黎先生稱黃開基測量師行打算以七百二十萬元收購地舖，樓上住宅單位則開價三百六十萬元。 除了田生和黃開基測量師行外，黎先生稱還有個別人士曾問他的賣樓意向。 與其餘十條街一樣，一律位於木廠街和馬頭角道之間，亦同為單線單程街道。 龍圖街為一北行街道，全長約100米，闊約10米，數據亦與其餘十條直街一樣。 街道東側的建築能直接通往隔鄰的鳳儀街，地下店鋪多見車房，亦有一兩所快餐店。 十三街重建 至於在流動資金方面，市建局則透露最新的總流動資金達269.4億元 ，較上年度的96.2億元大增 ，預計重建項目所需的收購、收地、建築成本為62.8億元。
部分建議亦陸續透過不同政府部門的發展項目落實，例如海心公園延伸部分的工程已在進行中，鄰近九龍城渡輪碼頭的海濱地段將透過中九龍幹線的發展項目進行優化，以及土瓜灣基本污水處理廠的臨海地段將透過渠務署的小型工程發展為海濱長廊。 至於土瓜灣五街及十三街如何進行重建，基於市場敏感性，政府現階段不便評論，市建局亦須就其重建發展業務計劃遵守保密原則，只會在其啓動重建項目時才透過刊憲等方式對外公布項目細節，包括重建位置及範圍等資料。 十三街重建 關於重建項目的海濱發展及地區連繫，市建局及政府部門會於籌備相關項目時詳細考慮，並適時諮詢海濱事務委員會。 十三街重建 (綜合報道)(星島日報報道)除了填海，透過市區重建亦能增加土地供應，隨首個設於九龍城區的「市區更新地區諮詢平台」完成地區更新計畫，舊樓林立的九龍城預期可以加快重建。 據了解，儘管外間一直期望市建局可接手重建最為棘手的十三街和五街，平台亦建議將地盤「拆細」以便重建，但由於當局近年改變綜合發展區地盤地積比計算，預料重建極可能要「蝕住做」，市建局或須尋求政策及更多資源支持，才可開展計畫。 九龍城市區更新地區諮詢平台早前召開會議後，已完成市區更新計畫定稿，準備向發展局建議優先重建三個區域，包括舊樓失修最嚴重的五街和十三街，環字八街至銀漢街，以及九龍城道與落山道一帶。
十三街重建: 維修
馬頭角「十三街」及「五街」是九龍城區較大範圍的舊式樓宇集中地，早於2014年，巿區更新地區諮詢平台向政府提交的「九龍城市區更新計劃」已把「十三街」及「五街」納入優先重建範圍，唯至今依然未有實際行動。 雖然公營收購項目中的收購價有爭議的地方，但無可否認仍然是相對吸引的樓價，無論自住還是出租業主，都可以用較市值高的價錢出售單位，不過就帶出市建局處理重建時的資金問題。 由於市建局是自負盈虧，僅得約200億元運作，又要收購又要發展，資金不足以作大規模重建，只可以選擇性去進行一些收購計劃。 而促進者先導計劃中，市建局針對協助不屬於市建局項目範圍的失修樓宇，只要集合五成的業權，就可申請市建局提供的專業顧問或中介服務，再展開聯合出售。
不過李先生還算幸運，至少有人曾出價收購，反觀有些業主就算想賣亦沒有辦法。 與李先生物業同位於爹核士街的十一至二十九號一排舊樓，因為被恒基陸續收購，至今已佔有五分二業權，就算有發展商感興趣，亦不會貿貿然出價收購。 自勾地政策於○三年實施以來，發展商甚少成功勾地，故紛紛轉而收購舊樓重建，多舊樓的地區如九龍城和西環成為發展商爭相插旗的地方。 「十三街」、「五街」是九龍市區歷史悠久的鹹水樓唐樓群，所謂「鹹水樓」是指，1960年代因為當時的淡水供應不足而釀成的成本問題，部分承建商在建造樓宇時以海水(即鹹水)拌和混凝土興建，而海水中的鹽分是會加速鋼材料的鏽蝕，其後造成樓宇結構問題。 鹹水樓往往會因為樓宇老化衍生一系列問題，包括外牆混凝土剝落、鋼筋外露等。
十三街重建: 【你看不見的土瓜灣 】 「濃情」： 重建失落的歸屬感
