論比較多的台北市松湖變電站，或者是協和電廠更新，都是台電致力穩定供電的部份案例，有些地方因為經濟快速成長，用電量會一直增加，但是這些地區本身沒有電源，所以電力的供應一定會受到電網的限制。
三根大煙囪，五座儲油槽，全台唯一燃燒重油的協和發電廠，與外木山的漁民，相鄰四十多年。 協和電廠 因應能源政策，協和電廠將轉型為天然氣發電廠，這項轉變備受期待，但是必須搭配18.6公頃的填海造陸，興建兩座液化天然氣LNG的儲氣槽，做為第四天然氣接收站，讓漁民與關心海洋的人，心理壓力很大。 （中央社記者楊淑閔台北7日電）協和電廠規劃更新改建第4座天然氣接收站（四接） 環評，今天在環保署進入環評小組第4次初審，遭遇民間團體反彈，會議經過近5個小時，環評委員決議9月30日前補正再審，台電應以量化方式證明此案影響最小。
協和電廠: 自由共和國》陳啟耕／「美寶」的秘辛(上)
十年來，我們透過新聞揭露問題，監督政策改變；我們從土地挖出動人的故事，陪伴農民同行；我們也以報導讓消費者與農業更加親近，透過餐桌與土地的連結，支持本土農業茁壯。 正因為有好幾種替代方案存在，不禁讓人質疑四接案填海造陸的必要性，兩位市議員異口同聲指出，台電與中油的競爭關係，使得雙方都想要有自己的碼頭、自己的接氣站。 日本茨城縣的日立港也是這樣，在港口的港嘴，大阪的堺市也是這樣，夏普（Sharp）的堺工廠就在旁邊。 協和電廠 然後來看橫濱，橫濱是日本最先建天然氣儲槽跟接收站的港口，距離天然氣接收站500公尺就是遊艇碼頭，兩者並無任何衝突。