韋志成早前表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，要「儲夠錢」才可啟動重建。 不過，市建局發言人則表示，前土發公司1998年宣布的25個重建項目都被市建局列為5年優先項目，不過該25個項目並不包括土瓜灣十三街。 而市建局於土瓜灣道，由銀漢街至庇利街一帶共有8個重建項目。 市建局早前宣布會整體規劃，並會興建一條橫跨土瓜灣道的行人天橋，連接土瓜灣站，亦提供地面空間予行人享用。 按市建局評估數字，因此重建計劃而受影響的共有約3,300戶。
註三：不包括市建局因應《行政長官二○一八年施政報告》所建議，於二○二○年五月在九龍城啓動的兩個公務員建屋合作社重建試點項目。 有了地鐵概念，盼了多年的西環業主和投資者頓時覺得物業收購有期。 曾將兩個單位賣給市建局重建泓都的李先生，在泓都對面還有四個單位等待獲收購。
十三街重建: 新聞稿
截至二○二二年四月，市建局收到約1 200幢合資格樓宇申請參加計劃；同期，屋宇署已按風險挑選約1 000幢樓宇參加計劃。 視乎計劃的推展進度，市建局會適時接受新一輪申請；屋宇署亦會在該行動下繼續主動按風險挑選樓宇，由署方代業主進行所需的工程。 此外，當局也積極推展三個位於市區並適合作高密度房屋發展的寮屋區，即茶果嶺村、牛池灣村和竹園聯合村，這三個重建項目目前進展理想，估計共可提供約8,700個公營房屋單位，由2029年起分階段落成。 政府即將動用七十億元啟動啟德郵輪碼頭項目，令早已開始變天的九龍城及土瓜灣一帶，更加惹人垂涎，位於觀塘道五十三號的啟德大廈就是其中一塊肥豬肉。 上周三，中原舉行記招，宣布已成功集合啟德大廈九成三業權，正式推出市場招標。
為增加重建誘因，平台建議將十三街拆細至三個地段，及提出將五街拆為南北兩個地段，並將地積比率提高至六點五倍進行重建。 據知，當局認為日後需要有公營機構「接手」當中部分重建項目，而市建局稍後接獲報告後將正式手進行研究，了解可否作出「回應」。 不過，有熟悉市建局運作的人士指出，因應市區發展密度較高，當局近年已針對綜合發展區地盤而調整措施，不再容許街道、公園等公共空間計入地積比率之內，故即使容許十三街及五街日後均以慣常採用的七點五倍進行重建，亦極可能出現虧蝕。 他舉例指，當年觀塘重建項目被壓低至以七點五倍發展後，即使容許公園及街道等計入地積比率，但亦差點「計唔掂數」，因此估計若要推展十三街及五街項目，也是極難做到自負盈虧。 他亦分析說，社會上有能力推展項目、又願意承擔類似虧蝕的機構，只有市建局，但該局卻難以肩負太多「蝕住做」的項目，即使理論上可透過當局獲得政策及資源上支持，但仍須通過立法會審批的一關。 土瓜灣「五街」和「十三街」的重建計劃討論多時，市建局行政總監韋志成日前透露，相關收購成本高達400億元，局方要「儲夠錢」才能進行重建工作，未交代任何實質時間表。
十三街重建: 重建非政府機構用地中介服務計劃
位於炮仗街的裕德餅店亦開業23年，老闆娘謝女士與丈夫於1998年到現址開舖，在百多呎的小舖位見證土瓜灣變遷，看着對面5層高舊樓，被市建局收購，建成名為「喜築」的28層新住宅大廈。 謝說，區內小店隨市區更新越來越少，「邊到夠啲大舖做，你租金太貴邊有得做」。 裕德餅屋約100多平方呎的舖位，每隔兩年加租，現時月租約2.4萬元。 店舖營業多年，認識不少熟客，「麥當勞開生日會嘅小朋友，到而家結婚都仲幫襯我」，暫時業主雖沒有明言會在通車後加租，或要收回舖位重建，但他亦預計租金會上升「睇佢（業主）體唔體諒，但冇理由（有人出價）10萬蚊唔租，租果萬幾蚊」。 文師傅指，近年土瓜灣新建私樓單位「細細哋都過千萬」，社區大規模重建下「年紀大啲咪去第二度囉，一定㗎啦，社會要進步」。
(綜合報道)(星島日報報道)位於土瓜灣馬頭角一帶的「十三街」和「五街」舊樓，由於日久失修，居民一直要求重建。 九龍城市區更新地區諮詢平台經研究後，提出將現屬「綜合發展區」的「十三街」，拆細成三個地段進行重建，而「五街」則可分拆為「南北」用地，並建議將南面用地的地積比率由五倍增至六點五倍，以增加重建誘因及動力。 十三街重建 十三街重建 九龍城市區更新地區諮詢平台去年八月就市區更新的初步方案諮詢市民意見後，所聘請的顧問公司在參考所收集的意見、社會影響評估的結果，以及與相關部門或機構商討後，調整了地區重建的初步方案。 顧問公司代表陳國欣昨表示，「十三街」的失修情況嚴重，但業權分散，而早年劃作綜合發展區後，由於規模較大，亦窒礙重建步伐，故建議將「十三街」拆細至三個地段進行重建，藉此協助整合業權，促進重建。 但他亦指，拆細發展的「十三街」，最理想仍是由一個發展商協調重建，並制定整體的規劃大綱，讓不同地塊可以遵照相同準則進行規劃和銜接。 至於臨海的「五街」用地，陳國欣說在諮詢期間了解後，得知南面用地現時是住宅用途，北面用地則屬工業樓宇，兩者對重建訴求不一致，故建議將兩個地盤分拆，讓南面用地可以獨立成為一個重建區，並可提升其地積比率，由原來的五倍增至六點五倍，以增加重建誘因。
十三街重建: 新傳系 . 我們的作品
街上的建築與附近其他街區一樣，有過50至60年的樓齡，更出現大量因樓宇嚴重失修而導致的問題，包括：外牆混凝土剝落、鋼筋外露等，故區內居民要求重建的聲音愈加廣泛。 有關項目位於乙明邨明耀樓低座側，將以鋼結構「組裝合成」建築法興建一幢十層高的大樓，提供六十四個長者友善出租單位。 工程項目亦包括長者康樂中心、有蓋行人通道及升降機，以及於邨內重置原有的羽毛球場等。 項目於去年已完成拆卸工地上的行人天橋，現正進行地基工程，預計上蓋工程將於今年下半年展開。 土瓜灣「十三街」的住宅密度十分高，亦靠近仍然運作的煤氣廠。
市建局發言人指現時有四十個重建項目正在進行，局方近年注意到個別重建項目的範圍內，普遍都有劏房單位的存在，惟暫未有就此作出統計。 而局方會據凍結人口調查當天的物業佔用狀況釐定收購建議，業主不會因終止租約而獲得額外賠償。 黃偉綸今日在立法會會議回答楊永杰議員提問時說，香港未來的公營房屋新供應主要來自個別新發展區、北部都會區和交椅洲人工島等大型項目，但政府仍會努力在九龍城和黃大仙西北部範圍尋找機會提供新的公營房屋。 楊永杰表示土瓜灣「五街」的地段優越，鄰近郵輪碼頭及啟德體育園，相信是有利潤的住宅發展項目。 楊永杰希望透過土瓜灣「五街」的重建計畫，推動「十三街」重建，他指「十三街」業權複雜，建議將該區拆散收購及將強制拍賣門檻降低至7成。 2012年8月，九龍城市區更新地區諮詢平台就市區重建的初步方案諮詢公眾後，所聘請的顧問公司在參考所收集得來的意見及社會影響評估的結果，以及與相關香港政府部門或者機構商量及討論後，調整了地區重建的初步方案。
十三街重建: 中國解決烏克蘭危機的立場書意義非凡 文：文 武
「十三街舊樓的情況可以用崩潰來形容，我們都不反對重建，問題是如何重建。住戶可以原區安置嗎？車房可以搬到什麼地方？我們只是一個小組織，希望用新手法吸引街坊表達意見。」於是他與幾個志同道合的朋友，想到以「街機」和「酒館」作為起點。 運房局表示，現時未有重建計劃的高樓齡屋邨樓宇結構安全，並無迫切需要進行重建。 房委會將繼續推行各種計劃及措施，維持和改善高樓齡屋邨樓宇狀況，為居民提供安全合適的居住環境。 這些工作包括「全面結構勘察計劃」、「屋邨改善計劃」、「全方位維修計劃」、「日常家居維修服務」，以及更換或加裝升降機等。 市建局回覆，九龍城內有12個重建項目，8個位於土瓜灣、4個項目位於九龍城，而其中7個位於土瓜灣的項目，市建局已完成收購逾95%物業的業權，土地亦已正式歸政府。 九龍城區議員楊振宇坦言，「十三街」一帶封盤情況嚴重，因為部分業主趕重建前變自住，甚至丟空等收購，致劏房市場近期出現異常。
因兩個範圍樓宇附近均有多幢工業大廈，不少工廈廠戶在大廈內經營業務，毗鄰更有一所仍然在運作中的煤氣廠，若要改善這種土地用途不協調的情況，無可避免要制定一個能兼容住宅用地和部份現有工業用地的規劃，需要處理多重技術挑戰。 「香港好多人都是租樓住，心態上總會覺得社區與自己無關。從小到大，學校教育都沒有認識社區這一環。」這亦是十三街的住戶及地舖租戶的心態。 土瓜灣與其他舊區都有同一問題，就是土地用途錯配，住宅與工業混在一起，是歷史遺留下來的問題。 樓下是一列列車房，街上泊滿待修車輛，車房工作時就有一股工業用料的氣味、維修的噪音。
十三街重建: 附近設施及景物
畢竟舒服百搭、性價比又高的item永遠不嫌多，加上Uniqlo經常聯乘不同品牌推出超級吸引的新品，久而久之大家的衣櫃都被不少Uniqlo衫褲外套所填滿。 人人都買Uniqlo，大家又知不知道當期有哪些人氣items呢？ Uniqlo官網就有個熱賣排行榜Top 30，一口氣列出現時最受歡迎的男女裝，好讓大家online shopping時作參考。 流亡海外多年嘅前泰國首相他信以及英祿近日被傳現身香港，參加一個私人飯局，他信更提到對自己個女佩通坦參選首相充滿信心，他信話，為泰黨得到農村力量支持，宜家佩通坦支持率大幅領先，為泰黨有望喺曼谷拎到過半數議席。
- 土瓜灣有這樣一個地方，沿著馬頭角道及木廠街並排的十多條街道，都以傳統吉祥動物命名：如龍圖街、鳳儀街、駿發街、鹿鳴街等，兩旁五十年代末至六十年代初落成的唐樓，組成了土瓜灣區最大的舊樓群，是弱勢社群的聚居地。
- 部分建議亦陸續透過不同政府部門的發展項目落實，例如海心公園延伸部分的工程已在進行中，鄰近九龍城渡輪碼頭的海濱地段將透過中九龍幹線的發展項目進行優化，以及土瓜灣基本污水處理廠的臨海地段將透過渠務署的小型工程發展為海濱長廊。
- 甯漢豪又認為，老舊樓宇要從促成規劃和執法「雙管齊下」，重建計劃亦要配合周邊地區規劃，屋宇署會檢視執法策略，加強巡查，令舊樓業主盡快進行大維修。
- 除市建局的重建項目，有區議員亦表示，留意到有發展商逐漸於土瓜灣「插旗」嘗試收購。
- 市建局行政總監韋志成表示，重建九龍城土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本大約要400億元，而現時巿建局的資金大約有260億，他重申要「儲夠錢」才能夠進行類似的「超巨型項目」，在適當時候會啟動相關舊樓群的重建。
他今日（24日）發表網誌表示，由於兩個範圍的密度非常高，而舊樓群附近沒有未發展的政府土地可以整合，形容需要處理多重技術，挑戰甚大。 不過，他相信近年在九龍城啟動的重建項目，將有助於不同地區推展像這類土地狀況的大型項目，「將不可能變成可能」。 九龍城市區更新地區諮詢平台主席黃澤恩稱，早前聘請顧問研究建議把十三街拆細成三個地段，以先易後難方式重建，增加重建計劃的可行性。 他表示，雖然十三街業權分散，涉及賠償額高，且區內有發展密度限制，不能向高空發展，但因鄰近九龍城碼頭，重建後的物業可享無敵海景，加上日後沙中線將設馬頭圍站，區內交通將大大改善，十三街重建後的物業價值勢將大大提高，令重建計劃具成本效益。 他表示，九龍城市區更新現正進行第二階段諮詢工作，未來半年會繼續進行居民諮詢，料今年底可交總結報告。 他又指，「五街」及「十三街」樓宇附近有多幢工業大廈，大部分工廈商戶在內經營業務，鄰近更有一座運作中的煤氣廠。
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現時土瓜灣南部有八個重建項目，圍繞住榮光街、啟明街、鴻福街、銀漢街一帶，大部分項目在2016年開展，現時有部分已經開始動工。 瑞玲係土瓜灣一個社區組織的成員，他們幾乎每個星期都會舉辦導賞團，帶參加者了解土瓜灣南部進行緊的重建項目。 他擔憂區內小店或面臨結業，指榮光街過去多車房和士多等，已因重建被悉數掃走。 他又留意到，馬頭圍道漸有傢俬店結業，有食店今年被加租三成。 他說，市建局重建後的商舖租金，一定會較現時貴，料小店未能繼續以低廉價格經營，「全部咪變連鎖，先抵得住租金」，區內物價上升。
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而今次重建範圍內有不少工廈，市建局認為工業項目業權複雜，市建局首次擬准許擁有一定業權的業主或發展商參與重建。 至於私人發展商的收購計劃，收購價比公營收購項目低，不少自住業主都保持觀望態度，土瓜灣區議員潘志文表示，出租業主普遍支持私營收購，認為出售的樓價會較市建局項目「打七折」的樓價高。 例如私人發展商田生地產，在土瓜灣環字街進行收購，以呎價9000元向業主提出併購計劃，但在2014年12月28日的限期前，尚未獲得八成業主參與，唯有延期至今年1月28日，看得出不同業主之間出現的矛盾。 出席會議的市建局行政總監韋志成表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本大約要400億港元，而現時巿建局的資金只有大約有260億港元，故要「儲夠錢」才能夠進行類似的「超巨型項目」。
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九龍城區議會關注重建工作小組主席馬希鵬表示，九龍城、土瓜灣一帶現時有約9個市建局的重建項目，亦聽到有發展商在馬頭圍道、炮仗街、永耀街及北帝街等一帶有收購動作，預計屯馬線通車後會「大變天」。 土瓜灣將由小社區，變成新型豪宅林立的中型私人住宅區，憂土瓜灣變成「第二個美孚」。 其次，「五街」及「十三街」樓宇附近有多幢工業大廈，毗鄰更有一所運作中的煤氣廠。 十三街重建 若要改善這種土地用途不協調的情況，無可避免要制訂一個能兼容住宅用地和部分現有工業用地的規劃，需要處理多重技術挑戰。 這除了一般所涉及的交通、空氣、環境和噪音等技術評估之外，更因應煤氣廠屬於法例訂明的潛在危險裝置用地，需要額外進行安全風險評估。 楊永杰出席電台節目表示，土瓜灣「五街」居住環境差，居民都促請市建局盡快報價，居民擔心樓價回升導致難以購回同區物業，他指居民希望可以原區安置，留在土瓜灣及啟德一帶。
十三街重建: 新聞資料庫
曼聯目前主要以華拉尼及利辛度馬天尼斯為正選中堅拍檔，身為隊長的哈利麥佳亞（Harry Maguire）只能在後備席等待機會。 球隊剛剛周日捧得英聯盃，而麥佳亞翌日受訪，表示自己仍熱切想為紅魔貢獻。 【Now Sports】熱刺前鋒列查利臣盛讚副手史迪連尼領軍表現出色，笑言干地應該對帥位感到壓力。 由於干地做完移除膽囊手術後需要休息，熱刺暫時由史迪連尼（Cristian Stellini）帶領，後者表現出色，曾經擊敗曼城、韋斯咸、車路士，領軍重返英超前4。
十三街重建: 市建局指土瓜灣「五街」「十三街」發展難度大 技術評估和審批程序複雜
他昨日（24日）發表網誌表示，由於兩個範圍的密度非常高，而舊樓群附近沒有未發展的政府土地可以整合，形容需要處理多重技術，挑戰甚大。 根據2014年《九龍城市區更新計劃》建議，五街指被馬頭角道、土瓜灣道、翔龍灣及土瓜灣避風塘包圍範圍，規劃意向是把涵蓋範圍綜合發展、重建作住宅及商業用途，並會提供海濱長廊、休憩用地及其它配套設施等。 十三街則指被木廠街、九龍城道、馬頭角道以及土瓜灣道包圍範圍，規劃意向是要促使舊區重整，並淘汰互不協調的土地用途，以及解決工業與住宅用途為鄰的問題。 香港文匯報訊（記者 鄭治祖）九龍中地區直選參選人、民建聯主席李慧琼昨日約巿建局代表落區，到馬頭角「十三街」及「五街」視察(圖)，他們聯同街坊一起直接向巿建局反映「十三街」及「五街」的重建訴求。
韋志成在網誌表示，明白舊區有不少舊樓群有待更新，例如土瓜灣的「五街」及「十三街」，但部分人對處理這類巨型舊樓群的難度無確切了解。 原居於深水埗通州大廈的張太表示，本年二月被業主要求遷出：「應該係市建局話要收，之後業主就叫我哋搬。」張太最後雖能續居深水埗，但是租金大幅增加逾千元。 除了街名，這裏的地舖都很有特色，不同工藝的師傅雲集於此，包括做焊鐵、玻璃、白鐵、針織、玩具等，但數目最多的都是車房，估計有超過二百多間。 有老街坊介紹，「十三街」的住戶以四邑人居多，大部分都是廣東人，由於租金較外面便宜，近年南亞人、非洲人開始湧入，逐漸變成了「聯合國」。
怎料，中原於○七年中突然加入戰場，還提出比美聯要高的估價，其中車位的估價更大幅提升一倍。 自政府收緊土地政策以來，全港地荒愈來愈嚴重，過去兩年半僅有兩幅地皮被成功勾出。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鵬程街和蟬聯街，多見車房，街尾可望翔龍灣。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鷹揚街和鴻運街，多見車房，街尾可見中華煤氣中心一角及眺望翔龍灣。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的麟祥街和鵬程街，多見車房，街首可見中華煤氣中心一角。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鹿鳴街和鷹揚街，地下店鋪多見車房，常見私家車聚集停泊於此。
比賽當日氣氛不算熱烈，他們本來希望藉.設計一隻十三街遊戲來鼓勵居民參與規劃，看來似乎不是太可行。 沉寂幾個月之後，他們又與區內另外幾個手工藝組織合作，以社區生產為主題，於牛棚舉辦為期一個月的手工藝課程，每個周末都由不同團體負責，參加者可以學習編織、製作花牌和車呔花盆等，將製成品送給土瓜灣。 團隊之後再接再厲，開始舉辦「濃情酒館」，就像廟街唱歌攤檔，吸引街坊前來，希望在唱歌之餘也可以討論社區問題。 一直關注「十三街」重建的梁美芬指出，過去由於種種理由，啟德與周邊腹地的連繫受到制約，她建議在未來「十三街」及工廠區整體重建時，興建橫跨「宋皇臺道」的「花園平台」，方便「十三街」一帶及啟德發展區的居民往來新舊區。 另一方面，市區重建局會在適當的重建項目提供具津貼成分的港人首次置業單位，其發展項目煥然懿居便提供近500個首置單位，而毗鄰的重建項目也訂為另一個首置項目，可提供約260個首置單位，預計在2023至24年度推出。 其中土瓜灣「十三街」屬於典型的「收購死結」，即使樓宇失修，大量居民渴求重建，但多年來一直無法展開收購，原因有兩個，其一是業權分散，「十三街」有近4,000個業權及250多個車房，收購難度極大。
註一：資助計劃包括「樓宇更新行動2.0」（60億元）、「消防安全改善工程資助計劃」（55億元）、「優化升降機資助計劃」（45億元）、「有需要人士維修自住物業津貼計劃」（20億元）及「樓宇排水系統維修資助計劃」（10億元）等。 運房局表示，房委會在過去10年已完成10項重建高樓齡公共屋邨項目。 有見西環邨及馬頭圍邨有合適的遷置資源，以及原址重建有潛力提供更多單位，房委會正研究重建這兩個舊屋邨，並盡量納入外圍土地擴大重建地盤。 發展局局長黃偉綸表示，政府仍努力在九龍城和黃大仙西北部範圍尋找機會提供新的公營房屋，並積極推展茶果嶺村、牛池灣村和竹園聯合村的重建項目作高密度房屋發展。 香港文匯報訊（記者 顏倫樂）香港舊樓重建潛力大，向來不乏投資者「落釘」，期望等物業重建時獲得可觀利潤。
韋志成表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，遠超現時市建局的260億元資金，故要「儲夠錢」才可啟動重建「超巨型項目」，當局將會在適當時候啟動重建相關區域的舊樓群。 楊伯回憶，以前的十三街是私家路，不屬政府土地，所以馬路沒人管，路面凹陷，交通混亂，違例泊車情況嚴重。 居民自發成立名為「十三街社區關注組」的街坊自助組織，向九龍警署反映後，情況才開始改善。 韋志成表示，由於巿建局要用相當資源作重建補償，如果要協助巿民上樓，資金上不能支持下去。 政府覓地建屋，表明要加快市區重建，土瓜灣「十三街」優先重建聲音高漲，但十三街最棘手的問題，是如何安置200多間車房和零件支援店舖。